FOCUS - thay nguyên bộ Xenon trước, Led sau, loa trong v.v...

[Asturias19]

móc hàng ra so trực tiếp cho anh em chim ngưỡng đi các bác, phân tài cao thấp đeeeeee!

Cụ chủ hôm nào tổ chức cho a e chiêm ngưỡng đèn xịn và so sánh ánh sáng với đèn theo xe, đèn độ bi tại vn nhỉ

Em đã nói từ đầu là k dám so với đèn độ về độ sáng vì chắc là thua rồi ạ, rảnh em sẽ làm thêm vài quả ảnh chụp tối nữa cho các bác đánh giá
Thay đèn kiểu này đc cái là có đường lùi khi bán xe, lại còn gỡ đc ít vốn nữa chứ hihi

 

[BBB]

Em đã nói từ đầu là k dám so với đèn độ về độ sáng vì chắc là thua rồi ạ, rảnh em sẽ làm thêm vài quả ảnh chụp tối nữa cho các bác đánh giá
Thay đèn kiểu này đc cái là có đường lùi khi bán xe, lại còn gỡ đc ít vốn nữa chứ hihi

Cụ chủ , tổng thiệt hại bộ đèn là bao nhiêu thế??

 

[luklak]

Cụ chủ , tổng thiệt hại bộ đèn là bao nhiêu thế??

Có cụ gì trước đó đi châu âu nói 600 eur cụ à, chưa kể ship, tính ra ngót 20 cu

Em đã nói từ đầu là k dám so với đèn độ về độ sáng vì chắc là thua rồi ạ, rảnh em sẽ làm thêm vài quả ảnh chụp tối nữa cho các bác đánh giá
Thay đèn kiểu này đc cái là có đường lùi khi bán xe, lại còn gỡ đc ít vốn nữa chứ hihi

Cụ khiêm tốn thế, cấu hình kg hề kém sao đã bảo thua độ sáng, độ ở vn thì toàn từ bi cũ balast cũ , quá trình thi công bụi bậm kg sạch được, e nghĩ của cụ mới, lại thi công trong môi trường nhà máy sạch sẽ độ sáng sẽ cao và trong. Chụp ảnh thực ra kg rõ bằng thật, khi chụp thường ánh sáng có vẻ mạnh hơn thực tế, tuy nhiên cụ cứ cho vài ảnh chụp các góc độ lên xem sao, cho chiếu vào tường nữa, lúc mới bật đèn có bị khựng lại 1s mới sáng đủ kg? Nếu có clip e nghĩ trực quan hơn
Cách tính dư cụ công nhận cũng hay, sau bán xe bán lại đèn coi dư kg mất vốn mấy, mỗi tội bị "đọng vốn" thôi

 

[phucloc8899]

Cụ chủ có thanh lý các thứ cũ theo xe ko để em mua về cho thằng em nó độ xe của nó

 

[Gừng]

Có cụ gì trước đó đi châu âu nói 600 eur cụ à, chưa kể ship, tính ra ngót 20 cu



Cụ khiêm tốn thế, cấu hình kg hề kém sao đã bảo thua độ sáng, độ ở vn thì toàn từ bi cũ balast cũ , quá trình thi công bụi bậm kg sạch được, e nghĩ của cụ mới, lại thi công trong môi trường nhà máy sạch sẽ độ sáng sẽ cao và trong. Chụp ảnh thực ra kg rõ bằng thật, khi chụp thường ánh sáng có vẻ mạnh hơn thực tế, tuy nhiên cụ cứ cho vài ảnh chụp các góc độ lên xem sao, cho chiếu vào tường nữa, lúc mới bật đèn có bị khựng lại 1s mới sáng đủ kg? Nếu có clip e nghĩ trực quan hơn
Cách tính dư cụ công nhận cũng hay, sau bán xe bán lại đèn coi dư kg mất vốn mấy, mỗi tội bị "đọng vốn" thôi

Đèn độ trong nước thì đúng như bác nói là bụi bặm hơn, do ko đồng bộ
Nhưng sáng hơn là điều chắc chắn, bởi vì những ngừoi đem đèn đi độ thì thường họ cũng mua đèn nguyên bộ chán rồi đều phải tháo ra độ lại hết

Thông thường là khi đem đèn đi độ trong nước là version 3,4 rồi đấy ạ

 

[VietWagen]

Thấy các bác quan tâm đến chủ đề này, vì cũng đã tìm hiểu ít nhiều và độ xenon cho V2 nên tớ có thể "chém gió" dư lày:
- Đèn pha xenon chính hãng thì ko có gì để nói nhiều ngoài việc giá đắt, chi phí cao, đổi lại yên tâm về chất lượng và đây là cách độ chính quy nhất.
- Tuy nhiên về độ sáng thì đèn chính hãng cũng khó mà hơn đc đèn độ, thậm chí có thể kém hơn. Lý do: các xe hạng phổ thông với đèn pha halogen là standard thì đèn pha xenon dạng option của xe đó cũng ở mức khá thôi chứ không thể tốt bằng pha xenon của các xe hạng sang đc. Điều này có thể thấy ở một số xe hạng phổ thông có đèn pha xenon là standard như I30, Mazda 3, ... hay một số xe hạng trung như Camry, CR-V, Santafe, ... độ sáng đèn pha xenon chính hãng của các xe này cũng chỉ ở mức khá thôi. Trong khi đó đèn độ thường hay sử dụng linh kiện xenon của các xe hạng sang như: Audi, Infinity, Mercedes, ... dù có thể ko phải là hàng mới nhưng chất lượng linh kiện chắc chắn ko kém hơn mà nhiều khả năng còn tốt hơn linh kiện xenon đèn chính hãng của các xe hạng phổ thông.
- Độ sáng của đèn pha xenon phụ thuộc vào chất lượng của 3 bộ phận cấu thành: ống kính, bóng xenon và chấn lưu. 3 loại linh kiện này cũng có nhiều loại và cấp độ khác nhau, mà thường thì đèn pha xenon chính hãng của xe hạng phổ thông không trang bị linh kiện loại tốt nhất. Do đó đèn độ sẽ cho độ sáng tương đương hoặc hơn so với đèn chính hãng nhưng với mức chi phí thấp hơn nhiều, đây chính là ưu điểm của đèn độ.
- Ngược lại đèn độ có nhược điểm: chất lượng phụ thuộc vào tay nghề, kinh nghiệm và ý thức của thợ "độ" trong 3 vấn đề: lắp đặt ống kính, dán mặt đèn pha và vệ sinh. Nếu thợ có đủ kinh nghiệm, dụng cụ, vật tư và ý thức công việc tốt thì sẽ cho kết quả tốt và đèn độ không hề thua kém đèn chính hãng.
Mời các bác "chém" tiếp ợ, hì hì .

 

[luklak]

Bác Thắng "chém" hay quá
Đúng là độ kiểu mổ xẻ bọn tây nó làm từ lâu, mình là a đi sau học mót, với tình hình khủng hoảng kt thế này, mổ vẫn là pa khả thi nhứt.
Bộ của bác Asturias phải nói là ngon đẹp, cấu hình cũng ngon phết đấy balast osram, bóng phillip, còn mỗi thấu kính và màn chập chưa biết của hãng nào, nếu hàng made in germany e dự là hella hoặc valeo.

@Chủ thớt cho e hỏi thêm:
Loa chắc bác mua ở vn, đầu CD chắc vẫn zin theo xe? khi thay loa tháo tapi cánh bác không dán damping luôn hay có? cảm nhận thay loa có cải thiện nhiều kg? hehe hỏi hơi nhiều, mà bác bỏ thớt đi mất tích lâu nhỉ, chả cho thêm ảnh và review gì cả

 

[BBB]

Thấy các bác quan tâm đến chủ đề này, vì cũng đã tìm hiểu ít nhiều và độ xenon cho V2 nên tớ có thể "chém gió" dư lày:
- Đèn pha xenon chính hãng thì ko có gì để nói nhiều ngoài việc giá đắt, chi phí cao, đổi lại yên tâm về chất lượng và đây là cách độ chính quy nhất.
- Tuy nhiên về độ sáng thì đèn chính hãng cũng khó mà hơn đc đèn độ, thậm chí có thể kém hơn. Lý do: các xe hạng phổ thông với đèn pha halogen là standard thì đèn pha xenon dạng option của xe đó cũng ở mức khá thôi chứ không thể tốt bằng pha xenon của các xe hạng sang đc. Điều này có thể thấy ở một số xe hạng phổ thông có đèn pha xenon là standard như I30, Mazda 3, ... hay một số xe hạng trung như Camry, CR-V, Santafe, ... độ sáng đèn pha xenon chính hãng của các xe này cũng chỉ ở mức khá thôi. Trong khi đó đèn độ thường hay sử dụng linh kiện xenon của các xe hạng sang như: Audi, Infinity, Mercedes, ... dù có thể ko phải là hàng mới nhưng chất lượng linh kiện chắc chắn ko kém hơn mà nhiều khả năng còn tốt hơn linh kiện xenon đèn chính hãng của các xe hạng phổ thông.
- Độ sáng của đèn pha xenon phụ thuộc vào chất lượng của 3 bộ phận cấu thành: ống kính, bóng xenon và chấn lưu. 3 loại linh kiện này cũng có nhiều loại và cấp độ khác nhau, mà thường thì đèn pha xenon chính hãng của xe hạng phổ thông không trang bị linh kiện loại tốt nhất. Do đó đèn độ sẽ cho độ sáng tương đương hoặc hơn so với đèn chính hãng nhưng với mức chi phí thấp hơn nhiều, đây chính là ưu điểm của đèn độ.
- Ngược lại đèn độ có nhược điểm: chất lượng phụ thuộc vào tay nghề, kinh nghiệm và ý thức của thợ "độ" trong 3 vấn đề: lắp đặt ống kính, dán mặt đèn pha và vệ sinh. Nếu thợ có đủ kinh nghiệm, dụng cụ, vật tư và ý thức công việc tốt thì sẽ cho kết quả tốt và đèn độ không hề thua kém đèn chính hãng.
Mời các bác "chém" tiếp ợ, hì hì .

Vậy cụ chọn cho em 1 bộ đi , nhưng ánh sáng không gãy như của cụ nhé, mà sáng hơn thì càng tốt. từ hôm xem xe anh em cứ lăn tăn làm sao ánh sáng nó gãy ở giữa nhỉ. có khác phục được không?

 

[luklak]

Vậy cụ chọn cho em 1 bộ đi , nhưng ánh sáng không gãy như của cụ nhé, mà sáng hơn thì càng tốt. từ hôm xem xe anh em cứ lăn tăn làm sao ánh sáng nó gãy ở giữa nhỉ. có khác phục được không?

Gãy là dư lào cụ, khó hình dung quá, cụ cho cái picture lên xem

 

[VietWagen]

Hề hề, gẫy là dư lày đây:

Khi chiếu đèn pha vào mặt phẳng đối diện đầu xe thì đường cắt của pha xenon Q5 ở chế độ cốt (low beam) có hình như ở trên. Sở dĩ đường cắt này ko là 1 đường thẳng mà là 2 đường thẳng song song với 1 đường chéo nhỏ ở giữa là vì thanh chắn ống kính (tạo chế độ pha - cốt) có hình dạng như vậy nên đường cắt ánh sáng trên mặt phẳng đối diện xe có hình như trên. Tại sao thanh chắn ống kính ko là 1 đường thẳng cho đơn giản, mà lại có hình dáng khác thường như vậy để làm gì? đây chính là thiết kế của nhà sản xuất với mục đích ở chế độ cốt ánh sáng phía bên lái thấp hơn ánh sáng phía bên phụ 1 chút, mục đích của việc này là tránh chói mắt cho xe chạy ngược chiều. Khá nhiều ống kính xenon của các xe cũng thiết kế như vậy.

 

[BBB]

Thế là sống chung với lũ rồi, có loại pha nào nó kg vậy kg cụ

 

[Giang Nam QN]

Thế là sống chung với lũ rồi, có loại pha nào nó kg vậy kg cụ

Chả có loại Bi xenon nào mà cả hai đường cắt đấy bằng nhau đâu cụ ( trường hợp ngoại lệ không tính ), vì tính chất an toàn nên các nhà thiết kế họ đều tuân theo quy chuẩn này rồi. Bên trái thì bao giờ ánh sáng cũng thấp và ngắn hơn bên phải, còn bên phải thì bao giờ cũng cao và ánh sáng chiếu sa hơn bên trái.

 

[luklak]

Thế là sống chung với lũ rồi, có loại pha nào nó kg vậy kg cụ

Hehe tưởng cụ than thở gãy dư lào, xenon mà kg gãy thế này mới phải lo

 

[carstereo.vn]

Thế là sống chung với lũ rồi, có loại pha nào nó kg vậy kg cụ

có đấy cụ nhé cụ cứ lên Landrover là có ngay ý mà. tý quên nếu cụ thích đường cắt thẳng thì tháo bi ra chế lại cũng được nhưng hơi mất thời gian đấy ah

 

[Asturias19]

Khuyến mại các cụ quả ảnh chân rung thằng em phụ lái ạ

 

[focus RS]

Ôi , lái phụ của bác đẹp trai qua'! thật là ngưỡng mộ.

 

[Giang Nam QN]

Khuyến mại các cụ quả ảnh chân rung thằng em phụ lái ạ

Gặp xxx thì cho chú này xuống làm việc chắc hiệu quả hơn lái chính đấy nhỉ..?

 

[Lancerdo_son]

Cụ chủ chịu chơi quá

 

[Gừng]

Thấy các bác quan tâm đến chủ đề này, vì cũng đã tìm hiểu ít nhiều và độ xenon cho V2 nên tớ có thể "chém gió" dư lày:
- Đèn pha xenon chính hãng thì ko có gì để nói nhiều ngoài việc giá đắt, chi phí cao, đổi lại yên tâm về chất lượng và đây là cách độ chính quy nhất.
- Tuy nhiên về độ sáng thì đèn chính hãng cũng khó mà hơn đc đèn độ, thậm chí có thể kém hơn. Lý do: các xe hạng phổ thông với đèn pha halogen là standard thì đèn pha xenon dạng option của xe đó cũng ở mức khá thôi chứ không thể tốt bằng pha xenon của các xe hạng sang đc. Điều này có thể thấy ở một số xe hạng phổ thông có đèn pha xenon là standard như I30, Mazda 3, ... hay một số xe hạng trung như Camry, CR-V, Santafe, ... độ sáng đèn pha xenon chính hãng của các xe này cũng chỉ ở mức khá thôi. Trong khi đó đèn độ thường hay sử dụng linh kiện xenon của các xe hạng sang như: Audi, Infinity, Mercedes, ... dù có thể ko phải là hàng mới nhưng chất lượng linh kiện chắc chắn ko kém hơn mà nhiều khả năng còn tốt hơn linh kiện xenon đèn chính hãng của các xe hạng phổ thông.
- Độ sáng của đèn pha xenon phụ thuộc vào chất lượng của 3 bộ phận cấu thành: ống kính, bóng xenon và chấn lưu. 3 loại linh kiện này cũng có nhiều loại và cấp độ khác nhau, mà thường thì đèn pha xenon chính hãng của xe hạng phổ thông không trang bị linh kiện loại tốt nhất. Do đó đèn độ sẽ cho độ sáng tương đương hoặc hơn so với đèn chính hãng nhưng với mức chi phí thấp hơn nhiều, đây chính là ưu điểm của đèn độ.
- Ngược lại đèn độ có nhược điểm: chất lượng phụ thuộc vào tay nghề, kinh nghiệm và ý thức của thợ "độ" trong 3 vấn đề: lắp đặt ống kính, dán mặt đèn pha và vệ sinh. Nếu thợ có đủ kinh nghiệm, dụng cụ, vật tư và ý thức công việc tốt thì sẽ cho kết quả tốt và đèn độ không hề thua kém đèn chính hãng.
Mời các bác "chém" tiếp ợ, hì hì .

Bác dạy chí phải
E cũng mới độ bộ Audi Q5, balat denso, bóng Philip D2S, đi đêm nháy pha sấm sét, đèn cos thì soi rõ cả viên sỏi bên đường

 

[Asturias19]

Bác dạy chí phải
E cũng mới độ bộ Audi Q5, balat denso, bóng Philip D2S, đi đêm nháy pha sấm sét, đèn cos thì soi rõ cả viên sỏi bên đường

Đèn của bác khủng thật, đèn xe em đi trong phố thì đẹp, trong đường nhỏ thì sáng, chứ mà nhấc chân mò ra quốc lộ thì thôi rồi, vẫn chả ăn thua hic