[Funland] F1 2012

[Alone77]

Xếp hạng nè:

1. But
2. Vet
3. Rai

 

[Alone77]

Có vẻ như But và Vet chơi chiến thuật thay 2 lần lốp, còn các tay đua khác thay 3 lần!

 

[Suzz]

Xếp hạng nè:

1. But
2. Vet
3. Rai

Bạn Vettel chạy kinh nhờ, 10 lên 2, bạn Rai vẫn thứ 3, kinh vãi

 

[Longhoaviet]

FIA cấm Gro đua vòng tới (Italy GP) vì gây tai nạn và Maldo bị trừ thứ hạng xuất phát do xuất phát sớm.

 

[Airbus 380]

Bạn Vettel chạy kinh nhờ, 10 lên 2, bạn Rai vẫn thứ 3, kinh vãi

Xe cụ Rai như tụt hơi ý ,chán quớ

 

[Tien TungTài khoản đã xác minh]

Xếp hạng nè:

1. But
2. Vet
3. Rai

Anh thấy em nói trong tốp đầu thời điểm này mà không có Vịt Teo cuộc đua mất gay cấn!

Bạn Vettel chạy kinh nhờ, 10 lên 2, bạn Rai vẫn thứ 3, kinh vãi

Tính thời điểm này Vịt Teo vẫn chạy côn đồ nhất và gây đột phá nhất mà!

 

[GiangtrocTài khoản đã xác minh]

hôm qua bận không xem, sáng loáng thoáng thấy có quả đâm nhau loạn xạ, các cụ thổ tả lại cho thằng em cái

 

[ththang]

hôm qua bận không xem, sáng loáng thoáng thấy có quả đâm nhau loạn xạ, các cụ thổ tả lại cho thằng em cái

Hôm qua khi 5 đèn đỏ chưa tắt để chuẩn sang đèn xanh thì MAL đã nhanh chóng lao lên từ P6 và chiếm vị trí số 2 của KOB, ngay lập tức thì GROS và HAM cũng không kém tranh giành nhau và kết quả GROS đã húc vào xe HAM và bay qua đầu xe HAM, ALO và PER làm cho GROS, HAM và ALO dừng tại khúc cua đầu tiên, PER cố chạy rồi cũng từ bỏ luôn khi vào pit.

Sau cuộc đua thì GROS bị cấm thi đấu vòng sau, còn MAL thì bị tụt 10 bậc trên vạch xuất phát vòng sau do lỗi xuất phát+đâm vào GLOCK.

 

[Tien TungTài khoản đã xác minh]

hôm qua bận không xem, sáng loáng thoáng thấy có quả đâm nhau loạn xạ, các cụ thổ tả lại cho thằng em cái

Chắc phải chiều bác Cu Sút mới vào làm một bản bình lọan đày đủ được bác à

 

[GiangtrocTài khoản đã xác minh]

tks cj, ngay kúc cua đầu, tiếc cho thằng em ALO quá

Hôm qua khi 5 đèn đỏ chưa tắt để chuẩn sang đèn xanh thì MAL đã nhanh chóng lao lên từ P6 và chiếm vị trí số 2 của KOB, ngay lập tức thì GROS và HAM cũng không kém tranh giành nhau và kết quả GROS đã húc vào xe HAM và bay qua đầu xe HAM, ALO và PER làm cho GROS, HAM và ALO dừng tại khúc cua đầu tiên, PER cố chạy rồi cũng từ bỏ luôn khi vào pit.

Sau cuộc đua thì GROS bị cấm thi đấu vòng sau, còn MAL thì bị tụt 10 bậc trên vạch xuất phát vòng sau do lỗi xuất phát+đâm vào GLOCK.

 

[ththang]

Hôm qua hãng dầu nhờn SHELL không cho mấy em pitgirls cởi áo hay sao mà các ý kín đáo quá

 

[ththang]

tks cj, ngay kúc cua đầu, tiếc cho thằng em ALO quá

Sau pha tan nạn chớp nhoáng đó ALO không tin mình bị nên ngồi thừ trong xe mãi mới ra khỏi xe, hình như bị chấn thương nhẹ thì phải khi xe HAM bay qua đầu.

 

[ththang]

Chắc phải chiều bác Cu Sút mới vào làm một bản bình lọan đày đủ được bác à

Vầng cụ ah, em về quê từ t7 hôm nay mới ra mở OF tưởng cụ Sut bình luận roài, hay cụ ấy mải đi chơi 2/9 nên quên không xem?

 

[Tien TungTài khoản đã xác minh]

Vầng cụ ah, em về quê từ t7 hôm nay mới ra mở OF tưởng cụ Sut bình luận roài, hay cụ ấy mải đi chơi 2/9 nên quên không xem?

Em cũng đang chờ cụ Sứt đây, mà ảnh đợt này ái trông không sexy như mấy vòng trước, nhưng được cái tươi roi rói ý lão nhờ

 

[X_FIVE]

Sau pha tan nạn chớp nhoáng đó ALO không tin mình bị nên ngồi thừ trong xe mãi mới ra khỏi xe, hình như bị chấn thương nhẹ thì phải khi xe HAM bay qua đầu.

Em còn thấy chú Ham định lao vào nói chuyện phải quấy với chú Gros cơ ^^
Tiếc quá hôm qua em xem đựng đúng đoạn xuất phát

 

[tonnuchimse]

Hôm thứ 7 em về quê nên không xem được đua phân hạng, đến lúc xem đua thật thì thấy chú Vettel thứ 10, nghĩ bụng bảo thôi xong rồi, xem làm gì nữa. Nhưng thấy chú Kobayasi gì đó đứng thứ 2 nên coi thế nào.
Ai ngờ vòng này là một vòng đua đen đủi, nhiều tai nạn. (Có lẽ do cái dớp cơn mưa ảnh hưởng từ thứ 6 làm các đội đua không thể hiện và làm được gì nhiều). Sau vòng làm nóng, em đã thấy khói bốc lên từ xe của chú Kob và một chú nào đó tít đằng sau cơ.
Sau đấy như các bác đã biết, ngay khúc cua đầu tiên tai nạn đã xảy ra, các chú từ thứ 4 đến 8 đều dính nên chú Vettel có cơ hội bứt lên. Đội kỹ thuật RedBull đã có tính toán hơi mạo hiểm khi cho Vettel thay lốp chỉ 1 lần nhưng kết quả khá thành công. Em xem thấy có vẻ xe RedBull tăng tốc ngon ở khúc cua và đoạn đường hẹp thì phải, bằng chứng là Vet vượt Senna ngon lành.
Button chạy ổn định, dẫn đầu và không vướng tai nạn nên về nhất là xứng đáng. Vet không về nhì nếu như xe của Raikonen gặp chút trục trặc nhưng vị trí thứ 3 cũng là ok rồi.
Sau khi kết thúc cuộc đua, chú Vet có vẻ phấn khích và bàn với 2 chú kia sẽ đổ sâm panh vào các em gái đứng đằng sau và chú ý làm thật, hehe
Như vậy Vettel chỉ còn kém Alonso 24 điểm và còn 8 vòng nữa, càng xem càng thú vị, hơ hơ

 

[Cu Sut]

Nghỉ lễ tưởng rỗi, hóa ra còn bận hơn đi làm, hôm nay em mới lên mạng được.

Đúng là Spa luôn có nhiều tình huống thật, chỉ là không như em tưởng tượng thôi. Từ trước khi cuộc đua xuất phát, rất nhiều người đã dự đoán về sự điên rồ của Maldonaldo. Và đúng thế thật. Pha xuất phát trước của Maldonaldo đã tạo tâm lý hỗn loạn cho nhóm xuất phát dưới, và đã có ảnh hưởng phần nào tới Grosjean (như anh này thú nhận sau đó). Pha vượt hơi tham lam và có phần ngu ngốc của Grosjean đã dẫn đến va chạm với xe của Hamilton; chiếc xe của Grosjean bay thốc lên, xượt qua đầu vai của Alonso đang lái phía trên đè xuống xe của Alonso và cùng với xe của Hamilton bắn ra lề. Xem lại pha quay chậm thấy rõ lỗi của Grosjean khi anh cố chen lên trong khi Hamilton không còn chỗ tránh. Chỉ tội cho Alonso vừa có một pha xuất phát khá tốt, vượt cả hai xe Sauber, và đang hy vọng thành tích khả quan ở Spa. Khán giả truyền hình có thể đoán được cử chỉ và hội thoại giữa Hamilton và Grosjean sau khi cả hai bước ra khỏi xe. Alonso thì dường như bị choáng mất vài giây, nhưng các fan đã có thể thở phào khi anh này cuối cùng cũng nhảy ra khỏi xe. Maldonaldo và Grosjean cần phải được một bài học: Grosjean bị cấm đua chặng tới, còn Maldonaldo bị phạt 10 bậc xuất phát - 5 bậc do xuất phát sớm, 5 bậc do húc *** Glock ở vòng 5. Các tay đua trẻ này cần học một điều: vượt ở khúc của thứ nhất không tạo nên chiến thắng, nhưng chắc chắn có thể khiến bạn bỏ cuộc.

Với việc Alonso và Hamilton bị loại ngay tại khúc cua thứ nhất, Button đã có một buổi chiều dễ thở và dẫn đầu một mạch cho đến hết chặng. Vettel cũng ấn tượng khi vượt hết xe này đến xe kia và áp dụng thành công chiến thuật 1 pit. Raikkonen thì vẫn như mọi khi, hơi đuối lúc đầu và chạy tốt hơn hẳn ở hai phần ba sau. Xe Lotus dường như làm nóng lốp chậm và luôn dễ bị đánh bại ở phần đầu một chặng đua. Ngoài ra, việc sử dụng chiến thuật 2 pít cũng có thể là một sai lầm của Kimi khi biết rằng xe Lotus chạy rất bền lốp. Điều này tất nhiên cũng có thể giải thích được, vì các đội đã không thể chạy dài ngày thứ sáu để tính độ bền lốp. Ngược lại, chiến thuật 1 pit của Schumcher bị phá sản và phải thay lốp khi cuộc đua chỉ còn 7 vòng cuối. Kể ra chiến thuật này cũng hơi điên rồ vì xe Mercedes là một trong những chiếc xe chạy ăn lốp nhất. Tốc độ của Ferrari cũng rất cạnh tranh, nếu nhìn vào thành tích của Massa. Có lẽ Alonso đã có thể gây rất nhiều khó khăn cho Button - nhưng không ai có thể biết chắc điều này. Ở chặng này, các cụ có thể thấy ưu thế của các xe dùng set-up lực ép thấp trong các pha vượt. Kimi đã gặp rất nhiều khó khăn khi vượt Schumacher, mặc dù tốc độ trung bình một vòng của Lotus cao hơn. Đó là do ưu thế tốc độ của xe Mercedes ở các đoạn thẳng. Nhiều lúc Schumacher có thể vượt lại ngay sau khi bị vượt, cũng do ưu thế này.

Tóm lại, dù có rất nhiều "actions" và cả tai nạn nữa, nhưng chặng Spa vừa rồi vẫn thiếu gia vị quan trọng nhất, đó là các pha cạnh tranh, bám đuổi và vượt mặt của ba vị trí đầu tiên. Sau khi tai nạn xảy ra, hai xe Force India chiếm được vị trí thứ 3 và thứ 4, rốt cuộc chỉ làm bình phong bảo vệ cho Button, chứ chả cống hiến cho khán giả cái giải rút gì. Đáng tiếc!

Cuối tuần tới sẽ là cuộc đua tại thánh đường tốc độ Monza. Các đội luôn chuẩn bị riêng một gói khí động học cho chặng này, do đặc tính thiên về tốc độ cao và ưu tiên lực ép thấp của đường đua. Đây là đường đua có tốc độ trung bình cao nhất, tỉ lệ thời gian tẹt ga trong một vòng đua cũng cao nhất. Xe McLaren đang tỏ rõ tiềm năng khi thắng liên tiếp hai chặng đua có những đặc tính rất khác nhau. Liệu RB có bất ngờ tìm lại được điều kỳ diệu, hay Ferrari sẽ vì niềm kiêu hãnh mà cố gắng thách thức McLaren? Mời các cụ bóng bàn.

 

[Longleg]

Em mời cụ Sứt chén dệu cho ló đỡ nhạt mồm dồi ợ (b)

 

[Suzz]

E thấy Maclaren đua ổn định dần, hy vọng gà của em lên...

 

[Cu Sut]

Hy vọng gà của cụ không phải là Hamilton vì chú này đang có vấn đề tâm lý sau chặng đua phân hạng vừa qua. Đầu tiên, Hamilton văng tục trên Twitter và than phiền việc Button chạy cánh gió mới, còn mình thì phải chạy cánh gió cũ. Khá ngạc nhiên, bởi không ai nghĩ Hamilton bị đối xử kém. Mọi người đều cho rằng quyết định chạy cánh gió cũ là của chính Hamilton hoặc kỹ sư của chú này. Sau đó một ngày, Hamilton tiếp tục đưa lên Twitter toàn bộ dữ liệu telemetry của hai xe McLaren khi chạy phân hạng, có lẽ muốn chứng minh với thế giới không phải mình chạy kém, mà do hai xe khác nhau.

(dữ liệu telemetry là dữ liệu ga, phanh, số, tốc độ của xe ở một vòng - thường là dữ liệu ko công khai)