[Funland] Em rất mong ban hành nhanh chóng tăng mức phạt với vi phạm giao thông. Hy vọng đỡ hỗn loạn như hiện nay

[Slimz]

Quanh quẩn vẫn do con người nhể các cụ, chính ra Hn cứ làm thêm chục tổ đặc biệt (ko phải 141) chuyên xử lý vi phạm giờ cao điểm là ngon ngay. Hôm e ngồi hóng hớt ngay chỗ CN-LD, các d/c tổ đặc biệt bắt căng tay luôn, mấy thể loại xm chở gas ko mũ vào hết, cậy già ko mũ đón con cháu cũng vào, grab be bủng cũng vào, tóm lại cứ vi phạm gt là vào.

 

[pbinh979]

Thay vì tăng mức phạt thì tập trung vào lắp hệ thống camera phạt nguội ở các ngã tư, các tuyến đường quan trọng. Kể cả xe máy em nghĩ cũng cần phải phạt nguội, thậm chí là cần hơn cả ô tô. Làm thế dần cũng hạn chế được kiểu mua bán xe máy không sang tên đổi chủ. Song song với đó là dần dần thu hồi, lọc các xe máy không chính chủ. Em nghĩ cứ làm mấy đợi kiểm tra giấy tờ xe máy là cũng lọc được ối
Chứ để như bây giờ, các ngã tư mặc dù có đèn nhưng nhiều xe máy vẫn đi lại thoải mái, giao thông đã hỗn loạn lại càng loạn hơn.

trước tiên cụ hiến cái kế nào để thủ tục sang tên đổi chủ xe máy nó nhanh hơn đã. em mua xe, giờ RẤT MONG MUỐN được sang tên và đóng thuế cho NHÀ NƯỚC, nhưng sau khi tìm hiểu được quy trình của các anh ý thì em hết hồn.

 

[NNS]

theo em mọi hìnhphạt nặng có tính răn đe, nhưng ko thể cứ tăng mãi được, tăng quá sức chịu tải của dân tự nhiên dân nó tăng chạy chọt đút lót, cuối cùng lại béo anh em xx vồ bánh mì. phạt bằng tiền, nhất là với cá nhân chỉ đến 1 hạn mức nào đó, còn thì phải bằng các chế tài khác như phạt tù, lao động công ích, chứ ko phải cứ thấy tình hình chấp hành kem kém là chỉ nhõn mỗi cách tăng mức phạt, tăng đến mức dân nó vứt mẹ nó xe chứ éo chấp hành nộp phạt thì cũng bằng thừa, thậm chí nặng nợ thêm cho nhà nước khi phải xử lí mớ tài sản xe cộ tạp nham mà người ta quẳng lại
và quan trọng nhất là bắt buộc 100% csgt xử lí hiện truòng đều phải có camera gắn mũ record lại, chủ yếu phạt nguội chứ ko phạt nóng, xxx ra đường chủ yếu xử lí tình huống gt, ko phải để phạt, còn có phạt thì cứ xé vé online rồi pass sang bên khác như tòa án xác định mức xèng rồi bên nữa như cục đường bộ thu xèng

 

[Shadow381]

Có tăng giời mà vẫn còn tình trạng "thượng bất chính" như bây giờ thì vẫn ko ăn thua. Hãy xem các đường như Phạm Hùng tại sao xe khách lại được quyền đỗ sát vạch bên trái, tức là ko chỉ dừng đỗ trái phép mà còn đỗ ra hẳn bên ngoài. Rồi việc xe đi vào làn khẩn cấp, đến trên 70% lại cũng là xe khách. Nhiều khi nó là tâm lý đám đông, dẹp đc cái nạn đó thì số ít xe cá nhân còn lại cũng ko dám đi vào nữa.

Sáng nào em đi làm cũng tắc ngã tư đèn đỏ Minh Khai - Kim Ngưu do xe bus dừng chờ đèn lấn vào làn rẽ từ Minh Khai ra Kim Ngưu làm các xe ko thể rẽ được gây ùn tắc; tương tự ngã ba Nguyễn Khoái Trần Khát Chân cũng thế, xe bus dừng chờ đèn rẽ trái nhưng lại dừng ở làn đi thẳng gây ùn tắc. Chiều về Trần Nhật Duật lên cầu Chương Dương cũng xe bus chen để lên cầu nhưng lại làm vướng làn xe đi thẳng dưới gầm cầu. Rồi đường Quán Thánh xe bus đang đi nó dừng lại nhưng lại bật xi nhan trái ko cho các xe vượt gây ùn tắc….
Đi rất bố láo mà chả ai phạt cả.

 

[HTlangtu]

Tăng nhưng phải giám sát các anh thực thi chứ ko lại béo ai đó....
Mà mỗi cho ra khỏi ngành thì bất công ngành khác quá ...

Nhân tiện thấy cụ Đôc tờ, e gửi 1 ca mà thằng cu cháu học Y nói chuyện e k tin, nó gửi đường link e mới tin.

Trong clip 1 người đàn ông bị xe cán mà ruột lòi xuống tận mắt cá chân???
Cũng không biết ai đúng ai sai trong câu chuyện, chỉ biết nạn nhân nằm sấp và chịu sức ép ghê gớm từ bánh xe, làm phủ tạng bắn lung tung bên trong
Khỏi phải nói nạn nhân ra đi đau đớn ntn?
Cụ trong ngành xem clip giải thích như thế có đúng 100% không ạ?

 

[jazzzzz]

lại tư duy quản ko được thì cấm là chết đấy.

Ý thức liên quan tới túi tiền, phạt nặng sẽ ý thức ngay thôi, nồng độ cồn là 1 ví dụ.
Giờ định danh nốt xe máy và tăng cường phạt nguội, đội 2 bánh là bậy bạ nhất.

 

[namson229]

phạt như này đã há mồm rồi cụ ạ, cồn max 40tr; lắp cam phạt nguội; các anh xxx ko bỏ túi làm luật dc; xe máy thì khó; cách đây tầm 20 năm, thời bác Chuyên làm giám đốc công an HN, phạt xe máy nhốt luôn 15 ngày; xe đi ngoan hẳn, dừng đúng vạch, ko dám vượt đèn đỏ; duy trì dc 1 thời gian, giờ bát nháo hơn xưa; ko mũ, vượt đèn, đi ngược chiều

 

[nguyentoan.uct]

Ý thức liên quan tới túi tiền, phạt nặng sẽ ý thức ngay thôi, nồng độ cồn là 1 ví dụ.
Giờ định danh nốt xe máy và tăng cường phạt nguội, đội 2 bánh là bậy bạ nhất.

Giờ cứ quy định là nếu mà xảy ra lỗi vi phạm mà ko xử lý là phạt ông CSGT, TTGT; nếu có bất kỳ tiêu cực nào thì bỏ tù hết xem có khá hơn không. Phạt 500k/1 lỗi cũng có hiệu quả

 

[Dr Thanh Bùi]

Nhân tiện thấy cụ Đôc tờ, e gửi 1 ca mà thằng cu cháu học Y nói chuyện e k tin, nó gửi đường link e mới tin.

Trong clip 1 người đàn ông bị xe cán mà ruột lòi xuống tận mắt cá chân???
Cũng không biết ai đúng ai sai trong câu chuyện, chỉ biết nạn nhân nằm sấp và chịu sức ép ghê gớm từ bánh xe, làm phủ tạng bắn lung tung bên trong
Khỏi phải nói nạn nhân ra đi đau đớn ntn?
Cụ trong ngành xem clip giải thích như thế có đúng 100% không ạ?

Hệ thống ruột được treo bởi hệ thống mạc nối và các mạc treo.... Để giữ các tạng ở vị trí cố định.
Trường hợp cụ bảo thường sẽ nát bét hết ... Chứ ít khi nguyên vẹn mà kéo xuống tận mắt cá chân được

 

[tientaninfotech]

Tăng làm gì, tăng thu ngân sách thì có.
Chứ cứ tham gia giao thông thì rõ, trình độ lái xe, văn hóa lái xe, ý thức chấp hành luật kém.
Nhất là 2 mục em bôi đậm thực sự kém lắm luôn.
Sáng nay 2 chiếc công làm tắc hẳn 1 con đường to đùng vì 2 cụ cùng bò chậm 15-20km/h ko cho xe nào vượt. Ùn hẳn 2km mà vẫn coi như đường của bố
Rồi thì đi chậm chả biết đi làn nào cho đúng, cứ trái đường mà bám, kệ mịa bố

Nhiều bất cập mang tính ý thức và kỹ năng lắm lắm.

 

[Tinh dầu Cỏ May]

em xin được ở nhà không ra đường

 

[Quê bầm]

Lắp camera khắp nơi chư China, phạt nguội... chứ 2003 lần đầu em sang Nam Ninh với QUế Lâm, Liễu Châu em thấy giao thông lúc đó lộn xộn hơn mình, rác bừa bãi trên đường, trộm cắp cướp giật móc túi... giờ hết sạch rồi

 

[HTlangtu]

Tăng làm gì, tăng thu ngân sách thì có.
Chứ cứ tham gia giao thông thì rõ, trình độ lái xe, văn hóa lái xe, ý thức chấp hành luật kém.
Nhất là 2 mục em bôi đậm thực sự kém lắm luôn.
Sáng nay 2 chiếc công làm tắc hẳn 1 con đường to đùng vì 2 cụ cùng bò chậm 15-20km/h ko cho xe nào vượt. Ùn hẳn 2km mà vẫn coi như đường của bố
Rồi thì đi chậm chả biết đi làn nào cho đúng, cứ trái đường mà bám, kệ mịa bố

Nhiều bất cập mang tính ý thức và kỹ năng lắm lắm.

đồng ý với cụ chỗ bôi đen, nhưng xa vời quá
Phải làm bắt đầu từ "chấp hành luật" thật tốt, xong mới có 2 cái còn lại
Muốn làm tốt thì chỉ có đòn roi và phạt nặng thôi.

 

[nicholas1618]

Như đội Cảnh mẽo họ có camera gắn ngực là minh bạch nhất. Có tiếp dân ở đâu đi nữa cũng rất rõ ràng.

 

[DurexMsize]

em thấy cần làm ngay: tịch thu xe và bỏ tù đứa nào đi ô tô ngược chiều cao tốc. Đọc thấy phạt đang quá nhẹ.
Bỏ luật xe to đền xe bé, quá vô lý.

 

[Sherk]

em nghĩ trước khi tăng phạt thì phạt những cái hàng ngày này trước:
+ Xe máy đi trên vỉa hè: Giờ cao điểm nhiều con đường ko còn chổ cho người đi bộ mà là của người đi xe máy. Nhiều đến nỗi nhiều đường chính quyền phải làm hàng rào hay đặt chậu cảnh để ngăn cản xe máy.
+ Dừng đèn đỏ quá vạch dừng hay còn vài giây đèn đỏ mà xe máy đã ùa ra rồi.

 

[HTlangtu]

em thấy cần làm ngay: tịch thu xe và bỏ tù đứa nào đi ô tô ngược chiều cao tốc. Đọc thấy phạt đang quá nhẹ.
Bỏ luật xe to đền xe bé, quá vô lý.

Thật ra cũng không phải có luật "to đền bé" đó đâu cụ
Nhưng quan trọng là mình đi đúng cũng bị giữ xe, hỏi han, truy xét, dính líu đủ thứ, chứng minh các kiểu con đà điểu, chứ không phải là tạo mọi điều kiện để người đúng được sớm trả lại phương tiện, nhằm răn đe kẻ vi phạm.
Đó là chưa kể nhiều người nói là mất các khoản abc, chi phí không đâu vào đâu để lấy xe cộ ra

Thực ra nếu làm đúng đc như vậy sẽ là 1 hình thức giáo dục tốt phết
Người đi đúng thấy rằng cứ tuân thủ luật tốt, không may có va chạm, cũng sẽ mất tý thời gian chứ không ảnh hưởng hay thiệt hại gì.
Còn kẻ vi phạm sẽ thấy người đi đúng nhanh chóng đc giải quyết, cho ngta tiếp tục tham gia giao thông, còn mình bị giữ lại tra hỏi, biên bản các kiểu, biên lai phạt tóe loe, còn đền bù cho ng kia nếu thiệt hại cả thời gian cũng như vật chất... thì chúng mới sợ.

Nhưng e thấy mấy còm trên đầu, có cụ bảo làm nghiêm như nồng độ cồn lại thất thu ngân sách ???

 

[đội mũ_ lái xe]

Có tăng giời mà vẫn còn tình trạng "thượng bất chính" như bây giờ thì vẫn ko ăn thua. Hãy xem các đường như Phạm Hùng tại sao xe khách lại được quyền đỗ sát vạch bên trái, tức là ko chỉ dừng đỗ trái phép mà còn đỗ ra hẳn bên ngoài. Rồi việc xe đi vào làn khẩn cấp, đến trên 70% lại cũng là xe khách. Nhiều khi nó là tâm lý đám đông, dẹp đc cái nạn đó thì số ít xe cá nhân còn lại cũng ko dám đi vào nữa.

Vừa xong em chứng kiến mấy ông xe khách tạt đầu vào ven đường đón khách ngay trước mặt ông thanh tra giao thông. Ông TTGT nhìn thấy còn quay lưng, biết nói sao đây

 

[duongphong]

trước tiên cụ hiến cái kế nào để thủ tục sang tên đổi chủ xe máy nó nhanh hơn đã. em mua xe, giờ RẤT MONG MUỐN được sang tên và đóng thuế cho NHÀ NƯỚC, nhưng sau khi tìm hiểu được quy trình của các anh ý thì em hết hồn.

Kế 2 củ rút hồ sơ, đăng ký tầm đó nữa

 

[Roby JV]

E cũng ủng hộ cơ mà tăng phạt nguội đưa về Phường, Phường thu và xóa lỗi trên hệ thống, trường hợp không thu được mới để đăng kiểm thu luôn hộ, với ô tô thì dán phiếu phạt các xe dừng đỗ, giảm dần công an ra đứng đường nhiều như hiện nay mà chỉ cần các chốt nồng độ cồn và chống đua xe.

Đồng ý với cụ. Cái này thành phố có đề án rồi, sắp tới sẽ lắp cam mọi ngóc ngách để phạt nguội. Vấn đề là thực hiện đến đâu thôi, 1 số điểm nên tăng vì ảnh hưởng lớn đến sức khỏe, tài sản người tham gia giao thông. 1 số điểm chưa hợp lý như đi nhầm đường (k tính cao tốc), dùng đỗ sai quy định tăng như thế là quá nặng. Điều quan trọng tôi nghĩ là thực thi thế nào chứ k phải là chế tài k có hay nặng nhẹ