Em khoe bộ giảm sóc hơi lắp cho PS!

[thanhsonla]

Trước em đã lắp bộ giảm sóc Amada Xtreme vào nhưng đi không sướng lắm. Nay có bộ Amada Xtreme Explorer II mới ra nên em chiến luôn cho nóng. Nhân tiện khoe bốn cái chân mới luôn

Bộ cũ em nó như này:


Khui thùng bộ giảm sóc mới:




Lắp vào xe:
Bánh trước em mải lắp chụp đc mỗi 1 ảnh


Bánh sau




Lắp xong giảm sóc em sơn lại luôn 4 cái vành cho em nó đúng chất Sport:






Tiện em khoe luôn cái logo:




Khuyến mại thêm các cụ mấy con xe của cty em:


Em cực kỳ ngạc nhiên về hiệu quả của bộ giảm sóc này mang lại. Tiếng ồn, ù biến mất luôn, Xe chạy êm ái hơn hẳn rất nhiều....
Thank's các cụ đã đọc bài. Nếu cụ nào thấy xe em đẹp thì cho e xin 1 ly volka

 

[dungbmt]

bộ giảm sóc hơi thiệt hại bao nhiêu vậy cụ?

 

[Cau_ong_gioi]

Bao nhiêu obama vậy cụ???

 

[Xe cải tiến]

Nhìn phê quá nhỉ

 

[montana]

thích nhỉ, bao xiên hả cụ

 

[Viethathanh]

Đẹp quá cụ ạ

 

[SmallRiver]

Hiện đang có giá 17 củ mua bên OS. Cái hay của bộ này là muốn cứng hay mềm thì điều chỉnh áp suất cái bầu hơi phụ. Em chỉ để 4,5 kg/cm2 nên đi cứ như trên nệm hơi, say cả chấy! Để 7,5 kg thì đi chả khác gì xe tăng!

 

[Cau_ong_gioi]

Hiện đang có giá 17 củ mua bên OS. Cái hay của bộ này là muốn cứng hay mềm thì điều chỉnh áp suất cái bầu hơi phụ. Em chỉ để 4,5 kg/cm2 nên đi cứ như trên nệm hơi, say cả chấy! Để 7,5 kg thì đi chả khác gì xe tăng!

Cũng rẻ cụ nhể 17 củ 4 bánh luôn

 

[thanhsonla]

Trước e phải mua 19,5 củ đấy bây giờ thì hạ xuống 17 củ cả bộ 4 cái bác ơi

 

[babyhood]

Hiện đang có giá 17 củ mua bên OS. Cái hay của bộ này là muốn cứng hay mềm thì điều chỉnh áp suất cái bầu hơi phụ. Em chỉ để 4,5 kg/cm2 nên đi cứ như trên nệm hơi, say cả chấy! Để 7,5 kg thì đi chả khác gì xe tăng!

công nghệ ngang với mấy e giường nằm rồi

 

[bocun]

Hehe.. Cụ chủ giấu đầu hở đuôi. Vodka cụ 1 ly xe cụ đẹp quá ạ

 

[BÌNH-SADACO]

XE quá chất.Màu bạc hơi bị hiếm,thích cái nơ của bác chủ

 

[San-ta-fe]

Trước e phải mua 19,5 củ đấy bây giờ thì hạ xuống 17 củ cả bộ 4 cái bác ơi

bánh trước thì ko thấy rõ lắm , nhưng bánh sau kụ ko thiết kế để cái bình gas phụ chỗ nào khác đc ah` , e thấy để ở khoang chắn bùn của lốp thế kia bùn đất trét vào ko ổn lắm , đất đá nó bắn vào dễ gây hư hỏng.
theo e biết thì cái bình Gas phụ này rất quan trọng vì nó đảm bảo áp suất để thụt nhún đc êm , bình này mà hỏng thì cả cái thụt đơ đơ luôn .

 

[HANOICity]

E chỉ mơ 1 bộ như này lắp vào sedan để lúc nào đường xấu thì nâng lên thành suv luôn.

Thành người lùn đi cà khoeo thôi cụ ơi. Suv hơn tất cả ở cái chỗ thân xe và khung riêng biệt, đi đường xấu và chở nặng không bị vặn thùng xe mặc dù khung có thể bị vặn chút ít rồi lại trả về nên thùng xe không bị hở. Nói cách khác là lực xoắn tác động lên thùng xe được loại bỏ.

 

[SmallRiver]

Thành người lùn đi cà khoeo thôi cụ ơi. Suv hơn tất cả ở cái chỗ thân xe và khung riêng biệt, đi đường xấu và chở nặng không bị vặn thùng xe mặc dù khung có thể bị vặn chút ít rồi lại trả về nên thùng xe không bị hở. Nói cách khác là lực xoắn tác động lên thùng xe được loại bỏ.

Đi trên 4,5 vạn đường xấu nhiều mới có dấu hiệu kém bác ơi, dù không chảy dầu. Theo các nhà sx giảm xóc thì nên thay mới sau 48K km đối với loại dầu và 60K km với phuộc gas. Loại bác chủ thớt đang dùng nghe bảo chạy được 10 vạn, sau đó sẽ được phục hồi, loại này phục hồi dễ (theo nsx).

 

[Linh]

Xe bác cái gì cũng đẹp ...

 

[pdkhoajp]

Bác thanhsonla hôm nào xuống Hà Nội thì hú 1 tiếng để anh em gặp nhé !

 

[SmallRiver]

Bác thanhsonla hôm nào xuống Hà Nội thì hú 1 tiếng để anh em gặp nhé !

Xuống rồi đấy bác ạ!

 

[bjmmer]

công nghệ ngang với mấy e giường nằm rồi

còn lâu cn mới bằng giảm sóc của mấy e univer. giảm sóc cụ cụ này nó là giảm chấn hơi thì đúng hơn. chứ giảm sóc hơi (khí nén) nó phải có máy nén khí để nâng hạ gầm đc. lên mấy e univer có bảng đk to gần bằng sổ đ kiểm bên trái bác tài ý đk nâng hạ gầm, rồi máy nén

 

[pdkhoajp]

Các bác bên thớt offroad cũng đang tranh luận về độ êm ái khi thay giảm xóc, link: http://www.otofun.net/threads/567305-giam-xoc-nhung-dieu-nen-biet

Theo đó thì nếu chỉnh cho giảm sóc của bác thanhsonla mềm đi thì xe sẽ êm hơn, giảm lực dội vào thùng cabin, nhưng xe sẽ bồng bềnh, xe dễ nghiêng khi đi cua đường đèo, núi, và người ngồi trên xe dễ bị say.

Vậy, để xe vẫn êm mà không bồng bềnh thì chỉ cần làm sao để hạn chế độ nghiêng (độ chao đảo) của thùng xe. Mình có ví dụ như trong ảnh dưới.

1. Dùng lò xo chịu kéo để liên kết thùng xe và cầu xe. Trong ảnh là loại nhỏ nên không tác dụng lắm, phải dùng loại to hơn.

2. Không dùng lò xo nhỏ mà dùng 1 cái thụt thay vào:

3. Dùng hệ thống dây cáp để thùng xe luôn cân bằng với cầu xe.

Thực tế kiểm chứng thì mình thấy phương án 3 có vẻ hợp lý. Thùng xe chắc nịch, ko bị bồng bềnh. Mình chạy đường 6 đi Sơn La, vào cua với tốc độ khoảng 70-80 km/h rất tự tin.