Đi như này thì tổn thọ lắm, các bác ơi. 2 bên 2 dòng xe đánh võng, nhoằng 1 phát anh bên trái tạt đầu, nhoắng 1 phát chị bên phải rẽ mà chả thèm xi nhan hay nhòm lại.Có phải ý cụ chủ thớt là thế này phải không ợ? :
Quả đúng là Honda SCR hay LEAD chế ra cái chân chống lợi hại thật, nó không phải là dạng nhựa như SH hay Liberty,hơn nữa nếu như gặp phải tình huống nếu LEAD của Honda mà quệt vào xe thì khả năng xước và móp đến 100%, bởi vì cái để chân nó bằng nhôm hợp kim, đầu lại nhọn hoắt.Em đã gặp phải tình huống này,số là hôm em đi LEAD của người quen,đi qua đoạn Star bowl, đang tà tà thì tự nhiên khực một phát,một lực tác động từ phía sau, xe em chới với, nhưng không sao vì em thường đi với tốc độ vừa phải.Em quay lại định thần thì hóa ra một cụ Taxi Mai Linh đi ẩu nên cố vượt qua em, khổ nỗi vượt qua được rồi nhưng cái để chân sau em vẫn để,cho nên đầu taxi chạm vào đó, hằn lên một vết cào vào nhựa khá sâu, em quay lại lừ cụ taxi thì cụ ấy xin lỗi.Lúc về nhà em thử xem kỹ cái để chân sau thì mới thấy thiết kế kiểu này đúng là lợi hại,khi cái để chân đó choãi ra ngoài, nếu tác động từ trước thì nó gập lại còn phía sau thì nó càng chắc hơn,chả khác gì tự lấy cái tô vít chọc vào xe mình.
chuẩn cụ ạ mà cũng đúng vì làn này dành cho ô tô mà, phải ép sát nếu ko 2b cố lách lên hay va vào gương lắm đấy.
. Em ủng hộ bác!
)
Hi hi. Vâng ạhh, em thì cũng mới lái nhưng cũng không đến nỗi quá khó khăn khi phải căn xe trên đường. Tuy nhiên chạy sát rạt giữa 2 dòng xe mà mỗi bên sẵn sàng tạt đầu mình bất cứ lúc nào thì cũng chả vui thú gì. Mà khổ nỗi, những xe đó lại rất hay láng trái, lạng phải, luồn văn lách và thậm chí là đè đầu xe mình nữa chứ. Thôi thì em cứ ép trái cho nó lành. Tập trung tránh 1 ông bên phải đang đánh võng vẫn còn thích hơn là phải dè chừng thêm 1 bà bên trái đang len len.
Ý cụ là không kể ra thì cũng chẳng sao phải không ạ
