[Funland] E quất CRV đang giảm giá bây giờ có ổn không cccm?

[Xehoa2022]

Vâng. E đi 2.4 còn cu em đi 1.5 turbo. Thỉnh thoảng e mượn xe cu e thì cảm nhận thấy thế chứ e cũng ko nghiên cứu sâu. Ngoài ra còn cái nữa là xe e từ lúc mua đến giờ gần 10 năm rồi chỉ có bảo dưỡng định kỳ, thay ắc quy với thay lốp sau 7 năm + hỏng cái cụm tăng tổng gì đó 1 lần. Còn xe 1.5 kia thì ngay từ lúc mua đã bị hết lỗi nọ lỗi kia, máy kêu phải thay lên thay xuống bảo hành bao thứ rồi

Sếp cũ của em xơi cả đôi này, con 2.4 năm 2017 đi tới 2022 thì ra Honda Mỹ Đình đổi lấy con 1.5 tụt bô bản G, thích hơn con 2.4 ở chỗ tiết kiệm nhiên liệu, chứ còn cảm giác đạp ga thì còn lâu mới bằng

 

[Quê bầm]

Cụ chủ quăng cái thớt lên rồi lặn để các cụ chém nhau lên bờ xuống ruộng, nếu được chọn em vẫn chọn bản 2.4 đời cũ đạp phát nó lên luôn chứ ko chơi tubor mặc dù tốn xăng tí nhưng nó thật

 

[vubaotrung]

Sếp cũ của em xơi cả đôi này, con 2.4 năm 2017 đi tới 2022 thì ra Honda Mỹ Đình đổi lấy con 1.5 tụt bô bản G, thích hơn con 2.4 ở chỗ tiết kiệm nhiên liệu, chứ còn cảm giác đạp ga thì còn lâu mới bằng

Theo cá nhân em chọn thế là hơi dở, e chẳng bao giờ đi đổi lại đúng xe mình đang đi cả Mất thêm 400tr chứ ít gì, mà lại yếu hơn. Hồi xưa bản 2.4 lăn bánh 1.350, sau 5-7 năm giá lăn bánh còn có loanh quanh 1.200 thì chắc về chất cũng có cái kém hơn.
Có điều bản sau nó lại hơn mấy cái như cốp điện, mở cốp, mẫu mã hợp với nhiều người hơn..v..v... Thôi thì coi như đánh đổi nếu bác nào thích mấy cái đó. Chứ xăng thì đáng bao nhiêu, lệch 4 lít/100km là cùng, đi 1 năm 15.000km là tiết kiệm được 15tr

 

[refund37]

Đường Việt Nam max tốc độ là 120km/h, em thấy CRV 1.5 turbo vẫn hợp lý so với tuổi em

 

[Xehoa2022]

Theo cá nhân em chọn thế là hơi dở, e chẳng bao giờ đi đổi lại đúng xe mình đang đi cả Mất thêm 400tr chứ ít gì, mà lại yếu hơn. Hồi xưa bản 2.4 lăn bánh 1.350, sau 5-7 năm giá lăn bánh còn có loanh quanh 1.200 thì chắc về chất cũng có cái kém hơn.
Có điều bản sau nó lại hơn mấy cái như cốp điện, mở cốp, mẫu mã hợp với nhiều người hơn..v..v... Thôi thì coi như đánh đổi nếu bác nào thích mấy cái đó. Chứ xăng thì đáng bao nhiêu, lệch 4 lít/100km là cùng, đi 1 năm 15.000km là tiết kiệm được 15tr

Đợt đó mất thêm hơn 300 cụ ạ, ông ấy tuổi ngày càng nhiều nên không cần đua xe
Bản G thì chỉ cơ bản thôi, ko full như bản L nên giá cũng nhẹ hơn.

 

[vubaotrung]

Cụ chủ quăng cái thớt lên rồi lặn để các cụ chém nhau lên bờ xuống ruộng, nếu được chọn em vẫn chọn bản 2.4 đời cũ đạp phát nó lên luôn chứ ko chơi tubor mặc dù tốn xăng tí nhưng nó thật

Hi kệ cụ thớt. Cafe chém gió vui vẻ mà.
Cái dòng CRV 2.4 này em ghét cái điều hòa, chẳng biết mấy đời sau đã cải thiện chưa. Ưu điểm là hồi đó có 2 vùng gió, nhưng dở cái là nếu để gió cả dưới + trên thì gió dưới mạnh hơn (phân chia kiểu 7/3) trong khi nắng chiếu qua kính lái làm phần trên nóng hơn. Nếu đi xa là cứ 30 phút e phải chỉnh về nguyên gió trên, rồi 1 lúc sau lại chỉnh gió cả trên cả dưới

 

[meoluoi]

Bao giờ bản Xăng điện về VN các Cụ nhỉ

 

[Quê bầm]

Hi kệ cụ thớt. Cafe chém gió vui vẻ mà.
Cái dòng CRV 2.4 này em ghét cái điều hòa, chẳng biết mấy đời sau đã cải thiện chưa. Ưu điểm là hồi đó có 2 vùng gió, nhưng dở cái là nếu để gió cả dưới + trên thì gió dưới mạnh hơn (phân chia kiểu 7/3) trong khi nắng chiếu qua kính lái làm phần trên nóng hơn. Nếu đi xa là cứ 30 phút e phải chỉnh về nguyên gió trên, rồi 1 lúc sau lại chỉnh gió cả trên cả dưới

2.4 nó hơi đơn sơ chả có công nghệ gì, khá ồn nhưng nó phản ứng tức thì khi dí nhẹ chân ga, cốp rộng vì chỉ 5 chỗ, xe đời mới nhiều công nghệ nhưng cốp hơi nhỏ, gấp hàng 3 thì rộng hơn chút nhưng động cơ 1.5 Tubor thì em ko mê nổi cụ ạ

 

[OmegaO9]

Hi kệ cụ thớt. Cafe chém gió vui vẻ mà.
Cái dòng CRV 2.4 này em ghét cái điều hòa, chẳng biết mấy đời sau đã cải thiện chưa. Ưu điểm là hồi đó có 2 vùng gió, nhưng dở cái là nếu để gió cả dưới + trên thì gió dưới mạnh hơn (phân chia kiểu 7/3) trong khi nắng chiếu qua kính lái làm phần trên nóng hơn. Nếu đi xa là cứ 30 phút e phải chỉnh về nguyên gió trên, rồi 1 lúc sau lại chỉnh gió cả trên cả dưới

Đợt 2018 các cụ mua hoàn thiện ở Hn cũng loanh quanh 1.350 mà cụ (+ lạc), đến tháng 2/2019 trở đi mới hạ nhiệt.
Điều hoà của bản mới có vẻ ổn hơn đấy cụ, đường dài chỉ cần để 25 độ. Nhưng lạnh nhanh thì bản cũ có vẻ ok hơn, đa phần em chỉ để gió trên.

 

[vubaotrung]

2.4 nó hơi đơn sơ chả có công nghệ gì, khá ồn nhưng nó phản ứng tức thì khi dí nhẹ chân ga, cốp rộng vì chỉ 5 chỗ, xe đời mới nhiều công nghệ nhưng cốp hơi nhỏ, gấp hàng 3 thì rộng hơn chút nhưng động cơ 1.5 Tubor thì em ko mê nổi cụ ạ

Vâng. E kết nhất cái vụ cốp rộng, vô đối luôn. Nhà có trẻ con vác đủ hết ko thiếu thứ gì
Dòng Honda e thấy ưu điểm là độ bốc, đạp ga cái là tăng tốc luôn, cả civic, crv đều thế. Nhưng có lẽ từ hồi làm Turbo là mất cái điểm này đi rồi.

 

[Genesis_GV80]

bữa đi xem CRV cái đuôi xấu quá, lại còn dẫn động cầu trước, hàng ghế 3 thì gọi là cho có

thế về xoay thóc lấy santafe dầu cao cấp

 

[TN1805]

Không có cái gì chỉ có tốt như thế đâu cụ nhỉ. Turbo nó tiết kiệm hơn nhưng nói chung là nó sẽ không khỏe được như máy 2.5 chứ cụ. Nhưng có thể nó đáp ứng được 8/10 và tối ưu hơn nếu chủ yếu đi thành phố

Chính xác là nó không bốc như máy 2.5 hút khí tự nhiên, nhưng nó khoẻ tương đương ( xét trên mã lực nó tạo ra ) đấy cụ ạ.
Nếu đi làm hàng ngày thì việc chạy con 1.5 turbo sẽ tiết kiệm kha khá xăng cộ so với chạy con máy 2.5 đấy...Nói chung, tuỳ nhu cầu mỗi người thôi. Giờ nhiều xe để chọn, cả xe thuần điện nữa ...

 

[TN1805]

Nói chung, các xe phổ thông CUV/SUV tầm giá 1 tỷ đến 1 tỷ rưỡi ở Việt Nam, chả có con nào có ưu thế / ưu điểm vượt trội hẳn lên...cứ được cái lọ, mất cái chai.

Thế nên việc so sánh chúng hoàn toàn ko có ý nghĩa.
Ai thấy hợp loại nào thì chọn loại đó thôi các cụ...

 

[Genesis_GV80]

Nói chung, các xe phổ thông CUV/SUV tầm giá 1 tỷ đến 1 tỷ rưỡi ở Việt Nam, chả có con nào có ưu thế / ưu điểm vượt trội hẳn lên...cứ được cái lọ, mất cái chai.

Thế nên việc so sánh chúng hoàn toàn ko có ý nghĩa.
Ai thấy hợp loại nào thì chọn loại đó thôi các cụ...

santafe dầu cao cấp thì sao cụ
pajero sport thì sao cụ
2 con này ổn nhất trong tầm giá rồi, em ko thấy mất cái chai nào cả

 

[Dân Tổ]

Đang phất thì cụ cứ quất thôi, nhà trồng được còn gì

 

[khanhnguyen09]

2.4 nó hơi đơn sơ chả có công nghệ gì, khá ồn nhưng nó phản ứng tức thì khi dí nhẹ chân ga, cốp rộng vì chỉ 5 chỗ, xe đời mới nhiều công nghệ nhưng cốp hơi nhỏ, gấp hàng 3 thì rộng hơn chút nhưng động cơ 1.5 Tubor thì em ko mê nổi cụ ạ

Lại còn CVT nữa, nói chung bản 2.4 đi cũng ngon, thích lên là lên, máy không gầm rú, xăng cũng tiết kiệm phết, em đi hỗn hợp cung chỉ 10 lít.

 

[khanhnguyen09]

1.5 turbo cỡ 2.4 như CRV cũ, ga đầu mạnh hơn bốc hơn ga sau kém hơn 2.5, cụ có thể qua box Honda tìm bài em đã viết về cái này.

Cụ đi 1.5 mà chẳng nắm được nguyên lý hoạt động của nó nhỉ? Ga đầu thì thua là chắc rồi vì 1.5 Tubo chưa mở được ngay, đến khi tubo mở thì lại bị quả hộp số CVT hãm lại.

 

[ngắm girl trong xe]

Cụ nào liệt kê thêm những ưu điểm của honda sensing giúp e với ạ, so với công nghệ mấy hãng khác thì như thế nào cccm?

 

[Xehoa2022]

santafe dầu cao cấp thì sao cụ
pajero sport thì sao cụ
2 con này ổn nhất trong tầm giá rồi, em ko thấy mất cái chai nào cả

Lại bài ca "trong tầm giá"
Nói với cụ thế này, con Santa fe cũng dọn kho, thay vì đống lạc hồi mới ra mắt thì giờ được bớt hẳn hơn trăm củ cho phí trước bạ, cùng tầm tiền con Santa người ta nghĩ tới con SUV đích thực: Ford Everet, con Pa sport thì ko ra dáng 1 con SUV gì cả, đã tóp lại còn yếu sinh lí thì ai chịu cho nổi

 

[Quê bầm]

Lại bài ca "trong tầm giá"
Nói với cụ thế này, con Santa fe cũng dọn kho, thay vì đống lạc hồi mới ra mắt thì giờ được bớt hẳn hơn trăm củ cho phí trước bạ, cùng tầm tiền con Santa người ta nghĩ tới con SUV đích thực: Ford Everet, con Pa sport thì ko ra dáng 1 con SUV gì cả, đã tóp lại còn yếu sinh lí thì ai chịu cho nổi

Tất cả các xe đang bán chậm riêng Ev với Teritory giờ vẫn hot cụ nhể