[Funland] Đường sắt đô thị.

[khanhdn]

Sáng nay e xem VTV1 mà suýt giật mình, đài đưa tin Hà Nội tiếp tục làm 2 tuyến đường sắt đô thị: là tuyến số 3 (đoạn từ ga Hà Nội đến quận Hoàng Mai) và tuyến số 5 (Văn Cao - Ngọc Khánh - Láng - Hòa Lạc).
Sau bài học tuyến Hà Đông - Cát Linh, các cụ đi làm hoặc hay di chuyển 2 tuyến kia chuẩn bị tinh thần nhá!

 

[BachBeo]

2 tuyến này đều quan trọng
Nhà em mong cái tuyến số 3 lâu lắm rồi

 

[tuyetchinh29]

4 tuyến này có dự án từ lâu lắm rồi, chắc giờ mới lên sóng thui ạ.

 

[khanhdn]

Em chỉ lăn tăn là nhà thầu nào thực hiện thôi các cụ, chứ tuyến Cát Linh - Hà Đông xây chậm, ảnh hưởng đến việc đi lại sinh hoạt của bao nhiêu người suốt hơn chục năm trời.

 

[NNS]

khó khăn cho đi lại khi thi công thì phải chịu thôi, ko làm các tuyến tiếp theo thì làm sao thành 1 mạng lưới giao thông, nhõn cái tuyến CL - HĐ thì éo ai đi? buộc phải làm thôi, ko thì trèo lên đầu nhau mà đi nếu chỉ dựa vào giao thông cá nhân là chính.
vấn đề là thôi tránh giùm vốn khựa, thầu khựa

 

[Freeman Bodhany]

Làm thế nào thì làm phải nhanh gọn.
Ở VN dự án lam chậm, toàn bị lỡ tiến độ...nhiều khi vì những nguyên nhân dở hơi, ví dụ: đàm phán với nhà thầu để kickback không đạt kỳ vọng lại phải huỷ thầu.

 

[vandatAT]

Em ủng hộ cho khựa làm tiếp. Để đến năm 2100 bắt đầu chạy

 

[Freeman Bodhany]

Em ủng hộ cho khựa làm tiếp. Để đến năm 2100 bắt đầu chạy

Khựa tuy làm vớ vỉn nhưng được cái ưu điểm kickback được số tiền lớn và chưa bao giờ bị lộ, nên các chủ đầu tư VN vẫn tin dùng, chỉ dân là ghét vì chây ỳ tiến độ, chất lượng công trình kém, an toàn kém, tác hại môi trường...

 

[PT2021]

Khựa tuy làm vớ vỉn nhưng được cái ưu điểm kickback được số tiền lớn và chưa bao giờ bị lộ, nên các chủ đầu tư VN vẫn tin dùng, chỉ dân là ghét vì chây ỳ tiến độ, chất lượng công trình kém, an toàn kém, tác hại môi trường...

Suỵt, bí mật cuốc gia mà cụ oang oang, ngượng chết

 

[Xe_loi]

Việc làm thì phải làm thôi. CL-HĐ chả là cái đinh gì cả, khựa không ngu, quan cũng ko ngu (biết thừa ba cái trò bẩn) nhưng vẫn làm, chỉ có dân lãnh đủ.

 

[cardreamer]

Có khi Văn Cao Hòa Lạc còn xong trước CL HĐ, tuyến này đi ngầm đến hết vành đai 3 thì leo lên chễm chệ giữa giải phân cách đại lộ Thăng Long, dễ làm bỏ mịa đi

 

[poiuy]

Tuyến CL-HĐ cứ thấy đổ cho khựa chứ chắc gì đã lỗi do khựa?
Còn các tuyến thì đều phải làm cả, để cho các tuyến liên thông nhau thì người ta mới đi chứ nếu tuyến lẻ có mười mấy km leo lên leo xuống rồi lại chuyển xe búyt nữa thì quá cách rách, mất thì giờ.

 

[poiuy]

Có khi Văn Cao Hòa Lạc còn xong trước CL HĐ, tuyến này đi ngầm đến hết vành đai 3 thì leo lên chễm chệ giữa giải phân cách đại lộ Thăng Long, dễ làm bỏ mịa đi

Ui, đi ngầm làm mới lâu đấy.

 

[NguyenXun]

Tuyến CL-HĐ cứ thấy đổ cho khựa chứ chắc gì đã lỗi do khựa?
Còn các tuyến thì đều phải làm cả, để cho các tuyến liên thông nhau thì người ta mới đi chứ nếu tuyến lẻ có mười mấy km leo lên leo xuống rồi lại chuyển xe búyt nữa thì quá cách rách, mất thì giờ.

Thật cụ nhỉ, giờ cứ đổ cho họ là ai cũng chấp nhận!

 

[Greeno]

Sáng nay e xem VTV1 mà suýt giật mình, đài đưa tin Hà Nội tiếp tục làm 2 tuyến đường sắt đô thị: là tuyến số 3 (đoạn từ ga Hà Nội đến quận Hoàng Mai) và tuyến số 5 (Văn Cao - Ngọc Khánh - Láng - Hòa Lạc).
Sau bài học tuyến Hà Đông - Cát Linh, các cụ đi làm hoặc hay di chuyển 2 tuyến kia chuẩn bị tinh thần nhá!

Anh V làm tuyến số 5 theo hình thức BT, cũng là nối với khu siêu đô thị Hòa lạc anh ấy đang triển khai thủ tục pháp lý, sau này có sân bay nội địa Hòa Lạc còn tiện nữa, kaka...
Nói chung nhìn anh V làm chủ đầu tư 2 tuyến đường trên cao Mai Dịch - Thăng Long và Ngã 4 Sở - Vĩnh Tuy là thấy thần tốc rồi, yên tâm đi

 

[itgp]

Tuyến CL-HĐ cứ thấy đổ cho khựa chứ chắc gì đã lỗi do khựa?
Còn các tuyến thì đều phải làm cả, để cho các tuyến liên thông nhau thì người ta mới đi chứ nếu tuyến lẻ có mười mấy km leo lên leo xuống rồi lại chuyển xe búyt nữa thì quá cách rách, mất thì giờ.

Em cũng nghĩ vậy, người Trung Quốc trước giờ vẫn được coi là trọng chữ tín mà. VN cái gì xấu đổ ngay cho Tàu.

 

[itgp]

Anh V làm tuyến số 5 theo hình thức BT, cũng là nối với khu siêu đô thị Hòa lạc anh ấy đang triển khai thủ tục pháp lý, sau này có sân bay nội địa Hòa Lạc còn tiện nữa, kaka...
Nói chung nhìn anh V làm chủ đầu tư 2 tuyến đường trên cao Mai Dịch - Thăng Long và Ngã 4 Sở - Vĩnh Tuy là thấy thần tốc rồi, yên tâm đi

Cụ nhầm rồi, vành đai 3 trên cao đoạn Mai Dịch - NTL là do Bộ GTVT làm chủ đầu tư, tổng thầu là một ông VN, một ông Nhật Bản. Đường thi công rất nhanh, cuối năm thông xe rồi. Chứ còn vành đai 2 cầu Vĩnh Tuy - NTS do anh Vượng làm xem chừng còn lâu mới xong.
Anh Vượng chỉ làm nhà của anh ấy là ngon thôi chứ những cái BT anh ấy làm thì ề à mãi chả xong, hoặc xong thì chất lượng siêu lởm.
Em dẫn chứng ra 2 cái BT mà anh ấy làm là:
1. Công viên Mai Dịch làm BT cho dự án Vinhomes Cầu Diễn. Công viên đã đưa vào vận hành như cây cối không cong hết cả, cỏ mọc um tùm. Vì lý do nào đó mà công viên vẫn chưa được bàn giao lại cho thành phố nên hội bảo vệ Vincom vẫn phải lượn trong công viên để bảo vệ.
2. Công viên Cầu Giấy gần bến xe Mỹ Đình làm BT cho dự án Vinhomes Sky Lake, lúc nào cũng lèo tèo vài cái máy cẩu, nhìn tiến độ đó chả biết bao giờ mới xong.

 

[Alexander Supertramp]

Lại có thêm 2 tuyến mái che nắng bằng bê tông nữa thì bỏ mẹ

 

[PT2021]

Chính ra Vin nhảy vào làm là nhanh, đổi cho vài nghìn héc ta xây đô thị dùng dần vài chục năm.

 

[Demhoangvu]

Mấy con zombie chửi tàu to vào, Ngoài CL-HĐ đã tuyến nào chạy được chưa nhỉ?