[Funland] Đường đi làm :(

[Daisynguyen78]

Ôi, chặng đường ác mộng hằng ngày của em

 

[Tookies]

Các cụ vẫn phải mổ bò hàng ngày!
Thế là tốn mịa mất mấy tỷ ngân sách tiền thưởng hiến kế giảm ách tắc năm nào à?

Hôm nọ dính quả đinh em bò từ LVL ra Thi đen làm lốp đúng giờ tắc đường. 30p cho 500m với 2 cái đèn đỏ!

 

[30AN-1618]

Ngày nào mình cũng đi từ Khuất Duy Tiến qua cầu vượt Ngã Tư Sở, có hơn 2km mà ngày nào cũng mất 30', xe máy đi chen lấn các làn, ô tô thì đi như chơi điện tử để tránh xe máy, chả ai nhường ai cả. Khổ nhất ô tô đi đúng làn để lên cầu vượt, chờ không biết đến bao giờ mới qua được cầu

 

[Highvoltage2207]

Ngày nào e cũng đi làm qua đường Nguyễn Trãi. Con đường này là 1 trong những đường rộng nhất Hà Nội!
Nhưng giao thông ở đó thật khủng khiếp! Lộn xộn, bát nháo Xe máy chen loạn vào tất cả các làn, như trò bắn ruồi. Ô tô thằng nhanh thằng chậm, luồn lách, còi inh ỏi
Chẳng nhẽ, không thể phân làn nổi sao? Tại dân trí thấp (tự ái quá ) hay tại hành pháp kém?

Mấu chốt của vấn đề là dọc tuyến có nhiều điểm giao cắt, và nguyên nhân của nhiều điểm giao cắt là hai bên đường nhiều cửa hàng cửa hiệu xen lẫn nhà dân.

Hiện tượng phổ biến là, dân từ trong ngõ nhỏ đâm ra sẽ tạt đầu luồng đi thẳng để quay đầu hoặc sang đường và ngược lại - luồng xe đang lưu thông làn ngoài hoặc làn giữa sẽ tạt đầu làn trong để rẽ vào các ngõ nhỏ/ cửa hàng - đây 99% là nguyên nhân gây xung đột và làm chậm việc lưu thông.

Việc tách bạch đường dành cho xe máy và oto - ví dụ như đường Mễ Trì chỉ áp dụng thành công cho khu vực nào ít nhà dân xen kẽ cửa hàng kinh doanh hai bên đường. VD như các cụ thấy dọc Mễ Trì từ Golden Palace đến tận ngã tư Keangnam hoàn toàn không có chỗ quay đầu, lái xe chỉ có đi thẳng mà thôi.

Nếu tính theo độ dài, toàn bộ đường Ng.Trãi chỉ nên làm 1-2 ngã tư lớn để quay đầu, còn lại chặn tất thì sẽ êm

 

[vneseman]

Năm ngoái nhà em ở Hà Đông, bà xã thì đi làm lên Nguyễn Chí Thanh qua trục Tố Hữu kêu oai oái, em thì ko sao vì đi làm toàn 9h mới đi. Sau em chuyển lên mạn Cầu Giấy, bà xã cười như Liên Xô được mùa vì đi gần nên sướng quá Em thấy cái trục Tố Hữu, Nguyễn Trãi là tuyến đường đông đúc nhất Hà Nội mất.

 

[VW Golf]

Nếu nhiều xe máy quá, thì đúng là theo làn khó như lên giời. Nhưng ô tô đông áp đảo xe máy thì vẫn phân tốt cụ ạ. Gần đến giao cắt cứ làm 3 làn, thẳng-rẽ trái-rẽ phải, kết hợp thêm đòn phạt như cụ nói thì cũng giảm được ối chạy láo và tắc đó cụ .

Nói vậy chứ bác: Nhất là xe máy, khi phân làn mặc định bên phải, gần đến ngã tư, họ phải cắt đủ 2 làn ô tô để sang trái.
Tương tự với ô tô, dù có dễ hơn: Họ sang dần dần từ trái qua giữa rồi sang phải.
Vụ phân làn phụ thuộc số lượng đường xương cá thôi bác: Nếu bỏ hết đường xương cá, thì phân làn được.

Chưa kể: 2 bên đường nhiều cửa hàng, với tư cách ô tô, bác thử phi từ trái cắt 2 làn vào cửa hàng xem nào?

 

[Captain]

Ngày nào e cũng đi làm qua đường Nguyễn Trãi. Con đường này là 1 trong những đường rộng nhất Hà Nội!
Nhưng giao thông ở đó thật khủng khiếp! Lộn xộn, bát nháo Xe máy chen loạn vào tất cả các làn, như trò bắn ruồi. Ô tô thằng nhanh thằng chậm, luồn lách, còi inh ỏi
Chẳng nhẽ, không thể phân làn nổi sao? Tại dân trí thấp (tự ái quá ) hay tại hành pháp kém?

Tình trạng giao thông phản ánh luật pháp của quốc gia....đừng đổ tại dân trí

 

[cusao]

- Không thể đổ lỗi cho người dân đươc bởi khi họ vị phạm mà không bị phạt thì tại sao họ phải cố để không vi phạm? Hành vi này xuất hiện ở mọi nơi mọi thời đại. Đừng trông chờ cái gọi là "ý thức" của cả 1 cộng đồng lớn
- Muốn cho dòng chảy giao thông trơn tru thì phải có luồng lạch theo qui định ví như đường ống nước chẳng hạn. Tức là phải có đường(ống nước) phải có van - cút kiểm soát (Luật GT)...
- Muốn hệ thống van - cút tốt thì phải không có tiêu cực. Ai vi phạm thì xin nộp, xin dừng.....

Giao thông là 1 vấn đề XH lớn, khó có thể 1 vài nhóm giải pháp mà kỳ vọng tháo gỡ ngay được....Nên nói ra thì bải tiêu cực ba phải...nhưng quả thật đành phải chờ thôi.
- Chờ hạ tầng đc cải thiện
- Chờ dân trí cao lên
- Chờ tiêu cực trong bộ máy hàng pháp giảm đi
- Chờ qui định, luật lệ...gần với thực tế hơn.
......
Tất cả các trục chính xuyên tâm đều khủng khiếp bởi lưu lượng quá lớn và thực thi luât GT quá lỏng. Không bị phạt thì tại sao phải chấp hành?
Nhìn chẳng khác gì Ấn độ, Pakistan...Bangladesh

 

[lamborghini00]

Nhường nhau thì kiểu gì cũng đến.
Nhưng tranh nhau đi thì méo biết bao giờ đến.
Giờ biển báo vạch kẻ rõ ràng, xxx đứng ngã tư đảm bảo chắc tháng là chỉn chu ngay.

 

[hunter1b]

Tóm lại là lộn xộn do dột từ nóc.

 

[tamock]

Đường Nguyễn Trãi cũng như 1 số tuyến đường khác ở HN, đã từng phân làn ô tô - xe máy bằng dải phân cách cứng. Nhưng không hiệu quả, do ý thức người dân kém, xe máy vẫn chạy ra làn ngoài của ô tô, nên Sở GTCC đã gỡ bỏ phân làn.
Công cuộc phân làn ô tô - xe máy ở HN đã tốn rất nhiều tiền thuế của dân, tốn giấy mực của truyền thông, và đã thất bại hoàn toàn.

Hồi ấy phân làn là ô tô đi cùng xe máy, xe thô sơ làn riêng, xe buýt làn riêng cạnh xe thô sơ ợ. Phân cách rất cứng. Sau này mới bỏ phân làn đó đi.
Một số đường khác cũng thế. Giải phóng chẳng hạn. Iem từng bị tóm vì bạn gái cầm lái xe 82 phi vào làn xe đạp.

 

[vo nho]

Đường Nguyễn Trãi cũng như 1 số tuyến đường khác ở HN, đã từng phân làn ô tô - xe máy bằng dải phân cách cứng. Nhưng không hiệu quả, do ý thức người dân kém, xe máy vẫn chạy ra làn ngoài của ô tô, nên Sở GTCC đã gỡ bỏ phân làn.
Công cuộc phân làn ô tô - xe máy ở HN đã tốn rất nhiều tiền thuế của dân, tốn giấy mực của truyền thông, và đã thất bại hoàn toàn.

Nói thẳng ra là cái ý thức tuân thủ pháp luật thui. Nhiều người chạy rất vô từ biết mình phạm luật mà cứ chạy.
Gặp XX thì còn tuân thủ tý, chứ ko có XX thì đây là đường của bố mày

 

[haivinhvungtau]

Ngày nào e cũng đi làm qua đường Nguyễn Trãi. Con đường này là 1 trong những đường rộng nhất Hà Nội!
Nhưng giao thông ở đó thật khủng khiếp! Lộn xộn, bát nháo Xe máy chen loạn vào tất cả các làn, như trò bắn ruồi. Ô tô thằng nhanh thằng chậm, luồn lách, còi inh ỏi
Chẳng nhẽ, không thể phân làn nổi sao? Tại dân trí thấp (tự ái quá ) hay tại hành pháp kém?

Em ở phía Nam thỉnh thoảng ra đi đường này thấy khôi hài có lẽ nhất nước VN.

 

[tomtomchát]

Vận chuyển hàng hóa có giờ cố định, thường là trước và sau giờ cao điểm. Hoặc phải có giấy phép đặc biệt.
Tới chỗ quay đầu, cái giải đó lại làm thoải xuống bằng mặt đường, quay thoải.
Đi cố với tốc độ cao, vượt đèn đỏ gây tai nạn thì phải đền 100%. Vài trường hợp bị dính đưa lên truyền thông là những người khác có ý thức quách tỉnh liền.

Vài thiển ý của e, chắc ko phản biện đc cụ, nhưng e vẫn bảo lưu hehe
Cơ bản là dân trí ta còn thấp, nền pháp trị chưa đồng bộ và còn yếu kém ở nhiều khâu nhất là hành pháp.
Klq mà gần đây ngày càng nhiều xe xịn tham gia giao thông, ở 1 khía cạnh nhỏ, e thấy các phương tiện này từ tốn, ý thức tốt hơn, thể hiện sự liên quan giữa kinh tế và dân trí, ý thức xh... Có tiền có hưởng thụ người ta cũng quý mạng sống hơn, từ tốn lịch sự trách nhiệm hơn chăng? Nên cơ bản vẫn là thúc đẩy nâng cao dân trí, nhận thức, trách nhiệm xh, không chỉ trong vđ giao thông

 

[lucky226]

Giờ có lẽ đường đi làm mà nản nhất với nhiều người là Tố Hữu

Chuẩn rồi cụ ạ

Em ngày nào cũng 2 turn, cực kì nản luôn

 

[Tiger Hunter]

Do nhờn luật thôi. Tại sao lại nhờn được? Chừng nào mà thằng xxx còn nghĩ cách ăn tiền từ gt thì nó còn hỗn loạn. Nếu chú tâm tập trung làm cho gt tốt lên thì dân sẽ trật tự ngay. Sang Mẽo hay Sing đố dám đi lượn lờ kiểu bất chấp đấy

 

[DaewooBC212MA]

Hà Nội khó phân làn hơn Sài Gòn vì đường Hà Nội rất nhiều giao cắt, ngõ ngách đâm ra đường cái. Hơn nữa, cứ cho là không có nhiều ngõ thì cứ đến ngã 3-4, xe máy muốn rẽ trái, ô tô muốn rẽ phải thì y như rằng... Để xóa việc xung đột, lộn xộn ở các giao cắt, cứ để xe máy với ô tô đi theo làn đến tận giao lộ, khi đến đó sẽ dùng đèn nhiều pha: Rẽ trái 1 tín hiệu, khi đó xe máy ko phải trèo vào làn ô tô để rẽ. Đi thẳng và rẽ phải 1 tín hiệu. Như thế là ổn nhất.

 

[vo nho]

Vận chuyển hàng hóa có giờ cố định, thường là trước và sau giờ cao điểm. Hoặc phải có giấy phép đặc biệt.
Tới chỗ quay đầu, cái giải đó lại làm thoải xuống bằng mặt đường, quay thoải.
Đi cố với tốc độ cao, vượt đèn đỏ gây tai nạn thì phải đền 100%. Vài trường hợp bị dính đưa lên truyền thông là những người khác có ý thức quách tỉnh liền.

Do nhờn luật thôi. Tại sao lại nhờn được? Chừng nào mà thằng xxx còn nghĩ cách ăn tiền từ gt thì nó còn hỗn loạn. Nếu chú tâm tập trung làm cho gt tốt lên thì dân sẽ trật tự ngay. Sang Mẽo hay Sing đố dám đi lượn lờ kiểu bất chấp đấy

XX là phải tuần tra kiểm soát...đây mấy anh toàn đứng chốt kiếm bánh mì...

 

[Namsilver]

Ngày nào e cũng đi làm qua đường Nguyễn Trãi. Con đường này là 1 trong những đường rộng nhất Hà Nội!
Nhưng giao thông ở đó thật khủng khiếp! Lộn xộn, bát nháo Xe máy chen loạn vào tất cả các làn, như trò bắn ruồi. Ô tô thằng nhanh thằng chậm, luồn lách, còi inh ỏi
Chẳng nhẽ, không thể phân làn nổi sao? Tại dân trí thấp (tự ái quá ) hay tại hành pháp kém?

Ngày xưa hồi còn bé em hay được ông bà đưa về Hà Đông chơi, đi từ ngã tư Vọng, ngày ấy không có nhiều phương tiện, đường xá không đông, về đến nhà ở Hà Đông còn đi đường đất. Giờ thì ...

 

[DaewooBC212MA]

Ngày xưa em thấy Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) đề xuất mà không thấy triển khai nhỉ:

Cách Đài Loan chống tắc đường dù đông xe máy hơn Việt Nam

Tại các giao lộ ở Đài Loan có những khu vực chờ rẽ trái hai giai đoạn, hay rẽ trái kiểu lưỡi móc, dành cho xe máy.

vnexpress.net

Ờ nhỉ! Cái này hay thế mà lại không thấy triển khai?