[Funland] Dừng thay lốp trên cao tốc, 2 người bị xe đâm tử vong

[Vịtxanh]

Liệu bán tải nổ lốp có bật đèn signal chớp 4 góc???
Em đồ là không

 

[Hư Truc 2016]

Xin chia buồn với gia đình các nạn nhân.

 

[mingjun]

i20 chạy số tự động mà cụ

Cụ đọc kĩ tí, em gặp ỉn nổ lốp (là em inova), lúc đấy em đang chạy land đời 2001

 

[medici_rider]

Tiên sư cái bọn BOT đường này thu phí rõ đắt mà trạm dừng mãi không làm. Nhiều khi em đi trên đưognf này muốn nghỉ cũng không dám dừng vì ghê răng. Báo chí đáng nhẽ phải viết mạnh về vấn đề này.

 

[thangngviet]

R.I,P các nạn nhân ! Em thấy trên xe oto khi mới mua đều có biển cảnh báo phản quang này ! ...." Khi xe có sự cố và phải dừng lại trên đường, nếu là vào ban ngày, một vài vật cảnh báo như cành cây thường được chúng ta sử dụng. Nhưng vào ban đêm thì sao? Cho dù bật đèn cảnh báo thì nhiều lái xe khác cũng vẫn không thể chú ý. Vì vậy cách tốt nhất là hãy trang bị biển cảnh báo nguy hiểm phát sáng đặt cách xe khoảng 30m - 50m Các lái xe khác sẽ có thể biết được có xe gặp sự cố phía trước....."

Thưa với Cụ, cái biển phản quang này mà để cách 30-50m thì ko có tác dụng đâu ạ, mà phải là tối thiểu 150m . trong xe mới cái nào cũng có, nhưng người VN anh hùng lắm, làm thế nhiều khi còn bảo là bị hâm...vv hihi

 

[MrBAT]

Khả năng cao xe bồn bị chói pha nguoqcj chiều nên ko nhìn thấy xe kia.
Xe bé cond dc thành bê tông che đèn ngược chiều, xe tải thì dính đèn hết.
Lái xe nc mình quá khốn nạn: trong phố cũng pha, đi sau xe khác cũng pha, gặp xe nưuợc chiều cũng pha

Ku đàn em em nó bỏ đi không vì lương mà vì môi trường làm việc, vì cách đối xử kiểu Con BUÔN nha

Được như cụ nói thì tiêu chuẩn tư bổn rồi chứ có phải Việt Nam nữa đâu.
Ở đây lái xe cũng cẩn thận cho hẳn 1 người ra đứng cảnh báo rồi.
Lái xe trên cao tốc mà thủng lốp cũng rất nguy hiểm, việc dừng vào làn khẩn cấp là đúng.
Nếu cứu được mạng người thì đừng nói 1 cái lốp mà cả cái xe cũng không đắt. Vấn đề nếu cụ đi đường cao tốc HN-HP sẽ thấy không có cái đoạn an toàn hơn chỗ mà xe bán tải kia đang thay lốp trừ 3 vị trí: trạm phát vé - trạm nghỉ chân - trạm thu vé.

Trường hợp xe bán tải gặp nạn này nếu cố quy kết lỗi thì chỉ có 2 lỗi chủ quan có khả năng xảy ra: cảnh báo chưa làm tốt (không bật đèn cảnh báo, người cảnh báo đứng quá gần, không lôi kéo được sự chú ý của tài xế xe bồn...) và lái xe bồn thiếu quan sát. Ngoài ra còn một lỗi khách quan là thực tế làn dừng khẩn cấp quá bé, nếu thay lốp bên phụ thì việc thò ra phần làn xe chạy là khó tránh (nhưng nếu cẩn thận áp sát taluy hết mức thì cũng cũng không đến nỗi thò ra đến 40cm đâu ạ).

Em cũng nhiều lần đi, đi cao tốc thì nó nhàn, trời tối, lại mát mẻ, có thể cụ lái xe bồn không tập trung, nhưng một phần cũng do việc cảnh báo của bác bán tải chưa tốt:
- cử người đứng vẫy cách 30-50m, đường thì nó ồn, trời tối, đứng vẫy vẫy thì ăn thua gì, 100km/h mà 50m cũng chẳng dám phanh hay đánh lái, bồn sau mà nặng thì lật xe như chơi.
- Cái làn đấy là làn dừng khẩn cấp, đúng ra muốn thay lốp thì cụ ố đi đến trạm nghỉ, không thì cho xe dừng ở làn dừng, bật cảnh báo nguy hiêm rồi ra chỗ khác chờ cứu hộ, cứu hộ ở đây e thấy chuyên nghiệp nhất trong các loại cứu hộ rồi, chỉ 15ph là có mặt, chứ đỗ ở làn dừng khẩn cấp rồi bê đồ ra sửa xe thế nào chẳng thò thụt cái gì ra đường, đang chạy 100 - 120 mà tự nhiên nhìn thấy 1 cái gì ở giữa đường thì giật mình cũng khó xử lý.
- Một số cụ bảo do đường tối... thực ra thì đi cao tốc mà có đèn khó đi lắm, đèn ngoài sáng qua, lái ko tập trung, HN - HP e thấy biển báo, vạch phản quang khá ok, cứu hộ nhanh, các cụ đi đường thấy có vật gì rơi ra ở đường ko được dừng lại nhưng cũng cố gắng gọi 1 cuộc cho cứu hộ, đội đấy sẽ ra nhặt đi ngay, 120km/h, nhiều khi chỉ 1 hòn đá cũng là cả 1 sinh mạng....
Theo quan điểm của em thì vụ này chẳng quy được tội cho bên nào, cụ bồn cũng đen, mất cái tết, cụ bán tải cũng đen, chia buồn với các cụ, BQL đường cao tốc cũng đen, tự nhiên bị bao nhiêu người chửi...

 

[thangngviet]

hôm trước em chạy Ninh bình về, gần về đến HN mệt quá, buồn ngủ ko chịu được, vì buổi trưa cũng trót làm tý, mà ko có chỗ dừng nghỉ , ghé đại vào làn dừng đỗ khẩn cấp, đang nằm thì có xe của xxx gõ cửa, nhắc nhở nhưng ko phạt, hôm sau đọc thấy tin này mà rùng mình. Cảm ơn chú xxx hôm đó. và cúng nhắc các Cụ ko nên cố chạy về khi đã nhậu. nghĩ lại vẫn kinh.

 

[dung.nv]

Trăm phần trăm xe bồn k nhìn thấy bán tải và chạy theo cảm tính. Trước e đang chạy 120 ở làn ngoài cùng chợt giật mình thấy có em ỉn mới nổ lốp chắn ngang đường, nhả ga đạp côn oánh hết lái sang phải mới tránh kịp chứ k dám đạp vào phanh. Khoảng cách an toàn 100m trên cao tốc nó ngắn hơn mình nghĩ nhiều.
Trường hợp này xe bồn bị giật mình thì khả năng lật cao

Bác lưu ý nhé, cố gắng tập phản xạ nhả ga đạp phanh rồi oánh lái, sao lại đạp vào côn?

 

[mrluck]

không có đèn nháy dừng hay sao mà lại để tông thế. Chia buồn với gia đình nạn nhân

 

[thanhthien1102]

Cho nên các cụ chớ có dừng đi tè dọc đường nhé.Muốn tè cứ vào trạm dừng nghỉ cho ló đàng hoàng

e cũng nghĩ thế cụ ạ,

 

[nthanhnam]

Bồn sai mà bán tải cũng sai. Đường cao tốc làm gì có làn nào là làn dừng thay lốp, lúc đấy phải gọi cứu hộ mới chuẩn.

Nếu đủ chỗ an toàn để thay lốp thì nên thay cụ ạ, thay lốp mất 10 phút thôi chứ gọi cứu hộ thì thời gian ở trạng thái nguy hiểm lâu hơn nhiều, ko thì hi sinh luôn cái lốp đó chạy vài km tìm đoạn đỗ an toàn.
Nếu cần đặt cảnh báo thì vặt thêm nhiều cành cây rải bên đường liên tục đủ khoảng cách dẫn xe khác tránh xe mình nữa thì ok hơn!

 

[Q.T.A]

Được như cụ nói thì tiêu chuẩn tư bổn rồi chứ có phải Việt Nam nữa đâu.
Ở đây lái xe cũng cẩn thận cho hẳn 1 người ra đứng cảnh báo rồi.
Lái xe trên cao tốc mà thủng lốp cũng rất nguy hiểm, việc dừng vào làn khẩn cấp là đúng.
Nếu cứu được mạng người thì đừng nói 1 cái lốp mà cả cái xe cũng không đắt. Vấn đề nếu cụ đi đường cao tốc HN-HP sẽ thấy không có cái đoạn an toàn hơn chỗ mà xe bán tải kia đang thay lốp trừ 3 vị trí: trạm phát vé - trạm nghỉ chân - trạm thu vé.

Trường hợp xe bán tải gặp nạn này nếu cố quy kết lỗi thì chỉ có 2 lỗi chủ quan có khả năng xảy ra: cảnh báo chưa làm tốt (không bật đèn cảnh báo, người cảnh báo đứng quá gần, không lôi kéo được sự chú ý của tài xế xe bồn...) và lái xe bồn thiếu quan sát. Ngoài ra còn một lỗi khách quan là thực tế làn dừng khẩn cấp quá bé, nếu thay lốp bên phụ thì việc thò ra phần làn xe chạy là khó tránh (nhưng nếu cẩn thận áp sát taluy hết mức thì cũng cũng không đến nỗi thò ra đến 40cm đâu ạ).

Gọi cúu hộ đường này cực nhanh cụ ạ. Và cũng có 1 kinh nghiêm em quên chưa chia sẻ đó là khi nhập làn cao tốc các cụ cố gắng lưu cái số điện thoại nóng luôn nhé. Rất hữu ích. Em nói ở đây là khi k an toàn thì k nên làm gì vì mình có nhiều lưạ chọn. Em nhắc là nhắc để cho anh em rút kn thôi. K nên làm khi thiếu an toàn và còn nhiều lựa chọn tốt hơn khác.

 

[Tony_Bui]

Nói chung là đã đi xe nên có bộ đồ dùng cứu hộ khẩn cấp .. chí ít là có tấm biển tam giác phản quang cùng đèn pin ..

 

[sunvoi]

Cái chi tiết đỗ xe đè vạch 40cm kia thì ai đền ai bây giờ.

Mà các ông lái xe đã ngủ rồi thì đèn đường hay đèn cảnh báo cũng chỉ là chiêm bao thôi

 

[nguyenhanh0495]

Đọc mà thấy buồn quá,chia buồn với gđ nạn nhân

 

[lâm duệ]

Đi cao tốc phải hết sức thận trọng nhé các cụ. Đừng chạy quá nhanh làm gì

 

[tuanta]

Cuống thì đạp cả côn và phanh nhưng may e k đạp vào phanh cụ ạ

Gặp chướng ngại vật mà cụ "may không đạp phanh"

 

[mingjun]

Bác lưu ý nhé, cố gắng tập phản xạ nhả ga đạp phanh rồi oánh lái, sao lại đạp vào côn?

Đạp phanh quả đấy em sợ lật, còn côn là phản xạ tự nhiên cụ ợ

 

[mingjun]

Gặp chướng ngại vật mà cụ "may không đạp phanh"

Cụ thử chạy 120 tự nhiên vừa oánh lái vừa đạp lún phanh xem xe có lật hoặc quay ngang đường k

 

[kienvinh]

Đạp phanh quả đấy em sợ lật, còn côn là phản xạ tự nhiên cụ ợ

Young driver!