Dừng đèn đỏ thì về số N hay chỉ đạp phanh?

[phusy]

Nhiều thời gian thì về N và kéo phanh tay, ít thời gian thì dẫm phanh thôi. Mốc của em là 20 giây. Còn khoảng 3-4 giây thì em vào số D, nhả phanh tay.

Nhân tiện em hỏi ké: Vào số D rồi mới nhả phanh tay hay ngược lại các cụ nhở? Em thì thấy thế nào cũng được.

Em cũng toàn làm như cụ thôi ạ! Còn với cái đo đỏ của cụ thì em toàn nhả phanh tay rồi mới vào D.

 

[anhtho]

Em cũng toàn làm như cụ thôi ạ! Còn với cái đo đỏ của cụ thì em toàn nhả phanh tay rồi mới vào D.

Phanh tay trước hay sau thì cũng không quan trọng, nó là thói quen của từng người. Nhưng phanh chân phải là nhả sau cùng, đó mới là điều cần nhớ.

 

[kienvinh]

Muốn làm sai cũng không được vì không ấn phanh thì làm sao vào số được ?

 

[coolpix8700]

Muốn làm sai cũng không được vì không ấn phanh thì làm sao vào số được ?

Nhiều xe không cần phanh vẫn sang số được bác àh (ít nhất 2 cái AT khác nhau em đang chạy chúng thế).
Mà cứ nói AT thì cũng không hoàn toàn giống AT. Vì số tay (MT) thì từ thủa khai sinh ra ô tô nó ít thay đổi, chỉ có vị trí các số thì có nhiều hãng đặt khác nhau thôi. Nhưng AT thì mỗi nhà sx lại nhét cái ý tưởng khác nhau của họ vào ECU cho nên cách điều khiển, sang số... khong hoàn toàn giống nhau, nếu lái tinh thêm một chút sẽ nhận thấy khá rõ. Cái xe mới của em mà cứ để ở D chạy đến V-Resort ở Hòa Bình thì nhiều quãng đuờng máy sẽ rất gằn vì với quãng đường ấy (nhiều dốc ngắn) cách sang số của nó không hợp lý!

 

[30L 4588]

Bác cứ về N và kéo phanh tay nếu > 20s cho đỡ mỏi chân

 

[ndkhoivtv]

Muốn làm sai cũng không được vì không ấn phanh thì làm sao vào số được ?

Đối với AT, từ P khi chuyển số mới cần đạp phanh chứ từ N thì khỏi, cụ thử xem.

 

[Meo Thamlam]

Về N rồi đạp phanh cho an toàn ợ !

 

[tuxedo88]

về N là chuẩn rồi

 

[kienvinh]

Vầng em hiểu rùi, tóm lại là tùy từng xe sẽ phải có cách ứng biến khác đi một chút.

 

[gocart]

1. 
   
   Vòng tua máy có thể như nhau nhưng một cái là ly hợp bám và môt cái thì không, cụ nhỉ?

Nếu li hợp bám thì vòng tua máy sẽ khác phải ko cụ ?

 

[minhtuan_o]

dừng lâu 30s thì N, k thì đạp phanh

 

[Likita]

Luôn về N cụ ạ, thói quen thôi mà.

 

[ndkhoivtv]

Nếu li hợp bám thì vòng tua máy sẽ khác phải ko cụ ?

Chưa chắc, cụ. Có thể nó còn xuống thấp hơn đến độ... "gần chết" nhưng chắc chắn một điều là lúc ý (ly hợp bám) thì ít nhất sẽ có 2 thứ bị mài mòn.

 

[coolpix8700]

Chưa chắc, cụ. Có thể nó còn xuống thấp hơn đến độ... "gần chết" nhưng chắc chắn một điều là lúc ý (ly hợp bám) thì ít nhất sẽ có 2 thứ bị mài mòn.

AT không có tiếp xúc trực tiếp bằng ma sát cho nên nó không bị mòn và do đó khi dừng đèn đỏ người ta vẫn để ly hợp bám và phanh chết cứng mà máy không chết như ở MT.
Nhưng vòng tua có quay bao nhiêu thì máy vẫn phải tải nặng hơn để thắng lực cản của dòng chất lỏng bên trong bộ biến mô. Còn ở vị trí N thì máy không phải tải cho nên công cần để giữ máy vẫn chạy ỉt hơn nhiều. Công sinh ra được nhiều hay ít đều liên quan đến lượng nhiên liệu cung cấp. Cần nhiều công sẽ cần nhiều nhiên liệu và ngược lại!
Những cái xe có đo lượng nhiên liệu trên Multi Display có thể nhìn trực tiếp để so sánh (lúc xe dừng nó sẽ hiện thị lượng nhiên liệu/giờ)!

 

[vietran]

Xe nào để số D, đạp phanh cũng gằn tí. Em nghĩ về N tốt nhất, vòng tua máy cũng giảm một ít nữa.

Xe em k gằn 1 tý nào, xe vài người bạn mà em đi cũng thế, còn những xe em chửa đi thì em k biết :-|

 

[vietran]

1. 
   
   Vòng tua máy có thể như nhau nhưng một cái là ly hợp bám và môt cái thì không, cụ nhỉ?

Cụ có chắc là ly hợp vẫn bám không
với các ECU thông minh như hiện nay nhiều xe tự cắt côn hoặc tự giữ phanh liệu có thực hiện dc không, chiếc xe AT dc điều khiển bằng ECU nó khác với cái xe MT nhiều lắm

 

[vietran]

Nhân đây em cũng xin hỏi các cụ là, khi đỗ xe các cụ thao tác như lào
Đạp phanh chân- về N - về P - phanh tay- tắt máy
Đạp phanh chân - về N - Phanh tay - tắt máy - về P
hay thao tác khác

 

[xe thủng lốp]

Nhà cháo toàn đạp côn rồi ấn phanh thoai không về N đâu

 

[gocart]

Nhân đây em cũng xin hỏi các cụ là, khi đỗ xe các cụ thao tác như lào
Đạp phanh chân- về N - về P - phanh tay- tắt máy
Đạp phanh chân - về N - Phanh tay - tắt máy - về P
hay thao tác khác

Đạp phanh chân - về N - Phanh tay - về P - tắt máy cụ ạ.
Lý do: P nó thực chất là bánh cóc để khóa bánh xe do đó nêu vè P ngay rồi buông phanh chân thì xe sẽ giật một phát có hại cho P. Nếu phanh tay rồi vè P thì xe ko bị giật.

 

[anhtho]

Đạp phanh chân - về N - Phanh tay - về P - tắt máy cụ ạ.
Lý do: P nó thực chất là bánh cóc để khóa bánh xe do đó nêu vè P ngay rồi buông phanh chân thì xe sẽ giật một phát có hại cho P. Nếu phanh tay rồi vè P thì xe ko bị giật.

Cụ này chuẩn rồi. Ngày trước bọn em cũng tranh luận vụ này mãi. Đại loại khi bỏ phanh chân ra xe hay bị dịch chuyển thêm tí, nếu cài ngay P trước khi bỏ phanh chân thì cái chốt P sẽ chịu ứng suất, mà nhiều khi đỗ cả ngày đêm thậm chí nhiều ngày thì ứng suất để lâu là không tốt.