Cụ mà giải tỏa nhanh được đống tàu cont đang chầu chực ở các cảng TQ thì giá hạ ngay thôiNếu nhìn rộng thêm ra thì em lại thấy giá vận chuyển tăng có nghĩa là hàng vận chuyển nhiều hơn bình thường có nghĩa là sản xuất tiêu dùng đang tăng mạnh ạ.
Chắc bọn hãng tàu biển móc ngoặc với nhau làm giá, chứ tăng 5-7 lần thì quá vô lý.Nếu nhìn rộng thêm ra thì em lại thấy giá vận chuyển tăng có nghĩa là hàng vận chuyển nhiều hơn bình thường có nghĩa là sản xuất tiêu dùng đang tăng mạnh ạ
Mất công ước thì ước gấp ngàn vạn lần í. Có mỗi ước mà rón rén thế thì chỉ xách dép cho các anh í nhá
đồ gỗ sang âu thì sắp bị đánh thuế cao. trước chỉ TQ bị đánh sau nhập VN, mấy ông VN thì lại nhập TQ về số lượng tăng lên nhiều thế là lại bị Mẽo đưa vào danh sách theo dõi. TT nhà mình hiện sang đó rồi hi vọng là ổn, cước vận tải bây giờ em thấy rẻ hơn rồi mà
Bạn e thì mỗi lần về vợ chồng lại thêm 1 đứa,
Cái này cũng giống thằng bạn em. Cũng mừng cho nó Gần 4 sọi mới lấy được vợ. Mặc dù tiền không thiếu.Bạn e thì mỗi lần về vợ chồng lại thêm 1 đứa,
Vinalines vẫn sống mà cụ. Thoi thóp
. Quan trọng nhất vẫn là quản lý thôi. Làm NN vừa đái vừa dòm thì vận tải biển còn mệtTùy tuyến bác, em xuất Long beach hàng tuần giờ chỉ còn 10k8 tới 11k. Từ HCM.
2 năm vừa rồi cty nào khách nhiều thì kiếm vài chục tỉ là bt mà bácÔng bạn em nhà có công ty vận tải biển. Thấy hai năm nay mua thêm bất động sản liên tục: 2 căn hộ Thủ Thiêm, một miếng đất mặt tiền Sài Gòn. Sao lại có người kiếm được nhiều tiền dễ thế không biết. Mình thì cày cuốc tối ngày.
Hoá vàng hết rồi mới sinh ra Lò
Đúng thế, chúng là 1 nhóm độc quyền.
Có em đây bác ơi, inb nhé
Êm kinh doanh dịch vụ Rùng mình, chạ ảnh hưởng mệ dì.
