Thảo luận Độ Pô Xe Hơi vào đây.

[Dominico]

Cái này so với cái vệ sinh đầu piston thì chức năng giống hay là khác nhau thế a Quân?

 

[ForteTD]

Cảm ơn các cụ đã tư vấn nhiệt tình,nhưng tiếc là em ở sg,k đem xe đến xưởng QS đc. Trong này chỉ có Macro mà k có vụ lắp đặt exhaust theo y/c khách hàng như QS

 

[interceptor]

Giống nhau bác ạ. Đều nhằm mục đích loại bỏ muội carbon bám trên đỉnh piston, đỉnh cylinder.

Cái này so với cái vệ sinh đầu piston thì chức năng giống hay là khác nhau thế a Quân?

 

[Arc_Ml350]

Xem mấy clip Si Phoam, nghe MC nói chuyện đi vào lòng vãi, hê hê...chơi xe vẫn lo cho muôn dân..bảo người ta đóng cửa ko thì vỡ mồm ))))

 

[quanngo12]

Có khả năng năm nay xin vào VTV làm MC.

 

[interceptor]

ko có gì hay thì cụ mò vào đây đọc với post bài làm gì. Tốt nhất là đi chỗ khác mà chơi ạ!

độ pô có gì hay đâu nhỉ.

 

[heli]

Cụ cho e hỏi cái van đóng mở với ạ

 

[quangboy]

Cụ khéo tay gớm

 

[ForteTD]

thêm mấy clip seafoam làm ở xưởng QS nữa đi các cụ ơi, em thấy thích thích rồi đó hihi

 

[20K6644]

Khói um thế này, các bác làm mất hết khách mấy quán thư giãn, massage rồi. Đợi thời gian nữa em sẽ xuống để nâng cấp lên version 2.0 và chơi cái món tẩy sạch này.

 

[suhao1511]

Em cũng độ E-Tubor theo kiểu ngu nhất quả đất.

Quạt của em max 150W, Tua động cơ: 37000 rpm, có tải max 30000 rpm, tăng giảm công suất theo chân ga.

Lưu lượng max: 8,5 m3/phút (xe em 2.0; Tua máy 5000 = 5 m3/phút) vậy là đủ dùng, không bị thiếu khí khi tua máy cao.

Em vừa test thử Hà Nội - Quảng Nam đi về đúng 2000km.

Kết quả: Về được tới nhà vẫn còn nguyên.

Cảm nhận: Vọt sướng hơn 1 tí, chắc thêm được 1 vài con ngựa mà xăng vẫn thế.

Khi thốc ga vượt, nghe tiếng E-Turbo và tiếng pô hú hơi bị sướng.

Vậy là van đóng/ mở pô của em đã chạy được khoảng 4000km vẫn không làm sao.

E-Turbo của em (theo kiểu ngu nhất quả đất) đã chạy được 2000km vẫn còn sống.

 

[ForteTD]

Các cụ ngoài này có xưởng QS chuyên độ performance, tư vấn nhiệt tình, giá hợp lý, sướng thật.

Chai Seafoam giá cả thế nào ạ

 

[HamLong3.0V]

Vote cho sự đam mê của bác !

 

[HamLong3.0V]

Có khả năng năm nay xin vào VTV làm MC.

Thối éo ngửi được
Hôm trước định làm chuột bạch, ông bận té mất, bận chém gió với Sơn béo quên mất, đành để hôm khác vậy
PS: cám ơn Sơn inter hôm rồi bỏ thời gian chém gió với mình + làm sạch lọc gió + khoang máy nhé, yêu vãi !

 

[Lethinh79_tn]

Khói um thế này, các bác làm mất hết khách mấy quán thư giãn, massage rồi. Đợi thời gian nữa em sẽ xuống để nâng cấp lên version 2.0 và chơi cái món tẩy sạch này.

Ra cổng SP Nẹt cái chơi đi cụ ơi! Ke ke ...

 

[truongproisme]

em thấy có mấy cụ lắp cái bô gì vào con forte mà nghe như lambor ý ạ

 

[ForteTD]

các bác QS cho em hỏi, em xem clip thấy mấy thằng Tây còn đổ cả seafoam vào bình nhớt và bình xăng,

vậy sau khi súc rửa xong mình có nhất thiết phải thay bugi và thay nhớt k.

 

[interceptor]

Chào cụ,
Seafoam dạng dung dịch hoàn toàn có thể đổ vào bình xăng để vệ sinh kim phun xăng, còn đổ vào bình nhớt sẽ giúp seafoam xuống được crankcase, tẩy rửa được khu vực này.
Sau khi súc rửa thì bugi chắc chắn không cần phải thay (QS Performance bọn em khi thi công cho một số loại xe còn tháo hẳn bugi, đưa trực tiếp dung dịch vào buồng đốt và lau chùi phần muội carbon bám trên đầu bugi bằng chính dung dịch súc rửa này). Về dầu nhớt thì cũng không nhất thiết phải thay, nhưng tốt nhất thì nên súc rửa động cơ định kỳ ngay trước khi thay dầu (súc xong thì thay dầu luôn) để chắc chắn rằng các phần carbon sẽ bị tẩy hoàn toàn khỏi động cơ.

các bác QS cho em hỏi, em xem clip thấy mấy thằng Tây còn đổ cả seafoam vào bình nhớt và bình xăng,

vậy sau khi súc rửa xong mình có nhất thiết phải thay bugi và thay nhớt k.

 

[heli]

Em cũng độ E-Tubor theo kiểu ngu nhất quả đất.

Quạt của em max 150W, Tua động cơ: 37000 rpm, có tải max 30000 rpm, tăng giảm công suất theo chân ga.

Lưu lượng max: 8,5 m3/phút (xe em 2.0; Tua máy 5000 = 5 m3/phút) vậy là đủ dùng, không bị thiếu khí khi tua máy cao.

Em vừa test thử Hà Nội - Quảng Nam đi về đúng 2000km.

Kết quả: Về được tới nhà vẫn còn nguyên.

Cảm nhận: Vọt sướng hơn 1 tí, chắc thêm được 1 vài con ngựa mà xăng vẫn thế.

Khi thốc ga vượt, nghe tiếng E-Turbo và tiếng pô hú hơi bị sướng.

Vậy là van đóng/ mở pô của em đã chạy được khoảng 4000km vẫn không làm sao.

E-Turbo của em (theo kiểu ngu nhất quả đất) đã chạy được 2000km vẫn còn sống.

cụ chủ thớt ko chơi rc thì e bé.cụ chơi hội nào đấy ạ.cụ nhắn cho e cái cạp quần với nhé

 

[20K6644]

Em rón rén mạn phép xin được tin cho các cụ định lắp bô như sau:
Sau khi lắp quả bô magnaflow tại nhà QS, hôm qua test thử chuyển đường dài, tổng quãng đường 400km, (lại về quê Gấu, đi trong ngày) lượng xăng đổ lại như cũ (đầy đến miệng bình xăng, em toàn bơm như thế, em dùng xăng 95, nếu có bị pha thì là 92) là 26 lít, chia ra là 6,5 lít/ 100km. Những lần trước toàn khoảng 7,5 lít/ 100 km, Như vậy là tiêu thụ ít xăng hơn, đang ngạc nhiên lắm. Em sắp xây nhà, các cụ ném gạch đi ạ.
@ interceptor: Em PR cho Cụ rồi đấy nhé, hy vọng lần sau em xuống sẽ có quà.