Độ mâm dẫn đến lệch tay lái!

[Server]

Em đã trải qua 02 lần độ mâm (cỡ lớn hơn) và lần nào cũng bị lệch lái, thường lệch sang trái (chỉ khoảng 1/4 răng lái). Đến hãng hình như họ chỉnh thước lái, Bác nào có kinh nghiệm trong chuyện này phân tích giùm và cho E biết việc chỉnh đó có ảnh hường đến lốp và bộ phận truyền nào đó quanh lốp không? Giúp E nhé.

 

[UDM]

Khi bác thay lốp mới có cân bánh xe không? Nếu bánh xe cân rồi mà xe vẫn lệch thì cũng là chuyện bình thường. Không cần phải độ mâm, xe nào chạy nhiều cũng lệch tay lái hết. Hệ thống lái của xe cần phải được chỉnh lại định kỳ.

 

[SpecX7426]

Xe E mua mới tinh từ Hãng ra còn bị lệch tay lái 1 chút nữa là xe cũ!

 

[bie]

nhân vô thập toàn, bác cân ly tâm lại là ổn thôi

 

[binhnq2]

đúng rùi đó, khi lắp lốp nó vẫn phải cân lại ly tâm, bác nhớ bảo bọn lốp với mâm nó check cho nhá,

 

[minhsamasa]

Em thì cũng nghĩ thế này
Xe em mới mua khi đi trên đường bỏ tay ra xe vẫn bị lạng về bên phải
Nhưng em nghĩ không phải lệch mà là do đường hay sao ý các bác ạ
Vì đường VN làm chán lắm

 

[Accord_00]

Độ mâm mà bác quên cân bánh thì coi như toi

 

[UDM]

Em thì cũng nghĩ thế này
Xe em mới mua khi đi trên đường bỏ tay ra xe vẫn bị lạng về bên phải
Nhưng em nghĩ không phải lệch mà là do đường hay sao ý các bác ạ
Vì đường VN làm chán lắm

Nếu chạy đường cao tốc (vd Hà Nội-Bắc Giang) bác bỏ tay ra mà xe bị lạng nhiều về bên phải thì xe bác có chút vấn đề vì đường kiểu này khá phẳng. Đường nhỏ thì không sao vì thiết kế đường bao giờ cũng làm cao hơn ở giữa. Bác chạy bên phải đường, như vậy là bác chạy trên mặt đường nghiêng sang phải. Xe hơi bị lạng sang phải cũng là điều dễ hiểu.

 

[minhsamasa]

Nếu chạy đường cao tốc (vd Hà Nội-Bắc Giang) bác bỏ tay ra mà xe bị lạng nhiều về bên phải thì xe bác có chút vấn đề vì đường kiểu này khá phẳng. Đường nhỏ thì không sao vì thiết kế đường bao giờ cũng làm cao hơn ở giữa. Bác chạy bên phải đường, như vậy là bác chạy trên mặt đường nghiêng sang phải. Xe hơi bị lạng sang phải cũng là điều dễ hiểu.

vâng
Chưa có dịp chay HN - Bắc Giang để thử bác ạ
Xe em mới mua nên không nghĩ là do lệch tay lái

 

[goldfiat76]

Giời ơi! không lệch sang phải mà lệch sang trái nhỡ các ông ngủ quên thì có mà đi cả lũ ah? Xe nào chẳng lệch sang phải! Xe tay bên nào thì sẽ lêch sang phía bên kia, đấy là chủ ý của nhà sản xuất mà các bác!

 

[Lamborghini]

Em thì cũng nghĩ thế này
Xe em mới mua khi đi trên đường bỏ tay ra xe vẫn bị lạng về bên phải
Nhưng em nghĩ không phải lệch mà là do đường hay sao ý các bác ạ
Vì đường VN làm chán lắm

Xe bác xe gì vậy mà sao mới đã bị lệch ?

 

[Drifter]

Xe Civic bác Lam bồ ạ

 

[UDM]

Giời ơi! không lệch sang phải mà lệch sang trái nhỡ các ông ngủ quên thì có mà đi cả lũ ah? Xe nào chẳng lệch sang phải! Xe tay bên nào thì sẽ lêch sang phía bên kia, đấy là chủ ý của nhà sản xuất mà các bác!

Đến chịu bố này. Không biết bố này đi xe bao lâu và đi những xe gì rồi. Thế nhỡ ngủ gật đâm vào xe đạp xe máy, đâm vào gốc cây, lao xuống ruộng xuống sông thì không chết ai à? Sao mấy thằng sản xuất xe tốt thế nhỉ! tính ca chuyện người ta ngủ gật trên xe.

 

[stabilo]

Khi thay đổi cỡ lốp hay thay đổi cỡ mâm thì hệ thống lái có thể bị lệch đi, chuyện đó rất bình thường, hoặc do quá trình hoạt động cũng có thể bị lệch lái như bạn noi...
Nếu bị lệch như vậy bạn chỉ cần mang xe đến gara để chỉnh lại độ chụm của bánh là đươc.
(Cái này hoàn toàn không liên quan gì đến việc cân ly tâm bánh xe vốn giúp cho giảm độ lệch ly tâm, và xe không bị rung khi chạy ở tốc độ cao)

 

[Lamborghini]

Xe Civic bác Lam bồ ạ

Bác ở đâu nếu ở HN thì
Hôm nào bác thử qua, em chỉnh lại độ chụm của bác xem sao?(b)

 

[Drifter]

Không phải, chết chết. Em nói bác Minhsamasa đi xì vịt mà bác.

 

[Truha1410]

nhân vô thập toàn, bác cân ly tâm lại là ổn thôi

Cân như thế là cân bằng động ạ, mỗi khi tháo lốp ra khỏi vành đều phải cân bằng động lại vì khi đó các điểm tiếp xúc giữa lốp và vành trước và sau khi tháo đã thay đổi.

Nhưng nếu bị lệnh lái thì e nghĩ chủ yếu là do độ chụm.

 

[TràĐá]

Cân như thế là cân bằng động ạ, mỗi khi tháo lốp ra khỏi vành đều phải cân bằng động lại vì khi đó các điểm tiếp xúc giữa lốp và vành trước và sau khi tháo đã thay đổi.

Nhưng nếu bị lệnh lái thì e nghĩ chủ yếu là do độ chụm.

TRước khi cân cọt gì các bác lên làm cốc Trà Đá cho mát cái đã

 

[Yasukuni]

Em đã trải qua 02 lần độ mâm (cỡ lớn hơn) và lần nào cũng bị lệch lái, thường lệch sang trái (chỉ khoảng 1/4 răng lái). Đến hãng hình như họ chỉnh thước lái, Bác nào có kinh nghiệm trong chuyện này phân tích giùm và cho E biết việc chỉnh đó có ảnh hường đến lốp và bộ phận truyền nào đó quanh lốp không? Giúp E nhé.

Cháu cũng bị tuơng tự, cháu thay vành 18 cho em Maz3 và bây giờ bị lệch tay lái rồi, xe mới chạy 5000 thôi à, hồi chạy Yaris vành theo xe chạy mãi mà không bị sao cả. Thế nên cháu cũng muốn hỏi luôn là ngoài việc hay bị lệch thước lái nó còn bị ảnh hưởng nhưng cái gì nữa ạ? để cháu lường trước.
Cảm ơn các cụ

 

[chuotlang]

Lêch thì chỉnh lại đc bác à. Chỉ sợ hãng nó ko free thôi. (Luật là hãng nó ko phụ trách về phần mình tự thay đổi cấu trúc xe đâu)
Hỏng thước lái mới sợ.
Đường ở mỗi nơi khác nhau, nhưng em chạy nhiều xe rồi (đổi với bạn bè) em phát hiện thấy rằng ví dụ như đường bên em thì cứ tốc độ khoảng 110km cao tốc thì tay lại bị rung, cao thấp hơn thì ko sao, lốp càng mỏng càng rung ác. Cái này em nghĩ chắc do đường.
Em lên 2" thì xóc hơn, ko biết có hỏng thước lái ko nữa (Hy vọng là KHÔNG). Ổ gà nhiều lúc ko né được.
Lốp mỏng thì cầm vô lăng cảm giác nhạy cảm mặt đường lắm.
Chuẩn nhất Full nó thế nào thì chỉ lên vành như vậy thôi. (lên 1" là chuẩn)
Em đi lốp mỏng giờ còn phải nghiên cứu xem thay lốp gì cho êm và mềm, chứ Dunlop cứng quá (Mua Dunlop hơi hối hận)
Lần bảo hành tới em cũng phải đi cân chỉnh lại 4 cái bánh xem thế nào, cảm giác vẫn chưa chuẩn lắm