Độ chụm là gì?

[montero2]

lão đã từng " champion" giải không chuyên của OF<br />
<br />
Lão này thì em nhẵn mặt, đi OF em toàn đi sau lão cho Yên tâm.[/QUOTE]

 

[MONTERO]

OK. Rất cảm ơn bác chủ đã tư vấn kịp thời. Chúc bác làm ăn phát đạt, uy tín !!!!!

Em kính cụ một Ly nhé (b)

 

[langtulanhlung]

Bên bác chủ có nhận các loại xe siêu cỏ như Matiz nhà cháu không ah, cháu cũng đang muốn đi cân bằng động 4 bánh và chỉnh độ chụm.

 

[1Loveforever]

Do góc camber không đều nữa.

Vẫn còn thiếu Caster, độ nghiêng dọc của trụ đứng nữa ah. Cả 4 góc đặt của bánh xe đều ảnh hưởng đến độ mòn của lốp với mức độ khác nhau.

 

[MONTERO]

Bên bác chủ có nhận các loại xe siêu cỏ như Matiz nhà cháu không ah, cháu cũng đang muốn đi cân bằng động 4 bánh và chỉnh độ chụm.

Bên em không phân biệt các loại xe đâu bác, các bác cứ đến là em mừng lắm rồi

 

[tuantu68]

Bên em không phân biệt các loại xe đâu bác, các bác cứ đến là em mừng lắm rồi

Cái này thì em xin xác nhận ,mấy lần em mang con morning cỏ của em vào bác ấy đều làm rất nhiệt tình và cẩn thận ( mà không cẩn thận cũng chẳng yên được với em ấy chứ ) bác Montero nhỉ

 

[MONTERO]

Cái này thì em xin xác nhận ,mấy lần em mang con morning cỏ của em vào bác ấy đều làm rất nhiệt tình và cẩn thận ( mà không cẩn thận cũng chẳng yên được với em ấy chứ ) bác Montero nhỉ

Bác dọa em sợ quá đới nhé, mà xe bác làm cũng lâu phết rồi đấy nhỉ, hôm nào rảnh qua em check lại thông số xem sao nhé

 

[tuantu68]

Bác dọa em sợ quá đới nhé, mà xe bác làm cũng lâu phết rồi đấy nhỉ, hôm nào rảnh qua em check lại thông số xem sao nhé

Vâng ,cám ơn bác ,lúc nào em lại xin qua làm phiền bác

 

[kenny11]

Cụ SmallRiver hôm rồi sau khi chỉnh camber trước âm thì cảm giác lái thế nào rồi chia sẻ cho anh em sướng tí???

 

[ninhkent]

Hôm nay e vừa đi bên ngọc khánh về. Cảm giác lái sướng hơn . Việc này rất nên làm.

 

[MONTERO]

Hôm nay e vừa đi bên ngọc khánh về. Cảm giác lái sướng hơn . Việc này rất nên làm.

Căn chỉnh góc đặt bánh xe hay gọi nôm na là đi chỉnh độ chụm là việc rất quan trọng và thực tế cho thấy là không phải ai sở hữu xe hơi cũng biết cái vụ này. Đến em ngồi với hội bạn mà mấy đứa mắt chữ A mồm chữ O không nghĩ có cái vụ chỉnh chọt này. Đúng ra thì việc căn chỉnh góc đặt bánh xe phải được đưa vào danh mục bảo dưỡng định kỳ nhưng hiện tại các hãng xe của mình chưa trang bị thiết bị này nên thường bỏ ngỏ. Một vấn đề nữa là nếu chỉ chỉnh độ chụm không mà không cân bằng động bốn bánh xe có tư vấn vị trí xếp lốp thì hiệu quả công việc chỉ đạt 50% mà thôi.

 

[vantrung-16]

dung la chuywn gia co khac

 

[BOSCH 24/7]

Em chỉ biết là nếu độ chụm, góc camber ko chuẩn lốp sẽ bị chóng mòn. Nếu đúng như vậy, cụ chủ cho em xin ly vodka sx ở Nga nhé

 

[montero2]

Việc chế tạo độ chụm để " bù trừ sự thay đổi khoảng cách khi ô tô thay đổi độ cao trong quá trình vận hành - sao cho khi xe chạy với tốc độ trung bình trên đường thẳng độ chụm có xu hướng trở về 0.00" Việc căn chỉnh độ chụm là để NGĂN NGỪA HƯ HỎNG VÀ KÉO DÀI TUỔI THỌ - ĐẢM BÁO TÍNH NĂNG VẬN HÀNH DO NHÀ SẢN XUẤT THIẾT KẾ.
Xem thêm tại :http://www.huntervietnam.vn/vi/Pages/cat/de/tai-sao-phai-chinh-do-chum
Thanks cụ .

Em chỉ biết là nếu độ chụm, góc camber ko chuẩn lốp sẽ bị chóng mòn. Nếu đúng như vậy, cụ chủ cho em xin ly vodka sx ở Nga nhé

 

[hairestone]

Chào bác MONTERO và các Bác: Tôi hỏi thăm tình trạng xe của tôi bị bệnh gì?

Tôi có chiếc xe Mercedes GLK bị tình trạng: khi chạy giữ lái đúng 12 giờ > xe đi thẳng. Nhưng nếu buông tay lái tự do, thì vô-lăng sẽ từ từ tự quay lệch về bên phải khoảng 5 độ > xe bị đâm vào lề phải.

Để khắc phục tình trạng này: Tôi đã đổi qua lại 2 vỏ trước với nhau > nhưng không hết ; sau đó tôi đưa xe đi cân chỉnh lại hệ thống lái, độ chụm cho chuẩn > cũng không hết.
Sau đó tôi lại một lần nữa đưa xe vào hãng kiểm tra lại hệ thống lái, độ chụm một lần nữa > thì kỹ thuật báo tất cả bình thường... có thể do xe tôi đi vào khu vực mặt đường nghiêng.!!??

Để chứng minh xe tôi thật sự có vấn đề: Tôi đã cho xe chạy vào đường rộng vắng, bất kể cho xe chạy bên trái hay bên phải (mặt đường nghiêng bên nào cũng thế) > xe cứ buông lái tự do, thì vô-lăng sẽ từ từ tự do quay lệch về bên phải > xe bị đâm vào lề phải.
Sau khi tham vấn mọi người, tôi kiểm tra thì thấy hệ thống treo phía trước của xe không đều (đo khoảng cách từ bánh xe đến dè trước thì bên phải thấp hơn 5mm) vậy là đầu xe cúi xuống bên phải... tôi có trao đổi với một kỹ thuật viên của Mercedes thì họ nói lệch 5mm là không nhiều và vẫn còn trong giới hạn cho phép. Nếu chỉnh hết lệch... thì vỏ sẽ bị mòn không đều !?

Bây giờ đang phân vân: Nếu chỉnh hết bị lệch khi buông tay lái tự do, thì vỏ sẽ bị mòn không đều (mà vỏ mòn không đều cũng là có bệnh và cũng tiêu hao nhiều) ?!.

Có phải sử dụng một thời gian thì hệ thống treo có vấn đề: các thanh giằng, lò xo, phuộc nhún... đã làm mất cân (nhưng lưu ý là độ chụm vẫn chuẩn).
Chỉnh hết xỉa lái mà lốp lại bị mòn không đều thì có ổn không ?!. Nếu muốn hệ thống lái trở lại như xưa thì phải làm gì và thay thế gì...

 

[mcv30]

Chưa nhìn tỏ tường hệ thống treo của xe cụ nhưng thực sự chênh nhau là 5mm là không có vấn đề , chủ yếu là cứ tác động theo xu hứong có lợi cho xe thì có thể chênh nhau sẽ khác nhưng chỉnh chuẩn không thể dẫn tới mòn lốp được .Ngoài ra có thể giảm sóc bên phải kém . cần thực tế mới rõ

 

[montero2]

Cụ tham khảo bài viết của Jim Berry ( Mỹ) phần nào giải thích cho cụ: http://www.huntervietnam.vn/vi/Pages/cat/de/tai-sao-chinh-tat-ca-vao-xanh-roi-ma-xe-van-nhao
Còn không cụ cứ đến gặp trực tiếp cụ MON cụ ấy xử cho .

Chào bác MONTERO và các Bác: Tôi hỏi thăm tình trạng xe của tôi bị bệnh gì?

Tôi có chiếc xe Mercedes GLK bị tình trạng: khi chạy giữ lái đúng 12 giờ > xe đi thẳng. Nhưng nếu buông tay lái tự do, thì vô-lăng sẽ từ từ tự quay lệch về bên phải khoảng 5 độ > xe bị đâm vào lề phải.

Để khắc phục tình trạng này: Tôi đã đổi qua lại 2 vỏ trước với nhau > nhưng không hết ; sau đó tôi đưa xe đi cân chỉnh lại hệ thống lái, độ chụm cho chuẩn > cũng không hết.
Sau đó tôi lại một lần nữa đưa xe vào hãng kiểm tra lại hệ thống lái, độ chụm một lần nữa > thì kỹ thuật báo tất cả bình thường... có thể do xe tôi đi vào khu vực mặt đường nghiêng.!!??

Để chứng minh xe tôi thật sự có vấn đề: Tôi đã cho xe chạy vào đường rộng vắng, bất kể cho xe chạy bên trái hay bên phải (mặt đường nghiêng bên nào cũng thế) > xe cứ buông lái tự do, thì vô-lăng sẽ từ từ tự do quay lệch về bên phải > xe bị đâm vào lề phải.
Sau khi tham vấn mọi người, tôi kiểm tra thì thấy hệ thống treo phía trước của xe không đều (đo khoảng cách từ bánh xe đến dè trước thì bên phải thấp hơn 5mm) vậy là đầu xe cúi xuống bên phải... tôi có trao đổi với một kỹ thuật viên của Mercedes thì họ nói lệch 5mm là không nhiều và vẫn còn trong giới hạn cho phép. Nếu chỉnh hết lệch... thì vỏ sẽ bị mòn không đều !?

Bây giờ đang phân vân: Nếu chỉnh hết bị lệch khi buông tay lái tự do, thì vỏ sẽ bị mòn không đều (mà vỏ mòn không đều cũng là có bệnh và cũng tiêu hao nhiều) ?!.

Có phải sử dụng một thời gian thì hệ thống treo có vấn đề: các thanh giằng, lò xo, phuộc nhún... đã làm mất cân (nhưng lưu ý là độ chụm vẫn chuẩn).
Chỉnh hết xỉa lái mà lốp lại bị mòn không đều thì có ổn không ?!. Nếu muốn hệ thống lái trở lại như xưa thì phải làm gì và thay thế gì...

 

[MONTERO]

Đầu tháng 10 bên em sẽ chuyển lên địa chỉ mới 26 Nguyễn Khánh Toàn và sẽ có chương trình giảm giá đặc biệt dịch vụ cân chỉnh góc đặt bánh xe, cân bằng động bốn bánh bằng máy Hunter có quả lô tư vấn vị trí lốp. Cả nhà đợi em nhóe.

 

[automotor]

vậy lốp mòn không đều ngoài nguyên nhân độ chụm không chuẩn còn nguyên nhân gì không hả bác?

camber. catter nhiều lắm nhiều xe rất khó chỉnh độ chụm
cái này liên quan đến nhiều vấn đề nếu dính cần khắc phục luôn và ngay

 

[muadem]

Đầu tháng 10 bên em sẽ chuyển lên địa chỉ mới 26 Nguyễn Khánh Toàn và sẽ có chương trình giảm giá đặc biệt dịch vụ cân chỉnh góc đặt bánh xe, cân bằng động bốn bánh bằng máy Hunter có quả lô tư vấn vị trí lốp. Cả nhà đợi em nhóe.

Em làm ở chỗ cụ 2 lần cho 2 xe dồi nhưng lần 2 không làm cái đo đỏ, hôm nào cụ khuyến mại em quả này nhá nhá