Hơ Bác nói làm em cũng runNếu ren lại bắt vít thì cũng tạm .Nói chung làm ntn cho nó chắc chắn chứ vít ga bi nó văg ra mạnh lắm ,k may mà lỏng thì tèo >bác chơi nguyên lõi là ok nhất ,thay cả lõi bi mới bác ak ,chứ đi kiểu như bác e hơi ớn ,vít ga mạnh nó văg con vít ra thì
. Thế này để em tìm giải pháp khác xem thế nào. Mai em chạy thử một vòng phố Huế xem có loại nào khác không vậy.
Sharkzone ah.
thế tốt quá rồi. Mai em sẽ tét luôn. Nhưng bác để vậy đi có lâu ko? Vod bác
Bác thêm lõi gì vậy ??? cho ae 500d ảnh đi .share ae đi chứe thấy là cứ cho thêm lõi vào đổ keo voi vào oke lắm bác
xe em cho thêm lõi vào đổ keo voi.hôm qua đi tháo lõi ra đập mãi mơi sra,cứ như liến 1 khối.nhưng bác nên mua loại keo voi bình tròn và to ý.loại đấy ôke lắm bác ah.k thể vắng ra đc đâu.e là chuột bách r này
Em hóng ảnh bác. Đúng hẹn bác nhớ
Mjk cug đợi ảnh bạn đây .ảnh có cân luôn nhé
Bác đi sh 125 thay bi 14g hơi tụt ga đầu n đấy ,đi k wen rất khó chịu ,máy 150 thì ok .Bác nên thay bi 13g là chuẩn nhất .Mjk căn các kiểu bi rùi -> 12g đi khá bốc nhưg gào ,13g đi êm nhưg hơi mất ga đầu đôi chút .Đag tiếp tục độ xuôg 12,5g xem tnao ?nhưg mjk nghĩ máy 125 đi 12,5g là vừa nhất .Ae chú ý bi trọng lượng bn thì còn tùy tưg xe vì còn phải căn theo lực máy từng xe ,xe đi lâu rùi ,xe mới đi lực máy khác nhau nên trog lượng bi khác nhau .Bác nào có ý định thay bi thì máy 125 thay tầm 12g đến 13,5g là đẹp (thk bốc) .Còn máy 150 thì cứ tầm 14g đến 15,7g tùy lực máy nhé .Thay đổi từ 0,5g đến 1g đã cảm thấy khác nhau rùi ,các bác nên test bi từ lớn đến nhỏ (khoan dần) đỡ tốn kém thêm 1 bộ bi nữa
Bi sh125 la 11g, 150 la 12g hả bác? Mình đang thay bi 15g mai thử bi 12g của 150 vậy, Trong head bán bao nhiêu vậy bác..Bác đi sh 125 thay bi 14g hơi tụt ga đầu n đấy ,đi k wen rất khó chịu ,máy 150 thì ok .Bác nên thay bi 13g là chuẩn nhất .Mjk căn các kiểu bi rùi -> 12g đi khá bốc nhưg gào ,13g đi êm nhưg hơi mất ga đầu đôi chút .Đag tiếp tục độ xuôg 12,5g xem tnao ?nhưg mjk nghĩ máy 125 đi 12,5g là vừa nhất .Ae chú ý bi trọng lượng bn thì còn tùy tưg xe vì còn phải căn theo lực máy từng xe ,xe đi lâu rùi ,xe mới đi lực máy khác nhau nên trog lượng bi khác nhau .Bác nào có ý định thay bi thì máy 125 thay tầm 12g đến 13,5g là đẹp (thk bốc) .Còn máy 150 thì cứ tầm 14g đến 15,7g tùy lực máy nhé .Thay đổi từ 0,5g đến 1g đã cảm thấy khác nhau rùi ,các bác nên test bi từ lớn đến nhỏ (khoan dần) đỡ tốn kém thêm 1 bộ bi nữa
Tầm 250k thui bạn ak !12g thì đc ga đầu nhưg hơi hú chút ,đi 13g là đẹp .Đang định thử 12,5g xem tnao rùi sẽ post cảm nhận cho ae tại đây
Chuông liberty của em anh đã khoan xong rồi nhé! Hôm trước ko lưu sđt nên giờ ko biết trôi đâu mất rồi! Chiều mai qua anh lắp chuông xong rồi tính tiếp vụ bi!Tềnh hềnh là em đã thay bi cho Li ie, máy có vẻ gào to hơn, còn về độ tăng tốc chưa có cảm nhận rõ rệt.
Em mua bi côn của bác Hoàn Piaggio, chỗ bác ấy có 2 loại bi, một loại bi cho Li 125 và một loại bi cho 150. Bác ý cam đoan là bi của 150 nặng hơn bi của 125 nhưng em ko dám chắc vì cầm cả 6 viên lên so sánh với bi zin thì em cảm giác bi zin vẫn nặng hơn một tý. Sáng nay đến cty cân thử bi zin thì thấy độ nặng của nó dao động từ khoảng 9.6 - 9.9. Khi nào tháo bi mới này ra em cân lại rồi báo cáo cho các bác sau.
Như vậy có thể là bi của 150 nhẹ hơn bi của 125 nhưng ko biết ít hay nhiều. Hôm nào bác shark_150 rảnh rỗi em phải nhờ bác tư vấn thêm vụ bi này mí được.
Còn về vấn đề chuông thì em cũng mua thêm 1 chuông mới lắp vào để chay tạm, còn chuông zin em tháo ra khi nào rảnh lại phải phiền bác shark_150.
Tháo chuông zin ra em thấy thợ bảo là chuông bị mòn ko đều, chắc do mới lấy xe em hay vít ga nhiều. Thảo nào thỉnh thoảng buổi sáng đi xe hay bi giật. Sáng nay đi chuông mới thấy ko có hiện tượng này. Hi vọng bác shark_150 cũng giúp em khắc phục vụ này. Phải phiền bác mới được
Rất cảm ơn sự nhiệt tình và tâm huyết của bác! Em đã định chiều nay qua lắp nhưng nghỉ mấy ngày việc Lu bù qua. Mai rảnh em qua bác nhé.
Tềnh hềnh là em đã thay bi cho Li ie, máy có vẻ gào to hơn, còn về độ tăng tốc chưa có cảm nhận rõ rệt.
Em mua bi côn của bác Hoàn Piaggio, chỗ bác ấy có 2 loại bi, một loại bi cho Li 125 và một loại bi cho 150. Bác ý cam đoan là bi của 150 nặng hơn bi của 125 nhưng em ko dám chắc vì cầm cả 6 viên lên so sánh với bi zin thì em cảm giác bi zin vẫn nặng hơn một tý. Sáng nay đến cty cân thử bi zin thì thấy độ nặng của nó dao động từ khoảng 9.6 - 9.9. Khi nào tháo bi mới này ra em cân lại rồi báo cáo cho các bác sau.
Như vậy có thể là bi của 150 nhẹ hơn bi của 125 nhưng ko biết ít hay nhiều. Hôm nào bác shark_150 rảnh rỗi em phải nhờ bác tư vấn thêm vụ bi này mí được.
Còn về vấn đề chuông thì em cũng mua thêm 1 chuông mới lắp vào để chay tạm, còn chuông zin em tháo ra khi nào rảnh lại phải phiền bác shark_150.
Tháo chuông zin ra em thấy thợ bảo là chuông bị mòn ko đều, chắc do mới lấy xe em hay vít ga nhiều. Thảo nào thỉnh thoảng buổi sáng đi xe hay bi giật. Sáng nay đi chuông mới thấy ko có hiện tượng này. Hi vọng bác shark_150 cũng giúp em khắc phục vụ này. Phải phiền bác mới được
Chắc rồi, Mai sẽ có rề pọt cho bác
có phải như thế là ăn xăng hơn bình thường ko, xe e 125 ạ
Bác phải nói rõ ra chứ ! xe bác bn l /100km chứ nói chug nthe thì chịu òi .Nói chug máy 125 chạy tẹt thì chỉ vào độ 3,6l/100km (zin)các bác cho em hỏi xe em đổ 100k tiền xăng đi đc khoảng 130km là lại thấy xuống gần hết vạch đỏ rồi,
vậy là xe em cũng bị ăn xăng rồi. làm sao bây h hả bác. em vừa thay bi côn thay lọc gió rồi
.
