Chi hội Dmax Team - Các vấn đề kỹ thuật, tư vấn, độ đẹo. Cập nhật thông tin trang đầu.

22:43 06/03/2013
Peto

Peto

Xe điện
Biển số
OF-80840
Ngày cấp bằng
21/12/10
Số km
3,543
Động cơ
450,752 Mã lực
10:54 07/03/2013
dimple.vn

dimple.vn

Xe tải
Biển số
OF-143988
Ngày cấp bằng
31/5/12
Số km
214
Động cơ
364,840 Mã lực
Nơi ở
Đông Anh - Hà Nội
Website
luckyplus.vn
Chỉnh sửa cuối:
12:46 07/03/2013
tungatv

tungatv

Xe máy
Biển số
OF-26510
Ngày cấp bằng
28/12/08
Số km
87
Động cơ
488,570 Mã lực
Tớ nghe tây nhà họ Phùng đồn nhà cái anh Laccoi có cái mặt galang mới đẹp lắm! Bác Lắc phải làm cái lễ hoành tráng ra mắt ae đê, kẻo ra đường nhà dê nó không bít no húc cho vỡ đầu thì khổ.
 
21:05 07/03/2013
D nâu

D nâu

Xe điện
Biển số
OF-89405
Ngày cấp bằng
22/3/11
Số km
4,056
Động cơ
496,748 Mã lực
laccoi nói:
đã xong...



Chắc lại sắp phải lắp 2 cái bát mì tôm roài...
Nhấn vào đây để mở rộng...
Mình cứ trông cái mẫu xí thế mà không ngờ phun sơn lên lại ngầu thế! Đậm đà chất nam tính.
 
Chỉnh sửa cuối:
22:20 07/03/2013
Thắng_Mềm

Thắng_Mềm

Xe điện
Biển số
OF-87721
Ngày cấp bằng
7/3/11
Số km
3,124
Động cơ
437,640 Mã lực
Nơi ở
Đâu đấy một góc trời
Đẹp đấy Anh Lac ơi ...trong ngầu phết , cái sau em nghĩ làm lỗ dày thêm tý là ổn .
 
23:14 07/03/2013
dimple.vn

dimple.vn

Xe tải
Biển số
OF-143988
Ngày cấp bằng
31/5/12
Số km
214
Động cơ
364,840 Mã lực
Nơi ở
Đông Anh - Hà Nội
Website
luckyplus.vn
D nâu nói:
Mình cứ trông cái mẫu xí thế mà không ngờ phun sơn lên lại ngầu thế! Đậm đà chất nam tính.
Nhấn vào đây để mở rộng...
Nhìn đẹp anh ạ, xin chúc mừng chủ tịch đã cho ra đời một sản phẩm đẹp!
 
13:40 10/03/2013
phi_civic

phi_civic

Xe đạp
Biển số
OF-129487
Ngày cấp bằng
4/2/12
Số km
36
Động cơ
374,650 Mã lực
Chỉnh sửa cuối:
18:24 10/03/2013
tran_thuat_lai

tran_thuat_lai

Xe lăn
Biển số
OF-1757
Ngày cấp bằng
1/10/06
Số km
11,116
Động cơ
677,910 Mã lực
Tuổi
43
ý cụ hỏi cái vè chắn bọ chứ rì ? hic .........
 
23:25 11/03/2013
Peto

Peto

Xe điện
Biển số
OF-80840
Ngày cấp bằng
21/12/10
Số km
3,543
Động cơ
450,752 Mã lực
Gửi anh 30T đôi điều về ABS:

Sau khi ôn lại 1 số kiến thức + lang thang hỏi Tây, tớ có vài ý kiến sâu hơn về hệ thống ABS...

Tóm lại là nó có thể tích hợp cho cả 2 loại phanh, đĩa & tang trống,
ABS làm việc được là do hệ thống sensor gắn ở ngay đầu trục bánh xe, nó gửi tín hiệu về ECU để ECU điểu chỉnh bóp nhả áp lực dầu cho phanh, nhiều người cứ nghĩ phanh tang trống thì làm sao mà bóp nhả nhanh như phanh đĩa được, nhưng trên thực tế thì nó làm việc rất khả thi, tất nhiên độ nhạy sẽ ko được như phanh đĩa, ABS được phân ra nhiều loại như sau:

ABS 1 kênh: 1 kênh điều chỉnh áp xuất dầu cho cả 4 bánh xe. (bốn bánh đều là đĩa cả, dành cho các loại xe sedan bình dân)
ABS 2 kênh: 1 kênh dành cho 2 bánh trước, 1 kênh cho 2 bánh sau. (hai bánh trước là đĩa, 2 bánh sau là tang trống, giống kiểu Dmax nhà mềnh)
ABS 3 Kênh: 2 bánh trước xài 2 kênh riêng biệt, 1 kênh chung cho 2 bánh sau. (giống như ABS 2 kênh, nhưng có vẻ là dùng cho những xe kiểu bán tải cỡ lớn kiểu Ford F series)
ABS 4 Kênh, mỗi bánh xài 1 kênh điều chỉnh riêng biệt. (bốn bánh đều là đĩa, xe hịn kiểu Mec, Bim)

Dmax nhà mình xài dạng ABS 2 kênh, vì xài 2 loại phanh khác nhau nên cơ chế hoạt động của 2 bánh trước & 2 bánh sau khác nhau, cái hay là có thêm hệ thống phân bổ lực phanh nên ko có bánh nào bị ăn quá hay ăn ít = ko bị văng điit hay lạng đầu khi phanh gấp.

Con PAJERO SPORT chắc chắn là ABS 4 bánh rồi, vấn để chỉ là nó xài loại 2 kênh giống bán tải hạng trung hay loại 3 kênh giống Ford F series thôi.

Hiểu biết chỉ đến thế, có gì sai mong các cụ bỏ qua.
 
Chỉnh sửa cuối:
09:03 12/03/2013
D nâu

D nâu

Xe điện
Biển số
OF-89405
Ngày cấp bằng
22/3/11
Số km
4,056
Động cơ
496,748 Mã lực
Peto nói:
Gửi anh 30T đôi điều về ABS:

Sau khi ôn lại 1 số kiến thức + lang thang hỏi Tây, tớ có vài ý kiến sâu hơn về hệ thống ABS...

Tóm lại là nó có thể tích hợp cho cả 2 loại phanh, đĩa & tang trống,
ABS làm việc được là do hệ thống sensor gắn ở ngay đầu trục bánh xe, nó gửi tín hiệu về ECU để ECU điểu chỉnh bóp nhả áp lực dầu cho phanh, nhiều người cứ nghĩ phanh tang trống thì làm sao mà bóp nhả nhanh như phanh đĩa được, nhưng trên thực tế thì nó làm việc rất khả thi, tất nhiên độ nhạy sẽ ko được như phanh đĩa, ABS được phân ra nhiều loại như sau:

ABS 1 kênh: 1 kênh điều chỉnh áp xuất dầu cho cả 4 bánh xe. (bốn bánh đều là đĩa cả, dành cho các loại xe sedan bình dân)
ABS 2 kênh: 1 kênh dành cho 2 bánh trước, 1 kênh cho 2 bánh sau. (hai bánh trước là đĩa, 2 bánh sau là tang trống, giống kiểu Dmax nhà mềnh)
ABS 3 Kênh: 2 bánh trước xài 2 kênh riêng biệt, 1 kênh chung cho 2 bánh sau. (giống như ABS 2 kênh, nhưng có vẻ là dùng cho những xe kiểu bán tải cỡ lớn kiểu Ford F series)
ABS 4 Kênh, mỗi bánh xài 1 kênh điều chỉnh riêng biệt. (bốn bánh đều là đĩa, xe hịn kiểu Mec, Bim)

Dmax nhà mình xài dạng ABS 2 kênh, vì xài 2 loại phanh khác nhau nên cơ chế hoạt động của 2 bánh trước & 2 bánh sau khác nhau, cái hay là có thêm hệ thống phân bổ lực phanh nên ko có bánh nào bị ăn quá hay ăn ít = ko bị văng điit hay lạng đầu khi phanh gấp.

Con PAJERO SPORT chắc chắn là ABS 4 bánh rồi, vấn để chỉ là nó xài loại 2 kênh giống bán tải hạng trung hay loại 3 kênh giống Ford F series thôi.

Hiểu biết chỉ đến thế, có gì sai mong các cụ bỏ qua.
Nhấn vào đây để mở rộng...
Anh Peto mà hiểu biết sai thì có lẽ Dnau hiểu biết đúng á!=))!!Lại thấy yêu Dmax thêm tí nhể!
 
Bác vui lòng đăng nhập hoặc đăng ký để bình luận.
Thông tin thớt
Đang tải

OF Plaza

Bài viết mới

Top