Đi giỏi là ít dùng phanh?

[tntientrinh]

Có 2 bác tài già ở ga-ra bảo e là bác ấy đi ít khi dùng phanh, phán đoán giảm tốc từ xa, cắt côn / đỡ côn, dồn số ... Đi thế có phải mới là giỏi k? Theo e k dùng phanh thì phải dùng côn, số tất hại côn, hại số. Cái phanh sinh ra là để phanh, cớ sao hạn chế dùng? Phanh mòn thì thay phanh rẻ hơn chứ?

Theo mình có thể họ lái xe tải đó. Xe tải tải nặng phanh đâu có dừng ngay được đâu, nên giải pháp đó là đúng rồi.
Còn xe con thì khác mà.
Hơn nữa nhớ ngày mới học lái bữa đầu, cứ nhè chân phanh nhấn do sợ, thầy bảo để xe nó trôi từ từ chứ gì đâu mà cứ phanh lại hoài.
Kỹ thuật dùng phanh sao cho ko say xe mình nghĩ là lái giỏi.
Mình nghĩ, cái gì nhiều, ít cũng không tốt, vừa vừa côn, ga, phanh là được.

 

[One Punch Man]

ít dùng phanh có tốt hơn k bác

 

[lele3t]

Theo mình có thể họ lái xe tải đó. Xe tải tải nặng phanh đâu có dừng ngay được đâu, nên giải pháp đó là đúng rồi.
Còn xe con thì khác mà.
Hơn nữa nhớ ngày mới học lái bữa đầu, cứ nhè chân phanh nhấn do sợ, thầy bảo để xe nó trôi từ từ chứ gì đâu mà cứ phanh lại hoài.
Kỹ thuật dùng phanh sao cho ko say xe mình nghĩ là lái giỏi.
Mình nghĩ, cái gì nhiều, ít cũng không tốt, vừa vừa côn, ga, phanh là được.

Chỉ đúng khi đi được đoạn thoáng, đèn đỏ có đếm ngược hoặc nháy nháy 2-3s báo xuống vàng thôi.
Vì trong đô thị, cụ đi vậy là sẽ bị xe khác còi sau + xe khác chèn đầu ngay -> phanh.
Còn 2 bác tài kia chắc là lái xe đường dài mới vầy chứ ngay cả tài xe ford transit đưa đón cũng không dám tự tin nói vậy.

 

[bigman95]

Thực ra đi giỏi không phải là ít dùng phanh mà là dùng phanh hợp lý . Phanh và ga kết hợp tốt vừa đỡ hại xe , hai phanh, tốn xăng... không kể dùng phanh không hợp lý dẫn đến nguy hiểm cho người cùng tham gia giao thông.

Môi trường thì hủy hoại ( khi thốc ga EGR không hoạt động)

Em đi đường thấy nhiều cụ thống ga rồi lại phanh rúi rụi kết quả có nhanh hơn đâu!

(Theo số liệu em đọc tại xe em khi thốc ga và đều ga giá trị của cảm biến khí nạp MAF thay đổi rất nhiều không thốc đều ga 1v-1.3 v . Thống ga tăng vọt 1.7v- 2.5v. Chỉ số này sẽ báo về cho ECU để tăng lượng xăng phù hợp với lượng khí cấp vào)

 

[bali pham]

đỉ giỏi là không bị vat, quyệt... chứ Phanh hay không gì thì cũng là đảm bảo an toàn cho người khác và bản thân mình....

 

[vinaxin]

Chưa thấy cái định nghĩa như này bao giờ các cụ ah

 

[hungleo]

(y) (y) (y) (y)

 

[thanhxuongrong]

Đi xe cứ chỗ nào cần phanh thì phanh thôi, sinh ra phanh để trưng bày hả các bác?

 

[phongth]

Rõ ràng cùng một cung đường, cung giờ và vận tốc trung bình mà ông nào ít dùng phanh hơn là giỏi hơn rồi. Vì ông ấy ga, rồi ước lượng khoảng cách, căn xe,v.v... nên ông ấy mới ít phải dùng phanh.

 

[H Link]

Đi trong SG và Hà Nội thì cần dùng phanh ạ.

 

[vietran]

Đi trong SG và Hà Nội thì cần dùng phanh ạ.

Đi ở các tp lớn thìvquan trọng là phải biết nhìn đèn tín hiệu mà lựa chân ga. Nếu đèn xanh sắp hết (có đồng hồ đếm giây hoặc nhìn xem nó xanh lâu chưa) thì cố nhấn lên tí cho kịp, nếu đỏ thì lựa chậm lại cho vừa. Đi như thế vừa đỡ tốn xăng, an toàn đỡ mệt người ngồi trên mà lại giúp lưu thông chung được tốt hơn.
Nhiều thằng đèn còn có vài s cứ ề à rồi k qua được hoặc đèn đỏ còn 1 đống mà phi ầm ầm vào rồi phanh cắm mặt vào vô lăng.

 

[vietran]

Rõ ràng cùng một cung đường, cung giờ và vận tốc trung bình mà ông nào ít dùng phanh hơn là giỏi hơn rồi. Vì ông ấy ga, rồi ước lượng khoảng cách, căn xe,v.v... nên ông ấy mới ít phải dùng phanh.

Chuẩn cụ, đó là những người đi bằng cái đầu, vừa nhàn nhã thong thả mà lại là người đi tốn ít thời gian nhất, chứ bọn cứ cắm mặt vào ga khi thấy khoảng trống trc mặt thì suốt ngày phanh dúi dui và mất đà lại ỉn ỉn về số bò lấy đà

 

[bodi]

Không đúng lắm

 

[Mercedes_Benz]

Ngoài ra dùng phanh nhiều, hành khách trên xe sẽ dễ say hơn.

 

[Gravita2304]

Theo em nghĩ là phanh xe giảm tốc từ từ, không ngừng đột ngột, ko cà dựt.

 

[Đặng Trung Mr]

chẳng đúng tý nào

 

[Hưng Hitachi]

Tôi cũng có kinh nghiệm tương tự, nhưng ko phải là Phanh bằng côn + số, hại xe lắm, mà nhìn xa và giảm tốc từ trước, để cuối cùng phải phanh ở mức tối thiểu thôi.
Và côn số luôn đoán trước để sẵn sàng, nhả côn ra là đi đúng số cần thiết luôn.
Ko như mấy chú taxi, chạy 20kmh bằng số 4, máy kêu cành cạch, xe nào chịu cho nổi.
Ý các cụ tài già của bác là như thế.

Em đông ý với Cụ VW Golf mình nên phán đoán tốc độ và khoảng cách để khi gần tới thì phanh ở mức tối thiếu nhất đỡ hại phanh mà người trong xe cũng không bị say xe.Em thì chạy xe không có giỏi vào đọc thấy Cụ VW Golf nói hay em vào góp ý Cụ nào thấy không đúng thì bỏ qua cho em nhé.

 

[Mạnh Group]

ít dùng phanh có tốt hơn k bác

Làm sao để khi chạy, người ngồi cùng không thể cảm nhận được bạn có dùng phanh hay không mà vẫn luôn an toàn...đó là người lái xe giỏi

 

[One Punch Man]

Làm sao để khi chạy, người ngồi cùng không thể cảm nhận được bạn có dùng phanh hay không mà vẫn luôn an toàn...đó là người lái xe giỏi

vậy à bác hehe ,

 

[Em mới lái]

Em ạ cụ, kỷ lục của em là 4,5 vạn thay má phanh trước, mà em đã tránh phanh gấp giảm tốc từ xa, dồn số ko làm vì lợi cái này hại cái kia trừ bất đắc dĩ phanh gấp (còn kịp phản ứng ko thì cũng cứng ngừoi đạp phanh thôi), cụ đi 12 vạn mới thay mòn 1/3 má quá tài.

Em cũng ạ cụ luôn, hoặc phanh cụ là phanh Tàu, hoặc bàn chân cụ to nên rà phanh liên tục cho nên 4,5 vạn đã phải thay má. Chắc cụ cũng láng luôn cả đĩa rồi cũng nên. 16 vạn sờ mép đĩa mới hơi gợn, má mòn 1/2 vẫn còn chạy cố được. (Em đi Corolla Altis đời đầu 2009).