[Funland] Đến khi nào thì Ford mất thị phần xe bán tải tại thị trường Việt Nam?

[xe đạp 3 bánh]

À, chắc vì con đấy chạy nội đô hợp, trông ẻo lả.

Bán tải chơi đồ ngoài chứ vào háng làm gì cho thủng ví cụ ơi. Con Hyundai em thấy cũng đẹp, nếu rẻ thì em thấy cũng ổn đấy, nhưng để đối đầu với ford thì khó lắm. Nó ngấm vào não của những người muốn mua bán tải mất rồi.

 

[xe đạp 3 bánh]

Em đi con Ranger của ông anh, ngồi trong mà mùi dầu kinh vcđ chả hiểu sao các cụ mê được

Máy dầu thì lấy đâu ra mà thơm cụ ơi? Xịt nước hoa cũng đỡ đấy.

 

[namphong12]

Em thấy bảo đã bỏ dòng bi-turbo rồi mà. Giờ còn chảy nữa đâu, chỉ tội mấy ông chảy phải bị rong kinh mãi

Fix lỗi rồi. Đa số chạy bán tải đều có chút kiến thức về kỹ thuật nên không lo lỗi chảy dầu.

 

[levinh05]

Chắc khoảng 80% mua bán tải đi Cafe hoặc chở gia đình. Số còn lại mới về công việc. Nhưng ông chạy bán tải có tính cách khác với người bình thường. Họ không tính đến ăn chắc mặc bền, bán lại đỡ mất giá, kiểu dáng sang trọng, độ chế tùm lum... Bán tải mà unibody với máy xăng thì không ai thích đâu.

Em thì để ý thấy hầu như bạn em mua bán tải dùng cá nhân gia đình thì toàn mua Ford Ranger, còn có ông anh doanh nghiệp thì mua tới 8 con Trai Tân máy dầu . Hiện ở mình mua Ranger kiểu dáng đẹp kết hợp cả gia đình và phượt được nên Ranger bán nó vẫn rất tốt cụ nhỉ?

 

[Doãn Chí Bình Đại Hiệp]

Ford là một thương hiệu Mỹ khá mạnh trên toàn thế giới nhưng ở VN thì số người ta thích đồ Mỹ có vẻ không nhiều. Ngoài việc đa số các cụ đều thích các cô gái Mỹ bốc lửa ra thì những chiếc xe Mỹ bán khá chậm ở VN. Không mang quá nhiều sản phẩm đến VN, Ford không tạo ra nhiều sản phẩm để người dùng lựa chọn – thứ mà người Việt rất thích là nhìn đông ngó tây rồi chọn nam

Tuy nhiên, bán hàng là một thế mạnh cực tốt của bọn 4 bản. Chỉ cần mỗi quả Ranger là gánh team cả thị trường xe ở VN. Nhìn từ mxh ra đến ngoài đường, hội nhóm xe pickup của Ford có khắp nơi và đông đảo thành viên, ra đường nhìn đâu cũng thấy Ranger (khéo số lượng ranger chỉ xếp sau vios).

Đây là bảng doanh số của thị trường xe bán tải VN trong 2021.

Còn đây là số lượng vote từ chương trình bình chọn Xe Của Năm 2022 tại xecuanam.vn

Chỉ sau có 4 ngày mà Ranger đã bỏ xa vị trí thứ 2 một quãng đường cực lớn. Đấy là bản 2022 của Ranger còn chưa kịp đáp tàu về VN, thị trường cuối 2021 còn có rục rích qua các mẫu Triton hay Hilux, khi 2 chiếc xe này cũng đã có thay đổi khá nhiều để bắt kịp với Ranger. Đen thay, Nhật thay đổi 1 thì Mẽo nó thay đổi 5, chấp tất doanh số xe bán tải của các hãng xe Nhật khả năng sẽ không bằng ½ doanh số của bán tải Mẽo trong 2022 này, các cụ cứ chờ mà xem. Từ ngoại thất, cho tới các tính năng trang bị thêm về giải trí, Ranger 2022 ăn đứt nhóm đối thủ còn lại.

Em ngồi hàng ghế sau của bán tải, đi chừng vài ba km là thấy ê ẩm. Nên không hiểu sao bán tải ở VN lại được nhiều cụ mua phục vụ gia đình.

 

[Dan du an]

Em thích con Raptor của nó hơn. Nhìn nó chất hẳn. Cảm giác đúng chất người hùng cơ bắp. Chỉ ghét nó kềnh càng quá

 

[namphong12]

Em thì để ý thấy hầu như bạn em mua bán tải dùng cá nhân gia đình thì toàn mua Ford Ranger, còn có ông anh doanh nghiệp thì mua tới 8 con Trai Tân máy dầu . Hiện ở mình mua Ranger kiểu dáng đẹp kết hợp cả gia đình và phượt được nên Ranger bán nó vẫn rất tốt cụ nhỉ?

Đúng rồi ngày xưa chưa có raptor có cụ còn bỏ cả đống tiền ra độ lên raptor. Nên bán tải hơn tỷ còn chả có xe mà giao.

 

[vttt]

Em đi con Ranger của ông anh, ngồi trong mà mùi dầu kinh vcđ chả hiểu sao các cụ mê được

Đặc trưng của máy dầu nó thế cụ ạ

 

[OF-TuTranTài khoản đã xác minh]

Ranger 2022 ra rồi vài tháng nữa có xe ở VN thì các bán tải khác làm gì còn cửa
Dân giờ giàu vãi *ái ra, họ thích cái xe dễ độ chứ quan tâm gì tới biển D hay thuế đâu mà kk

 

[poiuy]

Theo em thì bao giờ nông dân có đủ tiền mua xe bán tải để chở hàng thì Ford bán tải sẽ mất ngôi ở VN. Còn bây giờ bán tải Ford tiên phong là bán cho người có tiền, mua để đi chơi, đi phượt thì nó là vua.

 

[tieunhupha]

Trai tân mới, em thấy cồng kềnh phết chứ đơn giản đâu. Hết thời J-line rồi, giờ nhìn cơ bắp hầm hố kinh. Công nghệ cũng nhiều, mà cụ Hải K bảo rồi, đồ mít đắt lắm .

Em thấy Triton hơi lỡ cỡ, ngày xưa Triton giá rẻ, chạy ổn định nên xe xấu, lốp nhỏ, phụ tùng đắt nhưng cũng có phân khúc riêng. Giờ xe mới làm cái đầu đẹp, option nhiều và lốp to hơn tí nhưng giá cũng đắt hơn kha khá nên lại thành khó cho cạnh tranh. Đợt này Triton vượt lên Ranger 1 phần là ở việc Ford thiếu chip thôi.

 

[NguyenChum1219]

Sao lại thế cụ? kia với Hyundai có gì mà hay vậy?

Em nghĩ nó rẻ và đẹp, trang bị nhiều, kiểu dáng bán tải nhưng chắc nhỏ nhắn xinh xắn.

 

[levinh05]

Đúng rồi ngày xưa chưa có raptor có cụ còn bỏ cả đống tiền ra độ lên raptor. Nên bán tải hơn tỷ còn chả có xe mà giao.

Có cụ mang Ranger đi cày ruộng đây cụ:

Đăng nhập Facebook

Hãy đăng nhập Facebook để bắt đầu chia sẻ và kết nối với bạn bè, gia đình và những người bạn biết.

www.facebook.com

 

[TSTA]

E chạy Ford rất nhiều.
Và thueqf nhận ko thích hộp số của Ford. Trên tất cả các dòng luôn. Từ 4-10 cấp.
Sang xe Nhật đi hộp số khác hẳn.

Ford phải trên 70 km/h thì mới hết kho chịu về hộp số, lại chuyển sang sướng. Xe Nhật thì ngược lại. Đấy là cùng tầm tiền.

 

[Alexandre Ciskob]

Rất khó. Tập khách hàng cuả ½ tải rất khác biệt. Không giống như các phân khúc khác. Chảy dầu, lỗi hộp số không làm khách hàng chùn chân.

Em thì nghĩ khác, ko phải vì tập khách hàng của pickup thích sự khác biệt đâu, mà thị trường nó quyết định, giá xe hợp lý, sản phẩm tha hồ chọn vì đa dạng, xe có ngay hoặc giao sớm, khuyến mại nhiều nên nó bán được thôi.
Giống như Accent vua phân khúc B vậy. Các nước ĐNA khác không giống thị trường VN vì vẫn chạy Vios City nhiều. Nhưng accent nó đứng đầu cũng có lí do của nó cả

 

[250cc]

Với tập khách hàng đi bán tải, SUV, với tầng lớp nam giới, trẻ tuổi chiếm khá nhiều thì:
- Nhược điểm ford: mấy lỗi vặt kiểu chảy dầu, bảo dưỡng, thay đồ đắt hơn mặt bằng chung - Không quan tâm.
- Ưu điểm ford: dáng đẹp, nhìn , nhiều công nghệ, độ đẽo nhiều đồ đạc - Đúng thị hiếu.
Chỉ có mấy con Focus, Mondeo thì khách hàng đi sedan họ không hướng đến mấy cái ưu điểm của nó nên bị khai tử thôi.

 

[xe đạp 3 bánh]

Em nghĩ nó rẻ và đẹp, trang bị nhiều, kiểu dáng bán tải nhưng chắc nhỏ nhắn xinh xắn.

Thế thì đội đi bán tải chưa chắc đã thích đâu cụ ạ

 

[Bomva]

Mẹt ko giám so, nhưng đi để cho nó thung thướng nhất là đi đường trường thì Ford vẫn số một.

 

[huyen141292]

Em cũng đã từng có 1 thời gian đi Ford Ranger bản Wildtrack. Đợt đó vì đặc thù công việc nên e thường xuyên phải đi công tác nhiều, đi hầu hết các tỉnh miền bắc và miền trung. Cảm nhận chung là xe đầm, máy khỏe nhưng lại chạy dầu nên tiết kiệm (đợt đó 2016 - 2017 dầu diezel hơn 10k/L) và quan trọng khi đi xa là cảm giác xe đi rất an toàn. Trong quá trình đi ko tránh khỏi va chạm tuy nhiên về chi phí thay linh phụ kiện cũng ở mức chấp nhận đc (em có phải thay cụm đèn xi nhan và đi chuộc cam 1 lần ). Nói chung ngoài khoản dễ bị cạy logo + cam ra thì ko có gì phải chê.

Quê em đa phần các nhà chơi Ranger nếu chọn bán tải. Có lần nhà em vào nghỉ khách sạn bị vặt cả cam trước sau, tốn hơn 30 củ. Lần sau chọn chỗ nghỉ cẩn thận hơn

 

[vttt]

Em thấy Triton hơi lỡ cỡ, ngày xưa Triton giá rẻ, chạy ổn định nên xe xấu, lốp nhỏ, phụ tùng đắt nhưng cũng có phân khúc riêng. Giờ xe mới làm cái đầu đẹp, option nhiều và lốp to hơn tí nhưng giá cũng đắt hơn kha khá nên lại thành khó cho cạnh tranh. Đợt này Triton vượt lên Ranger 1 phần là ở việc Ford thiếu chip thôi.

Chip đợt này là tình trạng chung rồi cụ, nguyên nền công nghiệp xe thiếu mà