[Funland] Đến khi nào thì Ford mất thị phần xe bán tải tại thị trường Việt Nam?

[Ngọc Phong Tương]

Cùng bán tải nhưng nhóm khách hàng của Hilux và Ranger khác nhau hoàn toàn. HL đại diện cho nhóm khách ăn chắc mặc bền, cứng tí cũng được, xóc tí không sao, option là cái quần què gì đâu mà cần,... Nút đề nổ đâu, cần số, cần xi nhan thì giống nhau ok, điều chỉnh điều hòa đâu,... xong, thế là được rồi. Ranger thì Sync3 đâu, option đầy đủ chưa, đàm thoại rảnh tay, ra lệnh giọng nói, mở tính năng ẩn, nâng cấp phần mềm,... rỉ dầu à, ừ thì sửa vì nó có thể khắc phục được, bóc bửng cam ra vệ sinh, dán lại.... hết, lèm bèm gì cho mệt. Nhóm Ranger phần đa số có nhiều kiến thức hơn nên chắc chắn sẽ gọi động cơ là trái tim rỉ máo (chảy dầu) chứ không stupid tới mức gọi động cơ là cái loằn để mà rong kinh
Em tán cho vui nhé, em không đi bán tải

 

[thanhhuan1509]

Em chạy Cò 2018 cũng là 1/2 tải, trước khi mua cũng thử tất cả các loại xe thời điểm đó, xong thấy em này hợp thì bế về.
Lúc đó anh Vova đã mua xong Chevy ở VN, mặc dù biết là tương lai bất định nhưng thích thì cứ nhích.
Từ những năm 2009,2010 em đã chạy Hilux và Triton, xe Nhật hợp với chở hàng, tiết kiệm và bền bỉ. Nhưng khó so với 1/2 tải của Mẽo về độ đầm chắc, ngoại hình và cảm giác lái, thiển ý của em là vậy.

Nhà em mua con này giữa 2017
Lúc đó xe bán tải cực rẻ, bản full 2.8 mà lăn bánh có 735tr. Trong khi con quay trac 3.2 lúc đó là 900 chẵn. Chạy con Cò này quả thật là sướng, đúng chất mỹ.
Triton lúc đó thiết kế ẻo lã quá, Nis thì quà cục mịch. Tới bây giờ vẫn hài lòng.
Vừa rồi bảo dưỡng 80k hết 14tr

 

[kubi82]

Em đi con Ranger của ông anh, ngồi trong mà mùi dầu kinh vcđ chả hiểu sao các cụ mê được

máy dầu chạy một thời gian chả tránh được mùi dầu, bước lên xe đúng kiểu lên xe tải

 

[lamborghini00]

Ở mình bán tải sử dụng như xe con là nhiều.
Mà xe con thì nhìn nó phải hợp về mỹ quan, ford ranger đạt được cái này trong mắt người VN.
Cũng xe bán tải nhưng ở Thái lọ lại chuộng con isuzu dmax (bên đấy còn có cả phong trào độ khủng cho dòng này) vì họ cần một con xe để thồ kiếm tiền nên tiêu trí kinh tế đặt lên hàng đầu.
Hai con này là hai thái cực ở hai thị trường, bên ta thì ế không ai mua, bên TL thì lại đứng top 1.

 

[Phiêu cùng Elantra]

Em ngồi hàng ghế sau của bán tải, đi chừng vài ba km là thấy ê ẩm. Nên không hiểu sao bán tải ở VN lại được nhiều cụ mua phục vụ gia đình.

Bán tải chơi đồ ngoài chứ vào háng làm gì cho thủng ví cụ ơi. Con Hyundai em thấy cũng đẹp, nếu rẻ thì em thấy cũng ổn đấy, nhưng để đối đầu với ford thì khó lắm. Nó ngấm vào não của những người muốn mua bán tải mất rồi.

Nửa tải ở VN cũng giống xe máy Exciter, đa phần bọn trẩu thích thể hiện đi. Xe lúc nào cũng kỳ cọ sạch sẽ, đi như bò ra đường, tan tầm mà đi sau nửa tải thì cứ gọi là phê.

 

[Phiêu cùng Elantra]

Ranger khác gì Vios, nó ngấm vào não rồi.

 

[xe đạp 3 bánh]

Nửa tải ở VN cũng giống xe máy Exciter, đa phần bọn trẩu thích thể hiện đi. Xe lúc nào cũng kỳ cọ sạch sẽ, đi như bò ra đường, tan tầm mà đi sau nửa tải thì cứ gọi là phê.

Cụ nên nghĩ trước khi nói. Đừng vì vài thành phần mà đánh đồng người đi bán tải ai cũng bố láo.

 

[Phiêu cùng Elantra]

Cụ nên nghĩ trước khi nói. Đừng vì vài thành phần mà đánh đồng người đi bán tải ai cũng bố láo.

Em nói đa số đấy, đi phố chẳng chở gì nhưng đua nhau mua bán tải. Tất nhiên luật pháp không cấm điều đó.

 

[Ngọc Phong Tương]

Em nói đa số đấy, đi phố chẳng chở gì nhưng đua nhau mua bán tải. Tất nhiên luật pháp không cấm điều đó.

Cũng không hẳn, cụ nói vậy hơi quá. 700-900tr kiếm đâu ra cái xe đủ khoẻ, 2 cầu để cuối tuần đi chơi, về quê. Những lúc cụ thấy người ta là ở phố và không áp đặt suy nghĩ sang người khác được.

 

[UFA]

Em chạy 4 con phò rồi ( focus, ranger, everest, raptor), giờ đang chạy 2 con ev và raptor, chỉ chưa có tiền lên experdition hay escalade thôi chứ có xiền em vẫn xe Mẽo e chạy, ai nghĩ gì keme họ

 

[namphong12]

Cùng bán tải nhưng nhóm khách hàng của Hilux và Ranger khác nhau hoàn toàn. HL đại diện cho nhóm khách ăn chắc mặc bền, cứng tí cũng được, xóc tí không sao, option là cái quần què gì đâu mà cần,... Nút đề nổ đâu, cần số, cần xi nhan thì giống nhau ok, điều chỉnh điều hòa đâu,... xong, thế là được rồi. Ranger thì Sync3 đâu, option đầy đủ chưa, đàm thoại rảnh tay, ra lệnh giọng nói, mở tính năng ẩn, nâng cấp phần mềm,... rỉ dầu à, ừ thì sửa vì nó có thể khắc phục được, bóc bửng cam ra vệ sinh, dán lại.... hết, lèm bèm gì cho mệt. Nhóm Ranger phần đa số có nhiều kiến thức hơn nên chắc chắn sẽ gọi động cơ là trái tim rỉ máo (chảy dầu) chứ không stupid tới mức gọi động cơ là cái loằn để mà rong kinh
Em tán cho vui nhé, em không đi bán tải

Nhóm bán tải là nhóm ít nhiều có chút kiến thức về xe cộ, máy móc . Còn nhóm hay chọc ngoáy không cần bảo hành phải là nhóm Tritôn.

 

[xe đạp 3 bánh]

Em nói đa số đấy, đi phố chẳng chở gì nhưng đua nhau mua bán tải. Tất nhiên luật pháp không cấm điều đó.

Đi phố đi bán tải thì làm sao? Cụ nhìn cái xe nó cồng kềnh nên ngứa mắt à?

 

[Phiêu cùng Elantra]

Đi phố đi bán tải thì làm sao? Cụ nhìn cái xe nó cồng kềnh nên ngứa mắt à?

Vâng cụ à, nước ngoài bán tải họ để thồ chở là chính thì ở VN nó là chiếc xe gầm cao lượn phố, độ tý đèn đóm nháy loạn xạ cho hoành.

 

[VT Entertainment]

Em chửa có xe nào cả nên em ko dám bàn. Chỉ đánh giá bề ngoài với xem video thì thích con everest nhất trong tầm giá đó. Nếu có tiền em sẽ chọn con đó.
Nếu có đk trải nghiệm hết thì có thay đổi hay không thì em không biết

 

[Big Bang]

Vậy hãng Ford đã tự có câu trả lời cho mình tại thị trường VN rồi, vấn đề là giải pháp tiếp theo nữa thôi. Tại sao cùng hãng mà ở phân khúc xe bán tải thì doanh số lại tốt còn các phân khúc khác thì lại kém. Ko phải vì chất lượng xe Bởi nếu là chất lượng thì phân khúc nào cũng kém. Vấn đề là các phân khúc khác tính cạnh tranh chưa cao, có thể về giá chăng? Bởi ở các phân khúc đó thì về chất lượng + giá thì họ chọn hãng khác chứ ko chọn Ford.

Đối với Ford, dòng xe và đơi xe có quan trọng đó Cụ.
Đơn cử, Everest, từ 2015 về trước, rất ổn định, sang đến 2016 là lỗi hộp số.
Còn xe Ecosport lỗi hộp số.

 

[fadco]

Dòng xe bán tải ngoài công năng chờ hàng tốt thì em thấy nó trông không lịch sự và thời trang khi đi trong phố.
Nhất là công chức, làm các cty, đi làm hàng ngày bằng xe bán tải trông nó hơi "bặm trợn".
Em thấy xe bán tải rất phù hợp bác nào là chủ trang trại, hoặc buôn bán rau-củ-quả, chủ cty thương mại nhỏ.

Bản thân "công chức" nó cũng bị hạn chế nhiều về đầu tóc quần áo ...chứ xe lại là cái to nhất dễ bị nhìn vào đố ông công chức nào ngông nghênh đi bán tải)

 

[pisces_hn]

Khi nào bán tải đi chở chuối với mít độ thùng cao quá cabin như Thái Lan thì Hilux, Dmax mới bán chạy hơn Ford.

 

[Ngọc Phong Tương]

Quần bò để đi chăn bò,.... ơ ngày nay quần bò mặc đi chơi đi dự tiệc đó thôi.
Thay vì quan niệm cứ phải sedan mới là ô tô lịch sự, giờ đây cuv, suv chạy đầy đường vì tính thực dụng của nó. 1 nhóm nữa là bán tải, họ cũng thích phá cách, tận dụng khả năng vận hành, giá cả, công năng,... ơ thế thì có làm sao. Tại sao cứ phải áp đặt bán tải phải chở hàng.
Em đi suv, vợ em tống vào 1 thùng xốp hải sản, đi đường nó nứt ra và 3 tháng sau mới hết mùi. Lúc đó em ước nhà rộng để mua thêm con bán tải chỉ để đi phượt.

 

[UFA]

Quần bò để đi chăn bò,.... ơ ngày nay quần bò mặc đi chơi đi dự tiệc đó thôi.
Thay vì quan niệm cứ phải sedan mới là ô tô lịch sự, giờ đây cuv, suv chạy đầy đường vì tính thực dụng của nó. 1 nhóm nữa là bán tải, họ cũng thích phá cách, tận dụng khả năng vận hành, giá cả, công năng,... ơ thế thì có làm sao. Tại sao cứ phải áp đặt bán tải phải chở hàng.
Em đi suv, vợ em tống vào 1 thùng xốp hải sản, đi đường nó nứt ra và 3 tháng sau mới hết mùi. Lúc đó em ước nhà rộng để mua thêm con bán tải chỉ để đi phượt.

Xe thì theo em, mua theo khả năng, sở thích người dùng chứ xe nào chả là xe, ông nào chả muốn full options, bảo mấy người nhiều tiền chê pick up thì ok, chứ bản thân pick up nó cũng đắt hơn quá nửa giá trung bình tính trên mọi loại xe ở VN

 

[wind_nol0v3]

Em cũng thích ford mà điều kiện kinh tế k cho phép nên em đi honda cho lành, ford đi chắc chắn là sướng rồi, đầm chắc đi sướng mà em hay sợ nó lỗi vặt