[Funland] Đề xuất giảm tắc LVL và NT

[ngoibet]

Dựa trên ý tưởng của cụ em đề xuất làm 3 làn đường. Làn giữa sáng từ HĐ -> HN. Chiều HN -> HĐ

Làn giữa chia đôi, ngoài giờ cao điểm chia đôi cho mỗi thằng một nửa cho khỏi tỵ

Khổ cái làn giữa ko làm đc nữa mới đau Cụ ạ

 

[Longleg]

Ngày nào hai đường này cũng tắc, sáng thì tắc chiều vào HN1, chiều thì tắc hướng về HN2. Trong khi hai chiều đối diện thì vắng.
Em đề xuất là từ 6h30-9h sáng thì mở cả hai chiều LVL cho đi hướng HN1 và 16h-18h30 mở cả hai chiều Về HN2. Chiều đi HN2 buổi sáng và HN1 buổi chiều phân luồng về Nguyễn Trãi và TDH - Đại lộ TL
Các cửa ngõ khác cũng có thể làm vậy

Ở xứ thiên đường thì ko có chuyện đó đâu.
Giải pháp của cụ chỉ có bọn giãy chết nó áp dụng thôi ạ. Em thấy ở Auckland - NZ đoạn cây cầu trung tâm thành phố, họ cũng dùng giải phân cách mềm để làm như cụ nói (nó cho xe cẩu đi để dịch làn 1 đoạn 3 Km chỉ mất khoảng 15'), mỗi ngày 2 lần trước giờ cao điểm, cũng đỡ được rất nhiều nạn kẹt xe.

 

[F&G]

Ông nào kêu tắc đường ý nhỉ? Sao không mua biệt thự mạn Phan Đình Phùng để đi làm cho thoáng. Dân mình là hay ỷ lại lắm hehe.
Còn cụ nào đòi xén vạt cỏ với cây giữa đường NCT đấy? Nên nhớ hiện tại đường NCT đã lớn hơn nhiều so với các đường kết nối với nó. Việc mở rộng sẽ càng làm tăng số lượng phương tiện dồn vào một chỗ gây tắc thêm, bởi mấu chốt nằm ở các nút giao cắt. Nói thế này cho dễ hình dung: cao tốc Pháp Vân Cầu Giẽ hay ùn tắc bởi các điểm soát vé đúng không? Giờ xử lý bằng cách mở thêm mỗi bên hai làn xe nữa hay là tăng điểm soát vé hoặc tăng tốc độ xử lý lưu thông qua các trạm bằng vé điện tử? Ngày xưa tụi nó xén cỏ giữa đường Phạm Hùng em đã bực vì lối suy nghĩ ấu trĩ nặng cảm tính. Mother nhà nó, đi đường tắc đã điên rồi, có tí bóng cây màu xanh cỏ để cho dịu mắt nó cũng vứt nốt. À mà thôi. Tự nhủ bố mẹ con cái của những thằng có trách nhiệm nó cũng nằm trong đám tắc đường đấy, éo phải mỗi mình

 

[khu319]

Ơ, em là em cấm thấy tắc bao giờ.

 

[ngocquybk]

Mỗi khi tắc đường chỗ ga tàu điện em lại thầm chu*i mấy thằng quan ngu . Đi thuê thằng tàu khựa làm, sau này tàu nó rơi xuống chỗ tắc đường thì .... thành đại thảm họa.

 

[Mitomxoan]

Nếu muốn 2 đường LVL NT ko tắc thì theo em nên đổi tên đường ợ

 

[ngoibet]

Ơ, em là em cấm thấy tắc bao giờ.

Bác có thì chỉ tắc thang máy thôi!

 

[Quang Bo]

HN càng mở rộng càng tắc

 

[ngoibet]

HN càng mở rộng càng tắc

Ko mở thêm Cụ ạ, chỉ tổ chức GT lại thôi ạ

 

[tratida]

Nhiều giải pháp mà phải làm dần.
Theo em nên bỏ bớt ngã tư, thêm cầu vượt cắt Tô Hiệu.
Đường vào khu đô thị bên phía trung văn LVL nên mở rộng hoặc ít nhất cấm tiệt buôn bán họp chợ, hạn chế bành trướng (rào ngăn để đảm bảo kích thước đường - xxx phường ko thích điều này)

 

[tratida]

Bọn tây nó sang mình nó ví người đi đường như 1 lũ xúc vật! Mịa chúng nó, nó mà sinh ra ở xứ này thì cũng *** khác gì mình.

Chửi bỏ mịa nó đi cụ, láo thế

 

[Bung To]

Ko mở thêm Cụ ạ, chỉ tổ chức GT lại thôi ạ

Hay là tổ chức Cấm ô tô đường Tố Hữu, Cấm xe máy đường Nguyễn Trãi.
(Cơ quan QLNN chỉ thích Cấm thôi )

 

[yeuthanhvan]

Đường nào chẳng tắc kinh khủng chứ có phải mỗi LVL đâu. Cụ chủ 17h lên TDH đi xem có phân làn lên đấy đc ko.

 

[tungLam.nwl]

Đập miẹ mấy cái cọc có nóc ở giữa đường rồi san phẳng chỉ vẽ giải phân cách mềm là khỏi tắc. Cái đường sắt mà từ khi có dự án đến khi khởi đã có không biết bao nhiêu lời can ngăn của các nhà khoa học mà xxx vẫn không từ chối nổi Khựa.

 

[hebestia]

Vụ này trước đây em đã có một thớt
https://www.otofun.net/threads/mo-rong-duong-to-huu-cac-cu-o-ha-dong-vao-gop-gio-nao.932042/

Phương án mở rộng dù có thể theo một số cụ là hạ sách nhưng làm nhanh còn giữ được tý đất để cho con cháu bon bon. Làm chậm mấy thằng chủ đầu tư chung cư nó lobby xây sát vỉa hè (như thằng Tây Hà chẳng hạn) là hết vốn. Trước khi nghĩ ra cách gì hay ho khác em nghĩ cứ xén hè mở rộng trước đã.

 

[nivana]

Nói chung là chỉ dân khổ, em thì có cách này đi làm từ 5 giờ sáng, tối về thì 8giờ

 

[ngoibet]

Đường nào chẳng tắc kinh khủng chứ có phải mỗi LVL đâu. Cụ chủ 17h lên TDH đi xem có phân làn lên đấy đc ko.

Em hôm nào cũng bị cái tuyến LG - NCT - TDH - LVL (TH) nó hành cho hai lượt. HN thường bị nghẽn ở các cửa ngõ, do lưu lượng xe tập trung vào khung giờ cao điểm, và lệch chiều như em trình bày ở #1. TRong khi mở rộng đường, làm thêm hầm chui, cầu vượt hoặc phá đường sắt "hữu nghị" Việt - tàu là vĩ mô em ko dám bàn, em chỉ đề xuất một giải pháp mềm vi mô để sử dụng khả năng thông xe hiệu quả hơn thôi.

Hay là tổ chức Cấm ô tô đường Tố Hữu, Cấm xe máy đường Nguyễn Trãi.
(Cơ quan QLNN chỉ thích Cấm thôi )

Hay là cấm gầm cao, gầm thấp vẫn cho đi anh nhờ

 

[stone_lamp]

Chỉ là tối đa hoá hiệu quả sử dụng đg thôi cụ

Em thì nghĩ bỏ mẹ dải cỏ ở giữa, phân làn bằng làn di động, sáng chiều lên đẩy qua cho rộng và ngc lại

 

[250cc]

Hôm trước em ngó từ trên cao thấy đoạn đường Xa La - Nguyễn Xiển làm nền gần hết rồi, chắc sang năm xong thì cũng giảm mật độ cho Nguyễn Trãi.
Khổ nỗi đường HN giảm mật độ chỗ nọ thì nó dồn vào chỗ kia. Đường không đồng bộ, Nguyễn Trãi vắng thì xe chạy nhanh, lại dồn hết vào Ngã tư khổ thôi.

 

[Mon men]

e thấy có cụ nào bẩu đề xuất công dân CMT số chẵn ra ngày chẵn, số lẻ ra ngày lẻ.