::::Đề nghị các cụ Fiat-tơ giúp đỡ, cấp cứu xe hộii viên!!!

minhquoc · 14:11 01/07/2010

câu bài, câu bài

Vịt Vân Đình · 16:10 01/07/2010

FiatSienaHL nói:
Vấn đề đai cam tốt nhất là theo sách hướng dẫn sử dụng bác ạ . Nhiều người tận dụng quá nên trả giá cao về đứt dây cam rồi .

Thế sách hướng dẫn thì mình xem ở gara nào vậy bác :o3

Fiat_ELX · 07:50 02/07/2010

Vì 1.6 bốc nên nhanh xuống hơi hơn 1.3, bạc biếc các thể loại cũng nhanh mòn hơn, nói chung là cái gì xướng cũng phải trả giá hết ~o)

hoachuoique · 07:56 02/07/2010

Vịt Vân Đình nói:
Thế sách hướng dẫn thì mình xem ở gara nào vậy bác

Vấn đề này Cụ gặp em sẽ có câu trả nhời ngay ạ . Đơn giản, ngon, bổ, rẻ.

gabeo_q1 · 14:50 03/07/2010

isabinh nói:
cái này không phải chế ốc nái j cả, lúc nào làm em bầy cho cách ngon bổ rẻ cực kỳ

thank bác íabinh nhé,em đã thay giảm sóc rồi..đúng như bác nói không phải chế cháo ốc nhái gì. may quá không qua ''phòng thí nghiệm '' của bác thợ rửa xe....không lại giống bác fiac trên thớt này. =D>

Fiat1.6 · 3/7/10

bác cho cái ảnh lên xem cho anh em học hỏi cái. và một số thông tin để a e học hỏi cái

fiac · 11:20 04/07/2010

gabeo_q1 nói:
thank bác íabinh nhé,em đã thay giảm sóc rồi..đúng như bác nói không phải chế cháo ốc nhái gì. may quá không qua ''phòng thí nghiệm '' của bác thợ rửa xe....không lại giống bác fiac trên thớt này.

a di đà phật, bần tăng biết dại nên đã nên núi tu rùi, thí chủ đừng nhắc đến chuyện xưa nữa [-O<

mô phật!!!

Phú Ông · 15:18 04/07/2010

fiac nói:
a di đà phật, bần tăng biết dại nên đã nên núi tu rùi, thí chủ đừng nhắc đến chuyện xưa nữa mô phật!!!

Hì hì...!!! Thế tình hình ngựa của cụ nào rồi? Sống khỏe hay thịt rồi nhể? PM cho nhà cháo biết tềnh hềnh nhá!

hoachuoique · 15:33 05/07/2010

phuongcuunet nói:
Hì hì...!!! Thế tình hình ngựa của cụ nào rồi? Sống khỏe hay thịt rồi nhể? PM cho nhà cháo biết tềnh hềnh nhá!

Theo em : Muốn Ngựa sống khỏe là các cụ phải gặp em; Muốn Ngựa bị thịt nhanh là găp cụ Phuongcuunet nhá .

Mọt sách · 15:47 05/07/2010

Kính các cụ!
cụ Isabinh phán như kỹ sư chế tạo máy ấy nhẩy, còn cụ Fiac thì đi thỉnh kinh rùi à?

Tềnh hềnh "ngựa" của cặp bài trùng Kứu lét và HL ra răng rùi! #-o

Cám ơn các cụ đã cho em thấy ngôn ngữ Việt thật là phong phú nói chệch đến thế nào vẫn cứ hiểu như thường @-)

isabinh · 20:45 05/07/2010

Fiat_ELX nói:
Vì 1.6 bốc nên nhanh xuống hơi hơn 1.3, bạc biếc các thể loại cũng nhanh mòn hơn, nói chung là cái gì xướng cũng phải trả giá hết

ô thế hoá ra 1.6 hệ bôi trơn kém hơn hả cụ

gabeo_q1 · 23:40 05/07/2010

fiac nói:
a di đà phật, bần tăng biết dại nên đã nên núi tu rùi, thí chủ đừng nhắc đến chuyện xưa nữa mô phật!!!

thế cụ đi... thật à, tưởng cụ sửa xe ở đâu ngon rồi chứ,....trời nóng thế này,.. thế điều hòa của cụ có mát ko đến cụ vietvoiz khám cho....bây giờ cụ ý chuyển qua món máy lạnh rồi,cứ yên tâm

Fiat_ELX · 15:57 06/07/2010

isabinh nói:
ô thế hoá ra 1.6 hệ bôi trơn kém hơn hả cụ

Không phải bôi trơn kém hơn đâu bác ạ, mà áp lực làm việc cao hơn dẫn đến tải trọng lên các chi tiết lớn hơn, cụ tỷ là tỷ số nén của 1.6 cao hơn 1.3, hoặc bác nhìn vào thông số hành trình piston là biết ngay, piston chia 2 loại dài và ngắn, loại dài là hành trình piston lớn hơn đường kính, loại này động cơ thấp mã lực, nhưng rất bền do bôi trơn tốt, áp lực nhỏ, còn loại ngắn là hành trình piston ngắn hơn đường kính, loại này chạy bốc, mã lực cao nhưng nhanh tụt hơi hơn do bôi trơn khó khăn, áp lực cao, lý do là khi bác tăng đường kính xy lanh thì thể tích buồng cháy tăng theo tỷ lệ bình phương, còn nếu tăng chiều dài xy lanh thì thể tích chỉ là tăng theo tỷ lệ thuận, nên các nhà chế tạo động cơ thường cường hóa (tăng công suất) bắng cách tăng đường kính xy lanh.

Vịt Vân Đình · 20:03 06/07/2010

Mèo sạch thỉu nói:
ECU của Fiat rất ít khi hỏng ... cắm máy tính vào cái là ra bệnh ngay mà ..

Nếu cắm máy tính vào mà máy tính không hiện ra cái gì thì chứng tỏ ECU hỏng #:-s

isabinh · 21:13 06/07/2010

Fiat_ELX nói:
Không phải bôi trơn kém hơn đâu bác ạ, mà áp lực làm việc cao hơn dẫn đến tải trọng lên các chi tiết lớn hơn, cụ tỷ là tỷ số nén của 1.6 cao hơn 1.3, hoặc bác nhìn vào thông số hành trình piston là biết ngay, piston chia 2 loại dài và ngắn, loại dài là hành trình piston lớn hơn đường kính, loại này động cơ thấp mã lực, nhưng rất bền do bôi trơn tốt, áp lực nhỏ, còn loại ngắn là hành trình piston ngắn hơn đường kính, loại này chạy bốc, mã lực cao nhưng nhanh tụt hơi hơn do bôi trơn khó khăn, áp lực cao, lý do là khi bác tăng đường kính xy lanh thì thể tích buồng cháy tăng theo tỷ lệ bình phương, còn nếu tăng chiều dài xy lanh thì thể tích chỉ là tăng theo tỷ lệ thuận, nên các nhà chế tạo động cơ thường cường hóa (tăng công suất) bắng cách tăng đường kính xy lanh.

He he, cụ cứ hay phức tạp hóa. Và cứ hay tính hộ bản hãng. Chả nhẽ 1.3 tối ưu thế thì người ta thiết kế các động cơ lớn hơn 1.3 làm giề, là 1.6 rễ hỏng thế thì người ta bán cho ma. Và em thấy 1.3 và 1.6 chẳng có cái giề dùng lẫn của nhau được. tức là động cơ 1.6 thiết các chi tiết máy được thiết kế riêng cho động cơ 1.6. Các chi tiết máy Động cơ 1.3 được thiết kế riêng cho dộng cơ 1.3 cụ nhá. Như thế mới có động cơ đắt và động cơ rẻ cụ ơi. cùng 1 khung sườn nhưng lắp động cơ có mã khác nhau đã đắt rẻ hơn nhau rồi.

Fiat_ELX · 07:51 07/07/2010

isabinh nói:
He he, cụ cứ hay phức tạp hóa. Và cứ hay tính hộ bản hãng. Chả nhẽ 1.3 tối ưu thế thì người ta thiết kế các động cơ lớn hơn 1.3 làm giề, là 1.6 rễ hỏng thế thì người ta bán cho ma. Và em thấy 1.3 và 1.6 chẳng có cái giề dùng lẫn của nhau được. tức là động cơ 1.6 thiết các chi tiết máy được thiết kế riêng cho động cơ 1.6. Các chi tiết máy Động cơ 1.3 được thiết kế riêng cho dộng cơ 1.3 cụ nhá. Như thế mới có động cơ đắt và động cơ rẻ cụ ơi. cùng 1 khung sườn nhưng lắp động cơ có mã khác nhau đã đắt rẻ hơn nhau rồi.

Hờ hờ, em có tính gì đâu, chẳng qua là khi học thấy các hãng nó làm thế thôi, cái gì cũng 2 mặt bác ạ, bền thì không bốc, bốc thì không bền, làm gì có cái xe nào chạy bốc, máy bền, ăn ít xăng, rẻ tiền =))

Em chả có bảo 1.3 tối ưu, bác chụp mũ nhé, he he. Kể cả bác có mua động cơ đắt tiền nhưng chưa chắc đã là loại nồi đồng cối đá đâu, có khi là áp dụng công nghệ cao nên đắt thôi, lắm khi còn bị lỗi phải thu hồi đấy, tư bổn cũng lừa đảo lắm, chưa chắc tin được.

Phú Ông · 08:40 07/07/2010

Fiat_ELX nói:
Vì 1.6 bốc nên nhanh xuống hơi hơn 1.3, bạc biếc các thể loại cũng nhanh mòn hơn, nói chung là cái gì xướng cũng phải trả giá hết

Sau 1 hồi tranh cãi, em thấy cụ nói câu này là luôn luôn chuẩn đấy! Em bỏ phiếu cho cụ!
Chả có cái gì trên đời mà lại đáp ứng được tiêu chí "nhanh-nhiều-tốt-rẻ" cả, đấy chỉ là cái khẩu hiệu vô nghĩa, tàn dư của 1 thời u mê mà thôi!
Chạy Bỉm, Mẹc,... thì sướng khỏi chê nhưng cái giá thì chả rẻ chút nào!!!

isabinh · 7/7/10

phuongcuunet nói:
Sau 1 hồi tranh cãi, em thấy cụ nói câu này là luôn luôn chuẩn đấy! Em bỏ phiếu cho cụ!
Chả có cái gì trên đời mà lại đáp ứng được tiêu chí "nhanh-nhiều-tốt-rẻ" cả, đấy chỉ là cái khẩu hiệu vô nghĩa, tàn dư của 1 thời u mê mà thôi!
Chạy Bỉm, Mẹc,... thì sướng khỏi chê nhưng cái giá thì chả rẻ chút nào!!!

A z u a a z u a. nhanh-nhiều-tốt- đắt thì có đấy cụ ạ. cụ mắt kém rồi đứng lên trên hộ em với ạ, xe cộ cứ nườm nượp thế này

Phú Ông · 11:55 07/07/2010

isabinh nói:
A z u a a z u a. nhanh-nhiều-tốt- đắt thì có đấy cụ ạ. cụ mắt kém rồi đứng lên trên hộ em với ạ, xe cộ cứ nườm nượp thế này

Đi chỗ khác kiếm ăn đê!!!! Hê heeeeee....!!!!

isabinh · 12:43 07/07/2010

phuongcuunet nói:
Đi chỗ khác kiếm ăn đê!!!! Hê heeeeee....!!!!

Cụ ở lại vẫn kiếm ăn được ạ. há há

::::Đề nghị các cụ Fiat-tơ giúp đỡ, cấp cứu xe hộii viên!!!

Xe điện

Xe tăng

Xe điện

Xe điện

Xe đạp

Xe buýt

Xe tải

Xe container

Xe điện

Xe hơi

Xe điện

Xe đạp

Xe điện

Xe tăng

Xe điện

Xe điện

Xe container

Xe điện

Xe container

Xe điện

Thông tin thớt