Thảo luận Danh mục phụ tùng (của hãng khác) dùng chung được cho Mazda

[STARIUS]

Về thay dầu động cơ.
Giải pháp cho cụ nào lười (áp dụng cho thay giữa kỳ thay lọc). Có thể mua cái bơm mini để tự hút dầu qua lỗ que thăm dầu. Giá 400-500k/cái ạ. Chỉ cầm cắm ống, cắm điện bật bơm là nó hút hết dầu ra.

Quan trọng là tự thay các loại dầu này thì không biết xử lý dầu thải như thế nào cho không ảnh hưởng môi trường.

 

[Kiabuoisang]

Quan trọng là tự thay các loại dầu này thì không biết xử lý dầu thải như thế nào cho không ảnh hưởng môi trường.

Thải vào can dầu cũ. Đến kỳ thay lọc thì chuyển lại cho bên gara họ thải bỏ cụ ạ.
Với lại, đây cũng là thao tác trải nghiệm là chính thôi ạ vì mình tự thay cũng ko rẻ hơn là mấy

 

[civic trần 1987]

Thải vào can dầu cũ. Đến kỳ thay lọc thì chuyển lại cho bên gara họ thải bỏ cụ ạ.
Với lại, đây cũng là thao tác trải nghiệm là chính thôi ạ vì mình tự thay cũng ko rẻ hơn là mấy

Em Honda Civic gen 11, em hỏi cụ tí: lọc điều hoà cụ mua chỗ nào? Em muốn lấy loại kháng virus.

 

[Kiabuoisang]

Em Honda Civic gen 11, em hỏi cụ tí: lọc điều hoà cụ mua chỗ nào? Em muốn lấy loại kháng virus.

Em ko biết tới loại kháng được virus đâu ạ.

 

[cuongdiv]

Em Honda Civic gen 11, em hỏi cụ tí: lọc điều hoà cụ mua chỗ nào? Em muốn lấy loại kháng virus.

Em ko biết tới loại kháng được virus đâu ạ.

Chắc toàn PR để tăng giá chứ kháng khuẩn rồi kháng virus cũng chả được bao nhiêu
Klq nhưng hôm trc Tết e đặt Lọc gió động cơ hàng JS Asakashi về thay thử cái lọc của hãng, mấy hôm đầu chắc hàng mới nên hơi ì, giờ thì bình thường giống lọc hãng rồi

 

[Kiabuoisang]

Bài học nhỡn tiền với kính lái.
Sau gần 5 năm sử dụng. Em đem xe đi oánh bóng cho đẹp. Lúc nhận xe về thì thấy trên kính lái điểm kết thúc hành trình gạt mưa bên phụ (thẳng mặt người lái) có vệt trắng hơi mờ rộng chừng 2cm và dài đúng bằng cái gạt mưa.
Kiểm tra thì là viết mòn xước dăm của kính khi kết thúc gạt mưa để lại. Đi ban đêm thì có nhiều tia hơi loá trên kính.
Nguyên nhân: sau thời gian sử dụng lưỡi gạt mưa sẽ để lại những vết xước rất nhỏ trên kính. Ở điều kiện bình thường, những viết này sẽ ko bị nổi, ko nhìn thấy. Khi sử dụng hoá chất hoặc chất tẩy ố kính sẽ dẫn đến lộ rõ các vết xước này. Về lỗi: do sự thiếu kinh nghiệm của bên đánh bóng xe, ko có yêu cầu tẩy kính nhưng vẫn làm. Quy trách nhiệm là khó vì nó chối ngay.
Hậu quả: Em phải đi đánh bóng xoá xước trên mặt kính hết 1 củ.
Kinh nghiệm: Mang xe đi sơn hoặc đánh bóng phải giao hẹn rõ là đậy kín kính xe, ko được tẩy kính. Xe đã sử dụng thì ko nên tẩy kính, nếu có làm thì phải làm ngoài vết gạt mưa. Tẩy ở chỗ có vết gạt mưa là toi cơm, mất tiền triệu ngay.
Vệt xước bị lộ ở chỗ dán băng dính đánh dấu trên kính xe.

 

[cuongdiv]

Bài học nhỡn tiền với kính lái.
Sau gần 5 năm sử dụng. Em đem xe đi oánh bóng cho đẹp. Lúc nhận xe về thì thấy trên kính lái điểm kết thúc hành trình gạt mưa bên phụ (thẳng mặt người lái) có vệt trắng hơi mờ rộng chừng 2cm và dài đúng bằng cái gạt mưa.
Kiểm tra thì là viết mòn xước dăm của kính khi kết thúc gạt mưa để lại. Đi ban đêm thì có nhiều tia hơi loá trên kính.
Nguyên nhân: sau thời gian sử dụng lưỡi gạt mưa sẽ để lại những vết xước rất nhỏ trên kính. Ở điều kiện bình thường, những viết này sẽ ko bị nổi, ko nhìn thấy. Khi sử dụng hoá chất hoặc chất tẩy ố kính sẽ dẫn đến lộ rõ các vết xước này. Về lỗi: do sự thiếu kinh nghiệm của bên đánh bóng xe, ko có yêu cầu tẩy kính nhưng vẫn làm. Quy trách nhiệm là khó vì nó chối ngay.
Hậu quả: Em phải đi đánh bóng xoá xước trên mặt kính hết 1 củ.
Kinh nghiệm: Mang xe đi sơn hoặc đánh bóng phải giao hẹn rõ là đậy kín kính xe, ko được tẩy kính. Xe đã sử dụng thì ko nên tẩy kính, nếu có làm thì phải làm ngoài vết gạt mưa. Tẩy ở chỗ có vết gạt mưa là toi cơm, mất tiền triệu ngay.
Vệt xước bị lộ ở chỗ dán băng dính đánh dấu trên kính xe.

Nhân chuyện đánh bóng xe, hôm trước Tết e định đánh bóng thì vào hãng Honda họ báo 880k cả thuế, trong khi gọi điện hỏi bên hãng Mazda, Toy đều 1.2tr trở lên. Gần Tết e cần xe đi mà họ bảo 2 ngày mới xong, mà ra Tết thì lại chả cần nữa nên e lại chưa đi đánh bóng.

 

[Eureke2084]

Thớt hay và bổ ích, em cũng toàn mua hàng ngoài ra Garage thay cho rẻ
Nhân tiện sắp tới làm gầm, cụ nào có cặp cao su càng A to hàng chuẩn giúp em với, e soi gầm thì thấy còn khá ổn, phuộc, các gối cao su, rotuyn còn khá tốt bị bể cao su càng A thôi
Xe em Mazda 6 2.5 all new

 

[cuongdiv]

E đóng góp thêm cho cụ nào ở gần khu vực Công viên Cầu Giấy, có bạn Tỵ (Ty) ở cuối đường Thành Thái chuyên xử lý các vấn đề về điều hòa. E cũng được các cụ trên otofun chỉ cho, cứ trước hè e làm vệ sinh điều hòa ở đây mất 250-300k, trong khi vào hãng kê đủ các công đoạn, dung dịch, nội soi...tầm phải hơn 1 củ

 

[Cu_in_Car]

Giải pháp tích kiệm đối với gạt mưa.
Kính xe rất quan trọng nên cần dùng gạt mưa chất lượng tốt để tránh xước kính.
Giá 1 cặp gạt mưa loại tốt cũng từ 400-500k chở lên. Giá 1 cặp lưỡi cao su trong hãng cũng tầm 400k. Lưỡi gạt no names trên mạng cũng nhiều nhưng chất lượng có lô OK, có lô lởm.
Giải pháp: Không quan trọng hình thức nữa, các cụ tìm mua 1 cặp gạt mưa xương sắt loại rẻ rách nhất (khoảng 40-50k/chiếc).
Mua 1 đôi lưỡi gạt thay thế cho gạt xương sắt của hãng Wurth giá từ 68k-97k/chiếc loại 24-30 inch.
Tháo phần lưỡi cao su ở gạt rẻ ra vứt bỏ (cả phần cao su và phần lưỡi thép)
Dùng tô vít cạy rộng phần ngoàm sắt ra, cho lưỡi cao su hãng Wurth vào, cắt bỏ phần thừa, bấm lại ngoàm sắt. Phần này nếu ko cạy rộng ra là khó cho vào lắm Xong.
Về giá thành: hết khoảng 220k cho 1 đôi gạt xương sắt chất lượng rất hịn rồi. Những lần sau chi thay phần lưỡi cao su hết khoảng 140k/đôi.
Em thấy lưỡi cao su của họ có tráng lớp than chì, rất êm và dất sạch, không tiếng động. Lưỡi sử dụng khung nhựa gắn sẵn, ko cần chi tiết lưỡi thép như các gạt thông thường.
Chúc các cụ thành công./.

Em rì viu về gạt mưa của hãng Wurth một chút
Ngày 13/12/2022 em nhận bộ lưỡi cho gạt mềm và 1 bộ xương cứng hoàn chỉnh (cho 2 xe khác nhau)
Kết quả đến hôm nay, sau khi thay lưỡi gạt mềm thấy vẫn ổn, gạt sạch toàn bộ hành trình, êm.
Tuy nhiên bộ gạt xương cứng em lắp cho xe thứ 2 thì khoảng 1 tuần nay đã có hiện tượng kêu rột rột khi gạt rồi, gạt không bám mặt kính nên đương nhiên không thể gạt sạch được (thời gian đầu mới lắp gạt rất tốt) nên em nghĩ với chất lượng này thì em đánh giá là tồi
Bổ sung thông tin: 2 xe có thời gian sử dụng đi lại tương tự nhau, không phải xe dịch vụ và dùng chung 1 loại nước rửa kính ạ
Hình ảnh hôm em nhận hàng

 

[Kiabuoisang]

Em rì viu về gạt mưa của hãng Wurth một chút
Ngày 13/12/2022 em nhận bộ lưỡi cho gạt mềm và 1 bộ xương cứng hoàn chỉnh (cho 2 xe khác nhau)
Kết quả đến hôm nay, sau khi thay lưỡi gạt mềm thấy vẫn ổn, gạt sạch toàn bộ hành trình, êm.
Tuy nhiên bộ gạt xương cứng em lắp cho xe thứ 2 thì khoảng 1 tuần nay đã có hiện tượng kêu rột rột khi gạt rồi, gạt không bám mặt kính nên đương nhiên không thể gạt sạch được (thời gian đầu mới lắp gạt rất tốt) nên em nghĩ với chất lượng này thì em đánh giá là tồi
Bổ sung thông tin: 2 xe có thời gian sử dụng đi lại tương tự nhau, không phải xe dịch vụ và dùng chung 1 loại nước rửa kính ạ
Hình ảnh hôm em nhận hàng

Cái rột rột này theo kinh nghiệm sử dụng các loại gạt của em thì thấy rằng:
Nguyên nhân do lưỡi gạt tì xuống mặt kính không chuẩn (có chỗ bị nghiêng lưỡi) dẫn đến phần than chì trên lưỡi cao su bị mài mòn hết, tạo ma sát trên mặt kính dẫn tới tiếng kêu.
Nếu tháo gạt ra nhìn nghiêng lưỡi cao su sẽ thấy hiện tượng này. Cái này để khắc phục có thể hơi lới lỏng chỗ ngoàm ngậm lưỡi cao su (phần xương thep) bằng cách dùng đầu tô vít cạy rộng ra 1 tẹo để cho lưỡi gạt có thể hơi xê dịch ngang được hoặc rút hẳn lưỡi gạt ra, đảo lại đầu.
Rửa sạch bề mặt kính và đặt lại gạt, test thử. Nếu vẫn không được thì có nghĩa xe có thể không hợp với gạt xương sắt, chuyển qua dùng loại gạt xương mềm hoặc gạt 3 khúc xương nhựa.

 

[Cu_in_Car]

Cái rột rột này theo kinh nghiệm sử dụng các loại gạt của em thì thấy rằng:
Nguyên nhân do lưỡi gạt tì xuống mặt kính không chuẩn (có chỗ bị nghiêng lưỡi) dẫn đến phần than chì trên lưỡi cao su bị mài mòn hết, tạo ma sát trên mặt kính dẫn tới tiếng kêu.
Nếu tháo gạt ra nhìn nghiêng lưỡi cao su sẽ thấy hiện tượng này. Cái này để khắc phục có thể hơi lới lỏng chỗ ngoàm ngậm lưỡi cao su (phần xương thep) bằng cách dùng đầu tô vít cạy rộng ra 1 tẹo để cho lưỡi gạt có thể hơi xê dịch ngang được hoặc rút hẳn lưỡi gạt ra, đảo lại đầu.
Rửa sạch bề mặt kính và đặt lại gạt, test thử. Nếu vẫn không được thì có nghĩa xe có thể không hợp với gạt xương sắt, chuyển qua dùng loại gạt xương mềm hoặc gạt 3 khúc xương nhựa.

Tks cụ, em cũng nghĩ thế và sẽ làm như cụ hướng dẫn để tạo độ nghiêng cho mặt lưỡi xem như nào

 

[black_mind]

E đóng góp thêm cho cụ nào ở gần khu vực Công viên Cầu Giấy, có bạn Tỵ (Ty) ở cuối đường Thành Thái chuyên xử lý các vấn đề về điều hòa. E cũng được các cụ trên otofun chỉ cho, cứ trước hè e làm vệ sinh điều hòa ở đây mất 250-300k, trong khi vào hãng kê đủ các công đoạn, dung dịch, nội soi...tầm phải hơn 1 củ

cụ cho xin contact, e lưu lại sẵn!

 

[cuongdiv]

cụ cho xin contact, e lưu lại sẵn!

Số 0977149689, cuối đường Thành Thái cụ ạ

 

[Eureke2084]

Hi các cụ
mai em làm lại gầm xe mazda 6 2.5 2015. Hôm nọ soi thấy rách càng A, nay vào garage kiểm tra lại thấy mấy mục cần thay
1. Cao su càng A to 2 quả
2. Rotuyn cân bằng trước sau 4 cái
3. Tăm bông: 4 cái
Mấy chú Garage báo em riêng tiền vật tư là 5 triệu. Công khoảng 1 triệu. E mua vật tư ngoài chỉ hết khoảng 2,6 triệu thôi. Hạt dẻ hơn 1 nửa. Đấy là garage ngoài còn chưa nói vào hãng nhé. Nên với các cụ nào xe cũ đã hết bảo hành nên tự mua vật tư ra garage mà làm cho rẻ. E có số bạn chuyên phụ tùng mazda, cụ nào có nhu cầu inbox nhé

 

[Kiabuoisang]

Hi các cụ
mai em làm lại gầm xe mazda 6 2.5 2015. Hôm nọ soi thấy rách càng A, nay vào garage kiểm tra lại thấy mấy mục cần thay
1. Cao su càng A to 2 quả
2. Rotuyn cân bằng trước sau 4 cái
3. Tăm bông: 4 cái
Mấy chú Garage báo em riêng tiền vật tư là 5 triệu. Công khoảng 1 triệu. E mua vật tư ngoài chỉ hết khoảng 2,6 triệu thôi. Hạt dẻ hơn 1 nửa. Đấy là garage ngoài còn chưa nói vào hãng nhé. Nên với các cụ nào xe cũ đã hết bảo hành nên tự mua vật tư ra garage mà làm cho rẻ. E có số bạn chuyên phụ tùng mazda, cụ nào có nhu cầu inbox nhé

Ko rõ bác mua rotuyn hãng gì mà rẻ vậy? Em thấy rotuyn theo xe khá bền, xe em chạy gần 8 vạn chưa thấy hỏng. Nếu mua hàng ngoài thì thường sẽ hỏng ở tầm 3-4 vạn. Khi thay lại tốn công cân chỉnh chụm abc mất vài trăm. Nếu nhân 2 lần (2 lần thay rotuyn ngoài bằng 1 lần thay chính hãng) so với độ bền hàng chính hãng thì cần xem xét lại. Phụ tùng dàn gầm chắc em sẽ ưu tiên hàng hãng hơn.

 

[black_mind]

Các bác cho em hỏi M3 2020 thì cái cụm logo trước, cả chân đế nó liền một khối với mặt ca lăng hay là tháo riêng ra được ạ

 

[Kiabuoisang]

View attachment 7675379
Các bác cho em hỏi M3 2020 thì cái cụm logo trước, cả chân đế nó liền một khối với mặt ca lăng hay là tháo riêng ra được ạ

Em thấy là: Mặt ca lăng riêng, phần đế nhựa, phần logo, tất cả đều cậy riêng được.
Tuy nhiên, lo go trước thường kèm theo luôn phần đế nhựa. Nghĩa là đế nhựa không liền 1 khối với ca lăng.

 

[Eureke2084]

Ko rõ bác mua rotuyn hãng gì mà rẻ vậy? Em thấy rotuyn theo xe khá bền, xe em chạy gần 8 vạn chưa thấy hỏng. Nếu mua hàng ngoài thì thường sẽ hỏng ở tầm 3-4 vạn. Khi thay lại tốn công cân chỉnh chụm abc mất vài trăm. Nếu nhân 2 lần (2 lần thay rotuyn ngoài bằng 1 lần thay chính hãng) so với độ bền hàng chính hãng thì cần xem xét lại. Phụ tùng dàn gầm chắc em sẽ ưu tiên hàng hãng hơn.

xe em chạy 13 vạn rồi cụ, rotuyn cân bằng trước hàng xịn, rotuyn sau hàng copy. Nó là rotuyn cân bằng chứ không phải rotuyn lái nên ko chỉnh chụm hay cân bằng động lại làm gì

 

[maund]

E thấy cái logo này hay hay nên mua về lắp
Các cụ thấy có ok ko ạ
Khi chạy logo nó đứng yên như Roll Royce, đến tốc độ tầm 25km/h nó sẽ phát sáng.