Thảo luận đánh giá Subaru 2019

[Ducthien1490]

Con Forester này chạy càng nhanh tay lái càng nặng. Phải cái giảm xóc hơi cứng, phi vào đường xấu nó nhảy tưng tưng, đau mình đau mẩy ra trò.

Nó đang nhắn nhủ bác là đường xấu, từ từ thoai :v

 

[darkxt]

Con 2.0 turbo đời SJ trước con 2019 đáp ứng đủ hết nhu cầu cụ đề ra. Đáng tiếc quá.

Tiếc quá con SJ lại là máy turbo & CVT, ko hạp ý của bác kia roài nhỉ

Con Forester này chạy càng nhanh tay lái càng nặng. Phải cái giảm xóc hơi cứng, phi vào đường xấu nó nhảy tưng tưng, đau mình đau mẩy ra trò.

Nẩy tưng tưng vì cụ chọn sai tốc độ khi phi vào chỗ đường xóc (chạy chậm quá) chạy nhanh chút khả năng cao sẽ vững hơn đó

 

[Cướp cò]

Nó đang nhắn nhủ bác là đường xấu, từ từ thoai :v

Em thấy quảng cáo Forester nó phi vào ổ gà ổ voi rầm rầm như con trâu, em tưởng phi như vậy không sao.

 

[Tienthinh]

-E chưa đc lái con Forester nhiều, chưa ra đg trường hay cao tốc, chỉ chạy loanh quanh trong phố thì thấy tay lái con này nó rất nhẹ, cảm giác là có độ rơ 1 chút? Còn vừa rồi e xách con CR-V 2018 mới chạy đc 5.000km chạy cung HN- SaPa- Lai Châu- Sìn Hồ- Làng Mô- quay lại Lai Châu- Tân Uyên- Than Uyên- Mù Cang Chải- Nghĩa Lộ- Thanh Sơn- HN, qua mấy con đèo như SaPa, Ô Quy Hồ, Khau Phạ...mới thấy tay lái và các ht an toàn của con CR-V rất tốt, mỗi tội ko có Awd nên vào đg bùn lầy là vất vả, máy 1.5 hơi nhỏ kết hợp với hộp số CVT chỉ đc cái êm ái, tiết kiệm xăng chứ chất đủ tải đi chậm (cả tiến lẫn lùi) khi turbo chưa hoạt động thì hơi yếu, chán nhất là khi leo dốc cao hoặc kèm thêm cả việc vuợt xe khác, máy nó cứ rồ lên? Nói chung chạy mấy con cuv cứ phải máy hút khí tự nhiên khoảng 2.4- 2.5, có cs trên 180hp và hộp số AT từ 6- 8 cấp kết hợp với Awd thì chạy mới thích đc!

CRV thực sự ồn, máy 1.5 turbo nó gào khi thốc ga lớn lắm, tay lái thì cũng ổn.E đang chạy xe Đức sang lái thử Subaru thì thấy cảm giác lái nó cũng có chút giống xe Đức, con FT mới lái nó thấy như sedan, đánh lái như có cọng thun xiết lại với em đã hơn CRV

 

[azulka]

Ở Mạc Thái Tông có xe cho lái thử không các cụ nhỉ?

 

[Ducthien1490]

CRV thực sự ồn, máy 1.5 turbo nó gào khi thốc ga lớn lắm, tay lái thì cũng ổn.E đang chạy xe Đức sang lái thử Subaru thì thấy cảm giác lái nó cũng có chút giống xe Đức, con FT mới lái nó thấy như sedan, đánh lái như có cọng thun xiết lại với em đã hơn CRV

Ồn là truyền thống và đặc trưng của Honda rầu mà

 

[Hiddenhidden]

có chứ cụ, cụ cứ qua lái thử thoải mái.

 

[simacai]

Cụ nào đã đi Forester 2.0 2019 rồi cho em cảm nhận về tốc độ ạ:
- Khả năng vượt xe ở cao tốc 100-120km/h ( VD Hà nội hải phòng, HN Lào cai...)
- Khả năng vượt xe ở vận tốc 80-90km/h trên đường chỉ có 1 làn xe mỗi bên
- Vượt xe container ở vận tốc 80-90km/h trên đường chỉ có 1 làn mỗi bên có yên tâm không ạ ? ( Đường 1A, có đoạn 2 làn mỗi bên, có đoạn 1 làn mỗi bên có vạch đứt)

 

[Cướp cò]

Cụ nào đã đi Forester 2.0 2019 rồi cho em cảm nhận về tốc độ ạ:
- Khả năng vượt xe ở cao tốc 100-120km/h ( VD Hà nội hải phòng, HN Lào cai...)
- Khả năng vượt xe ở vận tốc 80-90km/h trên đường chỉ có 1 làn xe mỗi bên
- Vượt xe container ở vận tốc 80-90km/h trên đường chỉ có 1 làn mỗi bên có yên tâm không ạ ? ( Đường 1A, có đoạn 2 làn mỗi bên, có đoạn 1 làn mỗi bên có vạch đứt)

Chạy trên đường Võ Nguyên Giáp vượt xe khác thấy ổn cụ ạ, nếu muốn vượt nhanh thì chuyển sang chế độ S, bốc hơn hẳn. Nếu vượt xe ở đường hẹp (như gạch đầu dòng 2, 3 của cụ) thì khuyến cáo nên chuyển sang chế độ S cho nó an tâm.

Tuy nhiên, các cụ cũng đừng kỳ vọng chạy kiểu đầu gấu đầu mèo với cỗ máy 2.0 156hp, lại phải lôi cái xác 1,6 tấn. Forester giờ không còn là thú hoang nữa mà đã trở thành một con ngựa hiền lành, phù hợp với những người điềm đạm, tao nhã.

 

[simacai]

Cảm ơn thông tin của cụ, em hỏi để thêm thông tin về sức mạnh Forster thôi - để tự tin khi vượt lúc cần phải vượt. Đủ mạnh để vượt xe khác - chính là một đánh giá về khả năng của xe, và cũng là một điểm an toàn khi vận hành xe ạ. Sợ nhất là vượt ông container mà không vượt nổi - đấu đầu xe ngược chiều thì nguy to...

 

[tungkhuyen]

Lâu lắm mới có 1 cụ hỏi đúng về công năng khi vận hành với điều kiện đường Vnam. Câu trả lời thì cụ Cướp đã trả lời như e đánh giá ah

Cụ nào đã đi Forester 2.0 2019 rồi cho em cảm nhận về tốc độ ạ:
- Khả năng vượt xe ở cao tốc 100-120km/h ( VD Hà nội hải phòng, HN Lào cai...)
- Khả năng vượt xe ở vận tốc 80-90km/h trên đường chỉ có 1 làn xe mỗi bên
- Vượt xe container ở vận tốc 80-90km/h trên đường chỉ có 1 làn mỗi bên có yên tâm không ạ ? ( Đường 1A, có đoạn 2 làn mỗi bên, có đoạn 1 làn mỗi bên có vạch đứt)

 

[Sakai Việt Nam]

Chuẩn cụ/mợ, thiết kế theo lối thực dụng, thấy hãng bảo đề cao thiết kế tính năng an toàn và em nghĩ đi đường xấu nên ko cần đẹp như đi phố. Nhưng những người mua Subaru là những người thích cảm giác lái sướng, cũng như bám đường khi offroad, cua gấp. Ai muốn lái thử thì ới em nhé

Có làm một vòng Láng Hoà Lạc được ko cụ. Em đàn muốn đổi Ếch...cứ ngon hơn ếch là em ok

 

[RAVA]

Cụ nào đã đi Forester 2.0 2019 rồi cho em cảm nhận về tốc độ ạ:
- Khả năng vượt xe ở cao tốc 100-120km/h ( VD Hà nội hải phòng, HN Lào cai...)
- Khả năng vượt xe ở vận tốc 80-90km/h trên đường chỉ có 1 làn xe mỗi bên
- Vượt xe container ở vận tốc 80-90km/h trên đường chỉ có 1 làn mỗi bên có yên tâm không ạ ? ( Đường 1A, có đoạn 2 làn mỗi bên, có đoạn 1 làn mỗi bên có vạch đứt)

-Bác đưa ra mấy trường hợp ntn e thấy chả ăn thua vì khi vượt trên đg đồng bằng thì bản thân xe bác đã có gia tốc khá lớn rồi và ít bị chi phối bởi những cái khác như đg dốc, tốc độ giảm cần gia tốc lớn, tải trọng...E thấy cứ chạy mấy cái đèo có độ dốc lớn 10-12%, chơi cái kiểu chở đủ tải 4-5 ng xuống dốc vào cua >90 độ, rồi phải gẩy số dí ga vượt xe cùng chiều khi lên dốc tiếp theo...hoặc vượt xe cùng chiều khi đang cùng leo dốc...lúc đó xe nào tốt, xe nào khoẻ thì biết ngay?

 

[azulka]

có chứ cụ, cụ cứ qua lái thử thoải mái.

Có làm một vòng Láng Hoà Lạc được ko cụ. Em đàn muốn đổi Ếch...cứ ngon hơn ếch là em ok

Cụ Sakai hỏi cụ Hidden này

 

[Hiddenhidden]

Cụ Sakai hỏi cụ Hidden này

ông Sakai này người quen cũ của em mà, đồng hương cùng trường và đồng môn ở đại học nữa, em chỉ là người mua chứ không phải sale.

 

[Sakai Việt Nam]

ông Sakai này người quen cũ của em mà, đồng hương cùng trường và đồng môn ở đại học nữa, em chỉ là người mua chứ không phải sale.

Bỏ mẹ. Ai đấy, dân Ba Hàng ah

 

[Hiddenhidden]

Bỏ mẹ. Ai đấy, dân Ba Hàng ah

chuẩn rồi, mạng ảo mà để hết thông tin trên này, đi đong gái thì lộ mẹ nó hết.

 

[thuyphongthanh]

Hôm em đi CRV cũ ra Mạc Thái Tông xem xe thấy vắng lắm,có mỗi mình em. Không thấy chú sale gạ thử xe gì cả...nên em lại... về.

 

[simacai]

-Bác đưa ra mấy trường hợp ntn e thấy chả ăn thua vì khi vượt trên đg đồng bằng thì bản thân xe bác đã có gia tốc khá lớn rồi và ít bị chi phối bởi những cái khác như đg dốc, tốc độ giảm cần gia tốc lớn, tải trọng...E thấy cứ chạy mấy cái đèo có độ dốc lớn 10-12%, chơi cái kiểu chở đủ tải 4-5 ng xuống dốc vào cua >90 độ, rồi phải gẩy số dí ga vượt xe cùng chiều khi lên dốc tiếp theo...hoặc vượt xe cùng chiều khi đang cùng leo dốc...lúc đó xe nào tốt, xe nào khoẻ thì biết ngay?

- Forester 2.0 có 156 hp và 198N.m nên em mới hỏi thế bác ạ. Em sợ nhất trường hợp muốn vượt container ở đường hỗn hợp, vận tốc khoảng 60-70 thôi. Nhưng cần phải vọt nhanh vì xe làn ngược rất nhiều, vượt không được là dễ gây tai nạn, mà không vượt thì chờ cơ hội vượt khác khá là lâu do mật độ giao thông lớn, chả lẽ bám theo xe container vài chục km .... ?
- Còn trường hợp đi đèo núi thì không nên đi nhanh bác ạ, vì rất nguy hiểm. Cũng không nên vượt xe khi đang lên dốc hay xuống đốc. (156hp 195Nm thì không nên kỳ vọng nhiều khi dí ga vượt trên dốc với đủ tải - 156HP nếu là máy dầu sẽ có momen xoắn khoảng 350N.m, sẽ ok trong trường hợp này)
- Forester này 2.0 này có ưu là AWD, khoảng sáng gầm 220mm, khung gầm chắc chắn: khi đi dã ngoại, về nông thôn hoặc đi chơi vùng núi với vận tốc thấp- em nghĩ là nó đủ "khỏe"

 

[tuanlem]

- Forester 2.0 có 156 hp và 198N.m nên em mới hỏi thế bác ạ. Em sợ nhất trường hợp muốn vượt container ở đường hỗn hợp, vận tốc khoảng 60-70 thôi. Nhưng cần phải vọt nhanh vì xe làn ngược rất nhiều, vượt không được là dễ gây tai nạn, mà không vượt thì chờ cơ hội vượt khác khá là lâu do mật độ giao thông lớn, chả lẽ bám theo xe container vài chục km .... ?
- Còn trường hợp đi đèo núi thì không nên đi nhanh bác ạ, vì rất nguy hiểm. Cũng không nên vượt xe khi đang lên dốc hay xuống đốc. (156hp 195Nm thì không nên kỳ vọng nhiều khi dí ga vượt trên dốc với đủ tải - 156HP nếu là máy dầu sẽ có momen xoắn khoảng 350N.m, sẽ ok trong trường hợp này)
- Forester này 2.0 này có ưu là AWD, khoảng sáng gầm 220mm, khung gầm chắc chắn: khi đi dã ngoại, về nông thôn hoặc đi chơi vùng núi với vận tốc thấp- em nghĩ là nó đủ "khỏe"

Hôm qua mình chạy 300km cao tốc xong, chốt lại là đi cao tốc nên bật chế độ S thì cụ sẽ vượt đơn giản nhé. Phê nhất là lúc đang sét cruise control 120km/1h và gặp chướng ngại vật ấn phanh để hủy, sau đó đường thoáng tăng ga lên khoảng 100km và ấn res + để kích hoạt cruise control lại, xe nó thốc lên dính cả lưng vào ghế