[ATGT] Đánh giá mức tiêu thụ nhiên liệu qua chỉ số Vòng tua máy và km/h tương ứng!

[cucho]

Bác chủ nhầm to rồi

Em không phân tích chi tiết nhiểu chỉ cần trình bày như thế này. Vòng tua động có chỉ là 1 trong nhiều yếu tố liên quan đến mức tiêu thụ nhiên liệu. Nên em hỏi bác chủ 1 giả định điển hình
Nếu xe của bác đầy hết tải và leo dốc vừa phải( chưa phải đèo) dài khoảng 10km thì bác duy trì xe của bác ở vòng tua bao nhiêu? với tốc độ bao nhiêu? mức tiêu thụ nhiên liệu bao nhiêu?
Còn nếu bác chạy đường cao tốc đạt tốc độ rồi , sau đó nương ga chạy theo quán tính 1 đoạn 50km thì coi như siêu kinh tế cho bất cứ laọi xe nào kể cả xe tải

 

[coolpix8700]

Bác chủ nhầm to rồi
...Nếu xe của bác đầy hết tải và leo dốc vừa phải( chưa phải đèo) dài khoảng 10km thì bác duy trì xe của bác ở vòng tua bao nhiêu? với tốc độ bao nhiêu? mức tiêu thụ nhiên liệu bao nhiêu?
Còn nếu bác chạy đường cao tốc đạt tốc độ rồi , sau đó nương ga chạy theo quán tính 1 đoạn 50km thì coi như siêu kinh tế cho bất cứ laọi xe nào kể cả xe tải

Em lại nghĩ bác chủ thớt nhận xét có phần đúng,
Xe có tải và leo dốc thì tùy tải và dốc, nhưng kiểu gì cũng phải lên số chậm, ga mạnh. Tải càng lớn, dốc càng cao thì số càng thấp ga càng mạnh (vòng tua máy càng nhanh). Em thấy đi đường đối núi cao xe còn ngốn nhiên liệu nhiều hơn cả bò lúc đường đông ở thành phố vì phải đi như vậy (em rất ít sử dụng phanh).

Còn phần thứ 2 nhận xét của bác đúng nếu tốc độ khoảng 70-80 và chỉ để trôi khoảng 5 hay 70 chục mét. Phần lớn các loại xe được thiết kế chạy tối ưu trên đường cao tốc ở khoảng tốc độ 70-90km/h (lượng nhiên liệu cho mỗi km là ít nhất).
Em chưa bao giờ thử chạy theo kiểu gí ga lên thả trôi rồi lại gí ga-thả trôi tới 50km như vậy!

 

[Rickyman]

Bác chủ nhầm to rồi

Em không phân tích chi tiết nhiểu chỉ cần trình bày như thế này. Vòng tua động có chỉ là 1 trong nhiều yếu tố liên quan đến mức tiêu thụ nhiên liệu. Nên em hỏi bác chủ 1 giả định điển hình
Nếu xe của bác đầy hết tải và leo dốc vừa phải( chưa phải đèo) dài khoảng 10km thì bác duy trì xe của bác ở vòng tua bao nhiêu? với tốc độ bao nhiêu? mức tiêu thụ nhiên liệu bao nhiêu?
Còn nếu bác chạy đường cao tốc đạt tốc độ rồi , sau đó nương ga chạy theo quán tính 1 đoạn 50km thì coi như siêu kinh tế cho bất cứ laọi xe nào kể cả xe tải

Em thì ngại tính toán...cứ làm phát so sánh như này:
2 cụ đều đi xe 1.8 (dung tích xi lanh băng nhau). Cụ nào có vòng tua máy lớn hơn-->tần số xy lanh lên xuống nhiều hơn (nôm na gọi nó là chu kỳ tuần hoàn) thì phải chén nhiều xăng hơn phải ko ah. Thực tế đã được kiểm chứng, bây giờ em chạy Cerato 2011, 1.6 nhưng vòng tua khi chạy 80km/h tầm 1600RPM . Mức tiêu hao tương đương Altis 1.8 ...> tốn xăng hơn Altis

 

[H0007]

Cụ đi xe gì thế cụ?

Em thì nghĩ muốn biết có tiết kiệm hay không chỉ có đo cách truyền thống là đổ đầy bình và theo dõi, còn vòng tua mỗi hãng một công nghệ, con số hiển thị chưa chắc đã phản ánh đúng mức tiêu thụ nhiên liệu. Ngoài ra em thấy chạy diesel thường là máy khỏe nhưng động cơ tiêu thụ ít nhiên liệu hơn (có điều ồn hơn và không thân thiện với môi trường ). Ví dụ xe em diesel từ đời 2005-2006, đi hơn 123000km rồi, dung tích xi lanh 1.9, 105hp đi đường trường (tốc độ tầm 80-90km/h, thỉnh thoảng 50 hoặc 70km/h) chỉ mất tầm 5-5,3l/100km (tableau báo khá sát với thực tế).

 

[hakkinen]

Cụ đi xe gì thế cụ?

Em đi xe Skoda Octavia cụ ạ (nhưng em k ở VN, VN chắc k có xe này). Em xem lại xe em 1.9 105hp chạy 80-90km/h vòng tua cũng chỉ tầm 1600RPM, lên khoảng 100km/h thì 1700RPM

 

[kienvinh]

Cụ nào moi topic này lên, em nhớ là năm ngoái mới lấy xe em cũng tham gia trong topic này. Hơn một năm qua em tham gia trong hội Focus, vừa rồi cũng trao đổi về vòng tua máy và tốc độ tương ứng, em khai xe em chạy 80km/h @1500rpm, các cụ ý nhất quyết không tin LOL.

Xe em 1.8 bằng dung tích động cơ xe cụ chủ thớt.

 

[kernelvn]

Bmw 325 e90 80km/h 1700r, 100km/h thi 2000r là cao hay vừa các cụ nhỉ

 

[dotung]

Em cũng đi altis 2011 at, dưới 60kmh vòng tua toàn 1000.

 

[danca]

vòng tua tiết kiệm nhất là từ 1500-2000 vòng phút,2 xe cùng vận tốc nhưng vòng tua khác nhau thì k có nghĩa là xe nào có vòng tua lớn hơn sẽ tốn xăng hơn.Việc so sánh chỉ đúng đối vơí cùng loại xe và cùng cấp số cuối.

 

[hieubui]

hộp số CVT nó vậy đó bác. Nhiều khi vòng tua vẫn nằm yên nhưng tốc độ vẫn tăng. Nhìn ngộ ngộ
Nhưng em nghĩ cùng tốc độ vòng tua cao hơn thì ăn xăng hơn là đúng

 

[danca]

hộp số CVT nó vậy đó bác. Nhiều khi vòng tua vẫn nằm yên nhưng tốc độ vẫn tăng. Nhìn ngộ ngộ
Nhưng em nghĩ cùng tốc độ vòng tua cao hơn thì ăn xăng hơn là đúng

nếu vậy thì xe phân khối lớn sẽ ăn ít xăng hơn xe phân khối nhỏ hả cụ?

 

[anhtho]

hộp số CVT nó vậy đó bác. Nhiều khi vòng tua vẫn nằm yên nhưng tốc độ vẫn tăng. Nhìn ngộ ngộ
Nhưng em nghĩ cùng tốc độ vòng tua cao hơn thì ăn xăng hơn là đúng

Với CVT, vòng tua nằm yên, nhưng tỷ số truyền thay đổi (giảm dần) khi cụ tăng tốc, bởi vậy tốc độ tăng mà vòng tua vẫn đứng im. Mọi người đề cập ở đây là khi chạy với số cao nhất và tốc độ ổn định.

Như xe em, chấm nhỏ, chạy 80 thấy vòng tua phải 2000rpm hoặc hơn chút, nhưng xăng ăn lại rất ít. Các xe lớn, tốc độ 80 có thể chỉ cần vòng tua 1500 thôi, nhưng do máy lớn nên vẫn ăn xăng hơn. Xe em đi đường trường, tầm 60-70km/h, khoảng 6 - 6.2 lít/100km, nhưng hôm đi đường HCM, toàn chạy 80-90 thì chỉ còn 5.4 lít, mà vẫn chở đủ tải.
Mỗi một xe đều có tốc độ tối ưu, có nghĩa là ăn ít xăng nhất. Thường các xe sedan tốc độ tối ưu nằm vào khoảng 80-90, còn Suv thì thấp hơn chút do dạng khí động học bị cản gió hơn sedan.

 

[hieubui]

nếu vậy thì xe phân khối lớn sẽ ăn ít xăng hơn xe phân khối nhỏ hả cụ?

Ờ đúng là em chưa nghĩ tới vấn đề này

Với CVT, vòng tua nằm yên, nhưng tỷ số truyền thay đổi (giảm dần) khi cụ tăng tốc, bởi vậy tốc độ tăng mà vòng tua vẫn đứng im. Mọi người đề cập ở đây là khi chạy với số cao nhất và tốc độ ổn định.

Như xe em, chấm nhỏ, chạy 80 thấy vòng tua phải 2000rpm hoặc hơn chút, nhưng xăng ăn lại rất ít. Các xe lớn, tốc độ 80 có thể chỉ cần vòng tua 1500 thôi, nhưng do máy lớn nên vẫn ăn xăng hơn. Xe em đi đường trường, tầm 60-70km/h, khoảng 6 - 6.2 lít/100km, nhưng hôm đi đường HCM, toàn chạy 80-90 thì chỉ còn 5.4 lít, mà vẫn chở đủ tải.
Mỗi một xe đều có tốc độ tối ưu, có nghĩa là ăn ít xăng nhất. Thường các xe sedan tốc độ tối ưu nằm vào khoảng 80-90, còn Suv thì thấp hơn chút do dạng khí động học bị cản gió hơn sedan.

Top Gear có 1 clip cũng tương tự vấn đề này. Cũng khá thú vị nếu mấy bác có hứng thú
Khoảng từ 3:30 trở đi, Prius vs. M3 về độ ăn xăng liên quan tới cách vận hành
http://www.youtube.com/watch?v=JmxUsGiGp3w

 

[cerat]

iem xin hầu các cụ một chút ạ. E đang chạy cerato 1.6MT, chạy 80km/hr vòng tua đều trên 2200rpm hết nhưng xe em vẫn chỉ tiêu thụ đường trường 6.0l/100km thôi ạ.
Do đó iem cho rằng, xe nào chạy 80km/hr mà vòng tua thấp thì chứng tỏ máy đỏ khỏe, sức chịu tải tốt chứ cũng ko hoàn toàn là tiết kiệm hơn xe có vòng tua lớn hơn.
Iem xem thông số kỹ thuật của xe thì thấy công suất máy được tính tại mức vòng tua nhất định, có xe 120ps @ 4000rpm, có xe 120ps @ 6000 rpm... tức là cùng công suất nhưng có xe chỉ ở vòng tua thấp. Xe tải hoặc xe máy dầu có vòng tua thấp và thực thế đây là những xe rất khỏe và có sức tải lớn chứ ko thể nào bảo là những xe này đi tiết kiệm nhiên liệu cả

đấy là ý kiến của em, các cụ cứ ném đá ạ

 

[kiemtrapc]

iem xin hầu các cụ một chút ạ. E đang chạy cerato 1.6MT, chạy 80km/hr vòng tua đều trên 2200rpm hết nhưng xe em vẫn chỉ tiêu thụ đường trường 6.0l/100km thôi ạ.
Do đó iem cho rằng, xe nào chạy 80km/hr mà vòng tua thấp thì chứng tỏ máy đỏ khỏe, sức chịu tải tốt chứ cũng ko hoàn toàn là tiết kiệm hơn xe có vòng tua lớn hơn.
Iem xem thông số kỹ thuật của xe thì thấy công suất máy được tính tại mức vòng tua nhất định, có xe 120ps @ 4000rpm, có xe 120ps @ 6000 rpm... tức là cùng công suất nhưng có xe chỉ ở vòng tua thấp. Xe tải hoặc xe máy dầu có vòng tua thấp và thực thế đây là những xe rất khỏe và có sức tải lớn chứ ko thể nào bảo là những xe này đi tiết kiệm nhiên liệu cả

đấy là ý kiến của em, các cụ cứ ném đá ạ

Em cũng đồng ý kiến với cụ.
Xe em cũng 1.8AT đi 80km/h thì vòng tua phải 1.600-1.700 rồi!

 

[thuong_dentis]

Xe em thực sự ổn đinh 1400 rpm khi duy trì ở tốc độ 80km/h


Cái độ ăn xăng của cụ chủ cũng đáng nể lắm, nhưng nhớ là so sánh cùng 1.8 nhé, xe em còn mới, ăn uống chắc sẽ giảm được nữa theo như kinh nghiệm trên này của các cụ.

E cũng thấy nể cụ và xe của cụ đấy. E đi mazda premacy 1.8at mà tốc độ 80km/h vòng tua khoảng 2100 hoặc 2200. Tiêu thụ xăng khoảng 8l đường trường

 

[gocart]

Cụ nào moi topic này lên, em nhớ là năm ngoái mới lấy xe em cũng tham gia trong topic này. Hơn một năm qua em tham gia trong hội Focus, vừa rồi cũng trao đổi về vòng tua máy và tốc độ tương ứng, em khai xe em chạy 80km/h @1500rpm, các cụ ý nhất quyết không tin LOL.

Xe em 1.8 bằng dung tích động cơ xe cụ chủ thớt.

Altis CVT.

 

[Muon_biet]

Thế này thì tiết kiệm xăng quá cụ nhể, em chưa được chạy xe nào đạt tốc độ 80Kmh mà vòng tua dưới 1500rpm cả cụ ạ.

Cụ này nói E thấy chuẩn và có thực tế, chứ nhiều cụ chỉ nói lý thuyết thôi nên chỉ mang tính lắp ghép.

 

[DaewooBC212MA]

Với CVT, vòng tua nằm yên, nhưng tỷ số truyền thay đổi (giảm dần) khi cụ tăng tốc, bởi vậy tốc độ tăng mà vòng tua vẫn đứng im. Mọi người đề cập ở đây là khi chạy với số cao nhất và tốc độ ổn định.

Như xe em, chấm nhỏ, chạy 80 thấy vòng tua phải 2000rpm hoặc hơn chút, nhưng xăng ăn lại rất ít. Các xe lớn, tốc độ 80 có thể chỉ cần vòng tua 1500 thôi, nhưng do máy lớn nên vẫn ăn xăng hơn. Xe em đi đường trường, tầm 60-70km/h, khoảng 6 - 6.2 lít/100km, nhưng hôm đi đường HCM, toàn chạy 80-90 thì chỉ còn 5.4 lít, mà vẫn chở đủ tải.
Mỗi một xe đều có tốc độ tối ưu, có nghĩa là ăn ít xăng nhất. Thường các xe sedan tốc độ tối ưu nằm vào khoảng 80-90, còn Suv thì thấp hơn chút do dạng khí động học bị cản gió hơn sedan.

Xe cụ là xe gì vậy mà lúc đạp 8 xịch mà tua máy hơn 2000 vậy? Em chạy 80 chưa bao giờ tua máy lên 2000 cả, toàn dưới. Phải 90 mới "chạm" 2000 cơ cụ ạ. Em chạy City. Mà xe em lúc test, khi chạy đường dài, đủ tải thấy khi lái ở 80 thì "ăn" khoảng 5,1lít/100km còn khi em chạy thong thả (chỉ tầm 55- 60km/h ở đường quốc lộ, 50 khi đi đô thị và 80 khi chạy cao tốc) thì kỉ lục của em là ...4,3lít/100km (lộ trình Hà Nội- Thanh Hóa).

 

[anhtho]

Xe cụ là xe gì vậy mà lúc đạp 8 xịch mà tua máy hơn 2000 vậy? Em chạy 80 chưa bao giờ tua máy lên 2000 cả, toàn dưới. Phải 90 mới "chạm" 2000 cơ cụ ạ. Em chạy City. Mà xe em lúc test, khi chạy đường dài, đủ tải thấy khi lái ở 80 thì "ăn" khoảng 5,1lít/100km còn khi em chạy thong thả (chỉ tầm 55- 60km/h ở đường quốc lộ, 50 khi đi đô thị và 80 khi chạy cao tốc) thì kỉ lục của em là ...4,3lít/100km (lộ trình Hà Nội- Thanh Hóa).

Em chạy Getz, kỷ lục có lần chạy đường HN-HP là 5,01 lít /100km. Chắc do chấm nhỏ nên vòng tua phải cao. Đi đường HCM thì khoảng 5,2-5,4 gì đó. Còn trong phố thì tùy, nhưng có lần thử đo thì chưa tới 7 lít.