Dán lại côn. Có kụ nào dán lại mà ngon như lúc đầu ko ạ

[Ngày Mới 1899]

Mình mới làm lại côn ở 82 pháo của bác tiệp đây, trước khi chưa làm xe vặn ga máy gào đi thì ì ạch tăng tốc thì như bò thậm chí đi có hiện tượng bị giật giật làm mình cứ tưởng bị nhông xích hay mòn trục nhông , giờ làm lại cái xe đi em ru mượt hẳn em vít ga con wave thái lên 80km nhẹ nhàng , bác ấy có đồ chuyên làm côn. Em cũng tham khảo các bác ở trên nên đến làm thôi, thấy bác ấy làm oke thái độ gần gũi nhẹ nhàng, em thấy là oke , ae nào làm côn thì đến 82 pháo gọi điện cho bác ấy trước rồi làm, nó là tiệm cầm đồ nhưng có 1 góc bác ấy làm, chuyên côn nhé. Thanks các bác đã share cho em, ko đến những chỗ cửa hàng to uỳnh mà làm thì như ccc, em đi làm xe cũng kha khá và mất tiền nhưng mua bực vào người ko ít rồi. AE có địa chỉ nào làm ngon như bổ máy, côn, hơi thì chia sẻ cho anh em làm với nhé, riêng chỗ em làm côn thì thấy oke đấy

 

[Đá quý Bình An]

Khyến mại các cụ thêm mấy con xe nhà cháu đã sở hữu. Con màu bạc là chiếc cuối cùng và hiện tại nhà cháu giữ lại lâu lâu lôi ra nghịch tí cho đỡ nhớ

Chiếc 300 này chỉ làm nồi, bô và xăng

Dylan này là nguyên cục máy 61, dên xăng lửa , bô, ic

Còn đây sản phẩm cuối để làm cảnh, 61 dên zin. Thêm cây bô

Cụ lại nghịch ngầm thay đổi kết cấu xe rồi

 

[Nhà nhiều sao]

Xe tay ga đi ga nhỏ bị khựng, giật thì cần đi vệ sinh buồng dây đai, ly hợp, làm sạch hệ thống phun nhiên liệu.
Dán côn đúng kỹ thuật thì sử dụng cũng vẫn tốt. Làm đúng kỹ thuật là:
- tiện láng lòng trong vỏ ly hợp.
- 3 lá ly hợp thay thế loại tốt, có độ dài bằng cái cũ, dán đúng vị trí cũ trên 3 càng.
- Lắp bố dán ổn định, chêm lên 1 khoảng bằng khe hở lúc 3 quả văng làm việc (~1-1,5 mm). Đo đường kính trong của vỏ ly hợp. Tiện đường kính cụm bố 3 càng bằng đường kính trong vỏ ly hợp (chuông).
- Bỏ miếng chêm khe hở khi tiện ra, lắp ráp sau khi làm sạch toàn bộ buồng đai.
Cách làm trên bảo đảm tiếp xúc tốt bề mặt làm việc. Lá ly hợp có nhiều loại, nhiều chất lượng, loại mềm dễ rà khớp, bắt dính tốt nhưng dễ mòn, loại cứng lâu mòn bố, nhưng nhanh mòn chuông.
Chuông có màu tím là đã bị trượt nhiều tới mức làm nóng quá nhiệt chuông, giảm chất lượng (độ cứng, độ đồng tâm...).

Giải thích rất hay

 

[Nhà nhiều sao]

Xe en liberty cũng bị hiện tượng tăng ga xe giật đi đường tắc rất khó chiuh mà sửa mãi k hết bệnh

Có thể do mòn mặt tua luy côn trước hoặc sau nên dây cu roa ko bám mạnh tạo lực kéo được. Kiểm tra rồi mài phẳng cái đó xem sao?

 

[0924982999]

Cháu toàn mua mới cho con SH,..tầm hơn 2 củ nhích 1 tí cả chuông và ba búa...k thì tìm 2nd chạy được 1-2v nữa ..có vài trăm

 

[Chuyên côn thửa]

Em đi con Wave 100 Thái cung bij nhu cu

Cháu toàn mua mới cho con SH,..tầm hơn 2 củ nhích 1 tí cả chuông và ba búa...k thì tìm 2nd chạy được 1-2v nữa ..có vài trăm

Cháu toàn mua mới cho con SH,..tầm hơn 2 củ nhích 1 tí cả chuông và ba búa...k thì tìm 2nd chạy được 1-2v nữa ..có vài trăm

cụ có điều kiện thay mới thì tốt quá rồi nhưng gần đây có cụ vào hẳn hãng thay mà xong có chạy được đâu mất tiên

 

[0924982999]

cụ có điều kiện thay mới thì tốt quá rồi nhưng gần đây có cụ vào hẳn hãng thay mà xong có chạy được đâu mất tiên

Trong hãng k có nồi ý đâu cụ
Cụ đã chơi là chơi full bộ ý
Khoảng 4tr5 + dây curoa 900k cho 150
750k cho 125
Thì đồng bộ
Chứ hãng toàn thay búa lade 110 lấy đâu ra chạy ngon được ạ

 

[Giahuy123]

Xe e SH nhập ý 2008, vừa rồi e thấy hiện tượng, chỉ số km trên đồng hồ báo 20-25km/h là máy hơi gào, vặn ga vượt tầm đó mới bốc. Vào thợ kiểm tra bảo do côn.
- Họ bảo thay côn thì sẽ bốc. E thử thay búa côn sau và nồi sau thì đi có bốc hơn nhưng họ bảo búa và và nồi do thợ SG làm. Mua hết 900k.
(Đi thì có bốc hơn nhưng e cảm giác ko đc đầm xe)
- Bộ búa côn trước e đi thì búa côn hơi mòn, nên khe hở với nồi hơi xa nên thợ cũ e bảo dưỡng họ đi ép nồi cho dày hơn. (Trường hợp này đi thì đầm xe hơn nhưng máy hơi gào).
Vậy theo các bác có nên độ cho dày nồi khi búa côn bị mòn ko ạ?

 

[duyymapp]

Xe e SH nhập ý 2008, vừa rồi e thấy hiện tượng, chỉ số km trên đồng hồ báo 20-25km/h là máy hơi gào, vặn ga vượt tầm đó mới bốc. Vào thợ kiểm tra bảo do côn.
- Họ bảo thay côn thì sẽ bốc. E thử thay búa côn sau và nồi sau thì đi có bốc hơn nhưng họ bảo búa và và nồi do thợ SG làm. Mua hết 900k.
(Đi thì có bốc hơn nhưng e cảm giác ko đc đầm xe)
- Bộ búa côn trước e đi thì búa côn hơi mòn, nên khe hở với nồi hơi xa nên thợ cũ e bảo dưỡng họ đi ép nồi cho dày hơn. (Trường hợp này đi thì đầm xe hơn nhưng máy hơi gào).
Vậy theo các bác có nên độ cho dày nồi khi búa côn bị mòn ko ạ?

Theo kinh nghiệm của em thì không triệt để được cụ ạ. Đề pa ngọt không giật thì lên ga đều như xe của em tầm 40-50 bị gằn máy. Đề pa hơi giật thì đều ga 40-50 mượt. Mà ít khi em chạy đều trong phố 40-50. Đc cái này mất cái kia. Nồi dầy thì bắt tốt nhưng nhả kém. Cụ đi phố tắc hạn chế vừa ga vừa phanh.

 

[Giahuy123]

Theo kinh nghiệm của em thì không triệt để được cụ ạ. Đề pa ngọt không giật thì lên ga đều như xe của em tầm 40-50 bị gằn máy. Đề pa hơi giật thì đều ga 40-50 mượt. Mà ít khi em chạy đều trong phố 40-50. Đc cái này mất cái kia. Nồi dầy thì bắt tốt nhưng nhả kém. Cụ đi phố tắc hạn chế vừa ga vừa phanh.

Vâng cụ. Được cái nọ mất cái kia. Mà các cụ thường bao nhiêu km thì thay dầu cho SH vậy các cụ?

 

[duyymapp]

Vâng cụ. Được cái nọ mất cái kia. Mà các cụ thường bao nhiêu km thì thay dầu cho SH vậy các cụ?

Xe em đời 2008 như bác. Em đã thay qua dầu Shell, Castrol, Motul. Giờ em thấy dùng Motul LE 4t 5w40 là ổn ạ. Em thường hơn 1000 em thay dầu rồi vì sáng với chiều đi làm về toàn tắc đường .

 

[Giahuy123]

Xe em đời 2008 như bác. Em đã thay qua dầu Shell, Castrol, Motul. Giờ em thấy dùng Motul LE 4t 5w40 là ổn ạ. Em thường hơn 1000 em thay dầu rồi vì sáng với chiều đi làm về toàn tắc đường .

E thì chưa thử nhiều loại dầu. Cửa hàng e hay ra bảo dưỡng họ bảo e dùng dầu Liqui Scooter 5W30 . Bác đã dùng loại này chưa ạ?

 

[Au79 Dragon]

E dán đi ngon mà chi phí ok! Khoảng hở giữa 3 búa với chuông ok! Nói chung trước nghịch thay lung tung nhiều rồi! Giờ về zin cả mới kiếm đc chỗ dán phê thật!

Xin cụ địa chỉ để em đi dán lại lá côn spacy