Dán lại côn. Có kụ nào dán lại mà ngon như lúc đầu ko ạ

[meodenmatlua]

Em dán lại côn 3 búa và thay lá côn con Dream giờ đi có hiện tượng tải nặng hay bị giật giật như bị trượt côn ấy.
Em làm ở "Phụ tùng chính hiệu" được gần 1 năm.
Em đã mua côn 3 búa mới nhưng chưa tìm đc chỗ thay tốt, khu vực Lê Văn Lương có cửa hàng nào làm côn chuẩn không các cụ nhỉ?

 

[Tran The Huan]

Em dán lại côn 3 búa và thay lá côn con Dream giờ đi có hiện tượng tải nặng hay bị giật giật như bị trượt côn ấy.
Em làm ở "Phụ tùng chính hiệu" được gần 1 năm.
Em đã mua côn 3 búa mới nhưng chưa tìm đc chỗ thay tốt, khu vực Lê Văn Lương có cửa hàng nào làm côn chuẩn không các cụ nhỉ?

Cụ ra 82 Pháo Đại Láng có bác Tiệp chuyên làm về côn( nó là tiệm cầm đồ bác y cho thuê nhà, còn 1 góc bác y làm riêng, cụ vào đừng sợ mấy anh cầm đồ ấy , em cũng vừa làm hôm qua, hôm nay chạy thử chỗ đường Bưởi trên cao vít lên 80km/h phê lòi, vào số 1 vê ga xuýt ngửa người ra sau hehe ( em làm con Fux hết 450k thay 3 búa côn+ là côn), không phải pr đâu em cũng đọc trên diễn đàn mấy anh làm rồi khen nên qua, thấy ngon giới thiệu cho bác thôi.

 

[Danghai88]

Cụ đến gặp tôi nhé bảo đảm cụ thay đổi suy nghĩ ngay

nge cụ ns tự tin quá,cho e hỏi e muốn dán lại côn xe sh đời 2011 chỗ cụ thì giá khoảng bn và cụ đảm bảo tuổi thọ đc bn năm (hoặc bn vạn)

 

[Chuyên côn thửa]

Cụ ra 82 Pháo Đại Láng có bác Tiệp chuyên làm về côn( nó là tiệm cầm đồ bác y cho thuê nhà, còn 1 góc bác y làm riêng, cụ vào đừng sợ mấy anh cầm đồ ấy , em cũng vừa làm hôm qua, hôm nay chạy thử chỗ đường Bưởi trên cao vít lên 80km/h phê lòi, vào số 1 vê ga xuýt ngửa người ra sau hehe ( em làm con Fux hết 450k thay 3 búa côn+ là côn), không phải pr đâu em cũng đọc trên diễn đàn mấy anh làm rồi khen nên qua, thấy ngon giới thiệu cho bác thôi.

nge cụ ns tự tin quá,cho e hỏi e muốn dán lại côn xe sh đời 2011 chỗ cụ thì giá khoảng bn và cụ đảm bảo tuổi thọ đc bn năm (hoặc bn vạn)

Hết 200.000

 

[Danghai88]

ok thank bác,đợt tới côn e mòn qua bác ngay

 

[2202]

Ngoài HN e cũng kiếm đc chỗ dán ngon rồi cụ ợ! Nhưng để đi vài tháng nưã xem thêd nào!

Cụ đi rồi cho ý kiến nhé.

 

[Tran The Huan]

Cụ đến gặp tôi nhé bảo đảm cụ thay đổi suy nghĩ ngay

anh ấy chính là người đầu tiên giới thiệu quán của anh đấy ạ

 

[kemsu]

Cụ đi rồi cho ý kiến nhé.

E dán đi ngon mà chi phí ok! Khoảng hở giữa 3 búa với chuông ok! Nói chung trước nghịch thay lung tung nhiều rồi! Giờ về zin cả mới kiếm đc chỗ dán phê thật!

 

[bongxu.]

anh ấy chính là người đầu tiên giới thiệu quán của anh đấy ạ

Ông này chưa đọc bài mình viết rồi.A em oto hui đọc bài này chưa. Nick của ai đây

 

[vynguyen]

Em dán lại côn 3 búa và thay lá côn con Dream giờ đi có hiện tượng tải nặng hay bị giật giật như bị trượt côn ấy.
Em làm ở "Phụ tùng chính hiệu" được gần 1 năm.
Em đã mua côn 3 búa mới nhưng chưa tìm đc chỗ thay tốt, khu vực Lê Văn Lương có cửa hàng nào làm côn chuẩn không các cụ nhỉ?

Em đi con Wave 100 Thái cung bij nhu cu

 

[meodenmatlua]

Cụ nào đang có vấn đề về côn xe ga .xe số cứ đến gặp tôi giải quyết hết cho các cụ mượt mà êm ái
82 pháo đài láng

Em có côn 3 búa mới và bộ hơi của con Dream thái. Em muốn thay hơi và côn ba búa thì công hết bao nhiêu cụ ơi?

 

[kformds]

Xe em giờ hay bị tình trạng mới đi thì không sao, đi được một lúc giảm tốc đường đông hay dừng đèn đỏ đi tiếp là giật kinh người. Liệu có phải do côn không các cụ, có cách nào xử lý triệt để không ?

 

[thu_Se7en]

Nói về bộ côn hay trong nam gọi là nồi thì e nhí nhố phát vì cũng kinh qua đủ loại dylan, sh 150 vs 300.
1) Dán hay ko dán, đi nồi ( côn ) zin hay ko zin.
Bộ côn hay trong Nam gọi là Nồi có cấu tạo bao gồm:
- nồi trước ( bộ 6 bi)
- nồi sau ( bố 3 càng) + chuông
- dây curoa
Nồi zin ( tất cả đều zin ko độ or chế cháo) đi thành phố ok , đề pa ko sốc và hậu ko dài. Nồi zin mòn nhanh hay ko cũng do yếu tố đi xe và cách đi của người chủ xe. Nhiều cụ có thói quen đi đg tắc ko nhả hét ga mà vẫn hơi ngâm để thốc cái đi luôn. Cái này dẫn đến chuông và bố 3 càng mau mòn do chuông quay liên tục bào mòn bố 3 càng nhanh mà xe ko di chuyển nhièu. Cái tư duy này ko sai vì trong giới xe đường phố người ta gọi là nuôi tua máy. Nhưng nuôi tua ra sao, thế nào ta bàn luận sau vì ko đúng chủ đề này. Nên cụ nào nói đồ zin ngon cũng ko sai mà cũng ko hẳn đúng với một số đối tượng. Như nhà cháu thì ko thích đồ zin, lý do cháu sẽ nói phía dưới cho các cụ hiểu.

Dán nồi hay dán bố 3 càng thì cụ gì ở trên nói đúng, có hai loại cứng và mềm. Mềm bắt nhanh nhưng ko bền, cứng thì dành cho lực máy mạnh, hậu ngon. Kỹ thuật dán phụ thuộc vào một số thợ , trong nam thì mỗi lò độ xe có kiểu và mẹo khác nhau, có người thì ăn gian miếng dán dài hơn tí vì họ nghĩ chuông bám hơn. Mấy cái này nó ko chỉ do nồi sau mà sẽ phải liên quan cả nồi trước và dây curoa. Ngoài ra một số ng thích xe bốc nước đề , ng thích chạy hậu . Nên kết lại, dán hay ko dán thì chọn mặt mà gửi vàng, vì cụ nào gặp hàng rơm là thành định kiến ngay với hàng dán , hệ quẢ sẽ ca ngợi đồ zin

Theo cụ thay cả bộ chuông pcx led thì hết bao nhiêu tiền ạ, và nên thay hãng hay hành thái

 

[minhhai_police]

Ông này chưa đọc bài mình viết rồi.A em oto hui đọc bài này chưa. Nick của ai đây

bác này giống bác Lân, ở Bãi An Dương nhỉ?

 

[Anh07007]

cháu nghĩ đã dán lại đi không bao giờ đc như luc mua xe, xe nào cũng thế thôi ạ, lên khi đã làm lại quá nhièu và động đến côn rồi thì thôi cầy thêm tiền làm em mới cho nó lành cụ ạ

 

[Noobb]

Nếu xe vẫn đang hoạt động bình thường ko có những hiện tượng như kéo ga lên nhưng máy ì ạch ko lên được đồng thời có tiếng gào trong máy.Khi đó là bộ côn đã có vấn đề,búa ba càng bị trượt ko bắt vào chuông côn trước.Dẫn đến hiện tượng máy nóng hao xăng,khi đó cần thiết phải sửa chữa.Có thể tùy theo đk kinh tế hoặc tình trạng của phụ tùng mà đưa ra phương án giải quyết.Đương nhiên thay full bộ côn mới thì sẽ đàm bảo 90% hiệu suất hoạt động như cũ.Tuy nhiên giá thành rất cao,cỡ 2tr bộ .Ngoài ra cũng có bộ côn hàng thường giá chỉ vài trăm K tuy nhiên tiền nào của ấy.Còn dán vớt thay lá canh chỉnh chỉsư dụng trong khoảng 12 tháng sẽ phải thay mới.Vì vách chuông côn ko thể vớt quá nhiều

Nếu xe bị như những gì bác kể (kéo ga lên nhưng máy ì ạch ko lên được đồng thời có tiếng gào trong máy) thì là như thế nào bác? Bác tả đúng lỗi của xe em, nhưng có điều lạ là nó chỉ bị ngay sau khi nổ máy khi máy đang nguội, kéo ga lên máy bị ì ạch khoảng 1-2 giây sau đó là ga lại vọt lên đột ngột. Sau đó thì ga lại ngọt như bình thường cho đến khi tắt máy để nguội lại ạ. Xe em là Vespa Primavera mua năm 2015 nhưng có 1 thời gian để lâu không sử dụng nên mới chỉ chạy 2500km thôi ạ. Đem ra hãng thì họ bảo hành cho thay cảm biến oxy nhưng nó chỉ giảm ì ạch chứ không hết đc cái ga sau 1-2s mới lên ạ. Em không rành về mấy cái này lắm mong các bác chỉ giáo.

 

[bongxu.]

bác này giống bác Lân, ở Bãi An Dương nhỉ?

Mình ko phải Lân gì đó,mình cũng ở gần AD thôi

 

[bongxu.]

Nếu xe bị như những gì bác kể (kéo ga lên nhưng máy ì ạch ko lên được đồng thời có tiếng gào trong máy) thì là như thế nào bác? Bác tả đúng lỗi của xe em, nhưng có điều lạ là nó chỉ bị ngay sau khi nổ máy khi máy đang nguội, kéo ga lên máy bị ì ạch khoảng 1-2 giây sau đó là ga lại vọt lên đột ngột. Sau đó thì ga lại ngọt như bình thường cho đến khi tắt máy để nguội lại ạ. Xe em là Vespa Primavera mua năm 2015 nhưng có 1 thời gian để lâu không sử dụng nên mới chỉ chạy 2500km thôi ạ. Đem ra hãng thì họ bảo hành cho thay cảm biến oxy nhưng nó chỉ giảm ì ạch chứ không hết đc cái ga sau 1-2s mới lên ạ. Em không rành về mấy cái này lắm mong các bác chỉ giáo.

Hai vấn đề này khác hẳn với nhau bạn nhé. Ca của aem là về bộ phận truyền tải từ động cơ xuống bánh xe. Còn vấn đề của bạn thì lại có vẻ đó bộ phận " cung cấp nhiên liệu cho động cơ hoạt động".

 

[minhhai_police]

Mình ko phải Lân gì đó,mình cũng ở gần AD thôi

em bảo ông đang sửa xe trong hình mà

 

[Hải Linh Group]

SH của e 22k rồi các cụ ak. mà e vẫn nguyên zin e chưa đụng chạm gì, nghe các cụ nói hoang mang quá