Nhìn ảnh các Bác thấy bộ hút ẩm của hệ thống điều hòa rất đen nhu vậy lốc đã có hiện tượng ra mạt kim loại do trươc đó lốc bị thiếu dầu. Hiện nay dàn nóng rất bẩn nếu không vệ sinh thật kỹ hoặc thay mới thì chẳng mấy chốc mà hỏng lốc và diều hòa không lạnh sâu.
Nếu cảm biến nhiệt độ trong giàn lạnh của Bác còn nguyên bản thì giàn lạnh của Bác bị bẩn bên ngoài bề mặt nên độ tản nhiện kém chứ không phải như Bác nào đó giải thích cho Bác đâu.......
Khổ thế đấy bác ạ. Giá như thợ đều có tâm như bác.
Em thấy thợ chui dưới gầm taplo chỉnh và mắt theo dõi thiết bị đo rõ ràng là chỉnh tăng giảm được ạ, chỉ có điều không nhìn rõ cụ thể chỉnh ở chỗ nào thôi ạ. Nếu chỉnh lốc lâu ngắt tức là bắt lốc làm việc nhiều hơn, dẫn đến tuổi thọ kém đi. Nhưng chẳng lẽ sợ hỏng mà chịu nóng sao, theo em cứ chỉnh cho nó mát, hỏng thì chấp nhận vậy. Trước em đã nghĩ đến việc này đã đi tìm xem có chỗ nào chỉnh nhưng tức cái chỗ không tháo được taplo ra vì vướng cái vô lăng, đã tháo bu lông hãm rồi vẫn không tài nào lôi nó ra được.
Em thấy nó nằm ở mép giàn nóng ngay trước mũi xe đấy ợ.
Vậy chắc là xe cụ đã thay rồi. Xe em nó nằm trong cái ống tròn cỡ fi 40 bên cạnh ngoài cùng của giàn nóng (đứng mở nắp capo ra nó nằm bên trái)
Quả này thì em nghĩ DH xe cụ đã chế lại rồi. Cái cụm trong ảnh của cụ em đoán nó bao gồm van tiết lưu, mắt ga và lọc ga. Của nhà em chỗ đó chỉ có mắt ga và van tiết lưu, còn lọc ga dạng túi hạt để trong cái ống trụ dài bên trái dàn nóng cơ.nó đây phải không cụ theo em nghĩ cái này chắc phải thay cả củ cơ, về phần này thì em tịt.
cái phin lọc này là hàng chế rồi cụ ơi nó là của hồ cẩm đào chắc mua chưa đến trăm bạcnó đây phải không cụ theo em nghĩ cái này chắc phải thay cả củ cơ, về phần này thì em tịt.
Mùa hè mà cụ đi số 1 vẫn mát thì quá ổn rồi. Có khi phải nhờ cụ mô tả củ tỉ cái điều hoà được chế của cụ để các cụ họ nhà tè muốn được như thế ngâm cứu.
tối thì cháu bật số 1 , còn ban ngày trời nóng nhà cháu cứ phải táng số 2
, cụ hongdang rỗi rãi ngâm cứu xem chế ổn không , có khi anh em ta cùng chế cái nhỉ Em nghĩ của cụ ficong đã thay thế cả giàn nóng nhưng không cùng loại nguyên bản của Ter nên cũng không dùng kiểu lọc ga bằng túi lọc. Chứ còn em nghĩ cái quan trọng nhất để cải thiện độ lạnh là thay máy nén (lốc), thường xe cũ máy nén vì nhiều lý do đã bị hao mòn, cs nén giảm, hiệu suất làm lạnh cũng giảm.tối thì cháu bật số 1 , còn ban ngày trời nóng nhà cháu cứ phải táng số 2
