Đã có giá xe máy điện Vinfast

[thichduthu2011]

Không biết anh chủ thớt copy ở đâu ra cái bài này. Mình nghĩ Vin dư sức hiểu rằng họ còn quá yếu để làm ra những chiếc xe đạp điện nên đành phải chọn mấy mẫu xe điện 2 bánh này để ra mắt nhân dân.

Nếu có bản lãnh, hãy so sánh 1 chiếc xe 20kg giá 4,5k Đô Mẽo và chiếc 95kg giá chừng ba chục triệu:

Xin lỗi, cụ so sánh em chả thấy liên quan gì hết

 

[thichduthu2011]

Về giá thì có chỗ so sánh đây các cụ, theo báo VNex
Thứ hai, 30/11/2015, 11:25 (GMT+7)
Niu N1 - scooter điện giá 35 triệu tại Việt Nam
Chiếc scooter có khả năng chạy 80 km mỗi lần sạc đầy ở tốc độ tối đa 40 km/h.

Thị trường xe máy, xe đạp điện Việt Nam tăng trưởng đều sau mỗi năm khiến số lượng cửa hàng tham gia trong ngành, cũng như số lượng mẫu xe về nước tăng mạnh. Hầu hết các mẫu xe đều có xuất xứ Trung Quốc, với chất lượng và giá cả khác nhau, từ dưới 10 triệu đến hơn 50 triệu cũng có.

Niu N1 tại Hà Nội. Ảnh: Sơn Nguyễn.

Chiếc scooter điện Niu N1 mà một cửa hàng nhập về hút khách bởi công nghệ cao, kiểu dáng hợp mắt, tiện dụng. Niu là hãng xe điện mới do Li Yinan, cựu giám đốc công nghệ của Baidu sáng lập. N1 là sản phẩm mà Li kỳ vọng cao bởi hàm lượng công nghệ sử dụng trên xe.

N1 về Việt Nam ở hai phiên bản. Phiên bản thứ nhất sử dụng động cơ điện Bosch và FOC cho công suất 800W, pin lithium 60V, 20Ah nặng 10 kg của Panasonic, cũng là loại pin mà hãng ôtô điện của Mỹ là Tesla sử dụng. Mẫu scooter có tốc độ tối đa 40 km/h, chạy 80 km mỗi lần sạc. Xe có thể kết nối iPhone, có thể xem vị trí của xe qua GPS và tình trạng xe thông qua iPhone.

Phiên bản thứ hai cao cấp hơn sử dụng động cơ tương tự nhưng công suất 1.200W, pin 60V, 26Ah. Tốc độ tối đa xe 50 km/h, chạy 100 km mỗi lần sạc, công nghệ kết nối tương tự bản trên.

Một số thông tin kỹ thuật khác gồm hệ thống phanh đĩa cả hai bánh, chiều cao yên 740 mm, trọng lượng 79 kg, hệ thống đèn trên xe đều dạng LED. Thời gian sạc đầy pin là 6 giờ.

Tại Hà Nội, Niu N1 bán với giá 35 triệu đồng cho bản động cơ 800W và 50 triệu cho bản 1.200 W.

Cái này dùng để so sánh là có cơ sở đấy cụ

 

[Thietbiloc.com]

Xin lỗi, cụ so sánh em chả thấy liên quan gì hết

Đúng vậy.

Mong sao Vin, với tiềm lực tài chính mênh mông, sẽ nỗ lực hơn nữa để có thể sản xuất được 1 chiếc xe điện ra hồn xe điện đúng nghĩa:

An toàn
Thân thiện môi trường
Không lãng phí tài nguyên
Không làm teo đôi chân của chủng tộc Việt.

Chứ hao tổn tài nguyên (95kg) mà công dụng không bằng chiếc 20 kg của người ta thì là 1 bước thụt lùi quá xa.

 

[thichduthu2011]

Đúng vậy.

Mong sao Vin, với tiềm lực tài chính mênh mông, sẽ nỗ lực hơn nữa để có thể sản xuất được 1 chiếc xe điện ra hồn xe điện đúng nghĩa:

An toàn
Thân thiện môi trường
Không lãng phí tài nguyên
Không làm teo đôi chân của chủng tộc Việt.

Chứ hao tổn tài nguyên (95kg) mà công dụng không bằng chiếc 20 kg của người ta thì là 1 bước thụt lùi quá xa.

Em bắt chước hỏi cụ một câu không liên quan. Thế nếu có cái xe "ra hồn" đó cụ có mua không? và sẽ có bao nhiêu người mua nó?

 

[ruounephanoi]

Giá xe em thấy cao, thôi đi xe máy, đang đi hết điện rồi thời gian hỏng bình thì tiền thay bình gần bằng tiền mua xe.

 

[anphuong1]

Khác bòi gì mấy cái quảng cáo thuốc xịt mọc tóc.
Đọc mà buồn lôn đé o tả!

Thôi tao đi ọe đây.

Cụ hay tìm mua thuốc đấy à? Bị lừa lần nào chưa?

 

[Kurumasuki]

Có giá xe máy điện TQ cho các cụ so sánh đây
Theo báo điện tử VNex
Thứ hai, 30/11/2015, 11:25 (GMT+7)
Niu N1 - scooter điện giá 35 triệu tại Việt Nam
Chiếc scooter có khả năng chạy 80 km mỗi lần sạc đầy ở tốc độ tối đa 40 km/h.

Thị trường xe máy, xe đạp điện Việt Nam tăng trưởng đều sau mỗi năm khiến số lượng cửa hàng tham gia trong ngành, cũng như số lượng mẫu xe về nước tăng mạnh. Hầu hết các mẫu xe đều có xuất xứ Trung Quốc, với chất lượng và giá cả khác nhau, từ dưới 10 triệu đến hơn 50 triệu cũng có.

Niu N1 tại Hà Nội. Ảnh: Sơn Nguyễn.

Chiếc scooter điện Niu N1 mà một cửa hàng nhập về hút khách bởi công nghệ cao, kiểu dáng hợp mắt, tiện dụng. Niu là hãng xe điện mới do Li Yinan, cựu giám đốc công nghệ của Baidu sáng lập. N1 là sản phẩm mà Li kỳ vọng cao bởi hàm lượng công nghệ sử dụng trên xe.

N1 về Việt Nam ở hai phiên bản. Phiên bản thứ nhất sử dụng động cơ điện Bosch và FOC cho công suất 800W, pin lithium 60V, 20Ah nặng 10 kg của Panasonic, cũng là loại pin mà hãng ôtô điện của Mỹ là Tesla sử dụng. Mẫu scooter có tốc độ tối đa 40 km/h, chạy 80 km mỗi lần sạc. Xe có thể kết nối iPhone, có thể xem vị trí của xe qua GPS và tình trạng xe thông qua iPhone.

Phiên bản thứ hai cao cấp hơn sử dụng động cơ tương tự nhưng công suất 1.200W, pin 60V, 26Ah. Tốc độ tối đa xe 50 km/h, chạy 100 km mỗi lần sạc, công nghệ kết nối tương tự bản trên.

Một số thông tin kỹ thuật khác gồm hệ thống phanh đĩa cả hai bánh, chiều cao yên 740 mm, trọng lượng 79 kg, hệ thống đèn trên xe đều dạng LED. Thời gian sạc đầy pin là 6 giờ.

Tại Hà Nội, Niu N1 bán với giá 35 triệu đồng cho bản động cơ 800W và 50 triệu cho bản 1.200 W.

Xe này bán từ 2015 đến giờ tổng cộng được mấy chiếc hả cụ?
Anh V đang muốn bán 250.000 chiếc mỗi năm cơ mà.

 

[Thietbiloc.com]

Em bắt chước hỏi cụ một câu không liên quan. Thế nếu có cái xe "ra hồn" đó cụ có mua không? và sẽ có bao nhiêu người mua nó?

Mình đang tìm 1 chiếc xe như vậy. Sau khi mở thớt hỏi thì thấy bài này.

Là 1 doanh nhân có tâm, không hiểu sao anh Vượng lại để cho người ta thay thế 1 thứ vỏ dưa đã được kiểm chứng bằng 1 thứ vỏ dừa chưa rõ sẽ ra sao.

Kẹt xe lại càng thêm kẹt. Ô nhiễm lại càng ô nhiễm. Sức khoẻ của dân tộc này rồi sẽ ra sao?

 

[Tứ Vô Lượng]

Không biết anh chủ thớt copy ở đâu ra cái bài này. Mình nghĩ Vin dư sức hiểu rằng họ còn quá yếu để làm ra những chiếc xe đạp điện nên đành phải chọn mấy mẫu xe điện 2 bánh này để ra mắt nhân dân.

Nếu có bản lãnh, hãy so sánh 1 chiếc xe 20kg giá 4,5k Đô Mẽo và chiếc 95kg giá chừng ba chục triệu:

Con Trek này ngon đấy nhỉ. Con này nặng về đạp chứ không nặng về động cơ, nhưng mua đi làm đi học hàng ngày chặng ngắn hoặc thể dục cuối tuần cũng hay đấy nhỉ, đa dụng.

 

[coolpix8700]

Thỉnh thoảng đi ra ngân hàng, mấy cái cà phê, siêu thị cách nhà gần 1 cây em vẫn lôi cái xe điện của con bé út ra.
Ra đến Hải Xồm cỡ hơn cây thì em vẫn cái 2B đổ xăng mới chạy, vì phải qua 2 chỗ ngã 3 đường to.

 

[Kurumasuki]

Con lead nhà mình chạy 40k VNĐ/100km. Tháng chạy hết 600km khoảng 250k tiền xăng. Coi như năm cả tiền nhớt này nọ hết 3 triệu. Như vậy nếu làm em chuẩn của anh Vượng thì chạy 15 năm hết khấu hao( trong khi đón tiền điện không tính) các chi phí bảo dưỡng chắc vẫn cần

15 năm ấy biết bao nhiêu bình... à tình.
Ít nhất là cụ phải thay 3 lần pin, khoảng 30 củ nữa.

 

[thichduthu2011]

Mình đang tìm 1 chiếc xe như vậy. Sau khi mở thớt hỏi thì thấy bài này.

Là 1 doanh nhân có tâm, không hiểu sao anh Vượng lại để cho người ta thay thế 1 thứ vỏ dưa đã được kiểm chứng bằng 1 thứ vỏ dừa chưa rõ sẽ ra sao.

Kẹt xe lại càng thêm kẹt. Ô nhiễm lại càng ô nhiễm. Sức khoẻ của dân tộc này rồi sẽ ra sao?

Thực tế rất phũ phàng xe Vinfast giá vài chục triệu đã bị chê đắt giả sử làm được cái xe vài trăm triệu chắc cũng k bán cho ai. Dù có tâm thì chả ai dại lao vào chỗ chết

 

[Thietbiloc.com]

Con Trek này ngon đấy nhỉ. Con này nặng về đạp chứ không nặng về động cơ, nhưng mua đi làm đi học hàng ngày chặng ngắn hoặc thể dục cuối tuần cũng hay đấy nhỉ, đa dụng.

Bọn họ thử nghiệm vừa đạp vừa điện trợ lực, có thể chạy hơn 200km mới hết bình.

Giá Trek này 4.500 hơi cao. Có nhiều hiệu khác, cũng động cơ và pin đó nhưng khung sườn khác chút, giá rẻ hơn nhiều.

Chạy những chiếc như thế này, có hết pin, thủng săm giữa đường cũng không phải đứng khóc đợi ông Bụt hiện lên

 

[Tứ Vô Lượng]

Mình đang tìm 1 chiếc xe như vậy. Sau khi mở thớt hỏi thì thấy bài này.

Là 1 doanh nhân có tâm, không hiểu sao anh Vượng lại để cho người ta thay thế 1 thứ vỏ dưa đã được kiểm chứng bằng 1 thứ vỏ dừa chưa rõ sẽ ra sao.

Kẹt xe lại càng thêm kẹt. Ô nhiễm lại càng ô nhiễm. Sức khoẻ của dân tộc này rồi sẽ ra sao?

Sao kẹt xe ô nhiễm lại liên quan Vinfast? Xe có rẻ hơn đâu mà tăng số lượng mật độ xe? Nên ủng hộ cản xe tàu để giảm mật độ xe

 

[nicholas1618]

30tr cháu mua ngay 35tr phải suy nghĩ chán còn trên mức đó thì xây bai.

 

[fromantoan]

Cụ lấy cân nặng mà tính tiền đã thấy xe khựa không có cửa rồi nhé, chưa kể động cơ bosch nữa thì khựa không thể sánh được

Cách đây đúng 2 năm rưỡi, em mua con xe máy điện Aima Milan 2 của 1 bác of trên này, giá xe mới cứng hàng nhập khẩu chính hãng bên TQ (không phải là hàng lắp ráp tại đây) là 11 triệu 800 (hồi đó đăng kí chưa mất tiền) , động cơ Bosch hẳn hoi, ắcqui quả núi màu xanh, tốc độ tối đa 35km/h, quãng đường tối đa theo thiết kế là 60km/ 1 lần xạc (xạc theo xe từ 8-10 tiếng). Nhìn trên ảnh lung linh nhưng khi về thì không ngờ nó hơi bé, chỉ phù hợp với mấy hot girl cao khoảng 1m60 đổ lại, xạc đầy bình thì tốc độ tối đa đạt được là 32 km/h theo đồng hồ điện tử trên xe (nhưng khi chạy nhìn đồng hồ contermet của mấy con xe tàu với Wave alpha bên cạnh thì toàn thấy kim chỉ gần 40km/h), pin càng hạ thì tốc độ tối đa cũng giảm dần xuống , thấp nhất là 18km/h khi pin gần như kiệt, quãng đường chạy tối đa tớ ilà khoảng 47-48km. Sau 2.5 năm cho bọn nhỏ chạy (trung bình ngày chỉ chạy 10km) thì tới giờ ắc qui vẫn chưa phải thay , tốc độ vẫn đạt được như lúc đầu, đi 1 người vẫn leo mấy cái dốc nhà xe trong siêu thị bình thường nhưng quãng đường bây giờ chắc chỉ còn gần 35km, phần nhựa hơi ọp ẹp nhưng mới chỉ thay duy nhất 1 cái còi sau hơn 2 năm thì kêu bé tí (còi 48v mới ác ) , lốp có săm chỉ hơi mòn. Bây giờ bán xác xe đi chắc không được 2 triệu , coi như mất giá 10 triệu sau 2.5 năm chạy khoảng 6000-7000km.

 

[Thietbiloc.com]

Sao kẹt xe ô nhiễm lại liên quan Vinfast? Xe có rẻ hơn đâu mà tăng số lượng mật độ xe? Nên ủng hộ cản xe tàu để giảm mật độ xe

Với những chiến dịch quảng cáo rầm rộ, sẽ nhiều người từ bỏ xe bus, xe công cộng để tự lái xe điện anh ơi.

Rồi lượng Pin thải ra sau 2-3-4 năm sẽ làm thế nào?

 

[7579]

Và theo lịch sử dùng truyền thông trong cac vụ khac của thương hiệu này, liệu chủ xe có được khiếu nại tử tế ko ấy ạ?

Cháu thấy một số cả được mời lên uống Trà đàm đạo

 

[Hết xăng]

Nghi gì nữa cụ?

Cụ nào ở Trung Quốc hay là sang đấy dài ngày thì thấy xe hai bánh trong thành phố chỉ toàn xe điện, làm gì có xe máy nào (nông thôn TQ thì em không biết, em toàn ở tp).
Vn ta lại có lịch sử 'quay cóp' chính sách của nước Lạ về dùng rồi. Lí do thì em không bàn ở đây. Em chỉ nêu thực tế.

Cho nên trong vòng 15 năm nữa, cụ nào đi SH ở Hà Nội, Sài Gòn có khi lại bị bọn trẻ con nó coi là thằng hai lúa nào ở quê lên

Sh bắt đầu ở Vn tầm năm 1999. Đến 203x dĩ nhiên hết đát rồi còn gì

 

[blackbox]

Em thử âm mưu phát.
Để giá cao 57 trẹo. Đăng ký công xuất sản xuất năm nay 100k xe suy ra anh mang thế chấp bằng giấy được 5k700 tỷ.
Một con số không hề nhỏ.