Ôi cụ ơi, em chém gió thôi mà, đâu có cần phải nghiêm túc vậy. Còn em phớt lờ mấy cái còm của cụ nói em PR cho Vin vì em nghĩ cụ có thể đọc hiểu được các còm của em. Cụ không tin cụ cứ hỏi các cụ trên này xem em đang PR cho Vin hay không? Có vài dòng ở thớt của em thì cụ cố gắng đọc và suy nghĩ giúp em chút
))))
Dạ, bà chị em vừa làm mất hơn trăm triệu vì 1 lỗi dở hơi. Đáng ra phải dừng xe lại gọi hỏi mà đi cố, làm hỏng hẳn. Mà sáng đó ông anh em đã dặn dò, ông sửa xe quen cũng đã ngó qua và dặn dò, chả hiểu sao quên luônCái gì cũng có ưu khuyết vấn đề là mình lựa chọn ntn để phù hợp với mình thôi. Cái xe sư nói ấy hôm trước nhỏ con gái gặp trời mưa đường ngập nhưng không biết nên cố chạy và nằm một đống làm sư phải chạy đến để cứu hộ (chạy đến để dắt đến chỗ sửa
Cụ quên tính tham số "chính sách", sau thuế môi trường tăng, xăng 40-50k/lít cho nó "tiệm cận" với top đầu thế giới. Phí đăng kiểm xe máy xăng tăng, áp thêm phí môi trường cho xe máy xăng thì bài tính của cụ không đúng. Mà các chính sách vừa nêu rất "hợp lòng dân, 99% dân ủng hộ trừ cụ ra "
Theo em đây là khách hàng chủ lực giai đoạn đầu đấy, mấy cậu ấm cô chiêu chạy xe 50cc đa số vừa nhỏ, vừa rẻ nên có vẻ không bằng lòng cho lắm
Để sản xuất ra điện người ta cũng tàn phá môi trường. Chưa kể đám ắc quy hỏng xử lý như thế nào để không gây độc hại cho môi trường thì em chưa thấy bàn tới. Với tình trạng dùng xe máy điện tràn lan như hiện tại em nghĩ chúng ta sớm trả giá cho vấn đề này thôi.Chủ trương mà có cái gì giới hạn đâu mà lo cụ
Em nghĩ nếu nạp điện phổ biến thì nên mua, giảm khí thải môi trường, tích tiểu thành đại, ô nhiễm ko khí giảm, ô nhiễm tiếng ồn giảm ... tốt cho sk và môi trường, tuy chả đáng bao nhưng cũng là việc tốt
Xe máy thì tốn vài chục nghìn để sửa thôi, xe ôtô thì thiệt hại nặng nềDạ, bà chị em vừa làm mất hơn trăm triệu vì 1 lỗi dở hơi. Đáng ra phải dừng xe lại gọi hỏi mà đi cố, làm hỏng hẳn. Mà sáng đó ông anh em đã dặn dò, ông sửa xe quen cũng đã ngó qua và dặn dò, chả hiểu sao quên luôn
Em thấy nói sau này bán sẽ mất giá hơn 100 triệu.
Nước đầu là Bốt Tàu, nước sau Vinh Phát tự làm. Cụ tranh thủ mua đi. Em vẫn trung thành với PCX
Xe máy điện Piagio đây cụ, một số báo nói giá $6000 nhưng không nói rõ là giá bán tại thị trường nào:
Lại thánh môi trường hiển linh, thế ông nghĩ để làm ra xăng dầu cho ông chạy không tàn phá môi trường chắc? Đặc biệt là khí thải ra thì đang là thảm họa lan rộng toàn cầu và cả đất đai nguồn nước. Còn pin - ắc quy có thể thu gom một nơi nhất định để nó ô nhiễm một chỗ thôi.
cụ cứ tính cái bình 50ah của atlas vào khoảng 1,3 triệu vnd, oto dùng được khoảng 2 năm thì xe máy dùng được khoảng 1 năm điCứ tạm xác định cái bình 3 năm hỏng (hết bảo hành) thì vấn đề còn lại là khi thay mới cái bình giá bao nhiêu? Bằng nửa cái xe thì bỏ bu
p/s : nhược điểm hết pin giữa đường thì không bàn vì khi mua phải cân nhắc có chấp nhận được không
vị chi là klara chạy acquy thì mỗi tháng nó tốn khoảng 1 trăm nghìn với điều kiện là lắp thêm cái củ xạc như otoCái trạm xạc điện ý, về lý thuyết thì cũng ok. Nhưng thực tiễn là nó khác lắm đấy, bởi yếu tố thời gian ạ. 20 cái xe điện đứng cắm xạc 4-6 tiếng 1 lần thì bố ai mà chờ được. Rồi đánh chửi nhau chết mất....Mất phút đổ xăng lúc vội còn hằn học với nhau nữa là....
