Thảo luận CX-8 không có máy dầu 2.2

[HTA1]

Thay vào đó, Trường Hải sẽ chỉ bán bản máy xăng 2.5 KHÔNG TURBO (hút khí tự nhiên). Nghĩa là về cơ bản vẫn chỉ là cái máy đang dùng cho CX-5, tweak tí tăng thêm vài mã lực.

Và 100% là lắp ráp nhé. Không có chuyện đợt đầu là hàng nhập, rồi mới dần chuyển sang lắp ráp.

Thất vọng kinh khủng. Nghĩa là CX-8 mới cũng chỉ là CX-5 kéo dài thôi, khung sườn CX-5, máy móc options cơ bản vẫn thế. Cũng không có chuyện đây là full-size 7 chỗ đâu. Chiều dài cơ sở và khung gầm dùng chung của CX-9 nên khoảng để chân tất nhiên thoải mái hơn, nhưng CX-8 khung sườn (chiều dài tổng thể) ngắn hơn CX-9 rất đáng kể nên khoang hành lý phía sau cũng như trần xe ở hàng ghế thứ 3 sẽ bị giới hạn hơn nhiều. Người lớn vẫn không thể ngồi thoải mái cho hành trình dài đâu. Tất nhiên, nó sẽ khá khẩm hơn những xe 5+2 đang có trên thị trường. Nhưng nó cũng vẫn là 5+2.

 

[November199x]

hẳn là chiều dài va khung gầm dùng của CX9??và nó là 5+2 ư??
tấu hài cực mạnh

 

[November199x]

nếu cụ cảm thấy thất vọng thì nên quay ra chon xe khác đi cụ ạ

 

[Carthage]

Không hiểu chủ thớt xem thế nào mới là full-size 7 chỗ. Em hay thấy bẩu Everest cũng là full size 7 chỗ nhưng dài kém em Tám này 8mm, rộng hơn 8 20mm còn chiều dài cơ sở kém 8 50mm

 

[Sắn phệ]

Hehe. Thế này quay sang 5+2 vậy

 

[HTA1]

Hay nhỉ. Điểm thất vọng lớn nhất của em là cái máy xăng còi vốn chỉ dùng cho CX-5. Thế mà các cụ comment toàn thấy nói chuyện full size với không full size.

Cái tiêu chí thế nào gọi là full size thì cũng không cụ thể. Cá nhân em quan niệm người lớn ngồi mà không thoải mái (đầu chạm trần, chân không duỗi được ít nhất là để đùi được đỡ thoải mái mà bị bó gối - chỉ có mông chạm ghế chứ đùi bị cao lên) thì không phải là full size. Nhưng tất nhiên ở đây lại có chỗ chỉ tương đối thôi - người lớn là người lớn nào, cao bao nhiêu? Người Việt vốn nhỏ bé nên nếu chiều cao chỉ tầm 1m70 đổ xuống và không phải đi dài thì CX-8 chấp nhận được. Chắc chắn khá hơn CRV, 5008, X-trail hay Santa Fe rồi.

 

[Rommy Nguyen]

Công ty mình vẫn dùng Fortuner đi công tác, chở 7ng có mấy ông Tây đi lòng vòng mà xe chỉ dài có 4800mm, 164 hp vẫn ok..con 8 thế này con chê động cơ yếu thì không rõ bác chủ thích con nào cho vừa lòng.

 

[HTA1]

Công ty mình vẫn dùng Fortuner đi công tác, chở 7ng có mấy ông Tây đi lòng vòng mà xe chỉ dài có 4800mm, 164 hp vẫn ok..con 8 thế này con chê động cơ yếu thì không rõ bác chủ thích con nào cho vừa lòng.

Nói như bác thì Innova còn yếu hơn, mà đi thì vẫn đi được. So thì so với những cái đang có trên thị trường, so với các đối thủ trực tiếp, với bản thân những cái hãng đang có. Đến cái máy dầu vốn là mạnh về lực kéo, yếu về công suất, mà Hyundai nó dùng cái máy dầu 2.2 công suất 200 mã từ gần chục năm nay rồi. Ford bây giờ dùng 2.0 cũng 213 mã. Máy xăng thì giờ cũng toàn turbo. CRV có 1.5L mà cũng 188 mã. Mazda ở thị trường Nhật, Úc đều dùng máy dầu là chính - thậm chí nó còn định vị luôn là thích xăng thì CX9, thích dầu thì CX8. Thế mà mang về đây lại vẫn dùng con động cơ 2.5 đời Tống mà bản thân CX5 cũng đang rục rịch bỏ để chuyển sang dùng máy dầu 2.2 và máy xăng 2.5 TURBO vượt trội rồi.

Trả lời bác ở trên nữa luôn, đây không phải là chê, mà là thất vọng vì rõ ràng có đồ tốt mà không được dùng, lại phải dùng cái đang lỗi thời rồi. Còn đương nhiên 2.5 hay 2.0 chạy thì vẫn chạy được, chứ có phải động cơ xe máy lắp sang ô tô đâu mà lo không chạy được. Nhưng các bác chỉ cần mua con xe chạy được thôi à?

 

[Rommy Nguyen]

Đấy là bác nghiêng hẳn sở thích sang máy dầu, chứ không phải công nghệ nào vượt trội hơn mà ko áp dụng. Nếu quan tâm về công nghệ của mazda thì chắc ai cũng mong chờ thế hệ động cơ mới của mazda là skyactiv X, chứ chẳng đoái hoái gì công nghệ máy dầu lâu năm nữa. Nhà mình có hầm, ko chuộng xe máy dầu vì khói xả oto trong hầm vẫn có cảm giác khó chịu ám trong nhà. Máy xăng cũng khá sạch cho môi trường nên thị trường châu Âu cũng chỉ còn dành sự quan tâm máy xăng và xe điện. Hy vọng bác tìm được dòng xe dầu phù hợp sở thích như santa fe chẳng hạn.

 

[newmtc]

chán cứ nghĩ là hàng nhập

nhập tỉ 6 đến tỉ 8 các cụ lại chạy sang hãng khác hết thì lắp ráp tỉ 2 là đẹp

 

[newmtc]

Nói như bác thì Innova còn yếu hơn, mà đi thì vẫn đi được. So thì so với những cái đang có trên thị trường, so với các đối thủ
trực tiếp, với bản thân những cái hãng đang có. Đến cái máy dầu vốn là mạnh về lực kéo, yếu về công suất, mà Hyundai nó dùng cái máy dầu 2.2 công suất 200 mã từ gần chục năm nay rồi. Ford bây giờ dùng 2.0 cũng 213 mã. Máy xăng thì giờ cũng toàn turbo. CRV có 1.5L mà cũng 188 mã. Mazda ở thị trường Nhật, Úc đều dùng máy dầu là chính - thậm chí nó còn định vị luôn là thích xăng thì CX9, thích dầu thì CX8. Thế mà mang về đây lại vẫn dùng con động cơ 2.5 đời Tống mà bản thân CX5 cũng đang rục rịch bỏ để chuyển sang dùng máy dầu 2.2 và máy xăng 2.5 TURBO vượt trội rồi.

Trả lời bác ở trên nữa luôn, đây không phải là chê, mà là thất vọng vì rõ ràng có đồ tốt mà không được dùng, lại phải dùng cái đang lỗi thời rồi. Còn đương nhiên 2.5 hay 2.0 chạy thì vẫn chạy được, chứ có phải động cơ xe máy lắp sang ô tô đâu mà lo không chạy được. Nhưng các bác chỉ cần mua con xe chạy được thôi à?

việt nam thì trừ iphone ngang thế giới còn thời trang hay nhiều cái khác vẫn đi sau 1 vài năm ! xe cộ cũng không phải ngoại lệ !

 

[luxurious16]

Bác dẫn nguồn ở đâu mà lúc nói khung gầm CX5 lúc CX9 thế
CX8 là cùng khung gầm CX9 nên chắc chắn sẽ rộng hơn các xe 5+2 hiện nay
May dầu thì chắc Mazda còn nghiên cứu thêm vì chất lượng dầu VN có đủ đảm bảo không
Gia nhập hội Mazda CX8 - Click Here

 

[HTA1]

Khung gầm, cái gầm xe đó, là dùng chung với CX9. Nhìn cái ảnh cũng thấy độ dài như nhau.

Khung sườn, là cái thân xe đó, thì dùng chung CX5, kéo dài ra thôi. Trên ảnh cũng thấy chiều rộng thân xe 2 con như nhau.

Máy dầu của Mazda gần như tương đồng với máy Hyundai lắp cho Santa Fe. Máy xăng Mazda CX-8 2.5 cũng gần tương đương máy xăng Hyundai Santa Fe 2.4. Nhìn sang con Santa Fe thì biết, máy dầu của nó vượt trội về mọi mặt so với con máy xăng cổ lỗ sĩ 2.4 như thế nào. Nhắc lại, nước ngoài xe thường được bán 2 bản máy xăng và máy dầu ngang ngang nhau. Máy dầu lợi sức kéo, máy xăng lợi công suất. Thế nhưng ở đây, máy dầu sức kéo (mô men xoắn) gần gấp đôi máy xăng, và công suất lại cũng cao hơn luôn. Vì nó có turbo, trong khi con máy xăng là hút khí tự nhiên, công nghệ rất cũ.

Santa Fe ở nước ngoài, máy xăng đã dùng 2.5 turbo công suất gần như xe Đức từ vài năm nay. CX-9 cũng dùng động cơ turbo tương đương như vậy, và bây giờ CX-5 cũng sẽ sớm được trang bị. Còn chúng ta thì đang chờ đón con CUV full-size lắp động cơ của phân khúc compact, công nghệ cũ!

 

[Cơm Mẹ Nấu]

Dầu giờ vứt dần rồi lắm cụ vẫn thích ôm nhỉ, rm quan điểm xăng mà chơi. Con này mà rộng hơn cả San thì lại phải nghĩ rồi

 

[3d4s]

Con này nếu đúng là dài 4.9m là ngon rồi. Trục cơ sở hơn 2.9m nữa + giá nó mà 1.1-1.3 tỷ cho các bản từ based đến full thì Santa Fe, CRV, Xtrail hí khói hết. Kể cả Sedona cũng sẽ bị ảnh hưởng. Còn mức giá xuống 1-1.2 tỷ thì CX5 cũng tèo

Chỉ còn lại Fortuner là ngang sức mua thôi.

 

[vrouw]

Có Bác nào nghiên cứu thêm giúp em. Ở các thị trường nước ngoài bao gồm Úc, Malaysia, Nhật. Chỉ có phiên bản máy dầu là có AWD. Do đó khả năng mà TH lắp AWD vô máy xăng là hơi khó đó. Em đang nghĩ họ vẫn tung quả mù đó.

 

[HTA1]

Ở NNhậ, máy xăng hay dầu đều có 4WD (xem hình). Còn ở Úc, chỉ có máy dầu chứ không chơi con máy xăng cùi bắp đời Tống. Thích máy xăng người ta mua luôn CX-9 (CX-9 không được bán ở Nhật vì vượt quá kích thước bị luật giới hạn).

 

[loicuagio1978]

Dầu giờ vứt dần rồi lắm cụ vẫn thích ôm nhỉ, rm quan điểm xăng mà chơi. Con này mà rộng hơn cả San thì lại phải nghĩ rồi

chắc thích chạy máy dầu cho tiết kiệm chi phí nhiên liệu. Máy dầu ồn , khí xả hôi bỏ mịa. nên loại bỏ ( Trừ các xẻ tải, xe offroad cần momen xoắn lớn)

 

[Rommy Nguyen]

Ở NNhậ, máy xăng hay dầu đều có 4WD (xem hình). Còn ở Úc, chỉ có máy dầu chứ không chơi con máy xăng cùi bắp đời Tống. Thích máy xăng người ta mua luôn CX-9 (CX-9 không được bán ở Nhật vì vượt quá kích thước bị luật giới hạn).



View attachment 2591414 View attachment 2591418

Không rõ ý bác, cx8 động cơ 2.5 thì bác vẫn chê. Có lẽ bác rất hứng thú với mẫu cx9 đặt riêng động cơ tăng áp mà TH vẫn cho nhập nhỏ lẻ đó.

 

[bocubau]

Ở NNhậ, máy xăng hay dầu đều có 4WD (xem hình). Còn ở Úc, chỉ có máy dầu chứ không chơi con máy xăng cùi bắp đời Tống. Thích máy xăng người ta mua luôn CX-9 (CX-9 không được bán ở Nhật vì vượt quá kích thước bị luật giới hạn).


View attachment 2591414 View attachment 2591418

Vãi bác...máy cx5 2.5 188 mã, hút khí tự nhiên, chạy bốc vật mà bác kêu máy đời Tống. Nói Prado 2.7, Fotuner 2.7, cũng k turbo, yếu như sên thì có lý.