[Funland] Cuộc sống thường ngày ở Laval, tỉnh Québec, Canada qua ảnh!

[huedonganh]

Mợ ưa mạo hiểm nhỉ. Thể nào cứng cỏi thế.
- Định làm cả việc đàn ông hay sao mừ mua sắm dụng cụ rứa ? Cơ mà thế cũng tốt. Chỉ cần chú ý an toàn khi sd là được

Đâu dám bác ơi, ngày đó đưa con đi thang máy lên đây mà chúng nó ban đầu cũng sợ nên em phải làm gương chứ cũng run lắm á.

Em sắm cho hai thằng cu nó sử dụng dần dần ạ, chứ em thì nói làm gì.

 

[NguyenAnhPhan]

Đâu dám bác ơi, ngày đó đưa con đi thang máy lên đây mà chúng nó ban đầu cũng sợ nên em phải làm gương chứ cũng run lắm á.

Em sắm cho hai thằng cu nó sử dụng dần dần ạ, chứ em thì nói làm gì.

View attachment 7705862

Thì phải nhắc chúng vấn đề an toàn. Nhất là những thiết bị như cưa xích, cưa đĩa, kéo cắt chạy pin, máy mài góc...là những thiết bị rất mguy hiểm. Sơ sẩy là tai nạn ngay

 

[huedonganh]

Đôi này bạn con em mua mới là 80€, còn nó mua đồ cũ( gần như mới) là 12,5€.

Vâng, ở đây thì khi mới đến cứ chạy ra chuỗi bán đồ cũ là tha hồ tiết kiệm. Khi nào có rủng rỉnh tiền thì tính sau. Ai chả thích mua đồ mới nhưng cứ liệu cơm gắp mắm ạ.

1, Value Village là chuỗi cửa hàng đồ cũ của Mỹ có mặt ở nhiều thành phố ở Mỹ và Canada, họ sẽ gom hàng từ người dân mang đến làm từ thiện hoặc từ những công ty có hàng lỗi hoặc dư rồi họ soạn lại, bán lấy tiền để làm từ thiện, đáp ứng đúng nhu cầu của người cần giúp đỡ.
Không như mình, có những đoàn mang quần áo không phù hợp đến nhét vào tay người dân để gọi là làm từ thiện.

2, Renaissance: hình thức cũng như vậy nhưng là công ty của Canada và khi bạn mua đồ ở đây thì không có thuế chứ Value Village vẫn đánh thuế.

 

[huedonganh]

Khi bạn có những đứa con ngoan thì ngày cuối tuần chỉ cần nói đi chơi, là tự động đứa thì chuẩn bị xe, còn đứa kia chuẩn bị nước hoa quả kèm đá mát lạnh.

Đi chơi mà hợp cạ thế này, nó sướng làm sao!

Thế bạn làm gì? Ngồi bậc thềm bôi kem chống nắng và đợi chúng sẵn sàng!
— tại Le bonheur est ici.

Em khoe cái giá gắn xe đạp để tung tăng cuối tuần ở những nơi rất xa nhà.

 

[huedonganh]

Đầu tháng 5 thì những cây như này nở hoa rực rỡ luôn.

 

[huedonganh]

Mùa xuân đến, trăm hoa đua nở, ai cũng khoe hoa nhà mình!

Em chạy ra vườn trước nhà cũng kiếm được chút hoa, để đua cùng các chị em!
— tại Le bonheur est ici.

 

[huedonganh]

Đây là thời điểm của các loại cây chỉ nở hoa, không thấy lá!

 

[huedonganh]

Xuân đến thể hiện rõ nhất trên bãi cỏ trước nhà!
— tại Le bonheur est ici.

 

[huedonganh]

Trời, nó đang chăm hoa cho tôi hay nó đào hoa nhể?
— tại Home Sweet Home.

 

[huedonganh]

Đi làm về mà chỉ thích ngồi cửa nhà ngắm vườn là sao?

Tiện đây các bác đoán Tulip màu gì cho nó xôm nào!
— tại Le bonheur est ici.

 

[huedonganh]

Ngẩng lên là cả trời hi vọng, ngập tràn sự sống!

Cúi xuống là trở về hiện thực, người công nhân đang ngập mặt cày cuốc!
— tại Le bonheur est ici.

 

[huedonganh]

Bảo chỉ là cái hồ thôi mà ít người tin, cứ ngỡ là biển cơ đấy!
— tại Parc national d'Oka.

 

[huedonganh]

Xuân đến là cả trời đất bừng bừng sức sống.

Giờ chỉ thích những bụi hoa dân dã như này thôi!

 

[huedonganh]

Một ngày đầu tháng 5, chứ không phải cuối tháng 10 Halloween đâu nhé.

Giật cả mình, đùa gì hơi quá!

Đang tranh thủ đọc quyển trinh thám vụ án 10 mạng người trên hòn đảo mang tên Chiến Binh nên hơi nhập tâm chút chút. Ấy mà bạn nào đùa hơi quá nha, làm mình suýt mất lái ha!

 

[huedonganh]

Ngạc nhiên chưa?

Mùa xuân vừa sang thì thấy hôm trước, hôm sau là em này rón rén cao dần đều!

Sáng qua vẫn chưa thấy gì.

Tối qua về muộn không để ý.

Sáng nay đã thấy một niềm vui!

Anh hàng xóm để lại quà xinh xắn quá, tiếc là có mỗi một cây ven tường nhà!

Nhưng nhìn xung quanh thì thấy anh ấy để lại rất nhiều cụm Tulip,

ở vườn trước nhà, ka ka!

— tại Le bonheur est ici.

 

[huedonganh]

Hôm trước chạy qua Montreal, khu vực thuê nhà hồi trước mới chợt nhớ da diết những lần lòng vòng chạy khắp các phố để tìm chỗ đỗ xe. Có lúc trời tối, nhìn không rõ, đỗ ngay ngắn rồi mới chợt ngước nhìn thấy biển báo chỗ này dành cho người có giấy phép-vì họ phải trả tiền hàng tháng. Thậm chí có những buổi đi chơi về muộn nên hết sạch chỗ đỗ xe ở gần và chấp nhận đỗ xe xa cả gần cây số.

Giờ thì hết roài!

Nhà có hẳn chỗ đỗ xe vừa cho 6 cái xe nhỏ, còn xe to như xe mình thì 4 cái để thoải mái!

 

[thanhvn8020]

Mợ chủ có được góc nhìn "mãn nguyện" về khung cảnh, cuộc sống như vậy là bởi để có được những thứ như thế, mợ đã phải cố gắng, trăn trở rất nhiều khi quyết định rời xa Việt Nam để tìm một môi trường tốt hơn (theo chủ quan) cho con cái, gia đình. Góc nhìn đó nó khác với góc nhìn của một người qua ở bằng một con đường, hình thức bình lặng, ít gian truân hơn. Cũng đúng thôi, bởi lẽ khi ta mất nhiều công sức và tâm trí hơn để đạt được kết quả, thì cái cảm xúc khi nhận được cái kết quả đó nó cũng phải nhiều hơn. Chúc mợ luôn duy trì được tinh thần nhìn thấy cái tích cực, bởi suy cho cùng, lạc quan và hạnh phúc chính là thứ mà người ta luôn phải đi tìm và luôn phải cần, dù ở đâu đi chăng nữa.

 

[huedonganh]

Mợ chủ có được góc nhìn "mãn nguyện" về khung cảnh, cuộc sống như vậy là bởi để có được những thứ như thế, mợ đã phải cố gắng, trăn trở rất nhiều khi quyết định rời xa Việt Nam để tìm một môi trường tốt hơn (theo chủ quan) cho con cái, gia đình. Góc nhìn đó nó khác với góc nhìn của một người qua ở bằng một con đường, hình thức bình lặng, ít gian truân hơn. Cũng đúng thôi, bởi lẽ khi ta mất nhiều công sức và tâm trí hơn để đạt được kết quả, thì cái cảm xúc khi nhận được cái kết quả đó nó cũng phải nhiều hơn. Chúc mợ luôn duy trì được tinh thần nhìn thấy cái tích cực, bởi suy cho cùng, lạc quan và hạnh phúc chính là thứ mà người ta luôn phải đi tìm và luôn phải cần, dù ở đâu đi chăng nữa.

Bất kỳ cuộc di cư nào cũng phải suy nghĩ chuẩn bị một thời gian chứ không thể chớp nhoáng mà có kết quả được. Đi sang một đất nước mới, không người thân thích chỉ có thể tự mình cố gắng, để con cái còn nhìn vào nữa chứ, nhất là cái kiểu đi mà không có tài chính dư dả. Em cố gắng hốc hết 5 môn còn lại trong kỳ học thứ 2 cũng là do tài chính, cứ nghĩ nó cắt học bổng nên cố học cho xong để đỡ chút tiền học phí.

Về tinh thần thì các bác khỏi lo, em vẫn nói em là người tích cực mà và sự tự do bên này khiến tinh thần đó được phát huy rất nhiều.

Tặng các bác chuyến vượt sông Me Kong của nhà cháu khi du xuân năm 2018 qua ba nước Đông Dương.

Mẹ cháu thuê nguyên chuyến phà này để rước cả xe qua sông.

 

[huedonganh]

FRANCISATION là cái chương trình gì?

1, Đây là chương trình dạy tiếng Pháp cho tất cả những dân cư có nhu cầu muốn học từ abc đến hết trình độ 8. Trình độ 8 được coi là đủ vốn tiếng Pháp để giao tiếp cơ bản, đi làm, đi liên hệ công việc... Còn có trình độ từ 9 đến 12 dành cho việc đi học cao đẳng, đại học. Ban đầu thì chương trình này chỉ dành cho người đã có tư cách thường trú nhân nhưng từ mùa thu năm 2019 thì chính phủ Quebec đẩy mạnh việc phổ cập tiếng Pháp cho toàn bộ cả du học sinh và những người đi làm có mặt trên đất Quebec.

2, Hình thức tuyển sinh: đầu tiên người có nhu cầu sẽ đến những trung tâm, trường học có mở lớp học tiếng Pháp Francisation để đăng ký, rồi họ sắp xếp một ngày để kiểm tra xếp lớp rồi sau đó là đi học.

3, Hỗ trợ tài chính: có hai hình thức học phụ thuộc vào đối tượng người học.
+ Học full-time từ 9h sáng đến 15h chiều, có nghỉ trưa thì chính phủ sẽ hỗ trợ 800$ mỗi tháng, thêm cả tiền đi lại, tức là tiền mua thẻ bus-metro là gần 900$ một tháng, chỉ có ăn và học tiếng.

+ Học part-time thì 3 buổi mỗi tuần, mỗi buổi được hỗ trợ 25$, có lớp ban ngày, có lớp ban tối, có lớp cuối tuần để đáp ứng nhu cầu của người học vì họ còn phải đi làm.

+ Nếu người học có con phải gửi nhà trẻ, mẫu giáo thì còn được hỗ trợ thêm tiền gửi trẻ.

4, Chương trình học: người học được cung cấp tài liệu, sách, tài khoản học online để tiếp cận tiếng Pháp dưới nhiều hình thức. Vừa học giao tiếp, vừa học văn hóa và tập trung vào những chủ đề: tìm thuê nhà, đi khám bệnh, tìm hiểu những thông tin hữu ích, chuẩn bị cho phỏng vấn tuyển dụng...

5, Sau khi học hết trình độ 8 thì làm gì tiếp? Sẽ có những khóa tiếng Pháp chuyên ngành ví dụ như hành chính, xây dựng, y tá... hoặc những khóa chuyên học viết dành cho những người học muốn nâng cao trình độ tiếng để đăng ký vào học cao đẳng nếu có nhu cầu.

Có thể nói đây là một chương trình có tầm cỡ vì nó huy động khá nhiều nhân lực (giáo viên dạy tiếng Pháp và cơ sở vật chất) và tiền bạc nữa. Thậm chí Bô Di Trú còn được đổi tên từ MIDI, nghĩa là Ministère de l'Immigration, de la Diversité et de l'Intégration (dịch thô là Bộ Nhập Cư, Đa Dạng và Hội Nhập) thành MIFI, tức là Ministère de l'Immigration, de la Francisation et de l'Intégration để nhấn mạnh vào chương trình Francisation là một mục tiêu chính nhằm bảo vệ sự tồn tại và phát triển của tiếng Pháp tại mảnh đất này.

 

[huedonganh]

Nhân nói về thành phố Québec thì em đưa lại câu chuyện về cây cầu Québec.

MỘT CÂY CẦU-HAI THẢM HỌA

Cầu Québec đáng lẽ phải là một tuyệt tác của kỹ thuật bởi theo dự tính, sau khi hoàn thành, nó sẽ là công trình kiến trúc lớn nhất và là cây cầu dài nhất thế giới đầu thế kỷ 20, vượt qua cây cầu Firth of Forth nổi tiếng ở Scotland. Đó là kỹ sư người Mỹ Theodore Cooper, người được chọn để thiết kế nó, một người đàn ông kiêu ngạo, kiêu ngạo, người đã thực hiện nhiều dự án uy tín, bao gồm cây cầu Second Avenue ở New York.

Phía cao trên sông St. Lawrence, vào một ngày nóng nực vào tháng 8 năm 1907, một công nhân tên là Beauvais đã hạ cánh đinh tán ở nhịp nam rộng lớn của cầu Quebec. Vào cuối ngày, anh ta nhận thấy rằng một đinh tán mà anh ta đã cài đặt chưa đầy một giờ trước đã bị hỏng. Ngay khi anh ta gọi người quản đốc của mình báo cáo sự thật đáng lo ngại này, anh ta nghe thấy một tiếng kim loại quằn quại. Dưới chân họ, một chùm đúc hẫng khổng lồ sụp đổ trong nước với lực mạnh đến nỗi cư dân Quebec, cách đó 10 km, tin rằng đó là một trận động đất.

Trong số 86 công nhân trên cầu vào ngày 29 tháng 8 năm 1907, 75 người đã thiệt mạng. Nhiều người là người Caughnawaga trong khu vực, những người thợ lành nghề và trình độ rất cao. Một số bị nghiền nát bởi thép xoắn, số khác thì bị rơi. Vẫn còn những người khác chết đuối trước khi những chiếc thuyền cứu hộ tham gia cùng họ. Số phận, hoặc có lẽ chỉ là một sự may mắn, quyết định ai sẽ sống sót sau thảm họa. Huot, người sắp tuyên bố kết thúc ngày làm việc, đã chạy hết tốc lực khi cảm thấy chiếc tạp dề sụp xuống dưới mình và đặt chân lên đất liền ngay khi tia sáng cuối cùng nổ sau lưng anh. Beauvais rơi xuống với cây cầu, nhưng đã tìm cách thoát khỏi với một cái chân bị gãy. Một thợ máy lao xuống với đầu máy xe lửa của mình, nhưng được cứu bởi một chiếc thuyền cứu hộ. Khách du lịch vừa rời khỏi cây cầu nhìn lại trong nỗi kinh hoàng khi nghe tiếng động khủng khiếp ấy.

- còn tiếp-

Cooper cho rằng cấu trúc đúc hẫng là "cách tốt nhất và ít tốn kém nhất" để vượt qua St. Lawrence rộng lớn. Những từ "ít tốn kém" này sẽ quay trở lại ám ảnh anh. Để giảm chi phí xây dựng các trụ cột ở hai bên bờ sông, Cooper mở rộng khoảng cách từ 490 m đến 550 m. Khi Robert Douglas, một kỹ sư chính phủ Canada, xem xét các kế hoạch của Cooper, anh ta đặt câu hỏi nghi vấn về sự an toàn của sự điều chỉnh này. Cooper bị xúc phạm vì bị chỉ trích bởi một người lạ. "Nhận xét này," anh nói, "đặt tôi vào vị trí thấp kém mà tôi không thể chấp nhận. "

Dựa vào lý do sức khỏe, Cooper từ chối giám sát thi công trên công trường và đại biểu Peter Szlapka, người có kinh nghiệm làm việc tại công trường còn ít hơn một kỹ sư văn phòng. Vào mùa hè năm 1907, hậu quả của khái niệm và sự thiếu định hướng của Cooper đã được cảm nhận trên chính cấu trúc, đặc biệt là ở các phần nén - các phần tử nằm ngang thấp hơn tạo nên toàn bộ chiều dài bên ngoài của cây cầu.

Một kỹ sư trẻ tên Norman McLure là người đầu tiên nhận thấy vấn đề. Vào ngày 6 tháng 8, anh ta nói với Cooper rằng các dây văng thấp hơn của trụ cột phía nam đã bị chùng xuống. Cooper trả lời gần như đơn giản, "Làm thế nào điều này có thể xảy ra? Vào ngày 12 tháng 8, McLure báo cáo hai dây văng bị biến dạng khác, nhưng Kỹ sư trưởng John Deans khẳng định rằng công việc vẫn tiếp tục. Vào ngày 27 tháng 8, McLure đã phản ảnh sự uốn cong. Nó đã gia tăng. Ông thông báo cho Cooper, người cảnh báo công ty Pennsylvania chịu trách nhiệm xây dựng cây cầu: "Đừng cấp vốn cho cầu Quebec trước khi có bản đánh giá đầy đủ. "

Ủy ban Điều tra Hoàng gia về nguyên nhân của thảm họa đổ lỗi cho John Deans vì sự thiếu phán xét trong việc cho phép công việc được tiến hành khi có nguy hiểm rõ ràng. Tuy nhiên, chính Cooper là người nhận phần lớn sự đổ lỗi, vì đã phạm sai lầm nghiêm trọng trong thiết kế cây cầu và tính toán tải trọng. Công ty mà công việc đã được ủy thác cũng bị chỉ trích vì đặt lợi nhuận trước an ninh. Ông cũng bị chỉ trích vì các kỹ sư của mình đã bỏ bê nhiệm vụ chuyên môn và đạo đức của họ.

Sẽ mất hai năm để loại bỏ các mảnh vụn từ dòng sông. Nơi đây trở thành nơi hành hương của các kỹ sư, suy nghĩ về sự tàn phá do lỗi của con người. Chính phủ Canada đang tiếp quản dự án và xây dựng lại cây cầu với các nhịp mạnh mẽ hơn, mặc dù kém thanh lịch hơn nhiều. Vào ngày 11 tháng 9 năm 1916, Cầu Quebec đã phải chịu một thảm họa khác khi một nhịp trung tâm đang được lắp đặt rơi xuống nước, làm 13 người thiệt mạng. Cấu trúc cuối cùng đã được hoàn thành vào năm 1917 và Hoàng tử xứ Wales (sau này là Edward VIII) đã khánh thành nó vào ngày 22 tháng 8 năm 1919.

Câu chuyện nhỏ được nghe khi bắt đầu bước chân vào thành phố Quebec.

Chiếc nhẫn sắt rèn, được gọi là "Chiếc nhẫn sắt" trong tiếng Anh, là một chiếc nhẫn mang tính biểu tượng được đeo bởi một số kỹ sư Canada. Chiếc nhẫn được trao trong nghi thức cam kết của kỹ sư và tượng trưng cho sự cam kết của chủ sở hữu chiếc nhẫn với nghề nghiệp của mình.

Sự cam kết và sở hữu chiếc nhẫn hoàn toàn tự nguyện và không phải là điều kiện tiên quyết để gia nhập vào ngành kỹ thuật ở Canada. Nó cũng không cho phép thực hành như một kỹ sư chuyên nghiệp. Hiệp hội Bảy người bảo vệ chịu trách nhiệm quản lý các điều khoản cam kết của kỹ sư.

Nó thường được đeo ở ngón áp út của bàn tay được sử dụng phổ biến nhất, đặc biệt là bàn tay được sử dụng để viết, trong đó anh ta nhắc nhở kỹ sư về cam kết long trọng mà anh ta đã thực hiện và đòi hỏi anh ta phải cư xử như một hình mẫu chuyên nghiệp. Do đó, anh ta phải được trả lại cho Hội bảo vệ bảy người nếu anh ta từ bỏ lời thề.

Chất liệu
Người ta tin rằng những chiếc nhẫn sắt ban đầu được làm từ thép từ Cầu Quebec để nhớ lại sự sụp đổ của nó vào năm 1907 và 1916. Niềm tin này được Hiệp hội Bảy người bảo vệ tin tưởng.

Tuy nhiên, nhẫn sắt rèn là một lời nhắc nhở về 88 mạng sống bị mất trong 2 lần sập cầu Quebec (cấu trúc thép đinh tán dài nhất thế giới), và như một lời nhắc nhở rằng trách nhiệm nghề nghiệp: trước tiên là danh hiệu kỹ sư, là sức khỏe và sự an toàn của công chúng, và điều này, vượt ra ngoài mọi tham vọng kỹ thuật.

Nghi thức cam kết của kỹ sư
Nghi thức cam kết của kỹ sư được tạo ra vào năm 1925. Rudyard Kipling khuyến nghị các biểu tượng của lễ cam kết vẫn được sử dụng cho đến ngày nay, là một cái búa, đe và một chuỗi được nắm giữ bởi những người phát âm lời cam kết. Buổi lễ đầu tiên diễn ra tại Montreal vào ngày 25 tháng 4 năm 1925.

Chiếc nhẫn được trao trong một buổi lễ cam kết được quản lý bởi Hiệp hội Bảy người bảo vệ. Trong buổi lễ này, những người tham gia được tiếp xúc với các trách nhiệm mà họ sẽ phải tuân theo trong các ngành nghề tương lai của họ và được trình bày cam kết mà họ sẽ thực hiện. Như được mô tả trong các từ của công ty:

Nghi thức của kỹ sư tham gia nhằm mục đích đơn giản và duy nhất là làm cho kỹ sư mới nhận thức được nghề nghiệp của anh ta và các giá trị xung quanh anh ta trong khi chỉ ra cho kỹ sư thực hành trách nhiệm chào đón và hỗ trợ cho các đồng nghiệp mới của anh ta sẵn sàng để làm việc với anh ta.

Hội bảy người bảo vệ
Hiệp hội Bảy người bảo vệ Inc. / Tập đoàn Seven Wardens Inc. là công ty chịu trách nhiệm quản lý các nghi thức cam kết của kỹ sư. Như tên cho thấy, nó được lãnh đạo bởi bảy người bảo vệ. Công ty được thành lập vào năm 1922 dưới sự lãnh đạo của bảy chủ tịch trước đây của Viện Kỹ sư Canada.