Cuộc sống giữa biển khơi.

xperia6688 · 14:19 24/06/2010

Cảm ơn cụ về bài giảng hay. Nhà cháu xem khoái nhất lúc các cụ sửa chữa, mặc dù chả bao giờ được sờ mó, nắn bóp như các cụ nhưng cảm giác vẫn cứ như đang được sờ mó, nắn bóp vậy. Nhà cháu chuyên cung cấp các dụng cụ cầm tay, dụng cụ đo, các thiết bị nâng hạ, dùng cho sửa chữa của các cụ đấy. Hàng của Nhật Bản (made in Japan). Các cụ dùng có khi về hưu rồi mà dụng cụ đó vẫn chưa về hưu đấy. Số điện thoại nhà cháu 0984380038 rất vui được biết cụ :-"

haivina · 17:17 02/07/2010

He he, 10 năm làm việc trong ngành hàng hải mà hôm nay em mới được nhìn cả ruột gan con tàu. Cảm ơn bác TLB nhé.
Khả năng em và bác làm cùng Cty, em bên vinalines, nếu bác cũng ở đó thì hôm nào anh em mình đi Hiếu Béo cái nhỉ.(b)

thu_supham1983 · 29/7/10

Hi all,

Hôm nay là ngày đầu tiên em tham gia diễn đàn. Em làm việc chẳng liên quan gì đến ngành hàng hải cả (em học Khoa Tiếng Anh, ngành Sư phạm nhưng hiện tại làm bên ngành Quảng cáo, sáng tạo ý tưởng và viết, vì đi theo tiếng gọi của đam mê nên đã từ bỏ nghề gõ đầu trẻ :))

), nhưng vốn ngưỡng mộ ngành kỹ thuật và những công trình hoành tráng như tàu biển nên cũng muốn tìm hiểu. Thật là bổ ích khi được biết cuộc sống và công việc của những người đi biển. Khó khăn, vất vả, nguy hiểm nhưng cũng thật nhiều trải nghiệm, sự tôi luyện, những chuyến đi xa, đến nhiều miền đất trên thế giới mà có lẽ cả đời em cũng không có dịp được đến. Tất cả truyền cho em cảm hứng thêm yêu đất nước, yêu biển khơi và cuộc sống đang biến đổi từng ngày. Khi mệt mỏi hay gặp áp lực, khi muốn buông xuôi hay bỏ cuộc trước một thử thách nào đó, nhìn những hình ảnh (đối với em là rất choáng ngợp) này, em lại cảm nhận được tầm vóc và sức mạnh của con người trong việc dựng xây đất nước. Và em thêm mạnh mẽ. Một bài viết hay và giàu cảm xúc đến đúng lúc giống như một chiếc phao trong cơn giống giữa biển khơi cho người chưa biết bơi. Em xin cảm ơn Bác Thích Là Bụp rất nhiều!

P/S: Giọng đọc của bác cực kỳ truyền cảm.

phuongcad · 20:21 31/07/2010

em đọc 1 lèo ..... thêm hiểu bao điều. Vote bác

Thích Là Bụp · 16:58 04/08/2010

barcarra nói:
Xin phép sư cụ cho em cóp mấy bài viết của cụ về bổn tự nhà em được không ạ (1 forum của sv Hàng hải)

Mái thoải cụ ơi. Nhớ ghi nguồn là OK.

xe muon nói:
đi biển buồn lắm cụ nhỉ,ngày trc e cũng có ông anh làm ở trường hàng hải,ông ý cũng cho lên tầu tham quan thôi mà đã thấy mênh mông buồn rồi.nhân tiện cụ chủ thớt cho e hỏi ngu tí là có thủy thủ nào mà ko biết bơi ko ạ?vì e ko biết bơi nên mới hỏi thế ạ.

Tốt nghiệp trường HH là có chứng chỉ bơi lội òi.

xperia6688 nói:
Cảm ơn cụ về bài giảng hay. Nhà cháu xem khoái nhất lúc các cụ sửa chữa, mặc dù chả bao giờ được sờ mó, nắn bóp như các cụ nhưng cảm giác vẫn cứ như đang được sờ mó, nắn bóp vậy. Nhà cháu chuyên cung cấp các dụng cụ cầm tay, dụng cụ đo, các thiết bị nâng hạ, dùng cho sửa chữa của các cụ đấy. Hàng của Nhật Bản (made in Japan). Các cụ dùng có khi về hưu rồi mà dụng cụ đó vẫn chưa về hưu đấy. Số điện thoại nhà cháu 0984380038 rất vui được biết cụ

Cụ có mua ko, nhà chùa bán lại cho 1 mớ.

haivina nói:
He he, 10 năm làm việc trong ngành hàng hải mà hôm nay em mới được nhìn cả ruột gan con tàu. Cảm ơn bác TLB nhé.
Khả năng em và bác làm cùng Cty, em bên vinalines, nếu bác cũng ở đó thì hôm nào anh em mình đi Hiếu Béo cái nhỉ.(b)

Ni cô nhà chùa làm bên Vinashinlines ạ.

evka · 19:01 05/08/2010

Thích Là Bụp nói:
B3. Tàu Container.Đọc tên thì biết tàu loại này chuyên chở cái gì rồi.

302. Tàu Heunga Seoul

Nhà chùa cho cháu hỏi: mấy cái container có được buộc vào tàu không? Khi bác thuyền trưởng oánh võng lỡ container tòm xuống biển thì sao ạ?

Thích Là Bụp · 00:54 06/08/2010

evka nói:
Nhà chùa cho cháu hỏi: mấy cái container có được buộc vào tàu không? Khi bác thuyền trưởng oánh võng lỡ container tòm xuống biển thì sao ạ?

Có chứ cụ. Dưới container có những khoen dùng để lắp chốt giữ công, từ chuyên môn gọi là "Gù". Ngoài ra công còn được bắt chặt vào hầm hàng bằng các tăng đơ.

Để nhà chùa tìm lại mấy cái ảnh rồi post cho cụ ngó.

Thích Là Bụp · 01:09 06/08/2010

He he, có ảnh òi.

Công nó bắt vào tàu thế này

Hộp đựng gù và tăng đơ

Oánh võng vô tư đê.

evka · 7/8/10

Thích Là Bụp nói:
He he, có ảnh òi.

Theo gợi ý của nhà chùa nhà cháu tìm thêm được cái ảnh này

Giờ thì nhà cháu đã hiểu. Cảm ơn nhà chùa (b)(b)(b)
Hic, cháu mời nhà chùa tí men mà máy nó mắng thốc vào mặt cháu :-s

, chắc phạm giới. Cháu đành mời nhà chùa chén chè vậy ~o)

Cháu thấy cả quả ảnh này nữa. Photoshop hay do drift ạ ~X(

?

Thích Là Bụp · 11:12 07/08/2010

evka nói:
Cháu thấy cả quả ảnh này nữa. Photoshop hay do drift ạ ?

He he, quả này là gặp bão òi. Chết dở.:102:

thu_supham1983 · 19:46 07/08/2010

Thích Là Bụp nói:
He he, quả này là gặp bão òi. Chết dở.:102:

Nếu tàu đang đi mà gặp bão ngoài khơi xa thì trú ẩn thế nào ạ?

ktsthh · 21:41 07/08/2010

Thú vị thật đấy ạ! Cuộc sống nhiều sắc mầu quá

evka · 20:30 09/08/2010

Thích Là Bụp nói:
He he, quả này là gặp bão òi. Chết dở.:102:

Em cứ tưởng photoshop. Thế này mà mấy cái cont ngoài rìa không rơi xuống. Chẳng nhẽ tăng đơ giữ cont được tốt như vậy? ~X(

Thích Là Bụp · 21:07 09/08/2010

evka nói:
Em cứ tưởng photoshop. Thế này mà mấy cái cont ngoài rìa không rơi xuống. Chẳng nhẽ tăng đơ giữ cont được tốt như vậy?

Mỗi container được giữ ít nhất bằng 4 cái chốt 4 cái tăng đơ. Mỗi cái tăng đơ có tải trọng 20 tấn đới.

Gặp xung lực thì mới đứt, còn nghiêng từ từ thì chịu tốt.

Chi Chi · 21:46 09/08/2010

Xem thớt của cụ phamtt em liên tưởng ngay đến thớt này của nhà chùa

evka · 03:06 10/08/2010

Thích Là Bụp nói:
Mỗi container được giữ ít nhất bằng 4 cái chốt 4 cái tăng đơ. Mỗi cái tăng đơ có tải trọng 20 tấn đới.

Gặp xung lực thì mới đứt, còn nghiêng từ từ thì chịu tốt.

Em hâm mộ quả tăng đơ này quá =D>

Nhà chùa cho em hỏi 1 câu ngoài lề. Những trường hợp gặp bão gió như thế này thì chắc bảo hiểm phải bồi thường hết ạ? hay hãng tàu cũng phải chịu trách nhiệm cùng?

Thích Là Bụp · 09:18 10/08/2010

evka nói:
Em hâm mộ quả tăng đơ này quá Nhà chùa cho em hỏi 1 câu ngoài lề. Những trường hợp gặp bão gió như thế này thì chắc bảo hiểm phải bồi thường hết ạ? hay hãng tàu cũng phải chịu trách nhiệm cùng?

Úi, vấn đề này bao giờ cũng gây tranh cãi giữa bên bảo hiểm & bên được bảo hiểm.

Phải xét vô số nguyên nhân, thường là sẽ có bên giám định độc lập làm việc để kết luận đâu là nguyên nhân, do ai, mức độ thiệt hại...v.v.. Sau đó các bên dựa vào chứng thư giám định để đi đến kết luận cuối cùng.

getztam · 11:25 10/08/2010

Thế thì em nghĩ ô tô cũng nên đứng mà lái cho khỏi gật các cụ nhỉ!?

Thích Là Bụp nói:
Không phải chỉ đứng khi lái thôi đâu kụ ơi. Tất cả sỹ quan, thủy thủ khi đi ca trên buồng lái đều không được ngồi, nằm thì càng không.
Ngủ gật phát thì toi. Tàu ngược chiều cũng lại có 1 ông ngủ gật nữa. Thế là hết chuyện

getztam · 13:05 10/08/2010

Tên nàng ấy là Arabia cụ ah

Thích Là Bụp nói:
297. Hay là như con này, tên tuổi gì tuyền giun với dế. Nhà chùa chịu, ko đọc được.

Thích Là Bụp · 13:21 10/08/2010

getztam nói:
Thế thì em nghĩ ô tô cũng nên đứng mà lái cho khỏi gật các cụ nhỉ!?

Ơ, thế có cụ nào đi ô tô mà khi lái lại ngồi đâu?

=))

Cuộc sống giữa biển khơi.

Đi bộ

Xe điện

Đi bộ

Xe tải

OF vì cộng đồng

Xe buýt

OF vì cộng đồng

OF vì cộng đồng

Xe buýt

OF vì cộng đồng

Đi bộ

Xe container

Xe buýt

OF vì cộng đồng

Xe điện

Xe buýt

OF vì cộng đồng

Xe buýt

Xe buýt

OF vì cộng đồng

Thông tin thớt