Điện hạt nhân mình lỡ tàu (do chọn sai bát) rồi giờ chắc chắn phải làm cụ ạ, không có lựa chọn.
[Funland] Cuộc chiến kinh tế- Trung Quốc lo sản xuất- Việt Nam lo tiêu dùng!
- Thread starter Driverto
- Ngày gửi
Cái điện hạt nhân thấy hơn 10 năm trước đã nói làm ở Ninh Thuận, hình như cũng có triển khai gì đó, rồi lại thôi. Có cụ nào rõ vụ này là sao ko nhỉ?
CP Vietnam thì mình cũng có cơ duyên được biết thời còn đào tạo và tư vấn cho họ về xây dựng hệ thống quản lý theo tiêu chuẩn HACCP và Global GAP hồi 2011, nhưng trong mảng sản xuất thức ăn gia súc. Không phủ nhận CP Group là tập đoàn mạnh, họ đã có lịch sử phát triển khá lâu dài từ khi hình thành năm 1921, thời mà Việt Nam còn là thuộc địa. Nếu so sánh GP Việt Nam với một số doanh nghiệp của Việt Nam mới bước vào lĩnh vực chăn nuôi những năm gần đây như Hoàng Anh Gia Lai và Dabaco thì chắc chắn là hơn về sản lượng, doanh thu, lợi nhuận. Tuy nhiên, cần xét đến cơ cấu ngành chăn nuôi của hai nước, Thái Lan phát triển theo hướng tập trung hóa, còn Việt Nam chỉ mới chuyển dịch theo hướng này thời gian gần đây với việc một số tập đoàn tham gia vào mô hình trang trại chăn nuôi lớn, còn lại vẫn theo mô hình phân tán. Giá trị sản lượng ngành chăn nuôi của Việt Nam chủ yếu vẫn do các hộ gia đình thực hiện với quy mô vừa và nhỏ (tổng cộng 18 triệu hộ chăn nuôi. Như vậy việc so sánh thế mạnh giữa 2 nước trong bất cứ một lĩnh vực ngành nghề nào thì cũng cần xét tổng thể toàn ngành, không thể vì một doanh nghiệp mạnh hơn mà nhận xét quốc gia đó hơn về ngành đó.
Về ngành sản xuất thức ăn gia súc, năm 2022 sản lượng thức ăn chăn nuôi của Thái Lan đạt 18,6 triệu tấn (trong đó CP Group sản xuất 3,2 triệu tấn, phần còn lại của các công ty nước ngoài như Cargill, BASF SE, Acher Midland), trong khi Việt Nam đạt 20,1 triệu tấn (trong đó CP Vietnam chỉ đóng góp 5,3 triệu tấn, phần còn lại của các doanh nghiệp Việt Nam và liên doanh như Proconco, Dabaco, CJ Vina Agri, De Heus). Lưu ý: Proconco trước kia là liên doanh với Pháp, nhưng Pháp đã thoái vốn và hiện là công ty của Việt Nam.
Về sản lượng ngành chăn nuôi, sản lượng thịt lợn của Việt Nam là 4,5 triệu tấn, còn của Thái Lan là 1,06 triệu tấn; sản lượng thịt bò của Việt Nam là 441,5 nghìn tấn, của Thái Lan là 172,9 nghìn tấn; sản lượng thịt gà của Việt Nam là 1,3 triệu tấn, của Thái Lan là 1,92 triệu tấn.
Như vậy, xét ở quy mô quốc gia, trong lĩnh vực mà CP Group tham gia thì rõ ràng Việt Nam vượt trội hơn về sản xuất thức ăn chăn nuôi, thịt lợn, thịt bò, chỉ thấp hơn về thịt gà.
Như vậy, không thể đánh giá tiềm lực quốc gia qua một doanh nghiệp. Như vậy sẽ là thầy bói xem voi.
Ngoài ra, chính trong bài báo cụ trích dẫn, CP Group chỉ chiếm 28% cổ phần của CP Việt Nam, phần còn lại trước kia huy động trên sàn chứng khoán Hồng Kông. Từ 2023 họ có kế hoạch rút khỏi sàn HK, chuyển sang niêm yết tại Việt Nam để hình thành công ty đại chúng ở Việt Nam, như vậy trong tương lai cổ phần của người Việt tại công ty này sẽ dần dần thay thế cổ phần của người Trung Quốc...
Marble Trans
Xe tăng
- Biển số
- OF-841470
- Ngày cấp bằng
- 10/10/23
- Số km
- 1,317
- Động cơ
- 55,447 Mã lực
Hình như dân phản đối với thời cơ lúc đó chưa chín muồi ạ.
- Biển số
- OF-795404
- Ngày cấp bằng
- 1/11/21
- Số km
- 10,429
- Động cơ
- 221,670 Mã lực
để nhường chổ cho điện gió điện mặt trời tư nhân chứ sao, cả mấy dự án nhiệt điện cũng bị trì hoãn.
Phần lớn các công trình nhiệt điện chậm tiến độ
Việc chậm hoàn thành thi công xây dựng và đưa vào phát điện các dự án nguồn điện (đặc biệt là các dự án nhiệt điện) sẽ ảnh hưởng đến an ninh năng lượng trong vòng 2 - 3 năm tới. Đó là báo cáo của Hội đồng nghiệm thu nhà nước các công trình xây dựng.
www.evn.com.vn
2022 định khởi động lại điện hạt nhân thì 1 đoàn về giả vờ tìm hiểu rồi phán
Chủ tịch Quốc hội: Dừng điện hạt nhân Ninh Thuận là quyết sách sáng suốt của T.Ư
Chủ tịch Quốc hội ************** đánh giá kết quả 5 năm triển khai nghị quyết của Quốc hội, Chính phủ về dừng dự án điện hạt nhân Ninh Thuận khẳng định chủ trương sáng suốt, có tính lịch sử của T.Ư, Bộ Chính trị.
thanhnien.vn
ALEX_ABCXYZ
Xe hơi
- Biển số
- OF-843772
- Ngày cấp bằng
- 20/11/23
- Số km
- 162
- Động cơ
- 1,281 Mã lực
- Tuổi
- 32
Công ty đông lao động nhất Đồng Nai chi 650 tỷ đồng thưởng Tết
Công ty TNHH Changshin Việt Nam dự kiến chi khoảng 650 tỷ đồng để thưởng Tết Ất Tỵ 2025 cho hơn 40.000 lao động.
vnexpress.net
Công ty TNHH Changshin Việt Nam dự kiến chi khoảng 650 tỷ đồng để thưởng Tết Ất Tỵ 2025 cho hơn 40.000 lao động.
Đây là doanh nghiệp đông lao động nhất Đồng Nai, 100% vốn Hàn Quốc và chuyên sản xuất giày suất khẩu.
Đây là ngành điên hình sử dụng nhiều lao động + và được xem là thế mạnh của doanh nghiệp Việt Nam!.
Chỉnh sửa cuối:
Ngành giày không còn được xem là mũi nhọn trong nền công nghiệp của Việt Nam. Dù hiện nay Việt Nam vẫn đứng thứ ba thế giới về sản lượng ngành này, nhưng đóng góp vào GDP không phải là cao nhất. Ngành giày dép chỉ đóng góp gần 8% GDP. So sánh với các ngành công nghiệp khác: điện tử 18%, dệt may 20%, thực phẩm 15%, máy móc thiết bị 12%, hóa chất 11%, xi măng và vật liệu xây dựng 7%, thép 5%, chế tạo thiết bị điện 3%, ngành gỗ 2%, khai thác mỏ 2,5%, ngành điện 1,1% GDP. Hiện nay, các địa phương cũng bắt đầu hạn chế cấp phép đầu tư vào ngành nghề thâm dụng lao động như ngành giày dép tại nhiều khu công nghiệp.Công ty đông lao động nhất Đồng Nai chi 650 tỷ đồng thưởng Tết
Công ty TNHH Changshin Việt Nam dự kiến chi khoảng 650 tỷ đồng để thưởng Tết Ất Tỵ 2025 cho hơn 40.000 lao động.
Công ty TNHH Changshin Việt Nam dự kiến chi khoảng 650 tỷ đồng để thưởng Tết Ất Tỵ 2025 cho hơn 40.000 lao động.
Đây là doanh nghiệp đông lao động nhất Đồng Nai, 100% vốn Hàn Quốc và chuyên sản xuất giày suất khẩu.
Đây là ngành điên hình sử dụng nhiều lao động + và được xem là thế mạnh của doanh nghiệp Việt Nam!.
Trong khi đó về sản lượng công nghiệp (không tính nông nghiệp và dịch vụ), Việt Nam hiện đứng thứ 3 khu vực và thứ 23 thế giới. Nông nghiệp của Việt Nam cũng ổn. Việt Nam hơi yếu hơn về mảng dịch vụ (du lịch, thương mại, dịch vụ tài chính, dịch vụ vận tải và kho bãi, dịch vụ kỹ thuật số...).
- Biển số
- OF-785718
- Ngày cấp bằng
- 27/7/21
- Số km
- 4,673
- Động cơ
- 273,516 Mã lực
Cụ đặt tựa đề dễ hiểu lầm quá.Báo chí trong nước có loạt bài về hàng giá rẻ TQ đang tràn ngập nước ta. Nó sẽ còn nhanh hơn, mạnh hơn khi hạ tầng giao thông tiếp tục được cải thiện như kết nối hệ thống đường sắt, cải tiến thủ tục hải quan...Tại sao TQ lại được bán hàng trực tiếp cho người tiêu dùng VN mà chúng ta lại không được làm điều tương tự với thị trường TQ ? Hàng của chúng ta xuất qua đó chịu rất nhiều rào cản, mà hàng của họ đi cứ tự do xuất sang.
Hàng Trung Quốc tràn ngập chợ truyền thống
VOV.VN - Hiện nay, ở TP.HCM hàng Trung Quốc không chỉ tràn ngập trên các sàn thương mại được tử mà ngay cả ở các chợ truyền thống cũng vậy. Hàng Việt đang bị cạnh tranh khốc liệt với hàng giá rẻ của Trung Quốc. Vì sao có tình trạng này?vov.vn
Nhờ đâu hàng Trung Quốc về Việt Nam thần tốc, giá rẻ?
Vừa đặt hàng Trung Quốc, 3 - 4 hôm sau đã thấy shipper giao hàng trước cửa, có khi nhanh hơn cả đặt hàng trong nước, giá rất rẻ, thậm chí được 'bao' luôn phí vận chuyển xuyên biên giới. Vì sao?tuoitre.vn
Hình ảnh hàng Trung Quốc giá rẻ 'thần tốc' đi 10.000km vào Việt Nam
Mỗi ngày có 4-5 triệu đơn hàng Trung Quốc vào Việt Nam thông qua sàn thương mại điện tử, tương ứng giá trị 1,3-1,9 tỉ USD/tháng, xu hướng tăng. Doanh nghiệp nước này không chỉ có hệ sinh thái logistics bài bản, mà còn được chính sách nâng đỡ.
Lo lắng hàng Việt thất thế trước cơn lốc hàng Trung Quốc giá rẻ
Bạn đọc Tuổi Trẻ Online rất lo lắng khi bàn về tương lai hàng Việt thất thế ngay trên sân nhà trước cơn lốc hàng Trung Quốc giá rẻ.
Đông Nam Á ngăn làn sóng hàng giá rẻ Trung Quốc
Nhiều quốc gia Đông Nam Á đã phải triển khai biện pháp bảo vệ kinh tế trong nước trước làn sóng hàng Trung Quốc giá rẻ.
Sàn Temu: Từ cú 'giật mình vì giá rẻ' của thứ trưởng đến hoạt động không phép
Trả lời Tuổi Trẻ Online, Cục Thương mại điện tử và Kinh tế số (Bộ Công Thương) cho biết sàn Temu đến nay mới gửi đơn đăng ký cấp phép hoạt động tại Việt Nam.
Có vị đại biểu QH đã từng phát biểu khi QH thảo luận về việc đánh thuế VAT kiện hàng có giá trị dưới 1 triệu VND là mỗi ngày có khoảng 4-5tr kiện hàng nhỏ lẻ giao qua biên giới. Thử tính giá trị của số hàng nhỏ lẻ này xem sao:
5,000,000 kiện hàng * 100,000 VND/kiện (giả định giá trị bình quân/kiện)* 30 ngày/tháng = 15,000,000,000,000 VND (mười năm nghìn tỉ đồng) ~ 600 triệu USD/tháng (tính tỉ giá ~ 25,000 VND/USD)
=> 12 tháng ~ 7.2 tỉ USD. Số tiền này chắc chưa được tính vào thâm hụt thương mại của VN với TQ. Nếu giá trị trung bình của các kiện hàng là 1 triệu VND thì số tiền 1 năm sẽ là 72 tỉ USD. Chúng ta chưa đánh thuế VAT tức là các doanh nghiệp TQ đang được VN trợ cấp ~ 720 triệu USD/ năm. Nhân với 10 lần với giá các kiện hàng là 1 triệu VND. Trong khi các doanh nghiệp của chúng ta cũng chỉ giảm được thuế VAT từ 10 % xuống 8 % áp dụng trong vài tháng.
Còn một hệ thống đưa hàng lậu TQ về VN nữa là đặt hàng qua các công ty chuyên đặt hàng TQ. Người tiêu dùng chỉ cần vào web thương mại điện tử của TQ, gửi đường link cho các công ty này. Thanh toán trước tiền hàng, sau đó khoảng 5~10 ngày là hàng về tới VN thì đến kho của họ lấy hàng, trả nốt tiền phí v/c từ TQ về là xong. Hàng đặt từ cái kim sợi chỉ tới hàng siêu trường siêu trọng. Hệ thống các kho này em thấy ở Hà Nội rất nhiều (họ đặt ở các khu công nghiệp, kho bãi ven ngoại thành). Ai vào mà thấy sẽ bị choáng ngợp bởi quy mô của nó. Hàng được họ đóng lên xe tải 3-4 chân, container chạy qua cửa khẩu. Em đang thắc mắc là bên TQ họ khai báo với bên hải quan VN thế nào mà hàng qua cửa khẩu được, hàng có được kiểm tra, kiểm định, đóng thuế không?
Đây chỉ là ý kiến của cá nhân em qua một số trải nghiệm ít ỏi, em cũng không hiểu sâu về lĩnh vực này nhưng vì cảm thấy rất lo lắng về vấn đề này và vẫn còn nhiều thắc mắc về nó nên em đưa lên để thảo luận.
ALEX_ABCXYZ
Xe hơi
- Biển số
- OF-843772
- Ngày cấp bằng
- 20/11/23
- Số km
- 162
- Động cơ
- 1,281 Mã lực
- Tuổi
- 32
Thưa cụ là mình chưa từng nói ngành này là mũi nhọn và đóng góp vào GDP là cao nhất trong nền công nghiệp VN cụ nhé mình chỉ viết :
lần trước cụ có rep mình nhưng mình không rep lại vì nội dung cụ rep rất dài , rất hay nhưng không ăn nhập với comment của mình sorry cụ .
Chỉnh sửa cuối:
Đó là cái phần ngọn thôi cụ.Báo chí trong nước có loạt bài về hàng giá rẻ TQ đang tràn ngập nước ta. Nó sẽ còn nhanh hơn, mạnh hơn khi hạ tầng giao thông tiếp tục được cải thiện như kết nối hệ thống đường sắt, cải tiến thủ tục hải quan...Tại sao TQ lại được bán hàng trực tiếp cho người tiêu dùng VN mà chúng ta lại không được làm điều tương tự với thị trường TQ ? Hàng của chúng ta xuất qua đó chịu rất nhiều rào cản, mà hàng của họ đi cứ tự do xuất sang.
Hàng Trung Quốc tràn ngập chợ truyền thống
VOV.VN - Hiện nay, ở TP.HCM hàng Trung Quốc không chỉ tràn ngập trên các sàn thương mại được tử mà ngay cả ở các chợ truyền thống cũng vậy. Hàng Việt đang bị cạnh tranh khốc liệt với hàng giá rẻ của Trung Quốc. Vì sao có tình trạng này?Nhờ đâu hàng Trung Quốc về Việt Nam thần tốc, giá rẻ?
Vừa đặt hàng Trung Quốc, 3 - 4 hôm sau đã thấy shipper giao hàng trước cửa, có khi nhanh hơn cả đặt hàng trong nước, giá rất rẻ, thậm chí được 'bao' luôn phí vận chuyển xuyên biên giới. Vì sao?Hình ảnh hàng Trung Quốc giá rẻ 'thần tốc' đi 10.000km vào Việt Nam
Mỗi ngày có 4-5 triệu đơn hàng Trung Quốc vào Việt Nam thông qua sàn thương mại điện tử, tương ứng giá trị 1,3-1,9 tỉ USD/tháng, xu hướng tăng. Doanh nghiệp nước này không chỉ có hệ sinh thái logistics bài bản, mà còn được chính sách nâng đỡ.Lo lắng hàng Việt thất thế trước cơn lốc hàng Trung Quốc giá rẻ
Bạn đọc Tuổi Trẻ Online rất lo lắng khi bàn về tương lai hàng Việt thất thế ngay trên sân nhà trước cơn lốc hàng Trung Quốc giá rẻ.Đông Nam Á ngăn làn sóng hàng giá rẻ Trung Quốc
Nhiều quốc gia Đông Nam Á đã phải triển khai biện pháp bảo vệ kinh tế trong nước trước làn sóng hàng Trung Quốc giá rẻ.Sàn Temu: Từ cú 'giật mình vì giá rẻ' của thứ trưởng đến hoạt động không phép
Trả lời Tuổi Trẻ Online, Cục Thương mại điện tử và Kinh tế số (Bộ Công Thương) cho biết sàn Temu đến nay mới gửi đơn đăng ký cấp phép hoạt động tại Việt Nam.
Có vị đại biểu QH đã từng phát biểu khi QH thảo luận về việc đánh thuế VAT kiện hàng có giá trị dưới 1 triệu VND là mỗi ngày có khoảng 4-5tr kiện hàng nhỏ lẻ giao qua biên giới. Thử tính giá trị của số hàng nhỏ lẻ này xem sao:
5,000,000 kiện hàng * 100,000 VND/kiện (giả định giá trị bình quân/kiện)* 30 ngày/tháng = 15,000,000,000,000 VND (mười năm nghìn tỉ đồng) ~ 600 triệu USD/tháng (tính tỉ giá ~ 25,000 VND/USD)
=> 12 tháng ~ 7.2 tỉ USD. Số tiền này chắc chưa được tính vào thâm hụt thương mại của VN với TQ. Nếu giá trị trung bình của các kiện hàng là 1 triệu VND thì số tiền 1 năm sẽ là 72 tỉ USD. Chúng ta chưa đánh thuế VAT tức là các doanh nghiệp TQ đang được VN trợ cấp ~ 720 triệu USD/ năm. Nhân với 10 lần với giá các kiện hàng là 1 triệu VND. Trong khi các doanh nghiệp của chúng ta cũng chỉ giảm được thuế VAT từ 10 % xuống 8 % áp dụng trong vài tháng.
Còn một hệ thống đưa hàng lậu TQ về VN nữa là đặt hàng qua các công ty chuyên đặt hàng TQ. Người tiêu dùng chỉ cần vào web thương mại điện tử của TQ, gửi đường link cho các công ty này. Thanh toán trước tiền hàng, sau đó khoảng 5~10 ngày là hàng về tới VN thì đến kho của họ lấy hàng, trả nốt tiền phí v/c từ TQ về là xong. Hàng đặt từ cái kim sợi chỉ tới hàng siêu trường siêu trọng. Hệ thống các kho này em thấy ở Hà Nội rất nhiều (họ đặt ở các khu công nghiệp, kho bãi ven ngoại thành). Ai vào mà thấy sẽ bị choáng ngợp bởi quy mô của nó. Hàng được họ đóng lên xe tải 3-4 chân, container chạy qua cửa khẩu. Em đang thắc mắc là bên TQ họ khai báo với bên hải quan VN thế nào mà hàng qua cửa khẩu được, hàng có được kiểm tra, kiểm định, đóng thuế không?
Đây chỉ là ý kiến của cá nhân em qua một số trải nghiệm ít ỏi, em cũng không hiểu sâu về lĩnh vực này nhưng vì cảm thấy rất lo lắng về vấn đề này và vẫn còn nhiều thắc mắc về nó nên em đưa lên để thảo luận.
Cái gốc là tại sao dân ta không dùng hàng trong nước mắc mớ chi mua hàng nước ngoài vừa xa vừa tiềm ẩn nghuy cơ an toàn?
Đừng nêu lý do, hãy tìm giải pháp.
Giá cả và chất lượng quyết định thôi chứ có gì đâu. Sản xuất rẻ như của tàu thì là ko thể, vậy chỉ có thể tập trung sản xuất các mặt hàng Tàu ko sản xuất hoặc các sản phẩm có chất lượng tốt hơn hàng Tàu (khó đối với các sản phẩm thông dụng)
Ý kiến cá nhân của em thì với đất nước hơn 100tr dân cũng là thị trường tương đối lớn. Chúng ta phải duy trì tỉ trọng của sản xuất trong nước với các ngành quan trọng, thiết yếu ở một mức độ nhất định. Tỉ trọng bao nhiêu thì các cơ quan chức năng phải nghiên cứu và đưa ra và phải điều tiết các chính sách để hỗ trợ, duy trì tỉ lệ này. Ở cạnh công xưởng của thế giới thì càng phải quản lý chặt chẽ, cứ buông thả như hiện tại thì quá là không ổn.
Áp lực của dư luận cũng có tác dụng,
Ở đây thì em thấy là vấn đề quản lý chất lượng hàng cũng đang bị buông thả?
Ở đây thì em thấy là vấn đề quản lý chất lượng hàng cũng đang bị buông thả?
Vậy câu trả lời là do chúng ta kém, làm gì cũng cho có hình dạng là đưa ra thị trường để "cố mà bán" chứ ko biết nhu cầu hay thị hiếu.
Cùng một món đồ thủ công như mây tre đan hay đồ gỗ giữa hai bên khác nhau một trời một vực luôn, bên đó còn mua đố sừng thô về tinh chế lại r bán thì biết chúng ta làm cẩu thả ntn. Tất nhiên vẫn có số ít làm tỷ mỷ nhưng giá lại trên mây mà vẫn không thoát dáng, gò bó tù túng.
Xem mấy anh Ấn làm vừa nhanh vừa đẹp lại siêu rẻ mới thấy người Ấn sau này hơn xa người tq về phát triển cá nhân khi ra nc ngoài, người tq thì đoàn kết tập trung, mình thì lại rất đặc thù.
10 năm trước lúc đó GDP cả nước mới có 200 tỷ $, đâm đầu vào làm cái nhà máy điện hạt nhân trị giá 10 tỷ $ bằng tiền đi vay (dù lãi suất ưu đãi) thì giờ này nợ nần đầm đìa rồi
Chỉnh sửa cuối:
uyenchimimi
Xe máy
- Biển số
- OF-870103
- Ngày cấp bằng
- 22/10/24
- Số km
- 76
- Động cơ
- 1,328 Mã lực
- Tuổi
- 54
Em hỏi ngu tý
- làm điện hạt nhân mất bao lâu mới xong dự án? Rủi ro phóng xạ chắc đã được ngâm cứu kỹ rồi nhỉ?
- có điện hạt nhân thì điện tái tạo có bị lép vế (ko tập trung đầu tư, thu hẹp nếu có vấn đề hoặc vi phạm PL) ko các cụ?
Cảm ơn các cụ!
- làm điện hạt nhân mất bao lâu mới xong dự án? Rủi ro phóng xạ chắc đã được ngâm cứu kỹ rồi nhỉ?
- có điện hạt nhân thì điện tái tạo có bị lép vế (ko tập trung đầu tư, thu hẹp nếu có vấn đề hoặc vi phạm PL) ko các cụ?
Cảm ơn các cụ!
Xin lỗi cụ nhé, nếu có điều gì làm cụ phiền lòng!
Chỉ là muốn chia sẻ thêm quan điểm cá nhân trên cơ sở mở rộng từ thông tin của cụ.
- Biển số
- OF-90161
- Ngày cấp bằng
- 29/3/11
- Số km
- 1,546
- Động cơ
- 553,753 Mã lực
NVIDIA vào VN, chắc có mở cửa từ CP Mẽo.
Mình từng có hẳn một lớp chuyên gia sang Nga học để chuẩn bị làm điện hạt nhân rồi cụ, nên tính lâu rồi.
Thông tin thớt
Đang tải
Bài viết mới
-
-
[Thảo luận] 5 mẫu xe ô tô điện giá rẻ tốt nhất năm 2024- Started by tranguyen257257
- Trả lời: 0
-
[Funland] Tìm chỗ gửi xe ở gần địa chỉ số 1 Nguyễn Xiển- Started by D.Safety
- Trả lời: 4
-
[Funland] Bán data khách hàng - Phải mạnh tay trấn áp- Started by 9mon3diem
- Trả lời: 12
-
[Thảo luận] Kia cerato 2016 thỉnh thoảng bị rung đi tốc độ chậm ?- Started by vudat0987
- Trả lời: 2
-
-
-
[ATGT] Tư vấn - lái xe gây tai nạn không hợp tác- Started by khacchemangv
- Trả lời: 6
-
