- Biển số
- OF-833405
- Ngày cấp bằng
- 7/5/23
- Số km
- 117
- Động cơ
- 1,507 Mã lực
- Tuổi
- 44
Cụ nói chuẩn.Theo em Cục HK nên làm rõ có bao nhiêu phi công dương tính thì hơn. Chứ còn ông nghẹo đã thử cả máu, rõ như ban ngày rồi - còn làm rõ cái gì nữa!
Cụ nói chuẩn.Theo em Cục HK nên làm rõ có bao nhiêu phi công dương tính thì hơn. Chứ còn ông nghẹo đã thử cả máu, rõ như ban ngày rồi - còn làm rõ cái gì nữa!
Hội 8X mà chết nhiều những năm 200X, nên 3 cụ cộng lại chỉ 60 là cùngXưa các cụ chỉ nghĩa trang bảo dân đây sống thọ lắm. Toàn 3 cụ 90 nằm với nhau!
3 cụ cộng lại nhé
Chết nhiều do bão ma túy. H bọn trẻ sống lâu hơn vì chuyển sang KHội 8X mà chết nhiều những năm 200X, nên 3 cụ cộng lại chỉ 60 là cùng
Khâu tuyển chọn, đào tạo, sử dụng phi công của hàng không có vấn đề trầm trọng
Tôi thì đoán là, phần Quản lý pilot có vấn đề.
Chứ pilot nhận vào, theo đúng quy trình của tụi ICAO đặt ra rồi, bác không thể làm khác được.
Còn khi đang bay rồi, phần kiểm tra định kỳ chắc là có vấn đề - chuyện cũng khá dễ hiểu ở Việt Nam.
Bác Kha chuẩn đấy, tuyển chọn PL Tây nó test và cấp = thì chuẩn lắm, khối chú to khỏe mà tiếng Anh kém bị loại thẳng cẳng.
Tôi đọc quy trình của tụi Mỹ thì thấy nó tổ chức test random. Chú phi công nào test dương tính thì hãng phải báo cáo lên FAA đồng thời khởi động quy trình đình chỉ / sa thải chú đó.
Lý do “em chỉ chơi tý chứ không nghiện” không được chấp nhận.
Trước kia còn có vụ phi công của VNA không biết hạ cánh nữa Bác ạ !
Tin tức
Phi công Vietnam Airlines không biết... hạ cánh
Sai rồi bác.
"Chú phi công nào bị báo cáo là test dương tính thì hãng phải ...".
Ta báo cáo chú nào cũng sạch như chùi cả.
Tôi đọc ở Lufthansa thì phải: Tụi nó bắt buộc kiểm tra định kỳ 6 tháng/lần, cho cả tổ bay.
Chắc trong cái test đó, có cả drug testing.
Chứng tỏ là kiểm soát nội bộ quá sơ hở và đang bị lợi dụng. Lái thì dùng, tiếp viên thì xách tay... khiếp phết. Em tự lái xe đi trên mặt đất thôi.
Phi công thì cũng là lái xe nhưng là lái trên dời. Dưới đất các cụ xe công dương tính mai thúy cũng nhiều mà
Theo em Cục HK nên làm rõ có bao nhiêu phi công dương tính thì hơn. Chứ còn ông nghẹo đã thử cả máu, rõ như ban ngày rồi - còn làm rõ cái gì nữa!
NVA thiếu phi công nên nuông chiều đội này quá Lão ạ.Trước kia còn có vụ phi công của VNA không biết hạ cánh nữa Bác ạ !
Tin tức
Phi công Vietnam Airlines không biết... hạ cánh
Cu cậu này trước ở nhà cũng dính vào lũ nghẹo rồi, mẹ nó sợ quá mới chạy cho xuất học phi công để cách ly với lũ bạn. Ai ngờ vẫn chứng nào tật đấy.Có lẽ nào lại thế
và có lẽ nào lại dính vào người nổi tiếng.
Đời chẳng biết đằng nào mà lần
Cục Hàng không đang làm rõ thông tin phi công dương tính với chất cấm
Lãnh đạo Cục Hàng không Việt Nam cho biết đã nhận được thông tin một phi công của Đoàn bay 919 có kết quả xét nghiệm dương tính với chất katemine và đang làm rõ.tuoitre.vn
Mấy năm trc đã từng bị bắt 1 lần đưa cả lên báo rồi mà cụ . May cho thằng ku này lần đó chắc đc mời k bỏ tiền ra chứ k cũng đi kĩ rồiCu cậu này trước ở nhà cũng dính vào lũ nghẹo rồi, mẹ nó sợ quá mới chạy cho xuất học phi công để cách ly với lũ bạn. Ai ngờ vẫn chứng nào tật đấy.
Ko. Làng Vạn Phúc Kim Mã cụ ạ. Đầu những năm 2000 nó cũng là địa bàn phức tạpmỹ đình
lên tới cổ nhuế
vùng ven thời ấy , bán đất dư tiền .
Ngoài XH thì nói làm gì. Chỗ e nói đến là trong trại giam cơGiờ em thấy tiến bộ mà. Bọn nghiện qua cửa hàng em gái em mua xi lanh với nước pha suốt mà.
Hồng phiến khác thuốc lắc mợ nhé. Tiếng lóng nó gọi là ngựa. Cái này trộn với hê hoặc đá hút thơm hơn. Cái này cũng rẻ hơn thuốc lắc. Người ko biết thì cũng có thể nhầm đấy là thuốc lắcNó là thuốc lắc mà cụ.
Đạo đức nghề nghề là thứ xa xỉ, đồng tiền sức mạnh nó lớn hơn. Nó chi phối đc mọi người, mọi ngành nghề. Để kiếm tiền đã khó để tiêu tiền còn khó hơnTiếp viên xách ma túy , phi công thì sử dụng ma túy . Hết sức khốn kiếp với đạo đức nghề nghiệp
tôi khuyên thật vào chỗ kín kín thì spam chứ ở quán nó lộ lắm , lúc khóa nick lại phí công raNguy hiểm quá ạ