[TT Hữu ích] Cụ nào thích tự sửa đồ sinh hoạt gia đình vào ủng hộ em

[formen]

Các cụ tư vấn e quả đấu nối với maiso bình nước Ariston 30l này phát, e định PA1: khoan rộng cái lỗ ở chân tiếp xúc rồi dùng vít vặn chặt, PA2 là mang ra thợ hàn 1 đoạn dây đồng để nối (dây 4-6mm gì đó). E tìm cái đoạn dây có sẵn hay giắc đồng loại công suất lớn mà ko đc.

1. Cụ bỏ cả 2 dây cũ đi.
2. Đánh sạch tiếp điểm 2 đầu thanh nhiệt bằng giấy ráp, giũa, hoặc mua mới thanh nhiệt 100k kèm thanh magie mới 20k.
3. Dùng 2 đoạn dây 2.5mm đơn bấm cốt dẹt 5 mm - mua ở hàng điện nc kim khí.

các bình nl hầu như đều bị bệnh này đầu tiên.

 

[hp40]

1. Cụ bỏ cả 2 dây cũ đi.
2. Đánh sạch tiếp điểm 2 đầu thanh nhiệt bằng giấy ráp, giũa, hoặc mua mới thanh nhiệt 100k kèm thanh magie mới 20k.
3. Dùng 2 đoạn dây 2.5mm đơn bấm cốt dẹt 5 mm - mua ở hàng điện nc kim khí.

các bình nl hầu như đều bị bệnh này đầu tiên.

Thanh nhiệt rẻ vậy hả cụ, khi tháo thay bình cũ e có giữ lại thanh nhiệt mà cất kỹ quá, ko tìm thấy đâu Thanh magie e mua năm ngoái đã 80k thì phải, còn mấy cái cốt dẹt em mua ko chịu tải đc ạ. E cũng ráp sạch rồi mà vẫn bị. Nhà e dùng cũng 5-6 cái Aritston từ hồi 1995 rồi mà mỗi cái này bị.
E vửa tra xốp pi, thanh đốt hơn 100k thật Còn thanh magie thì loạn giá

 

[formen]

Thanh nhiệt rẻ vậy hả cụ,

Vâng rẻ bèo cụ ợ, cụ sợt shopee mua cũng đc nhưng thêm phí ship.

 

[tonnuchimse]

Hai thứ nó đều có 4 đầu dây: hai dây điện nguồn vào ( line ) , hai dây điện ra bình ( load ). Cụ xem kỹ rồi tháo và chuyển từng dây một sang. Chỉ phức tạp khi phải tìm mua at loại lắp vừa đế ngầm thôi.

vâng, em cám ơn nhiều.
Để em thử và báo kết quả

 

[formen]

Chào các cụ, vốn là em tính lập thớt riêng càm ràm về chất lượng sửa chữa ở Honda Head.
nhưng nghĩ lại thì cũng chả tác dụng gì nên post vào đây xem như chia sẻ kinh nghiệm.
_____
Chiện là con ngỗng già của em cũng chạy vài năm, tính thay cái dây Curoa mới.
Em cũng hiểu chính sách của Head là thực ra ko khắc phục các chi tiết nhỏ mà sẽ thay thế cả cụm phụ tùng, nhưng vì mình chủ định thay mới nên vẫn tin vào khả năng tháo lắp và thay thế ở Head. nên thôi thì qua Head, tiện vệ sinh bộ côn.
-> Dây Curoa 500k, bạn nv Head báo thêm bộ bi văng mòn thay thêm 200k. OK cũng ko vấn đề gì.
(check giá tự mua dây Curoa ~350k và Bi văng ~100k )
-> Kết quả: xe trc đang ngon nghẻ, sau khi sửa về thì ga thấp bị rung đầu. Bực.
Sợt mạng thử thì thấy đây là bệnh truyền kiếp khi vệ sinh côn ở Head.
_____
Quá nản với Head nên em quyết định tự tìm hiểu các hướng dẫn trên mạng và mầy mò.
Sơ bộ kết luận nguyên nhân là do chuyển động của các má côn ko mượt, nên em chuẩn bị đồ nghề (chủ yếu là mua lọ mỡ chịu nhiệt, mấy cục cao su đệm má côn, mấy khẩu bắn Bulong) và banh xác con xe ra.
Điều đáng nói là khi tháo nồi sau ra, thì quá trời bụi bẩn (em chả hiểu cậu nhân viên Head vệ sinh kiểu gì, chắc chỉ để nguyên cả cụm rồi xịt bụi bên ngoài). các khớp trục má côn thì khô ron lại còn hơi sét do thời gian. nhìn thôi đã thấy như này mà mượt đc mới là lạ.
-> Em vệ sinh lại, tra mỡ các trục xoay.
-> Kết quả: 10h tối chạy thử ra đường Nguyễn Trãi 1 vòng, ga mượt gì đâu à, hoàn toàn hết rung đầu ở ga thấp.
_____
Kết luận: tiền mất (nhiều hơn xíu so với tự mua đồ), tật mang. phải tự mua đồ về mò.
Sai lầm của mình là tin vào thợ Head và ko ngồi cạnh canh nó làm nên giờ ngồi càm ràm ba láp :v

đồ nghề cụ chuyên nghiệp ntn thì lần tới tự làm thoai, thợ thuyền sểnh ra là làm ẩu.

 

[printer05]

Chào các cụ, vốn là em tính lập thớt riêng càm ràm về chất lượng sửa chữa ở Honda Head.
nhưng nghĩ lại thì cũng chả tác dụng gì nên post vào đây xem như chia sẻ kinh nghiệm.
_____
Chiện là con ngỗng già của em cũng chạy vài năm, tính thay cái dây Curoa mới.
Em cũng hiểu chính sách của Head là thực ra ko khắc phục các chi tiết nhỏ mà sẽ thay thế cả cụm phụ tùng, nhưng vì mình chủ định thay mới nên vẫn tin vào khả năng tháo lắp và thay thế ở Head. nên thôi thì qua Head, tiện vệ sinh bộ côn.
-> Dây Curoa 500k, bạn nv Head báo thêm bộ bi văng mòn thay thêm 200k. OK cũng ko vấn đề gì.
(check giá tự mua dây Curoa ~350k và Bi văng ~100k )
-> Kết quả: xe trc đang ngon nghẻ, sau khi sửa về thì ga thấp bị rung đầu. Bực.
Sợt mạng thử thì thấy đây là bệnh truyền kiếp khi vệ sinh côn ở Head.
_____
Quá nản với Head nên em quyết định tự tìm hiểu các hướng dẫn trên mạng và mầy mò.
Sơ bộ kết luận nguyên nhân là do chuyển động của các má côn ko mượt, nên em chuẩn bị đồ nghề (chủ yếu là mua lọ mỡ chịu nhiệt, mấy cục cao su đệm má côn, mấy khẩu bắn Bulong) và banh xác con xe ra.
Điều đáng nói là khi tháo nồi sau ra, thì quá trời bụi bẩn (em chả hiểu cậu nhân viên Head vệ sinh kiểu gì, chắc chỉ để nguyên cả cụm rồi xịt bụi bên ngoài). các khớp trục má côn thì khô ron lại còn hơi sét do thời gian. nhìn thôi đã thấy như này mà mượt đc mới là lạ.
-> Em vệ sinh lại, tra mỡ các trục xoay.
-> Kết quả: 10h tối chạy thử ra đường Nguyễn Trãi 1 vòng, ga mượt gì đâu à, hoàn toàn hết rung đầu ở ga thấp.
_____
Kết luận: tiền mất (nhiều hơn xíu so với tự mua đồ), tật mang. phải tự mua đồ về mò.
Sai lầm của mình là tin vào thợ Head và ko ngồi cạnh canh nó làm nên giờ ngồi càm ràm ba láp :v

Em không biết cụ làm ở head nào, em bảo dưỡng hơn 10 năm ở Trần Quang Khải, gần đây chuyển về Trần Khánh Dư. Khi bảo dưỡng xong bao giờ cũng có bảo hành 3-6 tháng gì đó em không nhớ và có bạn nhân viên liên hệ lại hỏi có vấn đề gì không sau khi bảo dưỡng. Nếu có vấn đề mang qua để kiểm tra hoặc làm lại.

 

[printer05]

Chúc mừng cụ chọn đc nơi uy tín.
Em làm ở Head đầu Nguyễn Khánh Toàn, Vitan thì phải.
Qua đây vì gần chỗ làm với có lần cô bạn khen là đi bảo dưỡng ở đây anh thợ rất chu đáo, cẩn thận .
Bên lề 1 chút là ngay hôm sau ku em cùng làm kể chuyện, vợ nó mang xe đi bảo dưỡng ở Head.
SH mode mua 2 năm, mới đi đc 7000km. nv Head báo thay cả bộ li hợp 2.5 củ. khi nó đi lấy xe mới biết.
nên chán lại càng chán Head ạ .

Em đi bảo dưỡng ở đây, thì KTV cũng báo cần thay những món này món kia và cũng tư vấn luôn cái này lau chùi dầu mỡ vẫn chạy được để lần tới thay, cái này thì cần thay luôn,... Có lần KTV báo thay 1 loại nhưng em chỉ báo là xe sắp bán và KTV bảo vâng em sẽ lau chùi dầu mỡ không thay gì

Mua đồ ở Head thì đương nhiên đắt, có món em ra Tô Hiến Thành mua rẻ hơn kha khá.

 

[cusao]

Em cũng thích tự làm và đã sắm nhiều dụng cụ....mỗi tội 1 ngày có 2 ngày cuối tuần không trọn vẹn nên khó thỏa mãn trí tang bồng....dở đồ ra và dọn đồ vào cũng hết ngày. Ước gì nhà rộng như ở ngoại ô Mỹ, có hẳn 1 gara bày đồ...cần làm là làm nuôn

 

[Cụ Kéo]

Em cũng chả bao giờ tin vào thợ thuyền trong hãng nên thường bệnh nặng thì sửa thợ quen , nhẹ thì tự làm
Hôm qua chỉnh chế ăn xăng , mua cái van cắt gió 30k về thay vào ngon luôn

Do cái cũ nó nát quá rồi

 

[Cụ Kéo]

Xe Hayate của gấu em bị bệnh khó nổ và tốn xăng thì cũng tự làm nốt , nguyên do cái ống dẫn xăng nó bị thủng . Cắt bỏ đoạn thủng là xong

 

[formen]

Xe máy e có ô em gần nhà có cái tiệm yên tâm luôn, đỡ đau đầu.

 

[formen]

Xe Hayate của gấu em bị bệnh khó nổ và tốn xăng thì cũng tự làm nốt , nguyên do cái ống dẫn xăng nó bị thủng . Cắt bỏ đoạn thủng là xong

Như này cụ làm luôn đoạn dây tốt thay luôn, sau đỡ bị vỡ chỗ khác.

 

[Cụ Kéo]

Như này cụ làm luôn đoạn dây tốt thay luôn, sau đỡ bị vỡ chỗ khác.

Đoạn dây mới em mua rồi , hàng hịn của su nó cũng rẻ òm . Mà ngại tháo ra do đầu bên kia nó giấu hơi kỹ . Cứ cắt đoạn thủng cho nhanh , bao giờ ngắn quá rồi thì thay

 

[Cụ Kéo]

Mới tháo giảm xóc thay ty luôn cho êm

 

[minh_viet.78]

Em cũng hay lọ mọ tự làm mọi thứ trong nhà như điện, nước nhưng cái khoản mà sửa xe là em chịu

 

[NguyenAnhPhan]

View attachment 20221024_062804.jpg
Em thì lúc rỗi lại nghịch tí

 

[dongnat123]

Chào các cụ, vốn là em tính lập thớt riêng càm ràm về chất lượng sửa chữa ở Honda Head.
nhưng nghĩ lại thì cũng chả tác dụng gì nên post vào đây xem như chia sẻ kinh nghiệm.
_____
Chiện là con ngỗng già của em cũng chạy vài năm, tính thay cái dây Curoa mới.
Em cũng hiểu chính sách của Head là thực ra ko khắc phục các chi tiết nhỏ mà sẽ thay thế cả cụm phụ tùng, nhưng vì mình chủ định thay mới nên vẫn tin vào khả năng tháo lắp và thay thế ở Head. nên thôi thì qua Head, tiện vệ sinh bộ côn.
-> Dây Curoa 500k, bạn nv Head báo thêm bộ bi văng mòn thay thêm 200k. OK cũng ko vấn đề gì.
(check giá tự mua dây Curoa ~350k và Bi văng ~100k )
-> Kết quả: xe trc đang ngon nghẻ, sau khi sửa về thì ga thấp bị rung đầu. Bực.
Sợt mạng thử thì thấy đây là bệnh truyền kiếp khi vệ sinh côn ở Head.
_____
Quá nản với Head nên em quyết định tự tìm hiểu các hướng dẫn trên mạng và mầy mò.
Sơ bộ kết luận nguyên nhân là do chuyển động của các má côn ko mượt, nên em chuẩn bị đồ nghề (chủ yếu là mua lọ mỡ chịu nhiệt, mấy cục cao su đệm má côn, mấy khẩu bắn Bulong) và banh xác con xe ra.
Điều đáng nói là khi tháo nồi sau ra, thì quá trời bụi bẩn (em chả hiểu cậu nhân viên Head vệ sinh kiểu gì, chắc chỉ để nguyên cả cụm rồi xịt bụi bên ngoài). các khớp trục má côn thì khô ron lại còn hơi sét do thời gian. nhìn thôi đã thấy như này mà mượt đc mới là lạ.
-> Em vệ sinh lại, tra mỡ các trục xoay.
-> Kết quả: 10h tối chạy thử ra đường Nguyễn Trãi 1 vòng, ga mượt gì đâu à, hoàn toàn hết rung đầu ở ga thấp.
_____
Kết luận: tiền mất (nhiều hơn xíu so với tự mua đồ), tật mang. phải tự mua đồ về mò.
Sai lầm của mình là tin vào thợ Head và ko ngồi cạnh canh nó làm nên giờ ngồi càm ràm ba láp :v

Cụ làm em cũng ngứa tay rồi. Chắc giờ bớt lười tự làm cho đỡ bực mình

 

[dongnat123]

View attachment 7464695
Em thì lúc rỗi lại nghịch tí

Lúc nào cụ tôi lưỡi dao thì chỉ điểm em ít kinh nghiệm với. Nhà em nhiều dao cùn, lúc trước cũng nghịch ngợm mang mấy cái ra tôi lại lưỡi, cái được cái hỏng quăn hết lưỡi

 

[KVH]

Chào các cụ, vốn là em tính lập thớt riêng càm ràm về chất lượng sửa chữa ở Honda Head.
nhưng nghĩ lại thì cũng chả tác dụng gì nên post vào đây xem như chia sẻ kinh nghiệm.
_____
Chiện là con ngỗng già của em cũng chạy vài năm, tính thay cái dây Curoa mới.
Em cũng hiểu chính sách của Head là thực ra ko khắc phục các chi tiết nhỏ mà sẽ thay thế cả cụm phụ tùng, nhưng vì mình chủ định thay mới nên vẫn tin vào khả năng tháo lắp và thay thế ở Head. nên thôi thì qua Head, tiện vệ sinh bộ côn.
-> Dây Curoa 500k, bạn nv Head báo thêm bộ bi văng mòn thay thêm 200k. OK cũng ko vấn đề gì.
(check giá tự mua dây Curoa ~350k và Bi văng ~100k )
-> Kết quả: xe trc đang ngon nghẻ, sau khi sửa về thì ga thấp bị rung đầu. Bực.
Sợt mạng thử thì thấy đây là bệnh truyền kiếp khi vệ sinh côn ở Head.
_____
Quá nản với Head nên em quyết định tự tìm hiểu các hướng dẫn trên mạng và mầy mò.
Sơ bộ kết luận nguyên nhân là do chuyển động của các má côn ko mượt, nên em chuẩn bị đồ nghề (chủ yếu là mua lọ mỡ chịu nhiệt, mấy cục cao su đệm má côn, mấy khẩu bắn Bulong) và banh xác con xe ra.
Điều đáng nói là khi tháo nồi sau ra, thì quá trời bụi bẩn (em chả hiểu cậu nhân viên Head vệ sinh kiểu gì, chắc chỉ để nguyên cả cụm rồi xịt bụi bên ngoài). các khớp trục má côn thì khô ron lại còn hơi sét do thời gian. nhìn thôi đã thấy như này mà mượt đc mới là lạ.
-> Em vệ sinh lại, tra mỡ các trục xoay.
-> Kết quả: 10h tối chạy thử ra đường Nguyễn Trãi 1 vòng, ga mượt gì đâu à, hoàn toàn hết rung đầu ở ga thấp.
_____
Kết luận: tiền mất (nhiều hơn xíu so với tự mua đồ), tật mang. phải tự mua đồ về mò.
Sai lầm của mình là tin vào thợ Head và ko ngồi cạnh canh nó làm nên giờ ngồi càm ràm ba láp :v

Đọc bài này của cụ muộn quá, em mới bị ở Head chỗ Trần Nhân Tông, chủ quan nghe bạn kỹ thuật tốn hết 1/5 giá trị xe mà lỗi vẫn thế.

 

[NguyenAnhPhan]

Lúc nào cụ tôi lưỡi dao thì chỉ điểm em ít kinh nghiệm với. Nhà em nhiều dao cùn, lúc trước cũng nghịch ngợm mang mấy cái ra tôi lại lưỡi, cái được cái hỏng quăn hết lưỡi

Quăn là non cụ ạ. Già thì lại mẻ hoặc vỡ. Tôi vừa mới dùng được.
- Em chỉ biết sơ sơ thôi. Vì không đi học đâu cả. Cũng không ai dạy. Em làm thợ cơ khí - tôi đủ thứ ...nên có chút gọi là kinh nghiệm ấy mà.
View attachment 20221026_124406.jpg
Đang mài xuống lưỡi. Xong đến cán. Rồi mới đem tôi