Trường hợp điều khiển hành trình bị kẹt này có hay xảy ra không các cụ nhỉ, không rõ kỹ sư hướng dẫn như nào để chả may xảy ra còn áp dụng .Một người đàn ông Trung Quốc đã sống sót một cách thần kỳ sau khi hệ thống điều khiển hành trình (Cruise Control) trên xe bị kẹt ở tốc độ 126km/h, khiến anh phải lái xe 2 tiếng liên tục trên đường cao tốc trước khi có thể dừng lại.
Theo Star Video, tài xế họ Xie đã tránh được va chạm với những người đi đường nhờ nỗ lực dẹp đường của cảnh sát, bên cạnh đó là sự hỗ trợ từ xa bằng điện thoại di động của một kỹ sư ô tô.
Được biết, khi chiếc xe của Xie (mẫu xe không được tiết lộ) bắt đầu gặp vấn đề trên đường cao tốc ở tỉnh Chiết Giang, Trung Quốc, anh đã cố gắng giảm tốc độ bằng cách cách đạp phanh, chuyển sang số mo và tắt động cơ hoàn toàn, nhưng tất cả hành động này đều vô ích. Chiếc xe vẫn lao rất nhanh trên đường cao tốc, buộc Xie phải gọi điện cầu cứu cảnh sát.
Camera trên đường cao tốc ghi lại cảnh chiếc xe của Xie lao rất nhanh trên đường
Trong một đoạn âm thanh kèm theo báo cáo, có thể nghe thấy tiếng Xie đang tuyệt vọng cầu xin sự giúp đỡ trong cuộc gọi cảnh sát: “Xin chào, tôi đang chạy với tốc độ 126km/h trên hệ thống kiểm soát hành trình, nhưng phanh của xe đang không hoạt động. Tôi không thể tắt nó. Tôi nghĩ mình sắp chết”, anh nói.
Người cảnh sát ở đầu dây điện thoại đã cố gắng trấn an người tài xế đang hoảng loạn: “Hãy thắt dây an toàn. An toàn, bạn đang an toàn. Đừng lo lắng, đừng lo lắng.”
Sau khi truy tìm chiếc xe của Xie, cảnh sát đã giải tỏa luồng giao thông phía trước và đảm bảo anh có thể đi qua các cửa thu phí mà không bị cản trở. Cuối cùng, cảnh sát đã hộ tống Xie đến một con dốc. Sau đó, với sự giúp đỡ và hướng dẫn của một kỹ sư ô tô qua điện thoại, Xie đã có thể cho chiếc xe dừng lại.
Hiện tại, vẫn chưa rõ nguyên nhân khiến hệ thống điều khiển hành trình của chiếc xe bị kẹt. Tuy nhiên, theo suy đoán của Xie, nguyên nhân có thể là do anh chàng này đã làm đổ một ít trà sữa vào hệ thống ngay trước khi chiếc xe mất kiểm soát.
Nhờ các chuyên gia OFER tư vấn
.
