[Funland] Công nghiệp đóng tàu của Việt Nam

[Buryat]

Cụ này thần tượng khựa ghê ta. Thị trường động cơ diesel tàu thủy nằm trong danh sách này ạ:

Trong đó thì TQ mua lại STX, nên nắm được công nghệ sản xuất, chứ cái gì mà hàng đầu thế giới về công nghệ. Còn số lượng thì cái gì TQ chả đứng đầu

Cảm nhận chung thì đồng ý là động cơ diesel TQ chưa bằng của Mỹ - Đức (ấy là nói về hàng dân dụng, còn hàng quân dụng thì khác, rất khó đánh giá). Nhưng Trung Quốc đã xuất khẩu động cơ diesel cho tàu chiến Nga, Weichai của Trung Quốc cũng sản xuất động cơ ở Nga, lắp cho xe tải Nga, tức là cũng có thể nói là động cơ Trung Quốc được tin cậy hơn so với động cơ Nga.

Theo trang web của Weichai Việt Nam thì xe tải nặng lớn nhất thế giới Belaz 75319 (hãng của Belarus) là dùng động cơ Weichai.

Cả thế giới mấy nước sản xuất được động cơ diesel cỡ lớn và được dùng tương đối phổ biến? Đức, Mỹ, Nhật, Hàn, Nga, TQ, và một hai nước sản xuất hàng cho thị trường ngách như Phần Lan.... Mà Phần Lan ở thời điểm hiện tại thì khả năng cao là cũng đặt hàng linh kiện về lắp ráp. Thị trường nhỏ thì khó có khả năng tự sản xuất, mà chủ yếu sẽ dựa vào uy tín và thương hiệu để bán hàng.

Định nghĩa chính thức về chất lượng của ISO là "Chất lượng là khả năng đáp ứng được nhu cầu của người sử dụng". Số lượng là sự thể hiện một phần của chất lượng.

 

[Phè Văn Phỡn]

Cả 100 triệu người không làm nhiều lĩnh vực thì lấy đâu ra việc làm.

Cụ này thần tượng khựa ghê ta. Thị trường động cơ diesel tàu thủy nằm trong danh sách này ạ:

Trong đó thì TQ mua lại STX, nên nắm được công nghệ sản xuất, chứ cái gì mà hàng đầu thế giới về công nghệ. Còn số lượng thì cái gì TQ chả đứng đầu

Em không phải dân cơ khí nhưng rất thích xem các video về chế tạo động cơ, tiện CNC với đúc các trục khuỷu, piston cỡ lớn....
Không rõ động cơ lớn thì như nào nhưng em thấy riêng mảng động cơ ô tô tải chạy dầu thì thằng Weichai giờ nó có số má rồi. Trước đây dàn xe Huyndai chạy đầy đường nhưng giờ bị bọn Dongfeng với Howo nó bóp chết rồi.

 

[bitmatbatde]

Cụ này thần tượng khựa ghê ta. Thị trường động cơ diesel tàu thủy nằm trong danh sách này ạ:

Trong đó thì TQ mua lại STX, nên nắm được công nghệ sản xuất, chứ cái gì mà hàng đầu thế giới về công nghệ. Còn số lượng thì cái gì TQ chả đứng đầu

không biết cụ lấy nguồn ở đâu, chứ em thì thấy số về máy chính 1phaỉ là manb&w của đức cụ ạ,, mấy con cụ nêu bên trên tuổi tí .

 

[bitmatbatde]

Vậy đã là 1 bước tiến lớn rùi...trước đóng tàu nhỏ còn vất vả giờ đóng được tàu to. Tàu càng to càng phức tạp càng đòi hỏi nhiều công nghệ...Làm nhiều thì hiểu thiết kế của nó rùi tự mình phát triển lên...có gì mà lăn tăn.

Cụ tưởng làm theo bảo vẽ mà dễ đó hả

ko phải dễ mà là cực dễ cụ , chỉ cần tuân theo quy trình .Nhưng khổ cái mọi thứ đều có dung sai, kiểu kích thước thì từ 5-10mm là đạt, nhưng ông việt nam tài lanh thì chỉ 5mm thôi, trong khi đáng ra phải là 7-8 để ăn bớt, mỗi quy trình ăn bớt như thế tích lại tổng thể con tàu thì nó thành thảm họa .Thế nên việt nam mới có việc ai cũng đúng quy trình mà cuối cùng thì tổng lại là sai lè ra

 

[bitmatbatde]

Em không phải dân cơ khí nhưng rất thích xem các video về chế tạo động cơ, tiện CNC với đúc các trục khuỷu, piston cỡ lớn....
Không rõ động cơ lớn thì như nào nhưng em thấy riêng mảng động cơ ô tô tải chạy dầu thì thằng Weichai giờ nó có số má rồi. Trước đây dàn xe Huyndai chạy đầy đường nhưng giờ bị bọn Dongfeng với Howo nó bóp chết rồi.

động cơ lớn thì cái xilanh cụ chui vào tò tí te với mợ nhà vẫn thoải mái á cụ

 

[tuan_nguyen261188]

ko phải dễ mà là cực dễ cụ , chỉ cần tuân theo quy trình .Nhưng khổ cái mọi thứ đều có dung sai, kiểu kích thước thì từ 5-10mm là đạt, nhưng ông việt nam tài lanh thì chỉ 5mm thôi, trong khi đáng ra phải là 7-8 để ăn bớt, mỗi quy trình ăn bớt như thế tích lại tổng thể con tàu thì nó thành thảm họa .Thế nên việt nam mới có việc ai cũng đúng quy trình mà cuối cùng thì tổng lại là sai lè ra

Nếu thế thì cần gì phải liên kết hợp tác với Hà Lan với Hàn làm gì? Cứ kiếm cái bản vẻ mà làm thui.
Đóng con tàu đâu chỉ là hàn mấy tấm thép lại là xong...còn đủ thứ trên con tàu nữa.

 

[rachfan]

Quyết tâm cụ ạ, phải bầy sòng ra thì mới có cái ăn chia
Formosa cung cấp được vỏ thép đủ chuẩn cụ ạ

Formosa không làm được thép vỏ tàu thủy cụ ợ. Cái mà Forrmosa làm là thép cuộn cán nóng đơn giản.

Thép vỏ tàu thủy là thép hợp kim carbon-mangan chất lượng từ khá trở lên và chứa rất ít lưu huỳnh.

 

[Mandalord]

Bao giờ mình làm được cái tàu cá vỏ thép tốt, bền, rẻ cho ngư dân đi ra đấu với người ta thì hẵng bàn đến siêu tàu.

 

[tuan_nguyen261188]

Formosa không làm được thép vỏ tàu thủy cụ ợ. Cái mà Forrmosa làm là thép cuộn cán nóng đơn giản.

Thép vỏ tàu thủy là thép hợp kim carbon-mangan chất lượng từ khá trở lên và chứa rất ít lưu huỳnh.

Thép cuộn cán nóng HRC là nguyên liệu đầu vào quan trọng cho nhiều ngành sản xuất công nghệ cao khác như sản xuất ô tô, đóng tàu, tôn mạ, ống thép... Hiện nay ngoài Formosa, Hòa Phát là doanh nghiệp Việt Nam duy nhất sản xuất được loại thép này với sản lượng đạt 9 triệu tấn.

Thấy chém thế này mà cụ

 

[tuan_nguyen261188]

Bao giờ mình làm được cái tàu cá vỏ thép tốt, bền, rẻ cho ngư dân đi ra đấu với người ta thì hẵng bàn đến siêu tàu.

Ngư dân ta không ưa tàu vỏ thép nha cụ...

 

[Mandalord]

Ngư dân ta không ưa tàu vỏ thép nha cụ...

Vâng. Ngư dân ta chê máy cày, chỉ thích xe bò.

 

[Ranfer]

Ngư dân ta không ưa tàu vỏ thép nha cụ...

thế nên tàu nghị định 67 toàn chạy 1 năm nằm bờ !!!!

 

[tuan_nguyen261188]

thế nên tàu nghị định 67 toàn chạy 1 năm nằm bờ !!!!

Là do họ thiếu vốn mới chơi thui...chứ có tiền người ta không đóng tàu sắt.

Giờ vay ngân hàng đóng tàu gỗ cũng được duyệt nên giờ ngư dân toàn đóng tàu gỗ.

 

[Hieumos]

Thép cuộn cán nóng HRC là nguyên liệu đầu vào quan trọng cho nhiều ngành sản xuất công nghệ cao khác như sản xuất ô tô, đóng tàu, tôn mạ, ống thép... Hiện nay ngoài Formosa, Hòa Phát là doanh nghiệp Việt Nam duy nhất sản xuất được loại thép này với sản lượng đạt 9 triệu tấn.
Thấy chém thế này mà cụ

Được dùng trong ngành đóng tàu, nhưng là ở một số vị trí thôi chứ không phải thân vỏ tàu.

Cụ nhìn cái thép mỏng tang như này mà làm được vỏ tàu thủy à?

 

[FunnyDino]

Kỹ sư người việt nào thiết kế toàn bản vẽ của nó mình chỉ gia công thuê thôi ko hơn ko kém trình độ đóng tàu của vn chỉ là đóng dc theo bản vẽ thôi chứ thiết kế dc cái gì vậy.

Nói như ông thì kỹ sư tàu Việt Nam không có giá trị à?

 

[Marble Trans]

không biết cụ lấy nguồn ở đâu, chứ em thì thấy số về máy chính 1phaỉ là manb&w của đức cụ ạ,, mấy con cụ nêu bên trên tuổi tí .

Động cơ thì Yuchai của China cũng có số má trên thế giới, hình như được lắp trên xe tải nặng Scania thì phải.

 

[xe đạp Japan]

Ăn nhau ở nhiều thứ lắm, hợp kim, nhiệt luyện v..v.. ... nói ví dụ nhỏ nhoi không cao xa như như cái bánh răng... hàng VN cũng có đấy, nhưng thay vào chạy không bền nổi như bánh răng nhập Nga về chưa cần nói đến nhập từ đâu khác xa vời..

Cơ khí của mình em thấy có nhà máy 19/8 là đạt đến chất lượng cao, không thua hàng Tàu, nhất là mặt hàng nhíp cho xe tải nặng.

 

[tuan_nguyen261188]

Được dùng trong ngành đóng tàu, nhưng là ở một số vị trí thôi chứ không phải thân vỏ tàu.

Cụ nhìn cái thép mỏng tang như này mà làm được vỏ tàu thủy à?

View attachment 8446409

Thép tấm đóng tàu Gr. A , Gr.B , A36...trước có Nhà máy Luyện gang thép Cửu Long Vinashin sản xuất được từ 2010 rùi. Sau Vinashin tan thì không biết giờ thế nào?

 

[Hại Điện]

Thế cụ đã đọc ngành đóng tàu VN tăng 10 lần, vào hạng 7 thế giới chưa. Đó là fact sự việc có thật, còn bàn luận chỉ là làm sao giải thích sự việc đó thôi chứ mấy ông OF làm sao mà phán tương lai cho cả ngành!

Nhân công rẻ chỉ là 1 phần thôi, nếu chỉ có thế thì CPC nó ngon hơn rồi, phải là nhân công có trình độ giá rẻ!

Lại bốc phét.

Trong thớt này có rất nhiều thanh niên thích bốc phét, thích cổ súy dân tộc chủ nghĩa và éo có kiến thức gì về ngành đóng tàu...mà cứ thích bốc phét như chính cái ngành đóng tàu: Nát từ trang thiết bị, nhà xưởng cho đến con người.

Nhắc lại: Thứ VN đóng góp vào trong một con tàu: Que hàn, giấy nhám, khí hàn và mồ hôi công nhân. Hết !

À quên, tàu cá của dân thì làm tốt hơn tàu sắt. Nhưng gỗ là gỗ nhập khẩu chứ rừng hết gỗ rồi.

 

[tuan_nguyen261188]

Lại bốc phét.

Trong thớt này có rất nhiều thanh niên thích bốc phét, thích cổ súy dân tộc chủ nghĩa và éo có kiến thức gì về ngành đóng tàu...mà cứ thích bốc phét như chính cái ngành đóng tàu: Nát từ trang thiết bị, nhà xưởng cho đến con người.

Nhắc lại: Thứ VN đóng góp vào trong một con tàu: Que hàn, giấy nhám, khí hàn và mồ hôi công nhân. Hết !

Cũng là làm ra con tàu cũng là công sức và trí tuế Việt Nam trong đó...hay cụ muốn phải bằng hàn bằng china mới được nói.

Người ta nhìn vào thực trạng đánh giá thành quả không được à?