[Funland] Công nghiệp chế tạo ô tô Việt Nam có những gì?Tính tỷ lệ nội địa hoá thế nào cho đúng?

[vandatAT]

Chế được công nông đầu ngang (đầu đổ vẫn nhập của china)

 

[nicholas1618]

Tính giá trị linh kiện để ra tỉ lệ nội địa hóa thôi chứ. Những bước sau này nó mới thâm dụng lao động chứ mấy món 1-3 nó có được mấy mống?

Xây dựng nghành công nghiệp ô tô VN bắt đầu tư việc tăng sản xuất, lắp ráp để trực tiếp gia tăng tỉ lệ nội địa hóa.

 

[clonautosing]

Giờ thì đã tin là họ làm ra được cái xe rồi, dù bằng cách nào đó, chứ không phải bình phong xây chung cư/cảng biển rồi anh nhỉ?

ơ chuẩn. nếu nhìn theo hướng tích cực thì bác gang chuẩn men luôn.

 

[ca_kiem]

Vâng nếu tính chế tạo tỷ lệ nội địa hoá 100% chắc chế tạo ..... người là ổn.

 

[Gangnam]

ơ chuẩn. nếu nhìn theo hướng tích cực thì bác gang chuẩn men luôn.

Em vẫn bấm theo dõi thớt Công trường nhà máy Vinfast mà bác

 

[Kurumasuki]

Các cụ có biết OF chính là kênh thông tin quan trọng của a V ko?
Vì thế mà thớt về V hàng trăm trang ko bị xoá
Rất nhiều ý kiến phản biện tốt đc áp dụng luôn cho lần sau
E tin rằng xe xăng anh sẽ rất đắt, nhưng ko phải để bán, mà để lấy le.
Cái anh cần sẽ là bán xe máy điện, xe ô tô điện, xe bus điện. Toàn bộ xe điện sẽ là xe Tàu dán logo VF.
Nếu đúng như vậy thì anh thành công chắc chắn, ít nhất là ở mảng ô tô điện 2-4 chỗ ngon bổ rẻ của TQ hiện đang bị cấm kinh doanh ở VN.
Các cụ nhớ còm này nhé.

 

[clonautosing]

Em vẫn bấm theo dõi thớt Công trường nhà máy Vinfast mà bác

thuyết am mưu này kia e ko nói, mà suy cho cùng cũng chỉ là thuyết,c òn nhìn hướng tích cực thì nhõn anh Vượng đủ lực đủ tầm làm những cú hích kinh tế như vinfast.

 

[Gangnam]

thuyết am mưu này kia e ko nói, mà suy cho cùng cũng chỉ là thuyết,c òn nhìn hướng tích cực thì nhõn anh Vượng đủ lực đủ tầm làm những cú hích kinh tế như vinfast.

Em tin kể cả những người ném đá trong mấy thớt Vinfast họ cũng thừa hiểu điều này!

 

[_AHA_]

Các cụ có biết OF chính là kênh thông tin quan trọng của a V ko?
Vì thế mà thớt về V hàng trăm trang ko bị xoá
Rất nhiều ý kiến phản biện tốt đc áp dụng luôn cho lần sau
E tin rằng xe xăng anh sẽ rất đắt, nhưng ko phải để bán, mà để lấy le.
Cái anh cần sẽ là bán xe máy điện, xe ô tô điện, xe bus điện. Toàn bộ xe điện sẽ là xe Tàu dán logo VF.
Nếu đúng như vậy thì anh thành công chắc chắn, ít nhất là ở mảng ô tô điện 2-4 chỗ ngon bổ rẻ của TQ hiện đang bị cấm kinh doanh ở VN.
Các cụ nhớ còm này nhé.

Cụ ko thoát đc ý tưởng đó nhỉ

 

[HHĐT]

E tưởng b4 e tưởng cũng phải làm dc khoảng 30-40% chứ nhỉ.

 

[X0000]

Em nhớ có cách tính là nhập hơn 3tr, bán 11 tr ra tỷ lệ nội địa 70%

Hơn 3tr chứ cụ, vì em thấy tính tỷ lệ nội địa hóa là hơn 70% mà. Cũng công ty ấy, sản phẩm sau 99% linh kiện không từ Trung quốc - trừ mỗi cục pin
Bài toán tính tỷ lệ nội địa hóa cũng mông lung lắm, nhưng theo em quy lại, phải là các linh kiện được sản xuất trong nước, kể cả là sản phẩm các công ty nước ngoài nhưng sản xuất ở VN.
Trước bọn em cũng có cái sáng kiến to đùng, nội địa hóa sản phẩm abc - sản phẩm quan trọng phết. Nhưng sau phải đổi là chủ động nguồn cung cấp. Vì thực chất thay vì mua thằng này thì mua ông khác - đều ở nước ngoài

 

[cardreamer]

Nói như thớt là làm cả ăn cả thì nó thế. Thời nay cái gì khó quá thì đi mua, có vấn đề gì đâu. Nó cứ làm tốt bước 5, hệ thống chạy rồi thì vừa làm vừa mon men mở rộng dần bước 4 bước 3, ai cấm nó đâu, thay thế dần đồ mua, mà chắc nó cũng chả điên mà đề ra mục tiêu thay thế hết.
Mình hiểu là quan trọng với vn lúc này là tiếp cận tiến tới làm chủ cong nghệ chủ yếu, ít ra biết để có cái xe thì tất yếu cần làm gì làm gì như lào như lào. Có cái đó rồi thì mới tà tà phát triển con xe của chính mình, cái đó là dài hạn

 

[thachnhung]

Cứ đợi coi thế nào Chắc chắn là khá hơn a Quảng rồi

 

[mazda3_pro]

Ơ, thế các cụ vẫn tin vin-phốt tự làm ra cái xe thật à? ngây thơ hay là giả vờ ngây thơ thế các cụ? em nói luôn cho nó vuông là giống Bướm phone của anh quảng thôi, nhập về dán mác vào (hoặc cao hơn tý là đặt hàng rồi mới nhập về), còn hàng ai làm thì các cụ biết rồi em không cần nói thêm.

 

[Cartoner]

Nói trắng ra theo kiểu của cụ là NỘI ĐỊA HOÁ = MUA phỏng ?????
DEK.
Rút cục còn mỗi cái LÔ GÔ VIN PHÉT là SÁNG TẠO ???
Những phần còn lại là GIA CÔNG hết

Thiết kế và sản xuất sản phẩm khác nhau mà cụ. Vin mua thiết kế thì chi phí đó được tính vào trong sản phẩm (chiếm bao nhiêu % chẳng hạn) đó không phải nội địa hóa mà chỉ là bài toán kinh tế đơn thuần.
Và Vin đang có viện R&D đấy. Sau vài mẫu xe bán tốt, biết đâu thế hệ sau là hàng Vin trồng được. Gì chứ khoảng vài nghìn kỹ sư thiết kế Nissan đã và đang làm việc thiết kế ô tô, nếu họ về Vinfast thì cũn đáng gờm đấy.

 

[MerB]

Em tin kể cả những người ném đá trong mấy thớt Vinfast họ cũng thừa hiểu điều này!

Thuật ngữ gọi là ném đá theo định hướng.

 

[dongioang]

Các cụ có biết OF chính là kênh thông tin quan trọng của a V ko?
Vì thế mà thớt về V hàng trăm trang ko bị xoá
Rất nhiều ý kiến phản biện tốt đc áp dụng luôn cho lần sau
E tin rằng xe xăng anh sẽ rất đắt, nhưng ko phải để bán, mà để lấy le.
Cái anh cần sẽ là bán xe máy điện, xe ô tô điện, xe bus điện. Toàn bộ xe điện sẽ là xe Tàu dán logo VF.
Nếu đúng như vậy thì anh thành công chắc chắn, ít nhất là ở mảng ô tô điện 2-4 chỗ ngon bổ rẻ của TQ hiện đang bị cấm kinh doanh ở VN.
Các cụ nhớ còm này nhé.

Khả năng cao là như vậy cụ ạ

 

[dongioang]

Cụ làm cho nước công nghiệp hàng đầu về oto, trình bày khá dài nhưng chả hiểu gì cả.
Cụ hiểu tính tỷ lệ nội địa như nào ko?
Thế nào là nội địa?
Những linh kiện chi tiết được sản xuất ở VN sẽ đụơc tính vào tỷ lệ nội địa. VF sẽ hợp tác với các DN NN sx linh kiện oto tại VN trong khu CN của VF, những linh kiện này sẽ phục vụ thị trường nội địa và xuất khẩu.
Những bước đi của VF là hợp lý, bài bản.
Chưa nói còn có thể hợp tác để lách luật mà có thể tính tỷ lệ nội địa cao hơn nhằm được hưởng mức thuế tốt hơn.

Nó có vẻ hợp thời nhưng đó là suy nghĩ điển hình của ng Việt Nam là ăn xổi ở thì.Chính vì vậy Vn không có doanh nghiệp sản xuất nào,sản phẩm nào được thế giới công nhận cả

 

[dongioang]

Bác thiếu cái bước to đùng, tốn tiền nhất và quan trọng nhất: a Test car.
Nó làm mươi cái xe, chạy lòng vòng trong thực tế, để lấy đánh giá của nhân viên: Nó có ồn không, có bị over- hay understeering không, ghế sau có đủ rộng để chuỵch không.... Tất cả mọi thứ.
Chạy trong nhà máy, sau đó chạy thật trên phố. Ngoại thất thì che đi hoặc lấy xe khác phủ lên.

Cái này chỉ áp dụng cho new model.Còn sản suất đại trà gần như bỏ.Những công đoạn phụ khác vẫn còn nhưng mình ko nêu ở đây

 

[itgp]

Chẳng ai khẳng định bước 1 2 3 là đúng chuẩn cả cụ ạ. Mọi điều trái qui luật đều có thể xảy ra. Hơn chục năm trước tiêu chuẩn của cái điện thoại phải là bàn phím cơ.
Anh V anh ấy ko ngu như anh Nổ đâu ạ. Bỏ ra vài tỏi là cũng bạc khối tóc rồi.

Đúng rồi, chính mấy anh kinh nghiệm đầy mình, suy nghĩ lối mòn sẽ là anh chết đầu nước, như Nokia, Blackberry, GM. Còn những anh chịu khó, tìm tòi sáng tạo như anh Hyundai, Samsung rồi đây sẽ chiếm lĩnh thị trường thế giới.