[Funland] Có người nói xấu về hãng hàng không Vietjet !

[Phamqtuan2004]

Cụ nào bị trễ chuyến là do kiếp trước làm tỷ phú, mở hãng hàng không mà trễ chuyến với hủy chuyến nào kiếp này trả nghiệp.

 

[Nam Tào]

Bạn cụ học gì mà lâu thế? Học 2-3 năm gì đó thì phải về lái non 20 năm rồi chứ. Em nghe bẩu đội tài công xong phổ thông rồi đi học lái, có vẻ ko phát triển nhanh bằng đội học đại học rồi mới đi học lái, yếu tố trưởng thành, quan hệ, kiến thức nhận thức... 4 sọi thì lái nốt hết hợp đồng, rồi nhảy việc. Được support thì thu hồi vốn lâu rồi, lăn tăn gì nữa?!

Làm gì 2-3 năm cụ ơi ! lâu ko nhớ chính xác chứ bạn em học tương đối lâu . bay chưa được 20 năm đâu . Thu nhập cũng ổn nhưng lúc trẻ có nhiều tiền lại cũng ham chơi nên chả có tài sản gì . Mãi sau này mới tu chí và tiết kiệm , mới mua nhà cưới vợ cách đây có mấy năm

 

[mazda3_pro]

Hãng nó thừa biết cách lách luật delay phải bồi thường chi phí bằng cách delay làm nhiều lần, delay nhưng không thông báo, delay bằng cách cho khách lên máy bay nhưng vẫn ngồi ngắm... mặt đất.
Ai là người bấm giờ delay cho các bác? Chẳng có ai cả. Nên nếu ra đại diện hãng ở sân bay làm ầm lên thì hoạ hoằn may được vài trăm nghìn, không thì họ cũng lờ lớ lơ đi thôi.

Không thông báo thì tội nặng lắm
Còn thông báo làm nhiều lần thì nó tính từ trễ từ cái thời gian đầu tiên chứ không ai cho ăn gian kiểu đó đâu.

 

[dangdixemay]

Nếu như cho phép thanh toán tiền khi lên cửa máy bay hoặc trừ 10% mõi 10p delay e nghĩ ko còn cảnh làm ăn bố láo như hiện nay. từng mang nhục ngồi vạ vật mấy tiếng vì " vì lý do máy bay về trễ".

 

[theanh90]

Xời, ngày xưa em xếp hàng để check in hẳn 10’ trc giờ đóng quầy, đến lượt em thì nó đóng quâyd(tại có bà chập cheng đứng cự caiz với tụi nó). Nó đuổi em sang quầy khác làm, quầy kia lại đuổi em ra bọn đại diện. Giải thích mà con nv nó éo quan tâm luôn rồi kêu a cần khiếu nại thì gặp cảng vụ hàng không còn ko thì nộp tiền để bay chuyến kế(thực ra vẫn là chuyến đấy).
Sang làm việc thì nghe giọng biết ngay là 2 thằng ăn giơ với nhau nên bênh nhau rồi. Sau e hạn chế tối thiểu đi vja chuyênt sang đi hãng hịn hơn cho nó sướng

 

[tony tí]

Bamboo thì được cái chỗ ngồi hạng ghế phổ thông rộng hơn VNA ở khoảng cách đầu gối với lưng ghế phía trước. Nhược điểm là gặp hôm đi máy bay thuê ướt thì bọn tiếp viên trung Á phục vụ như lol ý!

VJA thì là loại hàng không giá rẻ thì phải chấp nhận kiểu dịch vụ rẻ tiền của họ thôi! trách gì họ được thì bỏ tiền ít vào ăn cơm bình dân thì phải khác ăn cơm tiệm chứ

VNA nó vẫn là cao cấp nhất trong mấy thằng nội địa hơn! Đơn giản thế thôi

ac, hạng phổ thông nhỏ hơn VNA chứ nhỉ e mới đi từ Vinh về SG đây mà

 

[lehungacc]

Nói chung cháu đã cạch VJ từ cách đây 2 năm, đi Đà Lạt chơi,ngày về book vé 7h sáng về để còn có 1 ngày ở nhà dọn dẹp nghỉ ngơi hôm sau đi làm, nó delay phát đến 11h đêm, vậy là mất tiền thêm 1 ngày ở Đà Lạt mà trong khi đêm hôm lọ mọ ra tới HN, từ đó trở đi VJ là cái tên không có trong list khi cháu bôok vé

 

[CR-Vic]

Tuỳ tầu bay thì phải! Cái 321Neo em bay từ Quy Nhơn về Hà Nội hôm trước thế ngồi thoải mái lắm! Chỉ ghét cái bọn tiếp viên người trung á kiểu uzerbekistan phục vụ chán lắm luôn

ac, hạng phổ thông nhỏ hơn VNA chứ nhỉ e mới đi từ Vinh về SG đây mà

 

[tony tí]

Tuỳ tầu bay thì phải! Cái 321Neo em bay từ Quy Nhơn về Hà Nội hôm trước thế ngồi thoải mái lắm! Chỉ ghét cái bọn tiếp viên người trung á kiểu uzerbekistan phục vụ chán lắm luôn

e đi 2 lần 1 lần thương gia tiếp viên là Đông ÂU phục good, đợt sau đi hạng pt ghế chán quá được cái tiếp viên Việt xinh trai đáo để phục vụ ân cần nói chung rất good ngoại trừ ghế .. hơi nhỏ

 

[thachnhung]

Lởm nhất cái hãng jestar cơ! Hãng này bình thường!

 

[Dancingwiththewind]

Em đáng nhẽ bay 12h35 chiều mai mà nó vừa cho em bay lúc 6h15 đây. Đang nháo hết cả

Được gửi từ iPhone 6 - Otofun

 

[Kienhd2017]

Tối mai e bay Vietjet đi Đà nẵng đây
Khách sạn đặt rồi mà ko biết lịch bay tn

 

[88H88888]

Hcm hủy chuyến hàng loạt, tin mật nói do phi công đang đình công

Tin mật j cụ, nó bị cục hk đập phi công bay quá giờ nhiều nên phải cho nghỉ đủ giờ bay, chắc đẩy bam bô lên tí.

 

[kienvinh]

Hãng nó thừa biết cách lách luật delay phải bồi thường chi phí bằng cách delay làm nhiều lần, delay nhưng không thông báo, delay bằng cách cho khách lên máy bay nhưng vẫn ngồi ngắm... mặt đất.
Ai là người bấm giờ delay cho các bác? Chẳng có ai cả. Nên nếu ra đại diện hãng ở sân bay làm ầm lên thì hoạ hoằn may được vài trăm nghìn, không thì họ cũng lờ lớ lơ đi thôi.

Châu Âu có luật, Mỹ thì không bác ah, cho nên mới có cái như vụ ông Đào. VN thì chắc là free style

Khi châu Âu có luật thì kể cả VNA bay từ FRA cũng phải theo luật của nó, nói chung là delay là bị cảng hàng không phạt rất nặng bên cạnh việc có thể phải đền khách. Chỉ có báo trước cho khach 15 ngày thì không phải đền. Overbooked không có chỗ cho khách lên thì trả lại tiền vé + đền 800 EUR, mà phải thương lượng, kêu gọi ai đó tự nguyện không bay trước.

 

[88H88888]

Phi công toàn đi thuê đa phần người nước ngoài, lương bổng theo thoả thuận sao nó lại đình công nhể ?
Hay chị tỷ phú không đáp ứng đúng cam kết trong hợp đồng.

Bay quá giờ nhiều, chắc có đứa bơm cục hk ktra nên phải cho phi công làm đủ giờ chứ k phải đình công .

 

[tôi yêu ô tô]

Hãng nó thừa biết cách lách luật delay phải bồi thường chi phí bằng cách delay làm nhiều lần, delay nhưng không thông báo, delay bằng cách cho khách lên máy bay nhưng vẫn ngồi ngắm... mặt đất.
Ai là người bấm giờ delay cho các bác? Chẳng có ai cả. Nên nếu ra đại diện hãng ở sân bay làm ầm lên thì hoạ hoằn may được vài trăm nghìn, không thì họ cũng lờ lớ lơ đi thôi.

Cụ nghĩ quản lý bay là trò trẻ con nhỉ? Giờ đăng ký, giờ xuất phát, giờ bay nó tính bằng phút, giây. Lưu lại rồi bao cái kiểm soát nữa. Nuốt dc hơi khó!

 

[j23]

Em thì hnay mới trực tiếp thấy vụ này là có thật
Lịch bay tối CN thì chiều nhận SMS báo delay sang T2 (may quá suýt nữa đứa em đang lục tục chuẩn bị từ quê lên HN tranh thủ đi mua sắm 3-4 tiếng rồi ra Nội Bài).
Trưa nay ra Nội Bài thì sẵn tinh thần delay đến tối, nên em bảo chạy vào trước hỏi tình hình nếu delay 5-6 tiếng thì quay về nghỉ ngơi rồi lên sau. Được 3 phút thì alo giọng hớt hải: anh ơi chuyến này khới hành từ sáng rồi ạ Sau đó VJ nhận sai và thu xếp cho đi chuyến 15:15, vừa alo thấy bảo vừa làm thủ tục xong bắt đầu vào phòng chờ... hy vọng lát được đi chậm 30' đã là hạnh phúc, chỉ sợ delay liên hoàn tơi tối thì khổ thân

 

[thịt luộc]

Nói thẳng thắn thì Vietjet là bọn lừa đảo ăn cướp chứ hang không gì chúng nó. Người ta mua dịch vụ hang không là một sản phẩm bao gồm các thông tin liên quan đến lịch trình, thời gian dịch vụ. Vậy mà nó thay đổi chẳng quan tâm đến lợi ích của khách hà ng. Rõ ràng là bay giờ nào tiện sẽ phải tốn tiền hơn, vậy mà chúng nó dồn hết khách bay vào giờ mà nửa đêm mới về đến nhà và vẫn thu mức phí của việc 7h tối về đến nhà. Vậy là không rẻ, chẳng khác nào các cụ book em Ngọc Trinh phục vụ 1 giờ mà đến chúng nó tráo hàng bằng em Hang Trạ. Thật, em tảy chay nó sau lần đầu tiên bay năm 2012 rồi. Giờ nó có cho không vé em cũng không bay, thà phải đi bộ, thậm chí bơi đến nơi nhưng mình biết chắc mình sẽ đến đích giờ nào.

 

[DUCHOPHE]

Các cụ chê Vietjet kinh nhề...giá rẻ thì em vẫn đi...

 

[cadan]

An Hoàng Trung Tướng "nói xấu" VJ như sau:

VÌSAO VIETJET AIR SẼ TÈO SAU 3 MÙA NỮA

Hãng xebay Vietjet Air vửa dánh cú IPO lên sàn-chấng ngonlành, trịgiá tận tỷ ôngtơn. Anh boss nó cũng vửa thành một trong hai tỷphú [tơn] Giùn dược bọn Forbes Bương côngnhận. Lợinhuận những mùa qua của Vietjet Air là khongthe tranhcãi. Không có vụ lưumanh tàichính nào.

Nhưng Zì Anh Bwcng {an-hoàng-trung-tướng} cứ khảngkhái tiêndịnh rằng, Vietjet Air sẽ hysanh sau chỉ 3 mùa nữa. Nguyênzo cănbản từ chính nó, một tầmnhìn và vănhóa bần-cố-nông của những anh-chị-chủ thamlam.

(I) VIETJET AIR: COI KHÁCHHÀNG NHƯ CỤC CỨT TRÂU

Hãng xebay quốczoanh Giùn aka VNA dang choángváng vỳ thànhcông của Vietjet Air. Dcm thậmchí dám lãnhtụ VNA còn bảo rằng, Vietjet Air phá mẹ giá kinhzoanh, và dòi dặt mẹ giá-sàn xebay. Hehe bọn ngu dó, nên tự chưởi mình, thỳ hơn.

Vietjet Air không phá-giá. Nó bay rất lợinhuận. Nó chỉ lợizụng tâmlý Giùn mà dong xèng. Dó là, Giùn cần giá hạ, không cần chấtlượng và zịchvụ.

Hàng ngày, Vietjet Air rao-bán trungbình 22-23 chuyến bay Saigon Hanoi [one-way] có dăngký {registered-flight}. Nhưng thựcsự thỳ, nhõn 16-17 chuyến dược khaithác. Sáu chuyến kia, sẽ bị hủy {cancelled}, không lýzo.

Mấy mùa trước, chúng cô mua trungbình 5 vé Vietjet Air, thỳ zính 1 vé bị thay chuyến, aka hủy chuyến, thay vé. Mùa nay, chúng cô mua 3 vé, dã trúng mẹ một vé thay chuyến. Có vé thay tới 3-4 chuyến. Một chuyến chậm thêm 30 phút, hoặc 1-2 giờ.

Quá dơngiản, Vietjet Air sàngsê vé của 22 chuyến bay trong ngày, saocho không còn chuyến nào trống. Vé Vietjet Air là vé diệntử, chỉ in-ra-giấy khy check-in, zưới zạng boarding-pass, không là hóadơn. Việc thay chuyến hehe, cứ thoảimái nha.

Chúng cô quansát chưa? Các chuyến bay Vietjet Air, hầunhư 100% kín-ghế. Và, cũng 100%, chậm-giờ. Khảnăng này của Vietjet Air, là vôdịch trầngian.

Như nhẽ tựnhiên, bay Vietjet Air chậm 60 phút, thỳ dược xem là, dúng-giờ. Chậm 120 phút, thỳ xem là, bìnhthường. Chậm 4-5 thậmchí 8 tiếng, không hiếm.

Chúng cô thử các hãng xebay zẻzúng loanhquanh Asean chưa? Chảzụ Air Asia của Mã, hay Tiger Air của Sing. Chúng bay chínhxác từng phút, zù cũng cắt mẹ các zịchvụ caoboong, như hànghóa và/hoặc cắnbú, nhằm tíchgiảm chiphí. Chúng thậmchí phải bán-rong các món dồ duty-free, hoặc hotel-booking, nhằm có thêm chút zoanhthu còm.

Vậy, chúng cô có bănkhoăn, sao kháchhàng Vietjet Air hồnnhiên chấpnhận bốláo của nó? Hỏi ngu. Chính chúng cô luôn tự trấn-an mình rằng, xèng ít thỳ hít bým khai. Hàinhi khóc váng xebay, chúng cô mặc bà nó. Nôngphu gác càng {legs} lên ghế, chúng cô mặc bà nó cũng. Chờ 3 giờ, và tíchkiệm 1 chai ôngcụ, là lợinhuận của chúng cô.

Chúng cô không quen dòi những thứ chúng cô xứngdáng. Chúng cô chỉ quen tưởng mình là quân hạtiện và chúng cô antâm chophép mình hưởng những rẻrúng, thậmchí rẻ hơn cả giá của chúng.

Vietjet Air bán những hạtiện xuống chúng cô, và chúng cô thỳ, chả thanvan. Vietjet Air không tiếptục coi chúng cô như cục cứt trâu, mới là chuyện lạ.