Có nên về số N khi chờ đèn đỏ.

[mcv30]

để P thì yên tâm không có thể trôi xe đâu ! như kiểu khoá vi sai rồi nhưng theo em không nên để P vì động tác này hơi mất thời gian ! khi đi lại phải đạp phanh mới được và mất nhiều động tác

 

[bmw74]

Lúc nãy vô tình đọc được một loạt tư vấn về số N khi chờ đèn đỏ trên VNE.
http://www.vnexpress.net/GL/Oto-Xe-may/Tu-van/2009/05/3BA0F131/. Cuối cùng chẳng thấy kết luận nào chắc chắn hết.
Các cụ chuyên gia nhà OF mình cho e một câu chốt với.
Kính (b)(b) các cụ.

Chốt lại là để số P an toàn nhất cụ à! Để N nhỡ có bác nào húc 1 cái vào mông mà đằng trước lại có 2B thì phiền lắm!(b)

 

[nthecan]

Chốt lại là để số P an toàn nhất cụ à! Để N nhỡ có bác nào húc 1 cái vào mông mà đằng trước lại có 2B thì phiền lắm!(b)

Em thấy bác này nói chí lí. Bao nhiêu vụ kiss ass rồi đấy thôi:21:. sorry hit end chứ.

 

[quanbasf]

Để N các bác ạ, khi để N cảm giác cái máy nó đỡ gầm hơn vả lại em mà như nhà sản xuất biết các bác vẫn D thì em sẽ k thiết kế cái chữ N này thêm làm gì cho tốn chi phí

 

[Lungcu]

Chốt lại là để số P an toàn nhất cụ à! Để N nhỡ có bác nào húc 1 cái vào mông mà đằng trước lại có 2B thì phiền lắm!(b)

thà hỏng đít có thằng đâm nó đền (b)(b)(b)

 

[Bún RốiTài khoản đã xác minh]

Cháu thấy để N gặp cái dốc thoai thoải là bị trôi xe, mà chân vẫn phải đạp phanh hoặc kéo phanh tay. Thà rằng bác về P rồi gác 2 chân cho đỡ mỏi :21::21:

 

[trieuphianh]

Nếu bác là 1 tay lái tốt thì bt bác cứ để N, chỗ nào dốc về P
(b)

 

[Silent Hunter]

Dừng thì chỉ cần N, đỗ thì nên là P. D là cho chuyển động, dừng chớp nhoáng thì cũng kô sao. Mà có bác nào bảo về P rồi vẫn trôi xe nhỉ? Chắc shift lock của bác ấy hỏng.

 

[10-3]

Về số N (AT) thì xe tự động khóa toàn bộ hệ thống (rất an toàn) nhưng hơi mất công. Thường thì mọi người giữ phanh chân và chờ đèn xanh thui...

Nhờ Bác chủ thớt cho Em bon chen tí: Hôm về TH em mượn con SF-Gold 2004 (AT) khi đến đoạn Xuân Mai xuống mua chai nước nhưng quên kéo phanh tay, xe vẫn nổ máy và để số vị trí P, vừa mua xong chưa kịp trả tiền thì tự nhiên thấy xe cứ lù lù chạy..Em hết hồn chạy theo mở cửa trèo lên kéo phanh tay lại..hú hồn..may là không có sự cố nào...

Cụ có nhầm P với N hay D ko nhỉ:^). Em chả hiểu thế nào dưng mờ đang đi chậm < 10 km/h cụ giật về P là xe khựng lại như bị đâm vào bê-tông vậy. Ko tin cụ thử xem (mà dễ đi hộp số luôn đấy cụ ạ).Hay cụ đi xe tưởng tượng nhỉ:102:.
@Cụ chủ: tiện thế nào thì làm thế thôi cụ ạ. Lúc nào mỏi chân mà tắc đường thì cứ về N rồi giật cái phanh tay cho chắc ăn hoặc về hẳn P đố thằng nào đủn được xe cụ đi, còn bt thì cứ D mà chờ đèn chẳng hại gì hộp số với cả động cơ đâu ạ.(l)

 

[phuonglv]

P mà vẫn chạy tức là đi hộp số rồi

Các bác cứ bàn cãi làm gì...Các bác có thấy vị trí từ P chuyển sang N chỉ cần 1 cái gạt nhẹ không ạ! Có phải tự nhiên người ta để vị trí N lửng lơ ở đấy đâu....

Cụ nói thế nào chứ con KF của em phải lượn mấy phát mới được đấy (Qua cả R cơ ạ)

 

[Đậu đại ka]

Thích thì D mà không thích thì N, chẳng khác nhau là mấy. D đỗ thì phải rà phanh. Nhà cháu dừng đèn <10s thì D, >10s thì N, trôi thì kéo phanh tay. Chỉ khi đỗ hẳn, muốn tắt máy mới về P ợ. Đỗ hẳn cháu vừa P vừa kéo phanh tay để có gì đỡ đi hộp số chứ P mà trôi được thì cũng lạ thật.:77:

 

[sepbu]

túm lại là ntn hả các Cụ ... đọc mãi chẳng biết ai đứng ai sai nữa :102:

 

[Đậu đại ka]

Không có đúng sai cụ ợ. Đèn đỏ để D, N, P đều được, chỉ khác thao tác. Trong đấy P là mất thời gian nhất sau đến N, D nên tùy thời gian mà mình xử cho hợp lý. Còn để D hay để P chẳng may có hại hơn để N thì chắc cũng phải 10 năm sau mới tèo cái gì thì tèo. Không lo đâu cụ ợ. Cứ thấy thế nào mình dễ đi, dễ xử lý mà làm thôi.

 

[trienchieu12]

Cụ nói thế nào chứ con KF của em phải lượn mấy phát mới được đấy (Qua cả R cơ ạ)

Quen tay rồi thì gạt nhẹ 1 cái là đc ý mà.
Bt nếu dừng lâu mà xe ko trôi thì để N(>30s), có trôi thì P. Dừng <30s thì em để D rồi giữ phanh chân

 

[mazda626]

Hehe, P có thay được cho phanh tay đâu bác N dạng như standby, còn P dạng như Hibernate của máy tính thôi mà

EM ko hiểu cụ nói gì???P bao gồm cả phanh tay, còn nếu để P mà xe trôi, thì hộp số của cụ teo rồi ợ....:69::69:. Còn phânh tay để trong trường hợp dùng N, đỗ chỗ dốc, hay khi cụ ko thể dùng P được (xe chết mày, ko nổ được, phải kéo ..)...

 

[hoangnn]

EM ko hiểu cụ nói gì???P bao gồm cả phanh tay, còn nếu để P mà xe trôi, thì hộp số của cụ teo rồi ợ....:69::69:. Còn phânh tay để trong trường hợp dùng N, đỗ chỗ dốc, hay khi cụ ko thể dùng P được (xe chết mày, ko nổ được, phải kéo ..)...

P không bao gồm cả phanh tay cụ ạ - nếu bao gồm thì nhà s/x đã cắt phanh tay đi rồi ạ (b), P khóa xe bằng hệ thống bánh răng trong hộp số của nó, vì vậy để P mà không kéo phanh tay trong khi máy vẫn nổ là không an toàn, cụ tham khảo trong sách hướng dẫn mà cháu post hình bên dưới nhé.

Còn xe nhà cháu đỗ dùng P không trôi, nó chỉ rung rinh nhẹ nhẹ thôi ạ (khi lên xuống xe) trường hợp của cụ chủ thớt thì cháu không rõ vì nó có nhiều nguyên nhân, nhiều tình huống có thể xảy ra và nhiều khi mô tả của cụ chủ thớt cũng không chắc 100% là đúng vì có thể cụ ấy nhầm.

Còn cái ý của cháu thì dựa trên sách hướng dẫn thôi ạ, mời các cụ xem(cháu mượn ảnh của cụ HaiChien bên OS):

Túm váy lại thì ý của cháu là: Luôn luôn kéo phanh tay khi ra khỏi xe tất nhiên là với số P. Đặc biệt trong trường hợp xe vẫn còn nổ máy như phần đã highlight trong hình trên trong sách hướng dẫn sử dụng.

 

[thienphuc]

theo em thì nên, như vậy sẽ đỡ hại máy hơn (ý kiến chủ quan của e^^)

bác cho em hỏi đạp phanh thì má côn nó có tách ra (như đạp côn MT) mà sao em k thấy xe chết máy ?:102:

 

[phanthanh]

thế mới biết cho mượn xe khổ thế đấy:77::77::77:

 

[HB Son]

Cho em một phiếu. Số N theo em hiểu là hộp số được tách khỏi truyền động cho nên sẽ tiết kiệm xăng, không ép số, mà chân phải đỡ to ra, các Bác nhẩy

 

[Gcar]

N thì tiết kiệm xăng và đỡ phải đạp thắng, vì ở D xe nó vẫn chạy!! Nhưng đậu trên dốc thì vẫn phải đạp thắng.
P thì lâu hơn, vừa khoá số, vừa khoá tay lái, chỉ nêndung khi đi ra khỏi xe.