Em thấy cụ chuẩn ạ!tắt hay không tắt khi tắt máy hay nổ máy nó chả hại cái gì đâu,.... cụ nào pt coi nó hỏng cái gì xem nào ????..... cái xe nó phục vụ mình và nsx đã tính đến các tình huống đó rồi nên các cụ cứ mạnh dạn mà hưởng thụ....ra vào cái xe mà suốt ngày on với off AC chỉ tổ mệt người
Bác ví không tắt điều hoà khi tắt máy ô tô với xả rác ra đường?
Em ko có ý so sánh trực diện như vậy, tiêu đề của chủ thớt Nên or Không? Ý em là ta ko bàn cái Lo ở đây thôi bác ạ...
Hôm trước em không để ý câu hỏi của cụ (chữ màu đỏ) ở trên. Nay em xin phép được trả lời.Dẫn chứng chuẩn, bản vẽ phù hợp, nhưng nhà cháu chỉ cho điểm cụ ở mục 2, còn mục 1 thì cụ được 0 điểm
Mục 1 cụ dẫn chứng chuẩn, bản vẽ đúng nhưng cụ chưa hiểu cặn kẽ
Đối với xe đời ơ kìa thì nhà cháu ko dám bàn, nhưng đối với xe nhà cháu biết, đời khoảng 10 năm đổ lại thì nó như này ạ:
Bình thường khi máy stop thì ko nói, khi start thì hệ thống sẽ tự ngắt hết hết các thiết bị tiêu thụ điện, sau đó chỉ cấp nguồn cho củ đề, khi máy nổ, cụ thôi ko đề nữa, nhả tay ra, điện sẽ tự cấp lại cho các thiết bị
Khi máy chạy ổn định, các cụ nhìn thấy máy lai block điều hòa bởi dây cu roa, nhưng thật sự là block điều hòa vẫn chưa làm việc cho đến khi cụ nhấn nút bật AC hoặc nếu cụ bật AC từ trước đó rồi, thì khoảng vài giây sau nó mới cấp điện cho 1 thiết bị (mấy bác thợ hay gọi là cục hít) nó kiểu dạng nam châm hít cái pu li dính với block điều hòa ( các cụ hiểu nôm na như là vào ra li hợp, vào ra côn ấy) lúc này động cơ mới thật sự lai block điều hòa, lúc này block điều hòa sẽ làm việc, khi đạt được nhiệt độ theo yêu cầu (AC auto) hoặc các cụ nhấn nút tắt AC thì cục hít ở block sẽ mất điện, khi đó nó sẽ nhả block ra, ko quay cùng động cơ nữa mặc dù cái pu li đầu trục block vẫn quay cùng động cơ, khi máy nghỉ thì nó cũng đâu có điện để block dính vào máy đâu
Các cụ muốn biết thật sự thì ra hỏi thợ, hoặc bảo người nhà bật tắt AC thì các cụ sẽ thấy nó làm việc như thế nào
Còn nếu hiểu như cụ ở trên hình thì nếu cụ nhấn nút tắt AC thì dây cu roa nó tách ra khỏi động cơ kiểu gì ạ
Cụ Thích Thì Bụp đâu rồi vào xác nhận hộ nhà cháu cái ạ, cụ Bụp là kỹ sư Máy tốt nghiệp ĐH Hàng Hải các cụ ạ
Nhà cháu thích những người như cụ, nói là phải có sách, có dẫn chứng cụ thể, ko phải là nghe tài già hay số đông, và khi tranh luận hay phân tích mổ xẻ 1 vấn đề ko công kích hay mỉa mai người khác, trường hợp cụ thể là trên có 1 thằng trẻ trâu vào gọi mọi người là "thánh", ko biêt trình độ hiểu biết của nó tới đâu mà nó vất mỗi câu nói vô trách nhiệm rồi biến mất.Hôm trước em không để ý câu hỏi của cụ (chữ màu đỏ) ở trên. Nay em xin phép được trả lời.
Cái hình này em dẫn ra từ tài liệu kỹ thuật về điều hòa không khí ô tô cụ ạ. Em đã trích dẫn đường link rồi. Hôm trước em chỉ trích cái hình này và một vài lời ngắn gọn để trả lời cụ hung.nh thôi.
Em trả lời câu hỏi của cụ như sau:
Với cái hình trên thì khi trục động cơ quay, nó quay luôn cả trục dẫn động máy nén điều hòa. Nghĩa là dây curoa không cần phải tách ra cụ ạ. Nó cứ gắn ở đấy suốt cho đến lúc nó tự đứt hoặc có người vứt nó ra.
Tuy nhiên, việc truyền động để máy nén làm việc lại thông qua một bộ ly hợp nằm sau đấy.
Khi nút AC được ON, ly hợp sẽ truyền động vào cho máy nén. Khi nút AC được off, ly hợp ngắt, đầu trục máy nén quay tự do ạ. Về bản chất nó cũng giống cái cụ nêu.
Em trích dẫn một dạng ly hợp đó như sau:
Do vậy, đề nghị cụ cho lại điểm cho em ở mục 1 cái ạ
Với xe cũ mờ để qua đêm thì lên, còn xe đời mới thì ứ cần.
