Thảo luận Có cụ nào đã đi đường đèo dốc bằng Honda CRV 1.5 ?

[Muon_biet]

Em đang chuẩn bị lấy Honda CRV bản L, còn chút lăn tăn là khả năng leo đèo dốc của em nó ,
Em chủ yếu đi trong phố vào cao tốc, tuy nhiên một năm cũng có vài lần đi lên tây bắc du lịch, các cụ cho em xin ít chia sẻ với ạ !

Em cảm ơn !

Chạy tốt luôn. Em đi CR-V 2.0 đời 2015 vượt đèo, lội suối cứ băng băng nhé.

 

[bixenon]

Cx 5 đc cái mã, đồ đạc đi chán lắm, ăn sao đc top phân khúc

Bao h bỏ tiền ra mua sau đó đi một 2 năm thấy đi chán thì hãy phán chứ không có xe đi mà chỉ nghe mấy ông chú Viettel ăn tục nói phét thì ..thôi

 

[ductv_bk]

Bao h bỏ tiền ra mua sau đó đi một 2 năm thấy đi chán thì hãy phán chứ không có xe đi mà chỉ nghe mấy ông chú Viettel ăn tục nói phét thì ..thôi

Xl chứ cx 5 đi rồi cụ nhé! Còn đi mỗi 1 xe thì rõ ràng nghĩ là nhất rồi

 

[cusao]

Offroad thì khó chứ cứ có mặt đường thì đèo hay ruộng đều đi tốt kể cả matis

 

[Nguyen thang toy]

Crv nên chạy đg bằng thôi

 

[bixenon]

cu nay noi thui qua

Chấp gì loại trẻ ranh đấy hả cụ . Tôi block thằng mất dạy đó rồi

 

[paper_car]

leo đèo núi thoải mái. Nếu cứ bảo sướng thì khó lắm vì sướng không định lượng được. Chỉ biết là đi lên xuống ổn.

 

[DaewooBC212MA]

Chắc cụ chưa đi Land Cruzer bánh béo rồi, vào cua, đi đèo dốc vững như ngồi tầu hỏa, xe này chuyên đi sa mạc mà bọn quân sự mỹ hay UN hay đi, nó đi địa hình vô đối về sức mạnh, độ ổn định và bền bỉ, Mec chắc phải loại chục tỷ mới so được, thằng Land công suất mạnh như xe tải nên mỗi cái dở là uống xăng thôi. Nói chung, rất ít người kể cả đại giai mua Mec đi địa hình. Em cũng từng lái xe Đức nhiều nhưng về độ hầm hố, đi địa hình em chưa thấy con nào ăn được Land tầm giá dưới 4 tỷ vì thằng Land nó thiết kế chuyên đi đường địa hình.

Cụ khen Landcruiser thì khen cả ngày cũng bằng...thừa. 1 xe cấu kiện body- on- frame thì dĩ nhiên sứ mệnh của nó phải là off- road rồi chứ không phải là đem vào đường đua để...slalom tốc độ cao. Bởi vì cấu trúc nói lên tất cả. Còn xe Đức mà muốn sướng để đi địa hình thì phải chơi G- class. Các con xe Đức mà giá tầm 4 đồng kia nó chỉ đi đường đẹp, tốc độ cao vì nó khung gầm liền khối- mặc dù nó có khung phụ.

 

[DaewooBC212MA]

Vừa rồi E đi từ BMT qua Đà lạt, sau đó từ Đà lạt xuống Nha trang bằng City, có nhiều đoạn đường xấu thì khó đi thật nhưng leo đèo thi vẫn ổn. Bạn gái E đi xe khách là bị say nhưng lần này thì không dù hai cái đèo rất nhiều cua cùi chỏ, thay đổi góc nhiều.

City gầm thấp, khung gầm unibody, xe nhỏ và ngắn, hệ thống treo cứng thì đóng cua nó ổn định hơn và ít bị bồng bềnh hơn thì bạn gái cụ không say là đúng rồi. Xe khách thì khung gầm rời, giảm xóc lại là giảm xóc bóng hơi nên bồng bềnh. Cộng với xe dài nên ngồi sau dễ bị văng đuôi nữa nên say xe cũng phải thôi.

 

[bigman95]

trải nghiệm của em, Xe Fwd thì xe nào leo đường đất mưa nhão đều chết hết (hoặc gần chết) . CX 5 của bạn em tý xuống vực vì bánh quay tít mà xe cứ trôi. 2 cầu của em kéo thoát vực là quay đầu xuống núi.
Ở đây em muốn nói xe nào cũng vậy thôi nó sx ra để phục vụ cái gì . CRV đi đường đẹp cực ổn nhưng đường 10 độ trở lên là bất đầu đuối do máy 1.5 không mở turbo khi chjay tốc độ thấp . Lùi cũng vậy.CRV dành cho gia đình thì tuyệt vời nhưng đi bụi thì không phù hợp.

 

[Mới Tập Bò]

trải nghiệm của em, Xe Fwd thì xe nào leo đường đất mưa nhão đều chết hết (hoặc gần chết) . CX 5 của bạn em tý xuống vực vì bánh quay tít mà xe cứ trôi. 2 cầu của em kéo thoát vực là quay đầu xuống núi.
Ở đây em muốn nói xe nào cũng vậy thôi nó sx ra để phục vụ cái gì . CRV đi đường đẹp cực ổn nhưng đường 10 độ trở lên là bất đầu đuối do máy 1.5 không mở turbo khi chjay tốc độ thấp . Lùi cũng vậy.CRV dành cho gia đình thì tuyệt vời nhưng đi bụi thì không phù hợp.

chính vì tốc độ thấp cái turbo nó ko hđ nên e vẫn thích máy hút khí tự nhiên hơn

 

[bigman95]

chính vì tốc độ thấp cái turbo nó ko hđ nên e vẫn thích máy hút khí tự nhiên hơn

Nếu Honda đưa bản 2.0 + điện cũng như bản AWD về cho dân lựa chọn thì tốt.Mấy hôm nữa hết dịch em vác CRV đi phủi thử xem nó thế nào. ( ech 3.0 em dùng phủi thì phê luôn)

 

[DaewooBC212MA]

Nếu Honda đưa bản 2.0 + điện cũng như bản AWD về cho dân lựa chọn thì tốt.Mấy hôm nữa hết dịch em vác CRV đi phủi thử xem nó thế nào. ( ech 3.0 em dùng phủi thì phê luôn)

Vấn đề là giá + thuế phí nữa. Vả lại hãng đã nghiên cứu thị trường chán rồi và cho rằng số người mua xe để "đi bụi" như cụ ít, chả bõ nên hãng chỉ cho tùy chọn cầu trước thôi. Giờ phải mong sao các thượng đế mua xe về để đi bụi nhiều vào thì lúc đó có awd, có điện thì sẽ có hút khí tự nhiên luôn (CRV ở Mỹ cũng toàn tăng áp hết với mục đích để "chạy" tiêu chuẩn của EPA).

 

[bigman95]

Vấn đề là giá + thuế phí nữa. Vả lại hãng đã nghiên cứu thị trường chán rồi và cho rằng số người mua xe để "đi bụi" như cụ ít, chả bõ nên hãng chỉ cho tùy chọn cầu trước thôi. Giờ phải mong sao các thượng đế mua xe về để đi bụi nhiều vào thì lúc đó có awd, có điện thì sẽ có hút khí tự nhiên luôn (CRV ở Mỹ cũng toàn tăng áp hết với mục đích để "chạy" tiêu chuẩn của EPA).

Em nghĩ dân mình không ngán về giá (càng đắt càng thích mua ) cái xe crv này nhật bán 330 vạn yên về VN bán 550 vạn yên (lắp ráp) . Nhưng thôi mong vậy thôi chứ ông Bộ .Co.T có vốn trong H và T thì khó lắm.

 

[ngu ngơ]

trải nghiệm của em, Xe Fwd thì xe nào leo đường đất mưa nhão đều chết hết (hoặc gần chết) . CX 5 của bạn em tý xuống vực vì bánh quay tít mà xe cứ trôi. 2 cầu của em kéo thoát vực là quay đầu xuống núi.
Ở đây em muốn nói xe nào cũng vậy thôi nó sx ra để phục vụ cái gì . CRV đi đường đẹp cực ổn nhưng đường 10 độ trở lên là bất đầu đuối do máy 1.5 không mở turbo khi chjay tốc độ thấp . Lùi cũng vậy.CRV dành cho gia đình thì tuyệt vời nhưng đi bụi thì không phù hợp.

Cụ đang nói đường dốc, trời mưa thì đúng. Đường bằng trời mưa FWD lại ưu điểm hơn RWD về khả năng kiểm soát lái. Đường đèo 10% thì CRV phải chạy số S chứ không để D. Chạy thế nào chủ yếu phụ thuộc vào cách đi và cách mình xử lý, ngày trước matis chỉ có 0,8l mà chạy đường đèo dốc vẫn tốt.

 

[bigman95]

Cụ đang nói đường dốc, trời mưa thì đúng. Đường bằng trời mưa FWD lại ưu điểm hơn RWD về khả năng kiểm soát lái. Đường đèo 10% thì CRV phải chạy số S chứ không để D. Chạy thế nào chủ yếu phụ thuộc vào cách đi và cách mình xử lý, ngày trước matis chỉ có 0,8l mà chạy đường đèo dốc vẫn tốt.

Cụ nói đúng FWD RWD 4WD AWD mỗi thằng có mặt tích cực và tiêu cực khác nhau , tuy nhiên nếu được chọn em sẽ lựa từ phải sang trái . ( em đang dùng anh bạn lai Awd và 4wd, Fwd) leo thì xe nào cũng chơi được em spack số mt 2009 của vợ em vẫn chơi được hết nhưng nó gào rú hay rung bần bật chạy tầm 200 km thì người đau ê ẩm . Chay được và chạy ổn khác nhau nhiều lắm. ( spack em thanh lý luôn sau chuyến thanh hoá)

 

[tuannbb]

Cụ nào chạy Sorento 2.4 leo đèo như Tam đảo hay Sapa có ổn không , em mới lấy lại con Sò đời 2014 Awd mà dịch giã quá chưa làm được chuyến nào đi Tây Bắc!

 

[bigman95]

Cụ nào chạy Sorento 2.4 leo đèo như Tam đảo hay Sapa có ổn không , em mới lấy lại con Sò đời 2014 Awd mà dịch giã quá chưa làm được chuyến nào đi Tây Bắc!

Tam đảo có gì mà phải xoắn Cụ

 

[tuannbb]

Tam đảo có gì mà phải xoắn Cụ

Vâng cụ, em thì chả sợ nó không leo được mà quan trọng là nó leo thế nào thôi, có bị ì không, vào cua có lắc không thôi!

 

[bigman95]

Vâng cụ, em thì chả sợ nó không leo được mà quan trọng là nó leo thế nào thôi, có bị ì không, vào cua có lắc không thôi!

Em chưa chạy sorento tuy nhiên awd vẫn là ổn định nhất. Đặc biệt vụ văng đuôi là chưa thấy