[Funland] Có bảo bối gì để tự tin VN tăng trưởng trên 10% các cụ nhỉ?

[deverlex]

hàng nghìn là bao nhiêu , có số liệu không , dân tàu gdp cao hơn thái nhưng vẫn qua thái làm chui , ăn xin , lao đông tự do như vậy không nói lên điều gì ,

VN mình giàu hơn Lào, Cam mà qua 2 nước này dùng tiền Việt còn được cứ đầu năm mới là vùng biên đông như chẩy hội. Chỗ nào dễ làm ăn thì qua.

 

[cái dì cũng to]

Hồi cụ Thăng còn tại vị, cụ luôn quan tâm, yêu cầu ngành dầu khí đẩy mạnh nghiên cứu, chế tạo giàn khoan nhằm tự lực, tự cường, tự chủ trang thiết bị của ngành. Hôm rồi xem thời sự em mới thấy ngành dầu khí của ta có bước chuyển mình ghê lắm. Là một trong số ít nước đóng được giàn khoan dầu khí.

Cụ nhớ anh # là người đầu tiên ra lệnh nới rộng tốc độ trên cao tốc miền Tây ko. Hồi đó vụ giới hạn tốc độ dân miền T bức xúc lắm. Nói chung còn bác # đừng nói sg mà vùng kinh tế miền tây cũng sẽ hưởng lợi rất nhiều. Chính sách trên TW mạnh mẽ quyết liệt về tới địa phương nà xìu xìu ển ển. Hỏi sao Tổng bí phải thốt lên : ' Trên giải thảm dưới rải đinh" TW phải điều cán bộ có kinh nghiệm điều hành dám làm dám chịu trách nhiệm về phía Nam thì mới mong kinh tế phát triển thần tốc .. Vì suy cho cùng Miền Bắc có tốt chất lãnh đạo miền Nam mới là nơi thúc đẩy kinh tế.

 

[.Bo My]

Cụ nhớ anh # là người đầu tiên ra lệnh nới rộng tốc độ trên cao tốc miền Tây ko.

Vâng, anh Thăng là 1 trung phong năng nổ đã có chỗ đứng xứng đáng.

Nhân tiện nói thêm là quy định không cho Nhà nước làm BOT cao tốc của ảnh mãi đến vừa mới rồi mới sửa sai được. Vì không cho NN làm BOT thêm các anh tư nhân nhặt hết mấy đoạn ngon, còn chừa lại đoạn khó không ai làm.

 

[chantamtam86]

Vài chục năm trở lại đây VN chỉ hiếm hoi một hai năm tăng trên 8%, còn đâu chủ yếu 6.5-7%, mà lúc đó quy mô kinh tế còn nhỏ.

Giờ mục tiêu thành trên 10% thì sốc quá nhỉ, liệu ta có bảo bối nào giữ bí mật giờ sẽ tung ra ?

số liệu nhảy múa, 1 con số hay 2 con số tăng trưởng cũng chả quan tâm. Hãy quan tâm đời sống của dân có thay đổi gì ko ?

 

[cái dì cũng to]

Vâng, anh Thăng là 1 trung phong năng nổ đã có chỗ đứng xứng đáng.

Nhân tiện nói thêm là quy định không cho Nhà nước làm BOT cao tốc của ảnh mãi đến vừa mới rồi mới sửa sai được. Vì không cho NN làm BOT thêm các anh tư nhân nhặt hết mấy đoạn ngon, còn chừa lại đoạn khó không ai làm.

Cụ hiểu BOT viết tắt của cụm từ lào ko mà kêy NN nhảy vào làm

 

[xe đạp Japan]

Chắc là có âm mưu gì đó cụ ah.
Chứ đi khen ông # thì em chịu hẳn.
Ngoài Hà Nội, những ai biết đến đội dầu khí thời ông # thì đều biết đội đó đốt phá tiền nhà nước kinh khủng như thế nào, cán bộ nhân viên đi làm cả năm bị nợ lương, lãnh đạo ăn chơi mua siêu xe đủ cả

Ngành than trước đây cũng rứa như này.

 

[xherox]

Ngành than trước đây cũng rứa như này.

Cơ bản khác nhau ở chỗ là bọn Than làm lậu quá nhiều, tiền nhà nước thất thu ko thống kê được
Còn bọn dầu thì có thể thống kê đc 1 phần nào đó

 

[avile01]

Em lại không nghĩ như cụ, có những DN từng là gánh nặng như vinaline, nhưng giờ bán nhanh cũng được cà tỷ đô, các ngân hàng có vốn nhà nước như VCB, BIDV cat chục tỷ đô.
Nhiều cụ cứ nghe bơm thổi thần thánh hoá DNTN chứ nhà nước đang bỏ cả mớ tiền ra cứu các ngân hàng tư nhân, chưa kể các DN sân sau xin đất với giá rẻ mạt rồi phân lô bán nền, giá trị ngân sách thu được chưa bằng 1/10 nhà nước đầu tư hạ tầng rồi bán đấu giá.
Em ko tin kỷ nguyên mới thành công khi vẫn còn lợi ích nhóm, mà bằng chứng rõ nhất là đất vàng quây tôn khắp nơi, thu hồi bán đấu giá thì thừa tiền làm metro

Lợi ích nhóm là thứ luôn tồn tại cụ ạ, dù là 1000 năm trước, hay 1000 năm sau thì vẫn thế

 

[avile01]

Vi phạm nguyên tắc lãnh đạo tập thể là vứt. Vô song với ko vô song cái gì. Nhiều người cứ thích vô song với một mình một ngựa thế nhỉ. Bao nhiêu bài hock trong lịch sử rồi. Huy động được nhiều cái đầu cùng nghĩ ko tốt hơn là một cái đầu.

Em nghĩ nguyên tắc lãnh đạo tập thể là để kìm chế nhau nhằm không đưa 1 bên nào nắm được quyền lực tuyệt đối, bởi quyền lực tuyệt đối thì lợi ích cũng tuyệt đối, đồng thời như cụ nào đã từng nói "tha hóa tuyệt đối". Bất kể 1 xã hội hay 1 group nào thì luôn có những cái đầu khác nhau và dù có chung mục tiêu thì cũng có những cách thức, con đường khác nhau để đi. Còn em không tin có ai là vô song, đến anh ủn thì cũng phải phân chia lợi ích hài hòa cho các phe phái nắm thực quyền chứ không làm sao tồn tại được

 

[con dơi 141]

Cụ hiểu BOT viết tắt của cụm từ lào ko mà kêy NN nhảy vào làm

NN cũng có thể là DNNN mà. Sao ko?

 

[ah99x6]

Cụ hiểu BOT viết tắt của cụm từ lào ko mà kêy NN nhảy vào làm

BOT là viết tắt của từ BỐ TAO nên cụ BỐ MỸ o biết á cụ

 

[victory_1980]

Cụ # còn tại vị có 2 thứ e chắc chắn phát triển vượt bậc
1/ Hòn ngọc viễn đông
2/ giao thông và cơ sở hạ tầng liên quan đến giao hông
Mỗi lần có thớt liên quan đến tăng trưởng kinh tế tự nhiên tôi lại nhớ bác #

Giờ cụ Thủ TTg đang làm rất tốt việc này; khoá tới sẽ đột phá về đường sắt.

 

[cái dì cũng to]

Giờ cụ Thủ TTg đang làm rất tốt việc này; khoá tới sẽ đột phá về đường sắt.

TT phụ trách chung . Phía dưới vẫn cần những người như anh #.

 

[cái dì cũng to]

NN cũng có thể là DNNN mà. Sao ko?

Đâu được Cụ . Trước hết nó trái tinh thần BOT sau đó thế nực thù dit anh e phỏng đạn sẽ tru tréo :
NN thu thuế dân làm đường rồi lại bót thu thuế đường thì bố dlv cũng ko trả nhời được.

 

[xe đạp Japan]

Lợi ích nhóm là thứ luôn tồn tại cụ ạ, dù là 1000 năm trước, hay 1000 năm sau thì vẫn thế

Lợi ích nhóm có đại biểu nói rất dễ hiểu, là anh chị em xa lạ, không quen biết nhau nhưng chung lợi ích thì gọi là lợi ích nhóm.

 

[xe đạp Japan]

Cụ nhớ anh # là người đầu tiên ra lệnh nới rộng tốc độ trên cao tốc miền Tây ko. Hồi đó vụ giới hạn tốc độ dân miền T bức xúc lắm. Nói chung còn bác # đừng nói sg mà vùng kinh tế miền tây cũng sẽ hưởng lợi rất nhiều. Chính sách trên TW mạnh mẽ quyết liệt về tới địa phương nà xìu xìu ển ển. Hỏi sao Tổng bí phải thốt lên : ' Trên giải thảm dưới rải đinh" TW phải điều cán bộ có kinh nghiệm điều hành dám làm dám chịu trách nhiệm về phía Nam thì mới mong kinh tế phát triển thần tốc .. Vì suy cho cùng Miền Bắc có tốt chất lãnh đạo miền Nam mới là nơi thúc đẩy kinh tế.

Cụ thể thì em không nhớ, nhưng biển báo dưới thời anh ấy là luôn rõ ràng, không ẩn nấp sau cột điện hay gốc cây. Hỏng thì phải khẩn trương thay, còn dưới có thay hay không thì không biết được. Em từng trong bộ máy NN, anh em cứ dạ, vâng cười nói với cấp trên vậy, nhưng không có lợi ích gì thì…..

 

[.Bo My]

NN cũng có thể là DNNN mà. Sao ko?

DNNN vẫn làm BOT bình thường. Tổng công ty Cao tốc đó. Tuy nhiên vốn cty này ít quá. Vừa rồi là sửa cả 2 việc, 1 là Nhà nước có quyền thu tiền, 2 là bơm thêm vốn cho Tổng công ty Cao tốc.

Được Quốc hội đồng thuận tăng vốn điều lệ, lãnh đạo VEC quyết tâm đẩy nhanh tiến độ các dự án

Sau khi được Quốc hội thông qua chủ trường đầu tư bổ sung vốn điều lệ cho Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC), lãnh đạo công ty khẳng định sẽ đầu tư mở rộng mạnh mẽ các tuyến cao tốc, đồng thời đặt mục tiêu đến năm 2035 sẽ thực hiện quản lý khai thác 1.500 km đường cao...

vneconomy.vn

 

[a_cheng]

DNNN vẫn làm BOT bình thường. Tổng công ty Cao tốc đó. Tuy nhiên vốn cty này ít quá. Vừa rồi là sửa cả 2 việc, 1 là Nhà nước có quyền thu tiền, 2 là bơm thêm vốn cho Tổng công ty Cao tốc.

Được Quốc hội đồng thuận tăng vốn điều lệ, lãnh đạo VEC quyết tâm đẩy nhanh tiến độ các dự án

Sau khi được Quốc hội thông qua chủ trường đầu tư bổ sung vốn điều lệ cho Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC), lãnh đạo công ty khẳng định sẽ đầu tư mở rộng mạnh mẽ các tuyến cao tốc, đồng thời đặt mục tiêu đến năm 2035 sẽ thực hiện quản lý khai thác 1.500 km đường cao...

vneconomy.vn

Cuối cùng VEC cũng chịu nâng cấp Nội Bài Lào Cai đoạn Yên Bái - Lào Cai lên 4 làn . Chục năm nay toàn 2 làn ko dải phân cách cứng bò 80km/h. Cũng phải thôi, làm không nhanh thì sao cạnh tranh với tuyến đường sắt 160km/h

 

[mrnguyen1111989]

Cụ thể thì em không nhớ, nhưng biển báo dưới thời anh ấy là luôn rõ ràng, không ẩn nấp sau cột điện hay gốc cây. Hỏng thì phải khẩn trương thay, còn dưới có thay hay không thì không biết được. Em từng trong bộ máy NN, anh em cứ dạ, vâng cười nói với cấp trên vậy, nhưng không có lợi ích gì thì…..

Anh # em mặt dù ghét nhưng phải công nhận. A ấy là người đứng ra đề xuất nâng tốc độ tối thiểu lên 50km/h( trước đó mấy biển khu dân cư chỉ đi đc 40km/h). Nó giúp anh em tài xế đỡ bức xúc vì đi đoạn đường dài trên ql như rùa bò và đỡ dính đòn bắn tốc của pikachu nhiều lắm. Giờ có anh nào nâng tốc tối thiểu lên 60 thì hay quá. Em đi ql từ Phan Thiết đến Đồng Nai. Đường gần 80km mà toàn tốc 50 60 liên tục. Ức chế ghê

 

[.Bo My]

Bổ sung vốn khủng cho VEC nhé, anh Thăng cho VEC có 1,1 ngàn tỉ vốn thôi để khỏi cạnh tranh với tư nhân. Vừa rồi A9 bổ sung cho VEC 38 ngàn tỉ nữa. Tăng gần 40 lần!

Đấy, chỉ cần thay đổi lãnh đạo là tăng 40 lần!