[Funland] Chuyện gì sẽ xảy ra nếu VN cấm hoàn toàn xe máy

[camry2025]

Tất cả nằm ở quy hoạch đô thị ban đầu, nhà ống, ngõ nhỏ , đông dân/s. Dẫn đến giao thông, nền kinh tế xe máy. Sài Gòn, hà nội chỉ còn 2 lựa chọn, xe máy, xe đạp hoặc giao thông công cộng. Hết cửa dành cho oto. Nhưng đừng vội vàng chê bai giao thông xe máy ( kiểu thả rông thì nên chê thật Giống như đài loan, vs thu nhập của họ,họ thừa sức mua ô tô, nhưng vs quy mô dân số, đô thị họ buộc phải dùng xe máy nhưng được tổ chức tốt+ hệ thống gt công cộng.gt họ tương đối thuận lợi, tối ưu .

 

[corolla antils]

Khi xe máy không còn được chọn để sử dụng thì lúc đó là hạ tầng, các phương tiện công cộng được sử dụng tốt và tối đa, giúp con người di chuyển tiện lợi an toàn. Lúc đó, có cho họ xe máy miễn phí đi nữa cũng chẳng ai muốn đi. Hiên tại, xe máy là phương tiện mà người dân họ thấy tiện lợi, chi phí họ chấp nhận được và sử dụng mọi lúc mọi nơi... họ bắt buộc phải sử dụng chứ không phải là thích (việc này tất cả anh em diễn đàn đang sử dụng xe máy vào com- mần xem thích hay bắt buộc phải sử dụng). Giải quyết vấn đề cần từ gốc rễ mới thấy được cái gì cần thay đổi.

 

[thanh040506]

Gì chứ HN, HCM k cấm thì cũng nên hạn chế xe máy, phát triển xe công cộng thì mới đỡ tắc được ạ.

 

[Xsara]

Cấm hoàn toàn xe máy , sẽ có xe đạp lắp mô tơ điện .

 

[cadan]

Sáng ngồi cafe ngắm đường phố ngắm dòng xe qua lại tấp nập và chủ yếu là những chiếc xe máy. Khi các loại phương tiện khác chưa đủ đáp ứng nếu ko còn xe máy thì liệu chúng ta có quay lại thời kỳ di chuyển bằng chân cẳng, bằng xe đạp hay sẽ có một cuộc cách mạng khác ra đời với những chiếc xe tuk-tuk chở đầy người và hàng hoá. Liệu có loại phương tiện nào có thể thay thế đc nếu xe máy bị cấm ko các cụ nhỉ?

ngành CN shipper sập

hàng trăm nghìn cử nhân mất việc ạ

 

[cadan]

Chính sách lúc đấy lại tăng thuế nhập xe nguyên chiếc là ngon thôi.

Giảm xe máy xăng mà cho xe máy điện thì khác gì nhau ạ

giao thông gây lộn xộn y chang

bớ đuọc ít khói

 

[Mợ_Toét_2710]

Ở HN mà đi loanh quanh e toàn phải đi xe máy, oto loanh quanh tìm chỗ đỗ còn khó

 

[vance]

Thật vô lý.
Thành phố đáng sống ???
Ý cụ là thành phố dành riêng cho dân oto à?
Nhóm lao động buộc di cư ra vùng ven?
Thế thì ô nhiễm lan rộng ra vùng ven chứ có hết đâu?

Với quan điểm của em, HN, SG muốn thành thành phố đáng sống thì buộc phải bỏ xe máy. Là thành phố chỉ dành cho oto (điện), đi bộ, xe đạp và tàu điện.
E để mốc 30 năm vì lúc đó cơ sở hạ tầng dự kiến đã hoàn thiện. Giãn dân ra các khu vệ tinh, dân số nội đô sẽ giảm, ô nhiễm từ rác thải sinh hoạt giảm. Ko còn ô nhiễm từ giao thông (vì lúc này chỉ còn oto điện), xây dựng, điện than.
Dân lao động chắc chắn phải ra vùng ven, đi chuyển vào nội đô bằng tàu điện. Ô nhiễm vùng ven có thể có nhưng sẽ không nghiêm trọng như 6 triệu cái bô xe máy xả ra Hà nội mỗi ngày như hiện tại

 

[phuongmit]

Thế việc cấm xe máy là bước đi lùi hả cụ

Lùi tiến thì phải xét trong điều kiện và hoàn cảnh lịch sử chứ k phải thấy bảo như nào là làm thế cụ à

 

[DUONGLAM]

Cấm hoàn toàn xe máy thì sẽ không còn xe máy ngoài đường nữa.

 

[Xe em]

Nếu muốn chở con vịt con gà ra chợ bán chảvlex lại mang lên tàu điện cụ nhỉ

Bên TQ, họ có tuyến tàu miễn phí cho các ông bà mang nông sản lên tp bán rồi đó

 

[vance]

Giá BĐS sẽ không giảm vì cư dân có chọn lọc cả về vật chất và dân trí, những người có tiền ở các tỉnh thành khác sẽ kéo về gom BĐS của tầng lớp bình dân, dần dần đẩy họ ra vùng ven.

Như ý của cụ là cầu sẽ tăng nhưng e ko nghĩ vậy.
Việc cấm xe máy chỉ thực hiện khi giao thông công cộng đáp ứng được ít nhất 50% nhu cầu di chuyển (đặc biệt là tàu điện). Khi đó dân đã bắt đầu có suy nghĩ ở xa hơn nhưng vẫn có thể học tập, làm việc trong nội đô. Cấm xe máy sẽ làm xúc tác gia tăng quá trình này nhanh hơn.
Giá mặt bằng, thuê trọ và các dịch vụ sinh hoạt đều giảm theo sau khi giãn dân. Doanh thu từ nhà mặt phố cho thuê, nhà ngõ đều giảm, lại bất tiện trong việc di chuyển. E ko thấy tiềm năng tăng giá nên ko nghĩ ra lý do gì mà dân các tỉnh khác lại kéo về gom bđs của tầng lớp bình dân trong trường hợp này.
Giá chỉ tăng ở các BDS gần ga tàu điện và khu văn phòng.

 

[Kyson1]

Cứ xem TQ họ làm thế nào ta bắt chước y chang như vậy là ổn.

Mãi mới có còm khôn...

 

[Kyson1]

ngành CN shipper sập

hàng trăm nghìn cử nhân mất việc ạ

Chuẩn phải là: hàng trăm nghìn cử nhân thất nghiệp lại mất việc ạ.

 

[Mỳ 2 tôm]

Kg có xe máy ô tô phi như ngựa

 

[Tony_Le]

Sáng ngồi cafe ngắm đường phố ngắm dòng xe qua lại tấp nập và chủ yếu là những chiếc xe máy. Khi các loại phương tiện khác chưa đủ đáp ứng nếu ko còn xe máy thì liệu chúng ta có quay lại thời kỳ di chuyển bằng chân cẳng, bằng xe đạp hay sẽ có một cuộc cách mạng khác ra đời với những chiếc xe tuk-tuk chở đầy người và hàng hoá. Liệu có loại phương tiện nào có thể thay thế đc nếu xe máy bị cấm ko các cụ nhỉ?

Cụ mơ xa quá nên khó có lời giải, chỉ cần cấm ở các quận nội thành HN và HCM là đủ rồi nhưng vẫn chờ đến Tết Công Gô.

 

[polizia]

Nếu cấm xe máy chỉ cho shipper chạy xe máy ship đồ thì lúc ấy khéo khối công chức lương phọt phẹt bỏ nghề đi ship.
Gì chứ ngày chạy vài chục đơn đồ ăn vs trà sữa, cafe… và ship đồ ngon như bỡn
Khi ấy mua hàng auto phải ship vì chả nhẽ đi bộ vs đi bus đi lấy đồ

 

[Dream 100]

Một nhóm người tại Châu Âu cho thấy sự cồng kềnh, chiếm diện tích khi 1 cá nhân đi xe ô tô trong thành phố.

 

[beef mập]

Sáng ngồi cafe ngắm đường phố ngắm dòng xe qua lại tấp nập và chủ yếu là những chiếc xe máy. Khi các loại phương tiện khác chưa đủ đáp ứng nếu ko còn xe máy thì liệu chúng ta có quay lại thời kỳ di chuyển bằng chân cẳng, bằng xe đạp hay sẽ có một cuộc cách mạng khác ra đời với những chiếc xe tuk-tuk chở đầy người và hàng hoá. Liệu có loại phương tiện nào có thể thay thế đc nếu xe máy bị cấm ko các cụ nhỉ?

tuk ruk đi hay phết đó cụ.

 

[river8x]

tuk ruk đi hay phết đó cụ.

E thấy đám xe tuk tuk này cứ nhiễu nhương kiểu gì ấy ạ