[Funland] Chuyện đăng kiểm ở Úc (bang NSW) gọn nhẹ đơn giản mà rất an toàn, tại sao VN ko học mà sử dụng mô hình quá cũ kỹ

[nozaTài khoản đã xác minh]

Chốt lại em thấy vấn đề đăng kiểm ở Việt Nam hay ở Úc đều giống nhau.

Nó chỉ khác nhau ở câu chữ người viết và người đọc

1. Xe mới đều có thời gian vận hành dài nhiều năm mới phải đi đăng kiểm lần tiếp theo. Thời gian dài ngắn phụ thuộc vào các điều kiện của tự nhiên (thời tiết , khí hậu ... ) các điều kiện kỹ thuật( có phù hợp với điều kiện khu vực ) dân trí sử dụng xe (theo khu vực)...

2. Trạm đăng kiểm bao gồm cả chức năng gara sửa chữa xe hay gara sửa chữa xe bao gồm chức năng đăng kiểm.

3. Chi phí cho việc đăng kiểm tập trung tại 1 điểm bao giờ cũng rẻ hơn cho chi phí đi đăng kiểm di động theo yêu cầu

Cụ chốt thì kệ cụ, nhưng em chả thấy giống nhau ở điểm nào

 

[camly12]

Cụ nghĩ em đang sống ở đâu ... các ý kiến của cụ nó là quan điểm cá nhân của cụ thôi. Em chả hiểu cụ nó gì nữa

Em nghĩ cụ đang khoe khoang cá nhân thôi

 

[hm.tuan]

Thôi ạ, đừng có mơ nữa.
Món béo bở đanh tranh nhau mãi kìa!

 

[binhduongdriver]

Chuyện đăng kiểm ở Úc( bang NSW), tại sao nên học mô hình của các nước phát triển.

Ở Úc có 2 loại giấy chứng nhận đăng kiểm - hay còn gọi là giấy chứng nhận an toàn (safety certificate)
Blue Slip - giấy màu xanh nước biển là loại giấy dành cho các xe chưa bao giờ đăng kiểm ở bang đó, áp dụng cho xe nhập từ bang khác, hoặc nhập khẩu cũ.
Pink Slip - giấy màu hồng là loại giấy chứng nhận dành cho các xe trên 5 năm tuổi. Như vậy có nghĩa là xe đập hộp thì 5 năm sau mới cần đi đăng kiểm, và từ sau đó thì cứ 1 năm 1 lần.

Ai được phép cấp giấy Pink Slip?
Các kỹ thuật viên sửa xe ở các Gara Ô tô sửa xe thông thường nó thể đi học các khoá đào tạo chuyên môn các khoá này thông thường mất khoảng 1 tuần là về có thể đi làm kiểm định viên được.
Khi có giấy Pink Slip thì trước đây là phải mang ra nộp cho Cơ quan quản lý đường bộ - Viết tắt là RTA (bang khác thì cơ quan này có tên khác) nhưng gần đây thì có eSafety nghĩa là không cần giấy tờ nữa mà có hệ thống online để gửi thẳng đến cơ quan cấp tem chứng nhận.

Như vậy chốt lại.
- Không có đăng kiểm lần đầu, dán tem 5 năm, xe sau 5 năm mới phải đi đăng kiểm.
- Không có trung tâm đăng kiểm cho các xe phổ thông , các gara sửa xe tư nhân được cấp giấy chứng nhận đạt chuẩn an toàn từ các kiểm định viên đã có bằng chuyên môn. Cơ quan nhà nước dựa vào giấy này cấp tem đăng kiểm.
- Có các công ty cung cấp dịch vụ Safety Check Mobile Service - có thể đi đến nhà hoặc cơ quan của bạn để cấp Pink Slip tại chỗ khách hàng.

Việt nam hoàn toàn có thể học theo các mô hình như thế này và xoá bỏ các trạm đăng kiểm tập trung

Mất dạy nhất là chiếc xe mới tinh do các công ty sản xuất ra đạt đủ các chỉ tiêu rồi mà lại đưa vào các trung tâm đăng kiểm để kiểm tra dù nó mới tinh. Riêng cái đám đăng kiểm này nó đớp không biết bao nhiêu tiền và làm tiêu hao bao nhiêu ngày công của XH. haizzza bác đưa mấy cái bên tây để VN học tập thì khó khăn lắm lắm.

 

[hung303]

Xin cụ tha cho Việt Nam chúng em. Dân trí của người Việt Nam chưa cho phép làm điều này đâu cụ.

Nếu mà áp dụng cái đỏ đỏ này thì tất cả các loại xe bãi rác sẽ tha hồ tung hoành khắp các nẻo đường Việt Nam.

Đến cái chứng chỉ CPA cấp khó như thế kiểm duyệt kinh khủng như thế mà vẫn hàng loạt báo cáo kiểm toán dỏm vẫn tung hoành khắp nơi.

chính xác cụ!
Dân trí và trình độ quản lý của mình chưa cho phép, người Việt thì vận dụng "đại tài" nên làm thế này ngoài tầm kiểm soát ngay!

 

[nozaTài khoản đã xác minh]

Em nghĩ cụ đang khoe khoang cá nhân thôi

Vâng ai chả thích khoe hả cụ ... nhưng từ nãy giờ cụ thấy em khoe gì chưa?

 

[camly12]

Vâng ai chả thích khoe hả cụ ... nhưng từ nãy giờ cụ thấy em khoe gì chưa?

Khoe khéo

Cụ nghĩ em đang sống ở đâu ... các ý kiến của cụ nó là quan điểm cá nhân của cụ thôi. Em chả hiểu cụ nó gì nữa

 

[congchi]

Cụ chưa hiểu ý bài em viết rồi, các gara sửa xe thông thường được cấp chứng nhận cụ nhé. Không phải các trung tâm đăng kiểm tập trung. Nghĩa là bên đấy các gara tư nhân, gara hãng xe được cấp đăng kiểm. Chỉ cần có 1 người được đào tạo chuyên môn về cấp đăng kiểm.

Còn đã dám viết về đăng kiểm mà lại còn non kiến thức thế thì ăn gạch đá no luôn cụ ạ

Nếu như bác muốn:
- Gara phải đạt chuẩn, lúc đấy phải thêm 1 giấy phép con chứng minh chuẩn của gara
- Nhân viên được đào tạo, phải có bằng cấp được công nhận, thêm cái chứng chỉ hành nghề, lại thêm mớ thục tục.

Áp vào VN không khéo gara với thợ sửa xe lên đào cái trụ sở Đăng kiểm.
Mặt bằng VN đang ở mức thấp so với người ta, áp máy móc bên đó vào là toi đặc

 

[wave-tau]

Xe mới ở eu đa số là 4 năm mới phải ra đăng kiểm ,chả có tem gì sất, xe cũ 2 năm/ lần.
Giờ hệ thống đăng kiểm ở bển nó kết nối với nhau và cho phép nguời dùng kiểm tra số km theo số vincode theo xe, xe vào đăng kiểm phải đuợc chụp ảnh , ghi lại số km, lỗi hay ko có lỗi...

Nói chung đăng kiểm nên kết hợp cả cái lợi như vậy mới bõ, còn ko em vẫn cho rằng đây là luật do mấy thằng gigan hãng xe lốp bi cho nhà nuớc nhằm bắt nguời dân ngày càng phải mua xe mới hơn.
Ở bển xemà gỉ mí cả thủng thì đừng có nói nó gia hạn cho, mà mùa đông đuờng đầy muối xe mấy mà nát.

Giá cho đăng kiểm là 2 củ vnd đã bao gồm đo khi thải, khi xe ko đạt chuẩn có 30 ngày để làm lại chỉ mất thêm 500k, còn trường hợp công tơ mét ít km đi hơn so với lần đăng kiểm truớc (tua công) phải có giấy chứng nhận thay hoặc sửa chữa.. từ đơn vị có thẩm quyền, còn không đừng mong gia hạn mà đây cũng là hình thức tội phạm theo luật eu.

 

[Isu_zu]

Chuyện đăng kiểm ở Úc( bang NSW), tại sao nên học mô hình của các nước phát triển.
Ở Úc có 2 loại giấy chứng nhận đăng kiểm - hay còn gọi là giấy chứng nhận an toàn (safety certificate)
Blue Slip - giấy màu xanh nước biển là loại giấy dành cho các xe chưa bao giờ đăng kiểm ở bang đó, áp dụng cho xe nhập từ bang khác, hoặc nhập khẩu cũ.
Pink Slip - giấy màu hồng là loại giấy chứng nhận dành cho các xe trên 5 năm tuổi. Như vậy có nghĩa là xe đập hộp thì 5 năm sau mới cần đi đăng kiểm, và từ sau đó thì cứ 1 năm 1 lần.

Ai được phép cấp giấy Pink Slip?
Các kỹ thuật viên sửa xe ở các Gara Ô tô sửa xe thông thường nó thể đi học các khoá đào tạo chuyên môn các khoá này thông thường mất khoảng 1 tuần là về có thể đi làm kiểm định viên được.
Khi có giấy Pink Slip thì trước đây là phải mang ra nộp cho Cơ quan quản lý đường bộ - Viết tắt là RTA (bang khác thì cơ quan này có tên khác) nhưng gần đây thì có eSafety nghĩa là không cần giấy tờ nữa mà có hệ thống online để gửi thẳng đến cơ quan cấp tem chứng nhận.

Như vậy chốt lại.
- Không có đăng kiểm lần đầu, dán tem 5 năm, xe sau 5 năm mới phải đi đăng kiểm.
- Không có trung tâm đăng kiểm cho các xe phổ thông , các gara sửa xe tư nhân được cấp giấy chứng nhận đạt chuẩn an toàn từ các kiểm định viên đã có bằng chuyên môn. Cơ quan nhà nước dựa vào giấy này cấp tem đăng kiểm.
- Có các công ty cung cấp dịch vụ Safety Check Mobile Service - có thể đi đến nhà hoặc cơ quan của bạn để cấp Pink Slip tại chỗ khách hàng.

Việt nam hoàn toàn có thể học theo các mô hình như thế này và xoá bỏ các trạm đăng kiểm tập trung

Không đơn giản như cụ nói. Con voi có vòi, còn linh cẩu có nanh vuốt. Tự dưng ko thể gắn cái vòi voi vô con linh cẩu được. Tất cả những cái kiểu học mót thế này đều ko ổn!
Với cái mô hình chỉ bao gồm các trạm trưởng bị lộ và chưa bị lộ, thì mọi sao chép ở Úc đại lợi hay Anh cát lợi, Í tả lỵ..đều vô tác dụng. Tây ở VN 1 thời gian còn ăn mắm tôm và nhận lì xì nhanh như điện

 

[nozaTài khoản đã xác minh]

Khoe khéo

Em đang ở VN mà, ko hề khoe Úc cụ nhé, trước đây em có đi học và thỉnh thoảng sang chơi thôi. Nói chung chỗ nước trong là chỗ ko có cá, các cụ cũng hiểu. Nhưng rõ ràng có cái hay thì nên học ...

 

[muonglo]

Không liên quan các bác cho em hỏi xe động cơ 2.0 Biturbo có còn bị lỗi chảy dầu không ạ.

 

[zaiwaz123]

Không liên quan các bác cho em hỏi xe động cơ 2.0 Biturbo có còn bị lỗi chảy dầu không ạ.

Cụ lập thớt mới để hỏi sẽ tốt hơn.

 

[Giohanoi]

Em đang ở VN mà, ko hề khoe Úc cụ nhé, trước đây em có đi học và thỉnh thoảng sang chơi thôi. Nói chung chỗ nước trong là chỗ ko có cá, các cụ cũng hiểu. Nhưng rõ ràng có cái hay thì nên học ...

Cụ không nên trả lời với ông cãi ngang ngược thế. Ngay cái chuyện xe mới không cần đăng kiểm mà ông ấy cũng bảo VN giống Úc. Giống cái con khỉ, xe mới ở xứ này chạy ra đường ko có tem xanh tem.vàng bồ câu nó đuổi theo phạt vỡ mồm ngay. Còn để có tem thì nhanh cũng phải 45 phút và mất mấy củ đấy. Nó khác nhau rành rành ra thế mà bảo giống. Chưa kể riêng khoản ăn hối lộ thì VN gần nhất thế giới rồi sao liêm chính bằng Úc mà so sánh được. Gần 20 năm em đi đăng kiểm từ Bắc vào Nam thôi thì đủ trò, đủ mánh khóe để cả nhà cùng vui. Giờ cô nan tóm nó mới ầm ĩ chứ mấy chục năm nay nó vẫn thế à....

 

[nozaTài khoản đã xác minh]

Cụ không nên trả lời với ông cãi ngang ngược thế. Ngay cái chuyện xe mới không cần đăng kiểm mà ông ấy cũng bảo VN giống Úc. Giống cái con khỉ, xe mới ở xứ này chạy ra đường ko có tem xanh tem.vàng bồ câu nó đuổi theo phạt vỡ mồm ngay. Còn để có tem thì nhanh cũng phải 45 phút và mất mấy củ đấy. Nó khác nhau rành rành ra thế mà bảo giống. Chưa kể riêng khoản ăn hối lộ thì VN gần nhất thế giới rồi sao liêm chính bằng Úc mà so sánh được. Gần 20 năm em đi đăng kiểm từ Bắc vào Nam thôi thì đủ trò, đủ mánh khóe để cả nhà cùng vui. Giờ cô nan tóm nó mới ầm ĩ chứ mấy chục năm nay nó vẫn thế à....

Ko sao cụ ạ, tranh luận tí cho có tương tác

 

[cadan]

Chuyện đăng kiểm ở Úc( bang NSW), tại sao nên học mô hình của các nước phát triển.

Ở Úc có 2 loại giấy chứng nhận đăng kiểm - hay còn gọi là giấy chứng nhận an toàn (safety certificate)
Blue Slip - giấy màu xanh nước biển là loại giấy dành cho các xe chưa bao giờ đăng kiểm ở bang đó, áp dụng cho xe nhập từ bang khác, hoặc nhập khẩu cũ.
Pink Slip - giấy màu hồng là loại giấy chứng nhận dành cho các xe trên 5 năm tuổi. Như vậy có nghĩa là xe đập hộp thì 5 năm sau mới cần đi đăng kiểm, và từ sau đó thì cứ 1 năm 1 lần.

Ai được phép cấp giấy Pink Slip?
Các kỹ thuật viên sửa xe ở các Gara Ô tô sửa xe thông thường nó thể đi học các khoá đào tạo chuyên môn các khoá này thông thường mất khoảng 1 tuần là về có thể đi làm kiểm định viên được.
Khi có giấy Pink Slip thì trước đây là phải mang ra nộp cho Cơ quan quản lý đường bộ - Viết tắt là RTA (bang khác thì cơ quan này có tên khác) nhưng gần đây thì có eSafety nghĩa là không cần giấy tờ nữa mà có hệ thống online để gửi thẳng đến cơ quan cấp tem chứng nhận.

Như vậy chốt lại.
- Không có đăng kiểm lần đầu, dán tem 5 năm, xe sau 5 năm mới phải đi đăng kiểm.
- Không có trung tâm đăng kiểm cho các xe phổ thông , các gara sửa xe tư nhân được cấp giấy chứng nhận đạt chuẩn an toàn từ các kiểm định viên đã có bằng chuyên môn. Cơ quan nhà nước dựa vào giấy này cấp tem đăng kiểm.
- Có các công ty cung cấp dịch vụ Safety Check Mobile Service - có thể đi đến nhà hoặc cơ quan của bạn để cấp Pink Slip tại chỗ khách hàng.

Việt nam hoàn toàn có thể học theo các mô hình như thế này và xoá bỏ các trạm đăng kiểm tập trung

Căn bản nó là xh có luật nghiêm minh. Thằng nào sai nó phạt chết thôi nên ít làm láo. Chứ mình h thả ra là loạn, k kiểm soát nổi.

Kiểm định viên ở ga ra tư

Hoặc gđ ga ra làm láo cấp láo thì sao ạ?

Có triệt tiêu được khả năng này không?

 

[camly12]

Ko sao cụ ạ, tranh luận tí cho có tương tác

Cụ thích tranh luận có não hay mấy kẻ nhảy vào quote còm cụ chỉ để chửi người khác để thỏa mãn bản thân

 

[Thanhz]

Đăng kiểm làm đúng thì kêu giời. Chỉ tìm cách dắt cành đào với bỏ quên hoa ở cần số.
Để cho gara tư nhân làm nữa thì ra đường không biết còn bao nhiêu vụ mất phanh.
Cứ đúng mà làm thì chả ai nói gì, kêu gì cả. Hở ra là lách luật. Haizz

 

[midataka]

đơn giản dễ hiểu như đường BRT ý, sao họ làm được về mình lại rối như canh hẹ? nên chốt câu, không phải thấy hay là áp mô hình ngay được, mà cần phải có quá trình, mọi thứ đồng bộ, từ hạ tầng, dân trí.

 

[AHDA]

Với cơ chế - thể chế - con người và văn hoá VN chưa làm được như Úc cụ ạ