[TT Hữu ích] Chuyện Cấm Xe Máy!

[G810]

Ngày xưa xe đạp thì đòi dẹp vì kém văn minh....nay đòi dẹp xe máy vì ách tắc, tai nạn. Xa thì đòi dẹp ô tô vì đường hẹp, lái ẩu....ô nhiễm môi trường

Hỡi ôi, cái phương tiện nào có tội tình gì...
Chuyện cái xe ở VN cũng giống chuyện con đường, hỏng.....vá, làm xong.......đào, chật......ngăn, cấm.

 

[beomap2]

Đối với nguời dân nhu cầu đi lại là thiết yếu. Xe máy là phương tiện giao thông hữu ích cho hàng chục triệu dân, cấm làm sao được. Khi điều kiện giao thông tốt, khi các phương tiện giao thông khác đáp ứng nhu cầu đi lại của dân thì người dân sẽ tự bỏ xe máy, chẳng cần cấm.
Muốn điều kiện giao thông tốt phải có quy hoạch và đầu tư hàng mấy chục năm. Nhưng nhiệm kỳ của các bố chỉ vài năm, các bố còn tranh thủ cá kiếm, ông nọ quy hoạch thì ông kia thay đổi. Nói tóm lại là đừng có MƠ.

 

[wildness]

e nghĩ một trong những lý do giúp nước Nhật tăng tuổi thọ là dân đi bộ nhiều.

Ở Việt Nam có ai cấm cụ đi bộ đâu....
Em thì nghĩ ở VN nếu đi bộ thì ko chết sớm vì bị tông xe, thì cũng vì viêm phổi vì hệ thống đường quá lắm bụi..

 

[wildness]

tại em sợ cấm xe máy thì em đứng đường cụ ạ! thế nên em phải ngồi để gõ lạch cạch mãi mới được đấy, cụ đừng cười em, chúng em dân nghèo, máy tính còn phải ra tiệm mong gì mua ô tô ạ

Không những cụ thất nghiệp mà khoản 10 triệu người dân sẽ thất nghiệp. bao gồm tất cả các nghề liên quan đến xe máy (xe ôm, chuyển phát nhanh, thợ sửa xe máy...)

 

[wildness]

Vì thế mà nghèo vẫn hoàn nghèo đấy cụ ạ.

Ý cụ là nếu cấm xe máy thì nước ta sẽ giầu
em thì nghĩ nếu cấm xe máy thì một cơ số lớn thất nghiệp.... và chết đói

 

[billget]

Thế thì cụ đi xe ôm chứ đừng đi xe máy!

Nhiều nơi đường nhỏ , đi ô tô không xong , đi bộ thì xa
Xe máy mới luồn lách vào đến nơi được các cụ ợ

 

[beomap2]

Thế thì cụ đi xe ôm chứ đừng đi xe máy!

Đúng, như thế đỡ phải mua xe máy.
Nếu cấm xe máy sẽ có dịch vụ người ôm, cõng đi.

 

[3_banh]

Các cụ ko nói cùng ngôn ngữ thì chả bao giờ đi đến điểm gì chung. Trước hết ai cũng mong muốn thành phố như HCN, HN ko còn xe máy, người dân đi lại bằng oto, buýt, tàu điện. Quan trọng là làm cách nào? Hầu hết các nước ko cấm nhưng có quy hoạch giao thông tốt, phát triển phương tiện công cộng nên rất ít xe máy, thậm chí thỉnh thoảng mới thấy, lấy cái bằng xe máy có khi còn khó hơn bằng oto. Nhiều tp ở Trung quốc thì cấm xe có lộ trình, nhưng có nơi hiệu quả, có nơi ko. Những tp đông dân như kiểu HCM hay HN mà chọn cách quy hoạch lại hay phát triển phương tiện công cộng mà ko có biện pháp hạn chế xe máy thì có đến mùng quýt. Sang Jarkata mấy năm trước giao thông cũng kinh khủng, 1-2 năm gần đây có khá hơn mặc dù xe máy vẫn tràn ngập, họ bắt đầu làm các tuyến riêng cho buýt, cải tiến chất lượng xe.. Đối với HN và HCM thì em nghĩ cần:
- cho hết các trường đại học ra khỏi tp, các cơ quan TƯ về 1 khu ví dụ Mỹ đình, Từ liêm
- xây thêm nhiều tuyến đường trên cao cho cả buýt, tàu điện và oto.
- các biện pháp hạn chế xe máy, bắt đầu từ đăng ký mới, giấy phép lái xe, giá xăng dầu thị trường hoàn toàn..
Ngồi nhà đầu năm chả có việc gì em chém lung tung tí.

 

[son_rua_sanbay]

Các cụ ko nói cùng ngôn ngữ thì chả bao giờ đi đến điểm gì chung. Trước hết ai cũng mong muốn thành phố như HCN, HN ko còn xe máy, người dân đi lại bằng oto, buýt, tàu điện. Quan trọng là làm cách nào? Hầu hết các nước ko cấm nhưng có quy hoạch giao thông tốt, phát triển phương tiện công cộng nên rất ít xe máy, thậm chí thỉnh thoảng mới thấy, lấy cái bằng xe máy có khi còn khó hơn bằng oto. Nhiều tp ở Trung quốc thì cấm xe có lộ trình, nhưng có nơi hiệu quả, có nơi ko. Những tp đông dân như kiểu HCM hay HN mà chọn cách quy hoạch lại hay phát triển phương tiện công cộng mà ko có biện pháp hạn chế xe máy thì có đến mùng quýt. Sang Jarkata mấy năm trước giao thông cũng kinh khủng, 1-2 năm gần đây có khá hơn mặc dù xe máy vẫn tràn ngập, họ bắt đầu làm các tuyến riêng cho buýt, cải tiến chất lượng xe.. Đối với HN và HCM thì em nghĩ cần:
- cho hết các trường đại học ra khỏi tp, các cơ quan TƯ về 1 khu ví dụ Mỹ đình, Từ liêm
- xây thêm nhiều tuyến đường trên cao cho cả buýt, tàu điện và oto.
- các biện pháp hạn chế xe máy, bắt đầu từ đăng ký mới, giấy phép lái xe, giá xăng dầu thị trường hoàn toàn..
Ngồi nhà đầu năm chả có việc gì em chém lung tung tí.

nhất trí với quan điểm của bác. đi o to chả bao giờ dám xuống vỉa hè ngồi uống cốc nước hay mua cái này cái nọ có muốn thì cũng phải kiếm chỗ đỗ . xe máy thì vứt đâu thì vứt.
Mà em nói thật giờ với em chả quan trọng chuyên cấm này nọ khổ lắm nói mãi có ot o rồi kệ mi a chúng nó thằng nào xe máy đi láo đâm chít luôn

 

[Greeno]

oto rẻ chắc đã mua đấy ah. ko cấm cũng tốt cứ để thế này sẽ nhiều cụ chán nhà mặt đất thôi mà.
vào nhiều ngõ ngách hn đúng là ko có xe máy đi bộ cả tiếng chả ra đến nơi. kinh bỏ *** ra
chỉ có xây thành phố mới di dời ban ngành bệnh viện trường học xây tàu điện ngầm đến đó thì người dân mới dãn ra, rồi mới cấm xe máy dc chứ cứ để thế này mỗi năm hàng trăm nghìn người mò lên hà nội và cũng chừng đó phấn đấu có cái xe máy để đi thì cấm sao nổi

Lúc đó nhà ngõ ngách sẽ rẻ đi, nhà trong những khu chất lượng cuộc sống thấp sẽ dần bị mọi người bỏ dần để chuyển đến những khu dân cư thuận tiện hơn về giao thông, đầy đủ hạ tầng với chất lượng sống cao hơn.
Lúc đó tự dưng các cụ chả ai thích sống trong ngõ ngách sâu hun hút ở nội thành mà ra những KĐT mới rộng rãi thoáng mát, thuận lợi về giao thông... chả sướng hơn à

 

[daquydailoc]

Lúc đó nhà ngõ ngách sẽ rẻ đi, nhà trong những khu chất lượng cuộc sống thấp sẽ dần bị mọi người bỏ dần để chuyển đến những khu dân cư thuận tiện hơn về giao thông, đầy đủ hạ tầng với chất lượng sống cao hơn.
Lúc đó tự dưng các cụ chả ai thích sống trong ngõ ngách sâu hun hút ở nội thành mà ra những KĐT mới rộng rãi thoáng mát, thuận lợi về giao thông... chả sướng hơn à

chuẩn,... ngõ HN nhỏ bởi vì tư duy xe máy chạy được là được... cấm xe máy thì nhà ngõ nhỏ k ai mua vì đi bộ ra đường lớn xa, khi đó dân sẽ giãn ra các ckhu vực có hạ tầng tốt....nạn cướp giật bằng xe gắn máy giảm, nạn đỗ lề đường dừng xe máy mua hàng không còn..chợ cóc chợ tạm k bán được nên bị loại bỏ...........vv....
xe máy vì canh lề tốt nên đi rất láo tạt té lung tung ( em đi xe máy nên em biết ..)

 

[Đường bộ]

e nghĩ một trong những lý do giúp nước Nhật tăng tuổi thọ là dân đi bộ nhiều.

Nhà cháu thích đi bộ lắm. Và nhà cháu đi bộ với tốc độ khá nhanh do thói quen tập được khi ở nước ngoài lúc còn trẻ. Nhưng ở HN này, nhà cháu không thể đi bộ được vì chả có vỉa hè mà đi ạ.

 

[chè shan tuyết]

cấm luôn cũng dc ạ, em đi xe đpaj điện cho nó trong lành

 

[wildness]

cấm luôn cũng dc ạ, em đi xe đpaj điện cho nó trong lành

Cu cu di xe dap dien co ai cam cu dau.
Sorry em on dt nen ko dau

 

[maysaytoc.vod03]

Cụ phán khá chuẩn ạ,với thực tế hiện tại thì xe máy vẫn cần phải có.

đời muôn vạn nẻo, em bê 1 thùng hàng 25kg đi giao cho từng nhà, giờ bảo đi cái gì, xe máy còn vắt giò lên cổ lại bảo đi xe ô tô, bus và bộ, nực cười

 

[DV2004]

Không những cụ thất nghiệp mà khoản 10 triệu người dân sẽ thất nghiệp. bao gồm tất cả các nghề liên quan đến xe máy (xe ôm, chuyển phát nhanh, thợ sửa xe máy...)

Nhu cầu xe máy cho các loại hình sản xuất chắc vẫn phải có, đăng ký riêng và điều kiện vận hành, cấp bằng và kiểm định sẽ ban hành.
Như vậy những ngành này sẽ vẫn sủ dụng được cho công việc nhưng không phải để cho dân sử dụng vào sinh hoạt đại trà như hiện nay.

 

[dungcivic]

Sự điều chỉnh theo quy luật bàn tay vô hình, cứ cấm xe máy tức khắc mọi hoạt động của cuộc sống sẽ tự động điều chỉnh theo quy luật mới, sẽ có nhiều doanh nghiệp đầu tư xe Bus chất lượng cao, ô tô sẽ rẻ đi, dân cứ sẽ dịch chuyển ra ngoại ô ở với những căn hộ hay căn nhà rộng hơn với chất lượng sống cao hơn, nhà nước sẽ phải đầu tư nhanh hơn vào xe điện, phát triển hạn tầng... Nếu cứ trì hoãn thì chả bao giờ có gì cả, cứ ì ạch mãi và sẽ còn chết nhiều người đi xe máy

Ờ, vậy thì sao không cấm ô tô đi hả cụ. Tức khắc cuộc sống cũng tự điều chỉnh được mà. Còn nguy hiểm thì Paul Walker cũng vừa mới die do tai nạn ô tô đấy cụ.

 

[vuthanhvan]

Nhu cầu xe máy cho các loại hình sản xuất chắc vẫn phải có, đăng ký riêng và điều kiện vận hành, cấp bằng và kiểm định sẽ ban hành.
Như vậy những ngành này sẽ vẫn sủ dụng được cho công việc nhưng không phải để cho dân sử dụng vào sinh hoạt đại trà như hiện nay.

Ý cụ là ra thêm một loạt luật mới và quy định mới hả , tại sao không để người ta tự giác...

 

[vuthanhvan]

Ờ, vậy thì sao không cấm ô tô đi hả cụ. Tức khắc cuộc sống cũng tự điều chỉnh được mà. Còn nguy hiểm thì Paul Walker cũng vừa mới die do tai nạn ô tô đấy cụ.

Đúng là trò hài mấy người óc khác người nghĩ ra phải không cụ,
ví dụ như xã em ở UBND xã thuộc huyện Thanh trì, ko có chú CA nào có ô tô riêng, nếu cấm xe máy mấy chú ấy chạy bộ đi làm thì hài phải biết
đấy là ngay HN chứ các tỉnh miền núi nghèo các chú CA đi làm trèo qua vài quả đèo mất cả ngày trời, có khi ở nội trú hết lượt
nếu mà có luật CA có quyền đi xe máy thì lại càng hài
nguyên thay xe ô tô cho các chú CSGT và Cơ Động cũng cỡ vài chăm nghìn tỷ thôi .... hô hô

 

[mat--phanh]

Đúng là trò hài mấy người óc khác người nghĩ ra phải không cụ,
ví dụ như xã em ở UBND xã thuộc huyện Thanh trì, ko có chú CA nào có ô tô riêng, nếu cấm xe máy mấy chú ấy chạy bộ đi làm thì hài phải biết
đấy là ngay HN chứ các tỉnh miền núi nghèo các chú CA đi làm trèo qua vài quả đèo mất cả ngày trời, có khi ở nội trú hết lượt
nếu mà có luật CA có quyền đi xe máy thì lại càng hài
nguyên thay xe ô tô cho các chú CSGT và Cơ Động cũng cỡ vài chăm nghìn tỷ thôi .... hô hô

cấm ở nội thành thôi mà cụ có phải cấm trên toàn quốc , chỗ nào cũng cấm đâu ???