[Funland] Chuyến bay VJ356 gặp sự cố kẹt bánh, hạ cánh khẩn cấp tại Ban Mê Thuột tối 29.11

[SVC]

Vẫn hạ cánh được và an toàn cho hành khách là tốt rồi

Quá tốt.
Sự cố về càng đáp là 1 trong những cái không quá hiếm trong nghề Bay.
Còn có cái đương bay mà rơi mất cả lốp ở đâu chả biết nữa cơ

 

[Kurumasuki]

Đã có lần rơi mất lốp trước khi hạ cánh ở Hải Phòng
Về sau chuyên gia Pháp sang lý giải là trục bị mòn
Bó tay

 

[scorp8x]

Bánh kẹt thì ko hiểu hạ cánh kiểu gì đc nhỉ? Vì tốc độ hạ cánh hơn 220km/h, bánh ma sát 1 tẹo là cháy ấy. Rất mừng là chuyến bay vẫn hạ cánh được.

Mấy năm truớc VNA còn rơi cmn bánh lúc nào ko biết phi công may cũng ko biết nên hạ cánh như bình thuờng chứ biết có khi mấy trăm mạng lên nóc tủ hết rồi

 

[xe oto rùa]

Quá tốt.
Sự cố về càng đáp là 1 trong những cái không quá hiếm trong nghề Bay.
Còn có cái đương bay mà rơi mất cả lốp ở đâu chả biết nữa cơ

Em biết vụ đấy , đây là sự cố ko ai mong muốn họ cũng đặt cả tính mạng vào phi công mà , nếu là hỏng ông biết vẫn cố bay hay chậm chuyến hoặc mất cắp đồ lại là chuyện khác

 

[mAd_lOvE]

Đến mức như thế rồi mà cụ nói nó đơn giản quá thể
E khinh

Cụ có vấn đề gì vậy? Tôi nói câu nào là "đơn giản"???

Máy bay sự cố kinh bỏ cm, may mắn mọi thứ không sao, đi lồng cái nhạc đỏ đen vào có phải cố tình tạo tính giật gân không? Hôm trước có chuyến phải hạ cánh quay ngược lại SG, bọn xôi lạc còn lồng tiếng đâm sầm, cháy nổ vào rất rẻ tiền.

Hay người đọc phải giật đùng đùng lên chửi rủa ầm ĩ thì mới thể hiện được cho người khác biết là tôi ngồi 1 chỗ và thích auto chửi?

Còn tầm xả 1 câu ra miệt thị người khác mà đòi khinh được tôi thì loser vừa thôi, tôi thật

Cụ đã đọc hết chưa? Cái sự cố như này mà cụ nghĩ là đơn giản à?
"
Sáng ngày 30-11, Cục hàng không VN cho biết sự cố máy bay Vietjet Air hạ cánh ở sân bay Buôn Ma Thuột cụ thể: lúc 23h3 phút ngày 29-11-2018, chuyến bay VJ356 của hãng hàng không Vietjet bay từ TP.HCM đi Buôn Mê Thuột đã gặp sự cố nghiêm trọng trong quá trình hạ cánh.

Theo Cục hàng không, 2 bánh trước của máy bay đã bị mất trong quá trình hạ cánh, máy bay đã dừng lại an toàn tại sân bay Buôn Mê Thuột. "

Mới cụ đọc lại dòng thứ 2 của câu trả lời ở trên giúp em.

 

[T91]

Tàu mới tinh mới nhận của abus hôm 15/11. Ghê răng thật, nhà sx quả này chắc cũng phải chịu trách nhiệm

 

[QMintech]

Hàng không giá rẻ, vừa hạ cánh đã bắt quay đầu nên hay bị truc trặc cũng phải. Tất nhiên có qui định là bảo dưỡng, vệ sinh bao nhiêu h nhưng ai mà biết được chứ.

 

[Fan_Nadal]

Cụ tả cứ ngược ngược
Tàu này mới cứng hay mới nhận thôi các cụ? Indo cũng tàu mới, nói chung chưa hết rốt đa là hơi ghê răng nhỉ

Theo bọn phi công nó đồn thì chúng nó thích lái những máy bay đã vận hành vài năm vì nó có lí lịch sự cố kỹ thuật cũng như độ an toàn cao hơn máy bay mới. ko biết có đúng ko.

 

[xdthienha]

Em từng bay những sân bay bé như kiểu ở Cà Mau. Khi máy bay từ SG bay đến trả khách. Nhân viên an toàn ra kiểm tra lốp máy bay để chuẩn bị quay đầu về SG bằng cách: cầm đèn pin soi. Mà soi cho có lệ ấy. Quy trình kiểm tra lốp xe máy khéo còn cẩn thận hơn. Mà bay Cà Mau - SG bằng con ATR72 khiếp vía.

 

[vandinh]

Rơi mất bánh chứ có kẹt đâu nhỉ?

 

[bentley8]

Dạo này máy bay mới mà toàn lỗi hết Boeing đến Airbus, có thể do hàng không bùng nổ, sản xuất ko đủ nên làm hàng ẩu chăng; trước máy bay cũ có làm sao đâu. Nghe vụ Lion Air mà thấy kinh hãi.

 

[minhtallica]

Nhìn hình cụm bánh trước bị bay như vậy rất có thể xảy ra lỗi máy bay trong khi hạ cánh đã tiếp đất bằng càng trước, chứ không phải bằng hai càng sau bên cánh.

Còn lý do tại sao thì chỉ phi công biết.

Khả năng lỗi kỹ thuật khó xảy ra vì trong khi hạ cánh, các cảm biến luôn cho phép phi công kiểm soát toàn bộ trạng thái kỹ thuật. Nếu có vấn đề gì đó thì đã không có thủ tục hạ cánh rồi.

 

[SVC]

Bánh kẹt thì ko hiểu hạ cánh kiểu gì đc nhỉ? Vì tốc độ hạ cánh hơn 220km/h, bánh ma sát 1 tẹo là cháy ấy. Rất mừng là chuyến bay vẫn hạ cánh được.

Người ta khi làm ra cái tàu bay cũng đã tính cả.
Càng không ra thời chỉ có nước đáp bằng cách mài bụng xuống đất (nước)
Thân tàu không gãy vỡ, không cháy-nổ, khách ra an toàn đã quá ư là may mắn phỏng cụ

 

[aquatichung]

Quả là may nhất cho hành khách, trường hợp này nếu quẹt cánh mạnh xuống đường băng thì máy bay sẽ lật nhào......

 

[TONGIA]

Quá kinh hãi!

Nhà nào đi, hoặc có người thân đi chuyến ấy về cúng tạ đi

 

[Huthasa]

Em từng bay những sân bay bé như kiểu ở Cà Mau. Khi máy bay từ SG bay đến trả khách. Nhân viên an toàn ra kiểm tra lốp máy bay để chuẩn bị quay đầu về SG bằng cách: cầm đèn pin soi. Mà soi cho có lệ ấy. Quy trình kiểm tra lốp xe máy khéo còn cẩn thận hơn. Mà bay Cà Mau - SG bằng con ATR72 khiếp vía.

Cụ không hiểu về quy trình thì cụ thấy ghê, chứ họ làm đúng cả đấy. Có cái clip gì của bọn tầu quay cái cánh tà dán băng nhôm kêu mb dán băng dính mà vẫn bay, nhưng về kỹ thuật là cho phép.

Nhìn vết xước trên đường băng thì em đoán là máy bay đã gần dừng hẳn rồi mới bung mất bánh.

 

[buonduale]

Chắc chiều hôm đấy mấy ông bảo dữơng quên vặn ốc nên nó rơi mất bánh khi hạ càng

 

[Baby Ngọc Anh]

Em thấy dân ta vẫn bình tĩnh lắm ah!
Vẫn còn Thời gian lấy hành lý, Cụ ah!

 

[benq]

Có số 53 ở càng là e thấy kinh kinh rồi...bay giờ chọn hãng chứ giá rẻ thế này chột mấy lứa

 

[muoibaconcho]

Hàng không giá rẻ, vừa hạ cánh đã bắt quay đầu nên hay bị truc trặc cũng phải. Tất nhiên có qui định là bảo dưỡng, vệ sinh bao nhiêu h nhưng ai mà biết được chứ.

Máy bay vừa mới nhận đấy cụ ạ. Chưa hết rốt đa mà vệ sinh bảo dưỡng cái gì.

 

[QMintech]

Máy bay vừa mới nhận đấy cụ ạ. Chưa hết rốt đa mà vệ sinh bảo dưỡng cái gì.

Bảo dưỡng cụ nói là định kì, còn ý em là sau mỗi chặng bay phải kiểm tra/bảo dường/vệ sịnh thì mới bay tiếp. Thường hãng giá rẻ nó quay đầu liên tục nên có rủi ro