Thảo luận Chúc Mừng Vinfast

[TMSD]

Em thấy Vinfast làm ô tô bài bản đấy chứ, sao nhiều cụ cứ bảo làm không ra gì nên bỏ xăng làm điện. Xăng thì hết thời rồi mà. Đâu đâu cũng chỉ thấy nói về xe điện thôi.

Thành Công vừa khánh thành nhà máy lắp ráp công suất 100.000 xe / 1 năm kìa cụ , hết ở đâu không biết chứ ở VN mình còn lâu lắm cụ ơi ...

 

[Gangnam]

À, em làm công nhân/nhận lương thôi ạ. Có gì chém không phải ở thớt, mong các cụ bỏ qua.

Thôi thì cứ "ăn cây nào nên rào cây ấy" cụ ạ. Nó khỏe, nó có nhiều việc làm thì mình có lương
Còn chém đây thì vô thưởng vô phạt ai đánh thuế đâu, chém mạnh mẽ lên cụ.

 

[ductien.su]

À, em làm công nhân/nhận lương thôi ạ. Có gì chém không phải ở thớt, mong các cụ bỏ qua.

Thế ạ, vậy mà nghe cụ cmt em lại cứ nghĩ cụ là rường cột của c.ty cụ cơ.

 

[.Bo My]

Thành Công vừa khánh thành nhà máy lắp ráp công suất 100.000 xe / 1 năm kìa cụ , hết ở đâu không biết chứ ở VN mình còn lâu lắm cụ ơi ...

Cái này dùng cho xe điện được mà. Sau có đổi thì bình thường nhé.

 

[Tuoitan]

Nhờ các cụ thông não: xe xăng chất lượng thế, k ế hàng sao phải giảm giá nhỉ, hàng tiêu thụ tốt, tương lai sáng thế sao lại lỗ và dừng nhỉ?

 

[Single Malt Scot]

Thế ạ, vậy mà nghe cụ cmt em lại cứ nghĩ cụ là rường cột của c.ty cụ cơ.

điều đó quan trọng với các cụ nhỉ.

 

[Single Malt Scot]

Nhờ các cụ thông não: xe xăng chất lượng thế, k ế hàng sao phải giảm giá nhỉ, hàng tiêu thụ tốt, tương lai sáng thế sao lại lỗ và dừng nhỉ?

giảm giá cho dân việt thêm mãnh liệt cụ ơi. Cứ thế cho sang cái mồm

 

[Single Malt Scot]

Cái này dùng cho xe điện được mà. Sau có đổi thì bình thường nhé.

sau chỉ cần thay đổi bình xăng sang cục bin là đc. Dễ mà

 

[Gionam72]

Nhờ các cụ thông não: xe xăng chất lượng thế, k ế hàng sao phải giảm giá nhỉ, hàng tiêu thụ tốt, tương lai sáng thế sao lại lỗ và dừng nhỉ?

Hầu hết các bằng sáng chế về công nghệ xe xăng đều nằm trong tay các hãng xe hơi. Không phải hãng nào họ cũng chia sẻ công nghệ của mình.
Vinfast là hãng xe mới. Ngoài tiền ra họ chẳng có gì.
Cả 3 mẫu xe xăng của Vinfast đều đi mua lại thiết kế. Vf không thể bán mãi 3 mẫu kia. Phải ra các mẫu khác để lấp đầy các phân khúc. Bây giờ đi mua thì không ai bán. Tự phát triển thì mất rất nhiều thời gian và tiền bạc.
Về xe xăng VF không có bất cứ 1 lợi thế gì để cạnh tranh với các hãng xe khác có tuổi đời hàng trăm năm.
Xe điện thì khác.
Đến thời điểm này thì các hãng xe điện mới hay các hãng xe xăng truyền thống cũng bắt đầu phát triển xe điện ( trừ Tesla đi trước 1 đoạn).
Và các bằng sáng chế về công nghệ xe điện lại nằm trong tay các hãng công nghệ. Mà các hãng này họ không sản xuất xe. Nên có tiền là người ta bán thôi.
Nếu so về xe xăng. Các hãng khác họ về đích rồi. VF mới xuất phát.
Nếu so về xe điện . Tất cả đang cùng đứng ở vạch xuất phát ( phía trước 1 đoạn là thằng Tesla).

 

[lovecarhpqn]

Hầu hết các bằng sáng chế về công nghệ xe xăng đều nằm trong tay các hãng xe hơi. Không phải hãng nào họ cũng chia sẻ công nghệ của mình.
Vinfast là hãng xe mới. Ngoài tiền ra họ chẳng có gì.
Cả 3 mẫu xe xăng của Vinfast đều đi mua lại thiết kế. Vf không thể bán mãi 3 mẫu kia. Phải ra các mẫu khác để lấp đầy các phân khúc. Bây giờ đi mua thì không ai bán. Tự phát triển thì mất rất nhiều thời gian và tiền bạc.
Về xe xăng VF không có bất cứ 1 lợi thế gì để cạnh tranh với các hãng xe khác có tuổi đời hàng trăm năm.
Xe điện thì khác.
Đến thời điểm này thì các hãng xe điện mới hay các hãng xe xăng truyền thống cũng bắt đầu phát triển xe điện ( trừ Tesla đi trước 1 đoạn).
Và các bằng sáng chế về công nghệ xe điện lại nằm trong tay các hãng công nghệ. Mà các hãng này họ không sản xuất xe. Nên có tiền là người ta bán thôi.
Nếu so về xe xăng. Các hãng khác họ về đích rồi. VF mới xuất phát.
Nếu so về xe điện . Tất cả đang cùng đứng ở vạch xuất phát ( phía trước 1 đoạn là thằng Tesla).

E car em thấy trung cẩu nó cũng đầy hãng trên thị trường, hãng start up cũng nhiều nhưng ngoài tesla có thằng nào chơi máu như v đâu các cụ

 

[Gionam72]

E car em thấy trung cẩu nó cũng đầy hãng trên thị trường, hãng start up cũng nhiều nhưng ngoài tesla có thằng nào chơi máu như v đâu các cụ

Đừng so sánh với các hãng xe Trung Quốc. Thị trường của họ quá lớn. Lại được nhà nước bảo hộ (ngoài Trung Quốc ra không nước nào làm được)
Họ chưa cần phải xuất khẩu.
Việt Nam lại khác. Thị trường bé. Lại không được bảo hộ. Nếu chỉ phục vụ 1 Thị trường VN thì lỗ là chắc chắn. Nên bắt buộc phải xuất khẩu mới đủ công suất nhà máy.

 

[3M Mask]

À, em làm công nhân/nhận lương thôi ạ. Có gì chém không phải ở thớt, mong các cụ bỏ qua.

Cứ chém vô tư đi cụ, em chạy Grab bike mà vẫn chém ác đây.

 

[Leanh65]

Hầu hết các bằng sáng chế về công nghệ xe xăng đều nằm trong tay các hãng xe hơi. Không phải hãng nào họ cũng chia sẻ công nghệ của mình.
Vinfast là hãng xe mới. Ngoài tiền ra họ chẳng có gì.
Cả 3 mẫu xe xăng của Vinfast đều đi mua lại thiết kế. Vf không thể bán mãi 3 mẫu kia. Phải ra các mẫu khác để lấp đầy các phân khúc. Bây giờ đi mua thì không ai bán. Tự phát triển thì mất rất nhiều thời gian và tiền bạc.
Về xe xăng VF không có bất cứ 1 lợi thế gì để cạnh tranh với các hãng xe khác có tuổi đời hàng trăm năm.
Xe điện thì khác.
Đến thời điểm này thì các hãng xe điện mới hay các hãng xe xăng truyền thống cũng bắt đầu phát triển xe điện ( trừ Tesla đi trước 1 đoạn).
Và các bằng sáng chế về công nghệ xe điện lại nằm trong tay các hãng công nghệ. Mà các hãng này họ không sản xuất xe. Nên có tiền là người ta bán thôi.
Nếu so về xe xăng. Các hãng khác họ về đích rồi. VF mới xuất phát.
Nếu so về xe điện . Tất cả đang cùng đứng ở vạch xuất phát ( phía trước 1 đoạn là thằng Tesla).

Em tưởng bằng các mẫu xe xăng có sẵn sản lượng bán hàng đang đứng đầu phân khúc của mình. Với đội ngũ kỹ sư thiết kế nghiên cứu đông đảo của mình ( nếu thiếu thì đi thuê+ chiêu mộ từ các hãng danh tiếng khác) + dây truyền nhà xưởng sx hiện đại hóa cao bậc nhất của mình sx từ vỏ, khung gầm máy móc các kiểu bằng các robot tự động hóa cao.. vin hoàn toàn có thể ra các phiên bản facelift, rồi các phiên bản all new thế hệ mới của mình chứ nhỉ. Các hãng xe xăng khác nó cũng chỉ thay đổi tý cái calang, cản trước, cản sau, vuốt tý đuôi, gọt tý mõm, lắp cái đèn khác, thêm tý option, thay màu nội thất...là ra xe thế hệ mới rồi. Vin cái gì làm được thì làm, không làm được đi mua OEM về gắn lên xe (thương hiệu của mình rồi, có cần sự cho phép của ai đâu) chứ cái động cơ thì nhiều hãng khác vẫn mãi vậy chứ có mấy cải tiến gì đáng kể đâu. À mà cần
All New thì vin gắn thêm tubo là xong,
Thế là có thế hệ II, III rồi, nhà máy làm tất cả được cơ mà, khó gì cái tubo tận dụng khí thải kia mà không gắn được. Chứ nói xe xăng hết dư địa phát triển hay các hãng khác giữ hết bản quyền nó không thuyết phuc. Thế chẳng hóa ra các video giới thiệu về dây truyền sx xe xăng của vin ở Cát Hải hồi trước là trên vi tính à.

 

[.Bo My]

E car em thấy trung cẩu nó cũng đầy hãng trên thị trường, hãng start up cũng nhiều nhưng ngoài tesla có thằng nào chơi máu như v đâu các cụ

Lần trước có 1 hãng điện thoại vào Mỹ, hợp đồng nhà mạng phân phối xong xuôi đến giờ chót bị phá, lật kèo. Nên TQ nó cạch. Đừng tưởng có hàng tốt cứ bê sang Mỹ bán là xong.

 

[TÔN]

Hôm qua xem con vf5 plus e thấy thích quá, gạ gấu sang năm đổi xe luôn, gấu xem xong cũng chim ưng luôn

 

[Gionam72]

Em tưởng bằng các mẫu xe xăng có sẵn sản lượng bán hàng đang đứng đầu phân khúc của mình. Với đội ngũ kỹ sư thiết kế nghiên cứu đông đảo của mình ( nếu thiếu thì đi thuê+ chiêu mộ từ các hãng danh tiếng khác) + dây truyền nhà xưởng sx hiện đại hóa cao bậc nhất của mình sx từ vỏ, khung gầm máy móc các kiểu bằng các robot tự động hóa cao.. vin hoàn toàn có thể ra các phiên bản facelift, rồi các phiên bản all new thế hệ mới của mình chứ nhỉ. Các hãng xe xăng khác nó cũng chỉ thay đổi tý cái calang, cản trước, cản sau, vuốt tý đuôi, gọt tý mõm, lắp cái đèn khác, thêm tý option, thay màu nội thất...là ra xe thế hệ mới rồi. Vin cái gì làm được thì làm, không làm được đi mua OEM về gắn lên xe (thương hiệu của mình rồi, có cần sự cho phép của ai đâu) chứ cái động cơ thì nhiều hãng khác vẫn mãi vậy chứ có mấy cải tiến gì đáng kể đâu. À mà cần
All New thì vin gắn thêm tubo là xong,
Thế là có thế hệ II, III rồi, nhà máy làm tất cả được cơ mà, khó gì cái tubo tận dụng khí thải kia mà không gắn được. Chứ nói xe xăng hết dư địa phát triển hay các hãng khác giữ hết bản quyền nó không thuyết phuc. Thế chẳng hóa ra các video giới thiệu về dây truyền sx xe xăng của vin ở Cát Hải hồi trước là trên vi tính à.

Facelift thì dễ thôi. Chứ còn các mẫu khác. Chả nhẽ không ra để lấp đầy phân khúc. Ở Việt Nam hạ giá xuống ( bán lỗ) mới đứng đầu phân khúc. Mà Việt Nam thị trường nhỏ. Mang xe xăng ra nước ngoài sao cạnh tranh được.
Dây chuyền sản xuất xe xăng thì thay khuôn dập,, cài lại phần mềm rô bốt thì ra xe điện thôi ( đang nói về thân ,vỏ). Chứ đâu có bỏ đi.
Cụ nói đến turbo thì cụ chưa biết gì về xe xăng của Vinfast rồi. Xe họ đang trang bị turbo rồi ạ.
Mà cụ làm như xe động cơ hút khí tự nhiên lắp turbo lên là chạy được ngay đấy. Lắp thì lắp được nhưng tuổi thọ như thế nào thì không ai dám chắc.

 

[TMSD]

Cái này dùng cho xe điện được mà. Sau có đổi thì bình thường nhé.

Đúng là dùng được cho xe điện , nhưng đấy là chuyện ...về sau . Còn hiện thời TC khánh thành nhà máy là để lắp ráp xe xăng đấy , không như cụ st101814 nói là : xăng hết thời , điện lên ngôi đâu cụ nhé....

 

[Leanh65]

Facelift thì dễ thôi. Chứ còn các mẫu khác. Chả nhẽ không ra để lấp đầy phân khúc. Ở Việt Nam hạ giá xuống ( bán lỗ) mới đứng đầu phân khúc. Mà Việt Nam thị trường nhỏ. Mang xe xăng ra nước ngoài sao cạnh tranh được.
Dây chuyền sản xuất xe xăng thì thay khuôn dập,, cài lại phần mềm rô bốt thì ra xe điện thôi ( đang nói về thân ,vỏ). Chứ đâu có bỏ đi.
Cụ nói đến turbo thì cụ chưa biết gì về xe xăng của Vinfast rồi. Xe họ đang trang bị turbo rồi ạ.
Mà cụ làm như xe động cơ hút khí tự nhiên lắp turbo lên là chạy được ngay đấy. Lắp thì lắp được nhưng tuổi thọ như thế nào thì không ai dám chắc.

Em nói là nói phát triển các phân khúc khác để lấp đầy theo ý cụ ý chứ. Với cả con fadil là 1.4 hút khí tự nhiên chứ làm gì có tubo. Tuy 1.4 nhỉnh hơn con 1,2 swift của nhà Su nhưng chạy trên đường thì Swift nó cho fadil hửi khói. Mà chỉ cần với 3 mẫu kia ra thêm các hạng cơ bản, nâng cao, cao cấp... chẳng hạn với số lượng áp đảo như vậy thì sống khỏe và tràn ra chiếm lĩnh thị trường ĐNA trước. Dân ta khó tính thế mà còn thu phục được thì đứng đầu phân khúc các nước sung quanh mấy hồi.

 

[Gionam72]

Em nói là nói phát triển các phân khúc khác để lấp đầy theo ý cụ ý chứ. Với cả con fadil là 1.4 hút khí tự nhiên chứ làm gì có tubo. Tuy 1.4 nhỉnh hơn con 1,2 swift của nhà Su nhưng chạy trên đường thì Swift nó cho fadil hửi khói. Mà chỉ cần với 4 mẫu kia ra thêm các hạng cơ bản, nâng cao, cao cấp... chẳng hạn với số lượng áp đảo như vậy thì sống khỏe và tràn ra chiếm lĩnh thị trường ĐNA trước. Dân ta khó tính thế mà còn thu phục được thì đứng đầu phân khúc các nước sung quanh mấy hồi.

Cụ biết vì sao có President không. Vì động cơ 6.2 đấy cụ có thể mua được online đấy. Không thể phát triển tất cả các mẫu xe dùng chung 1 động cơ được.
Còn 1.2 hay 1.4 chả nói lên xe chạy nhanh hay chậm.

 

[.Bo My]

Đúng là dùng được cho xe điện , nhưng đấy là chuyện ...về sau . Còn hiện thời TC khánh thành nhà máy là để lắp ráp xe xăng đấy , không như cụ st101814 nói là : xăng hết thời , điện lên ngôi đâu cụ nhé....

lắp ngay xe điện đây, không phải là chuyện sau nữa

Xe điện Hyundai Ioniq 5 sẽ được lắp ráp tại Việt Nam

Phó tổng giám đốc phụ trách khu vực châu Á Thái Bình Dương - Hyundai Motor cho biết mẫu xe điện Hyundai Ioniq 5 sẽ được lắp ráp tại nhà máy mới của Hyundai Thành Công.

zingnews.vn