Chủ đề: Khấu hao xe - Mất giá xe Mec qua từng năm sử dụng.

[Mi_Tu]

Chào các cụ bên pic Mec. Tình hình là em cũng đang làm cái việc mà các cụ đã làm trước em rất lâu rồi. Đó là nghiên cứu để sở hữu một em Mec để cảm nhận tất cả giá trị của nó. Đi thẳng vấn đề luôn. Em dự định lấy 1 em C200 2012 chạy lướt. Qua tìm hiểu giá từ 1ty2 đến 1ty3 ( giá tháng 4/2012). Xuống đời một chút có mấy em như sau:
2007 gần như tìm không thấy không biết mấy em này lặn đi đâu mất ah nhưng mấy anh em khuyên nên không mua vì mec, bim, audi (nói chung xe Đức chỉ đi đ khoảng 5 năm thôi, trên 5 năm thì bắt đầu phát sinh hỏng hóc nhiều lắm ah, sửa vặt mệt mỏi lắm)
2008 giá hơn 800 cũng có mấy em
2009 nhiều nhất giá ( 950-1ty)
2010(loanh quanh 1ty1)
2011(hơi hiếm em chưa tìm được)
2012 bắt đầu xuất hiện vài em và giá như em nói đấy ak 1ty2 đến 1ty3 ( các bác này đi được mấy tháng)
Qua đây em thấy mec nói chung mỗi năm mất từ 70-100 triệu tiền khấu hao( vô hình và hữu hình) hay người ta thường nói là mất giá.
Trong đầu em nảy lên một suy nghĩ dòng xe đi đẳng cấp và chất lượng như vậy sao lại mất giá nhanh thế nhỉ. TRong khi xe Nhật, hàn và một số hãng khác cũng mất giá nhưng ít hơn. Nhất là xe Toy giữ giá kinh khủng, mua xe bán lại gần như không lỗ.( Em thấy dân mình bảo thủ chứ dòng Toy đi quá bt)
Em lập pic nhờ các cụ có thâm niên dùng mec xác thực và cho em xin ý kiến về những gì em nói được không ạ? Vì bản thân cũng muốn dùng mec mà mất giá nhiều quá.
Nhân tiện cụ nào có em C nào muốn chia tay cho em xin thông tin vào inbox nhé. Tks các cụ.

 

[tranquoctoan]

Bạn nên xem cái topic này , bên OS sẽ có thêm thông tin.

Ví dụ như mình mua xe 2005, mua mới 70K, bây giờ chắc bán được 25K (có thể hơn nhưng cứ lấy vậy), như thế mỗi năm trung bình mất 5K ~ 100 triệu. Là rẻ nhất trong các xe Mercedes nói chung vì thời gian tương đối lâu. Thông thường mọi người hay đổi sau 4-5 năm thì sẽ mất nhiều tiền hơn.
Nếu đi xe MB cứ xác định mỗi năm mất khoảng 10K cho thoải mái.

Nếu trả lời câu hỏi Tại sao xe xịn mất giá nhiều thế thì tương đối dài dòng nhưng tóm tắt ở vài ý :
- Xe MB là hàng tốt, thời trang và xa xỉ. Vì vậy chuyện lỗi mốt, mất giá nhanh là đương nhiên.
- Người VN chưa có thói quen + kiến thức sử dụng hàng tốt, bền theo đúng cách dẫn đến hàng nhanh chóng hỏng hóc, xuống cấp nhanh hơn bình thường. Do xe MB và xe Châu Âu nói chung đòi hỏi tương đối ngặt nghèo về bảo dưỡng, nhiên liệu, phụ tùng, etc..

 

[DAP64%]

Đi xe Xịn mà còn lo mất giá>

 

[trungc5]

Đi xe Xịn mà còn lo mất giá>

cụ làm em đâu đầu quá

 

[trungc5]

Nói chung là do thói quen tiêu dùng của người Việt Nam hết các cụ ạ, theo số đông mà. Một em MB trang bị một đống các thiết bị an toàn để bảo vệ cho hành khách trên xe thì cũng không quan trọng bằng một em xe nhật mua đi không mất giá . Em vẫn thích câu "của bền tại người" và "tiền nào của nấy" mà các cụ nhà ta vẫn chém

 

[DuyThanhSNG]

Bạn nên xem cái topic này , bên OS sẽ có thêm thông tin.

Ví dụ như mình mua xe 2005, mua mới 70K, bây giờ chắc bán được 25K (có thể hơn nhưng cứ lấy vậy), như thế mỗi năm trung bình mất 5K ~ 100 triệu. Là rẻ nhất trong các xe Mercedes nói chung vì thời gian tương đối lâu. Thông thường mọi người hay đổi sau 4-5 năm thì sẽ mất nhiều tiền hơn.
Nếu đi xe MB cứ xác định mỗi năm mất khoảng 10K cho thoải mái.

Nếu trả lời câu hỏi Tại sao xe xịn mất giá nhiều thế thì tương đối dài dòng nhưng tóm tắt ở vài ý :
- Xe MB là hàng tốt, thời trang và xa xỉ. Vì vậy chuyện lỗi mốt, mất giá nhanh là đương nhiên.
- Người VN chưa có thói quen + kiến thức sử dụng hàng tốt, bền theo đúng cách dẫn đến hàng nhanh chóng hỏng hóc, xuống cấp nhanh hơn bình thường. Do xe MB và xe Châu Âu nói chung đòi hỏi tương đối ngặt nghèo về bảo dưỡng, nhiên liệu, phụ tùng, etc..

EM ko đồng ý với cái đo đỏ đâu nhé.EM ở nước ngoài nhiều năm sửa xe rồi nhưng thực tế là các em xe Nhật ít hỏng vặt hơn các anh xe Đức .Điều đó chứng tỏ ko phải do ko biết cách sử dụng mà còn nằm ở nhiều nguyên nhân khác nữa.

 

[Mi_Tu]

Em đang tìm C200-2012 ở HN tháng 4 này chưa có hàng lướt nhiều, các đợi cuối năm giá khoảng 1t1 như vậy các cụ mua lần 1 lỗ khoảng 400M.

 

[totruongto3]

có gì đâu cụ, Camry 2.4 nhập mua mới bây giờ cả đăng ký cũng loanh quanh 1,5 tỷ, trong đó Camry 2007 cũng chỉ khoảng 820 tr, nên cháu thấy cũng mất giá tương đối như nhau cả thôi. Có điều xe Nhật khi bán dễ hơn nên tâm lý người ta thấy mất giá ít thôi cụ ạ. Cháu đi Mẹc gần 10 năm rồi, thấy sửa chữa cũng bình thường không sao thấy các cụ cứ kêu quá! trong khi đó nếu mua xe Nhật từ 2003 đến giờ lại loay hoay đổi xe đến 4,5 lần tính ra cũng quá tội.

 

[RAVA]

có gì đâu cụ, Camry 2.4 nhập mua mới bây giờ cả đăng ký cũng loanh quanh 1,5 tỷ, trong đó Camry 2007 cũng chỉ khoảng 820 tr, nên cháu thấy cũng mất giá tương đối như nhau cả thôi. Có điều xe Nhật khi bán dễ hơn nên tâm lý người ta thấy mất giá ít thôi cụ ạ. Cháu đi Mẹc gần 10 năm rồi, thấy sửa chữa cũng bình thường không sao thấy các cụ cứ kêu quá! trong khi đó nếu mua xe Nhật từ 2003 đến giờ lại loay hoay đổi xe đến 4,5 lần tính ra cũng quá tội.

-Bác tính toán chả chuẩn tẹo nào? Em thử tính lại hộ bác nhé:
-Thứ 1: Là bây giờ chỉ có Cam nhập 2.5-2012 (ko phải 2.4) và giá thì đắt kinh luôn, loanh quanh 80k, nếu cả đk thì chắc cũng tầm 2 tỷ (ko có giá 1,5 tỷ đâu), giá này là do cơ chế chính sách (TT20) nên ko chuẩn, có lẽ chờ em Cam 2012 LD thì so sánh chuẩn hơn.
-Thứ 2: Bác phải tính con Cam LE 2007 bây giờ nếu bán thì sẽ được tầm từ 850-900tr, tức khoảng 40-43k với tỷ giá 20.900vnd, trong khi hồi mua nó vào năm 2007-08 thì giá tầm 52k, với giá USD là 16.000vnd thì em nó có giá là 832tr, cộng với thuế 5%=42tr, tiền biển 2tr, BH 15tr, tổng là 891tr (=56k). Tức là nếu quy ra tiền vnd thì coi như ko lỗ, còn tính tiền usd thì sau 5 năm lỗ khoảng từ 13-16k. Nếu mua Mec C cùng thời điểm thì giá mua đắt hơn nhưng nếu bây giờ bán thì chắc phải lỗ ít nhất là từ gấp rưỡi đến gấp đôi con số 13-16k, chưa tính Mec E hay S thì lỗ luôn nửa cái xe.

 

[npphuydung]

Đi xe Xịn mà còn lo mất giá>

càng xịn càng phải tính toán. trừ khi cướp được tiền.

 

[musiclife]

[/COLOR]
EM ko đồng ý với cái đo đỏ đâu nhé.EM ở nước ngoài nhiều năm sửa xe rồi nhưng thực tế là các em xe Nhật ít hỏng vặt hơn các anh xe Đức .Điều đó chứng tỏ ko phải do ko biết cách sử dụng mà còn nằm ở nhiều nguyên nhân khác nữa.

Không phải xe Nhật ít hỏng vặt hơn xe Đức mà xe Nhật không thể hỏng cái mà nó không có.

 

[tatuan]

Em cũng công nhận là đi Mer mất giá, được cái này thì mất cái kia chứ các bác nhỉ?

 

[hungbm]

Vì nước ta còn nghèo nên dân ta vẫn coi chiếc xe là TS cất trữ, trong khi thực tế nó là phương tiện đi lại. Nếu ai cũng coi xe Nhật bán cũ được giá thì họ cũng chả mấy khi được dùng xe tốt giá phải chăng như xe Mer tại VN mà dòng C và E là dẫn chứng giá rẻ hoặc tương đương Camry LE nhập Mỹ

 

[Luna2009]

-Bác tính toán chả chuẩn tẹo nào? Em thử tính lại hộ bác nhé:
-Thứ 1: Là bây giờ chỉ có Cam nhập 2.5-2012 (ko phải 2.4) và giá thì đắt kinh luôn, loanh quanh 80k, nếu cả đk thì chắc cũng tầm 2 tỷ (ko có giá 1,5 tỷ đâu), giá này là do cơ chế chính sách (TT20) nên ko chuẩn, có lẽ chờ em Cam 2012 LD thì so sánh chuẩn hơn.
-Thứ 2: Bác phải tính con Cam LE 2007 bây giờ nếu bán thì sẽ được tầm từ 850-900tr, tức khoảng 40-43k với tỷ giá 20.900vnd, trong khi hồi mua nó vào năm 2007-08 thì giá tầm 52k, với giá USD là 16.000vnd thì em nó có giá là 832tr, cộng với thuế 5%=42tr, tiền biển 2tr, BH 15tr, tổng là 891tr (=56k). Tức là nếu quy ra tiền vnd thì coi như ko lỗ, còn tính tiền usd thì sau 5 năm lỗ khoảng từ 13-16k. Nếu mua Mec C cùng thời điểm thì giá mua đắt hơn nhưng nếu bây giờ bán thì chắc phải lỗ ít nhất là từ gấp rưỡi đến gấp đôi con số 13-16k, chưa tính Mec E hay S thì lỗ luôn nửa cái xe.

Bác này tính chuẩn luôn!

 

[2snguyenTài khoản đã xác minh]

Em thấy đi xe Mẹc ở VN là lợi nhất. Này nhé:
1- Giá xe Mẹc chênh với xe Toy, Lexus... ở nước ngoài ít nhất. VD: Camry đắt gấp 3.5 - 4 lần một chiếc tương tự ở Mỹ, một chiếc Mẹc E ở VN chỉ đắt gấp đôi so với Mẹc E tương tự ở Mỹ.
2- Xe nhiều tiện nghi, sử dụng quá sướng so với đồng tiền bỏ ra;
3 - Xe rất an toàn nếu có sự gì thì bảo toàn được cho mình nên em thà đi xe mất giá còn hơn đi xe giữ giá mà không sướng, giảm sức khỏe hoặc thậm chí có thể mất mạng nếu có tai nạn.

 

[oto4rent389]

Em thấy đi xe Mẹc ở VN là lợi nhất. Này nhé:
1- Giá xe Mẹc chênh với xe Toy, Lexus... ở nước ngoài ít nhất. VD: Camry đắt gấp 3.5 - 4 lần một chiếc tương tự ở Mỹ, một chiếc Mẹc E ở VN chỉ đắt gấp đôi so với Mẹc E tương tự ở Mỹ.
2- Xe nhiều tiện nghi, sử dụng quá sướng so với đồng tiền bỏ ra;
3 - Xe rất an toàn nếu có sự gì thì bảo toàn được cho mình nên em thà đi xe mất giá còn hơn đi xe giữ giá mà không sướng, giảm sức khỏe hoặc thậm chí có thể mất mạng nếu có tai nạn.

Hoàn toàn đồng ý với bác. Em cũng đi xe Hàn, xe Nhật rồi qua Mer được gần 2 năm. Bắt đầu thích Mer khi đi thử xe của bạn là cái E190 đời xa xa...
Giờ thấy lựa chọn của mình đúng, tuy nhiên để kinh tế hơn em lại tính 2 năm nữa đổi xe sẽ tìm mua 1 em ML 350 2012 đã qua sử dụng (giá xe năm nay 3,7 tỷ + 20% trước bạ) Giá sẽ ngon luôn vì sẽ ko lo khấu hao lần 1. he he

 

[RAVA]

Hoàn toàn đồng ý với bác. Em cũng đi xe Hàn, xe Nhật rồi qua Mer được gần 2 năm. Bắt đầu thích Mer khi đi thử xe của bạn là cái E190 đời xa xa...
Giờ thấy lựa chọn của mình đúng, tuy nhiên để kinh tế hơn em lại tính 2 năm nữa đổi xe sẽ tìm mua 1 em ML 350 2012 đã qua sử dụng (giá xe năm nay 3,7 tỷ + 20% trước bạ) Giá sẽ ngon luôn vì sẽ ko lo khấu hao lần 1. he he

-Hé hé, thành viên của Toyfun chuyển sang Mec rồi à? Nghề chính của bác có khác, bác tính khôn nhưng mà chuẩn, em thấy xe Đức có lẽ chỉ nên mua xe lướt cho nó rẻ, chạy 2-3 năm giải tán sớm trước khi phải thay 1 đống đồ!

 

[tatuan]

Em nói các cụ đừng cười. Em hay phải đi công tác, có khi cả tuần mới về, mà về đến nhà là kiểu gì cũng kiếm cớ ngồi lên xe chạy đâu đó cho đỡ vật. Cái đấy thì chả tính bằng tiền được.

 

[totruongto3]

-Bác tính toán chả chuẩn tẹo nào? Em thử tính lại hộ bác nhé:
-Thứ 1: Là bây giờ chỉ có Cam nhập 2.5-2012 (ko phải 2.4) và giá thì đắt kinh luôn, loanh quanh 80k, nếu cả đk thì chắc cũng tầm 2 tỷ (ko có giá 1,5 tỷ đâu), giá này là do cơ chế chính sách (TT20) nên ko chuẩn, có lẽ chờ em Cam 2012 LD thì so sánh chuẩn hơn.
-Thứ 2: Bác phải tính con Cam LE 2007 bây giờ nếu bán thì sẽ được tầm từ 850-900tr, tức khoảng 40-43k với tỷ giá 20.900vnd, trong khi hồi mua nó vào năm 2007-08 thì giá tầm 52k, với giá USD là 16.000vnd thì em nó có giá là 832tr, cộng với thuế 5%=42tr, tiền biển 2tr, BH 15tr, tổng là 891tr (=56k). Tức là nếu quy ra tiền vnd thì coi như ko lỗ, còn tính tiền usd thì sau 5 năm lỗ khoảng từ 13-16k. Nếu mua Mec C cùng thời điểm thì giá mua đắt hơn nhưng nếu bây giờ bán thì chắc phải lỗ ít nhất là từ gấp rưỡi đến gấp đôi con số 13-16k, chưa tính Mec E hay S thì lỗ luôn nửa cái xe.

Bác phải so xe Camry bây giờ với Camry ngày xưa chứ ai lại so với ngày xưa, chẳng lẽ bác bán Camry đi thì không mua xe gì khác ? xe C200 chẳng hạn có bị điều chỉnh bởi TT20 đâu nên giá nó hình như vẫn thế và bây giờ còn rẻ hơn Camry 2.5 mà.

 

[tiensa]

Hàng hiệu xa xỉ kiểu gì cũng mất giá nhanh, bất kể hàng gì. Cụ xài 1 em hoa hậu 5 năm xem có mất giá nhanh hơn cụ xài em no name ko nào. Em nói bừa, chẳng biết có đúng ko