[Funland] Chọn CRV hybrid hay Santa Fe?

[Tony_Le]

Lắm ông so sánh 2 con xe khác phân khúc khập khễnh thế nhỉ? Không nhẽ toàn là seeding cho Honda CRV!
Em là thằng đi CRV mười mấy năm nay, chả bao giờ thấy thỏa đang khi mang CRV (cỡ C) so với Santa Fe (cỡ D) cả. CRV chỉ mang so với Tucson thôi!

các cụ ấy đang so 2 thương hiệu với cùng số tiền bỏ ra thì thằng nào bền hơn, bán lại được giá hơn chứ có so 2 cái xe đó đâu.

 

[kt13a2]

Quan trọng nhất vẫn là người mua thích con xe nào hơn thôi. Ưu, nhược mỗi xe đều có cả.

 

[langtoilangtoi]

CVT bản Hybrid hình như là ECVT nó khác cái gì đó cụ ạ

E vừa đọc qua thì thấy đúng là eCVT khác hẳn CVT cụ ạ. eCVT sử dụng bánh răng vệ tinh kết nối với ly hợp cao và thấp cộng với tốc độ của động cơ điện để điều khiển tốc độ. Do vậy nó leo trèo tốt hơn CVT của xe xăng vì nhìn vào cấu tạo eCVT lại giống hộp số truyền thống, chứ ko dùng dây đai nữa (Cái dây này dễ hư khi leo trèo), cho nên eCVT ngoài khả năng leo trèo như hộp số bánh răng nhưng cảm giác mượt sẽ kém CVT xe xăng.

 

[bmwp0wer]

Mình chỉ thấy giờ còn so sánh xe Hàn với Nhật, buồn cười quá.
Thôi chả đất cho các Cụ diễn .
xe mà tầm dưới 2ty thì cái nào chả như nhau.

Nếu cụ đang đi xe trên 2 tỷ thì câu nói của cụ xe dưới 2 tỷ xe nào chả như xe nào là chính xác.

Còn tầm tiền quanh 1đ-2d nó vẫn hơn thua nhau nhiều thứ.

 

[langtoilangtoi]

Mình chỉ thấy giờ còn so sánh xe Hàn với Nhật, buồn cười quá.
Thôi chả đất cho các Cụ diễn .
xe mà tầm dưới 2ty thì cái nào chả như nhau.

Đúng là trước kia xe dưới 2 tỷ thì như nhau ở độ đầm, chắc, êm... các cái, khi cụ lái sang xe sang thì mới thấy nó khác.
Nhưng em đã thử BYD Seal thì thấy khác, mặc dù cảm giác lướt như trên thuyền thì chưa đạt được nhưng nó cũng ok phết cụ ạ, mỗi tội xe TQ.

 

[bigman95]

Phần lớn các nick trong đây đến khi phải tự mình chọn thì có khi lại chọn Toy .

Toy họ bán nhiều nhất thế giới mà Cụ. Đáp ứng nhu cầu số đông, mà nó tốt thật !

 

[langtoilangtoi]

Phần lớn các nick trong đây đến khi phải tự mình chọn thì có khi lại chọn Toy .

Các cụ chọn Toy do bỏ phiếu trong nhà cụ nhá, chứ 1 mình thì chưa chắc.

 

[cuc_cu]

Em chọn CRV

 

[bigman95]

hộp số của HD là ZF mua của Đức sao mà cụ nhỉ, đc thì là HD sản xuất

Em không rõ nhưng hs honda do honda phát triển . Còn gia công ở đâu thì không rõ. Hs crv nhập thái .

 

[cusao]

Em có hàng cổ lỗ sỹ CRV 2.4, 14 năm/13van
- Chưa sửa chữa lớn
- Cách âm kém đi 30%
- Tăng tốc và tiết kiệm nhiên liệu giảm 15%.
- Cả hệ thống vận hành vẫn trơn tru và tròn máy cũng như khung gầm (mới thay 1 dàn lốp)
- Tình yêu và gắn bó 100%
Ai quan tâm xe cũ thì lấy số liệu tham khảo ạ

 

[smart_sharp]

hộp số CVT hay DCT tiết kiệm hơn cụ nhỉ?. em nghĩ DCT tiết kiệm hơn.
trên San là DCT ướt ngon đó chứ. CVT em cho là phẩm cấp kém hơn DCT ướt.

DCT ướt thì ngon hơn hẳn chứ cụ. Nhưng khác biệt chủ yếu là đi đường leo trèo, đường núi chứ ở đô thị thông thường thì không khác biệt (hoặc chính xác có khi CVT còn tốt hơn ở điểm có thể tiết kiệm nhiên liệu hơn).

 

[Trungpv]

DCT ướt thì ngon hơn hẳn chứ cụ. Nhưng khác biệt chủ yếu là đi đường leo trèo, đường núi chứ ở đô thị thông thường thì không khác biệt (hoặc chính xác có khi CVT còn tốt hơn ở điểm có thể tiết kiệm nhiên liệu hơn).

DCT em nghĩ tiết kiệm nhiên liệu ko thua CVT đâu cụ. nó truyền lực cứng như MT chứ ko có hao hụt do trượt như AT dùng biến mô.

 

[smart_sharp]

Lắm ông so sánh 2 con xe khác phân khúc khập khễnh thế nhỉ? Không nhẽ toàn là seeding cho Honda CRV!
Em là thằng đi CRV mười mấy năm nay, chả bao giờ thấy thỏa đang khi mang CRV (cỡ C) so với Santa Fe (cỡ D) cả. CRV chỉ mang so với Tucson thôi!

Cụ chủ bảo là chỉ cần 5 chỗ nên mới so sánh hai con xe này với nhau. Khi đó, kích thước cốp có khắc biệt nhưng không quá để phải cân nhắc về không gian. Chứ nếu cần 7 chỗ thì CRV loại bỏ khỏi so sánh luôn vì hàng ghế 3 chật hơn so với San.

 

[smart_sharp]

DCT em nghĩ tiết kiệm nhiên liệu ko thua CVT đâu cụ. nó truyền lực cứng như MT chứ ko có hao hụt do trượt như AT dùng biến mô.

Nó vẫn có đoạn phải tính toán để chuyển số mà cụ. Nên nếu tính toán này tốt thì sẽ tiết kiệm nhiên liệu nhưng nếu tính toán kém thì nhiên liệu vẫn "hao hụt" chút giữa các số. Trong khi CVT là không có số nữa rồi nên về nguyên tắc nó gần như hoàn hảo về mặt chuyển số. Tất nhiên, con số hao hụt này rất nhỏ nên không đáng kể lắm, nhất là khi việc tính toán là chuẩn xác. Vì thế, em vẫn đánh giá DCT ướt là tốt hơn hẳn CVT rồi, nhưng nó thể hiện rõ khi leo trèo đường đồi núi (đại loại cần sức kéo). Chứ đi như ở đô thị thì chả thấy khác biệt gì. DCT ướt chỉ có nhược điểm, theo em, chắc là giá thành đắt .

 

[Quochuy81]

E chọn CX8

 

[tunglam2806]

Nếu San còn bản dầu em chọn San. Còn xăng thì CRV ạ

 

[beSuSu]

San hơn được 2 ghế sau, nhưng lái thua xa CRV

cách am của San này thấy đc khen

 

[beSuSu]

CRV thôi cho lành, sau bán cũng thanh khoản nhanh

San thanh khoản nhanh chả kém ợ

 

[beSuSu]

Cháu thấy CRV cũng có ồn mấy đâu nhỉ.
mà thích êm hơn thay lốp là xong thôi chứ có gì đâu, muốn lái sướng thì lốp nó phải ồn là chuyện đương nhiên phải chấp nhận. Đến như mấy thằng lex lm 600 lắp lốp runflat đi nghe còn rào rào nữa là. X6 thì vừa ồn vừa xóc.

lái sướng và lốp ồn liên quan tới nhau ntn nhỉ.
CRV lái sướng thì chẳng qua so với mấy con Nhật Á, chứ so với Fo lái chưa bao giờ sướng hơn kể cả từ thời CRV escape hơn chục năm trước. Và tiếng ồn cũng vậy,
Bảo ngoại hình đẹp thì hy sinh chịu ồn còn có liên quan.

 

[caisua]

Kinh dị nhỉ, thế các hãng xe Hàn phá sản hết rồi nhỉ. Giờ bọn châu Âu còn phải mua vũ khí Hàn. Mà còn sợ cái ô tô không bắt kịp

Thông tin của cụ í từ 2 chục năm trước rồi và chắc chắn chưa chạy Santafe, chỉ cần cập nhật là ổn thôi